Просмотр полной версии : Стук в подвеске...
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
taras1314
18.02.2013, 09:51
Подскажите пожалуйста, куда подкладывать шайбы для устранения стука спереди (под резиново-металлическую опору или сверху) и толщину шайб.
Если третий раз напишите--кто-нибудь откликнется..:ok:..(отписал в личку--а вообще при проблемах желательно тему изучить.Я понимаю постов очень много--но в теме все уже обсосано по несколько раз).Удачи
Чертежи проставки с размерами кто-нибудь выкладывал?
Чертежи проставки с размерами кто-нибудь выкладывал?
В теме клиренса есть,в районе 400-450 постов.
Stanislav
19.02.2013, 23:34
Спасибо за описанную работу. Я снимал стойку резьбы там хватает шайбы под верхнюю гайку ничего не дают а вот о подкладке резины под под верх сам думал теперь на выходные сам попробую по вашему способу потом напишу.
Aleksey71
25.02.2013, 19:42
Если третий раз напишите--кто-нибудь откликнется..:ok:..(отписал в личку--а вообще при проблемах желательно тему изучить.Я понимаю постов очень много--но в теме все уже обсосано по несколько раз).Удачи
Потратил кучу времени, нашел здесь все фотки переделки передней подвески (крепление опорной подушки к кузову), наконец-то распечатал и все сделал "как на фотках". Но! С одним исправлением - точек крепления опорной подушке мне сделали... 3, а не 4 (по углам равностороннего треугольника). Аргументировали тем, что в этом случае не нужно сверлить усилитель (это то место, что ближе всего к ветровому стеклу)...
Поставил шайбу толщиной 1.5 мм, бильштайновские аморики, монрошные опорные подушки (те, что в 3-х местах сверлили,каталожный их номер МК196) и "обновил" "зубастые" шайбы (те, что 5033 F7). Итоги такие: стуков нет, машина стала рулиться "острее", и поднялась где-то на 3 пальца (прошу прощения за теорию замера, но другой возможности померять не было: у меня от верха колеса до арки крыла было 4 пальца, а стало - 7).
Еще из "итогов" - ушел развал, а именно: стал +1,12 слева и +1,06 справа. Дедок-развальщик посоветовал "пока поездить и понаблюдать, т.к. у наших машин скорее есть тенденция к "отрицательному" значению - по мере пробега". Во время движения машину никуда не уводит. Доволен переделкой ОЧЕНЬ.
Во время замены амориков - успел заметить, что корпус у бильшайновских выше оригинального приблизительно на 10-12 мм.
а какой блиштайн ставили? 22183699?
Aleksey71
25.02.2013, 20:11
а какой блиштайн ставили? 22183699?
Да, по описанию он считается от 308-го пыжа, "не наш".
Aleksey71, --лихо ,про три пальца.Это сантиметров 5-6 однако....Я после переделки на развал-схождения не ездил...но авто никуда не тянет и резину вообще не жрет( а время-то уже прошло много однако==смотрю и по зимней и по летней=все ОК).Теперь можете тоже забыть проблему стуков-звяков , да и ресурс прикрученной стойки больще..Удачи
может у кого есть снятый амортизатор померяйте и скиньте эти размеры плз?
http://s017.radikal.ru/i426/1302/04/f71a28e861d1.jpg
Скинте колесо и вот они все размеры ...Удачи
Neobhodimoff
25.02.2013, 20:45
Сегодня по гарантии поменяли 2 стойки (СПУ). Пробег 36500. Первую(левую) стойку поменяли на 17000, вторую(правую) замена на 26500. И каждый раз это были стойки нового образца. Т.е. сегодня мне поставили 3-й по счету образец. Утверждают, что это усиленные. Посмотрим как они будут ходить. Если эти стойки через 15000 начнут разваливаться, то поставлю от внедорожника, например от Ниссана Патруль(старого образца).
Стабстойки?
СПУ
Стабилизатор поперечной устойчивости.Они самые.
Neobhodimoff, Производитель кто?:)
Скинте колесо и вот они все размеры ...Удачи
это если у Вас Партнер, то да, а у меня 3008й, хочу поставить стойки от Партнера вот и прошу померять стойку от Партнера
chechen698
25.02.2013, 23:07
это если у Вас Партнер, то да, а у меня 3008й, хочу поставить стойки от Партнера вот и прошу померять стойку от Партнера
Зачем ставить такие ужастные амортизаторы.
Зачем ставить такие ужастные амортизаторы.
не такие, а блиштайн которые вы ставите вместо ужастных)
размеры стойки от 3008 такие
http://s019.radikal.ru/i600/1302/87/b398491e2ffd.jpg
Bilstein 22 183699 имеет такие-же размеры или нет?
chechen698
25.02.2013, 23:39
Тогда другое дело.Я бы на 3008-й Б6-е поставил.
родные долбят с первого км , особенно правый . есть возможность взять Bilstein 22 183699 по 450 грн, но не знаю точного размера подойдет или нет?
chechen698
25.02.2013, 23:59
И где такая халявная возможность подскажите,я бы тоже взял.http://www.tepee-club.ru/threads/1977-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B5-%D0%B2%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D 0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1% 82%D0%B8 здесь в 4-том посту размеры.
на ссылке 35 165453 размеры немного разнятся с моим , а я нашел 22 183699 от 308, читал в этой ветке что их ставили из Киева ABBAT
chechen698
26.02.2013, 00:08
Ну так эта возможность взять Бильштейн только для Вас или я тоже могу воспользоваться?
chechen698
26.02.2013, 00:38
а подойдут Вам 22 183699
Конечно,их щас все ставят на Партнера.
Конечно,их щас все ставят на Партнера.
так получается и мне подойдут на 3008?! есть еще Monroe от 308 G 7329 правая G 7330 левая, но они на 100 грн дороже
chechen698
26.02.2013, 00:46
Монро, говорят хуже Бильштейна,я на Нексии катался на Билях,и меня все устраивало-умеренная мягкость,собранность и управляемость были на высоте,так и продал с прекрастными амортизаторами.
Конечно,их щас все ставят на Партнера.
без ущерба клиренса?
chechen698
26.02.2013, 01:00
Щас у нас нормальных дорог не осталось ,и больше нет возможности ездить ими с рабочими "мертвыми" амо,вот готовлюсь к замене,а то передок быстро разобьется в хлам.В моем случае ( у меня Аутдор) клиренс уменьшится на 7 мм,поэтому прийдется вытачивать проставки на 30 мм и есть желание прикрутить это все к кузову.
Щас у нас нормальных дорог не осталось ,и больше нет возможности ездить ими с рабочими "мертвыми" амо,вот готовлюсь к замене,а то передок быстро разобьется в хлам.В моем случае клиренс уменьшится на 7 мм,поэтому прийдется вытачивать проставки на 30 мм и есть желание прикрутить это все к кузову.
я давно прикрутил опоры, стало потише, но амортизаторы сами по себе стучат, а пыльники шкребут по стойке в морозы. за бильштайн тоже слышал что мягкие и ходят нормально
Щас у нас нормальных дорог не осталось ,и больше нет возможности ездить ими с рабочими "мертвыми" амо,вот готовлюсь к замене,а то передок быстро разобьется в хлам.В моем случае клиренс уменьшится на 7 мм,поэтому прийдется вытачивать проставки на 30 мм и есть желание прикрутить это все к кузову.
я давно прикрутил опоры, стало потише, но амортизаторы сами по себе стучат, а пыльники шкребут по стойке в морозы. за бильштайн тоже слышал что мягкие и ходят нормально
chechen698
26.02.2013, 01:12
Да уж, у меня тоже с первых километров стучат и опоры и амортизаторы.Но у вас хорошая обезшумка,не ужели дискомфортно.
Да уж, у меня тоже с первых километров стучат и опоры и амортизаторы.Но у вас хорошая обезшумка,не ужели дискомфортно.
малейшая неровность и стук такой что кажется гайка на штоке откручена) и громыхает, а стенд показывает 65 % типа все ок , но когда снимал стойку то резкими движениями шток двигаеш и он стучит от руки, а если это на подвеске то массы поболее и стук сильнее. опору прикрутил на 2 шпильки
http://s004.radikal.ru/i206/1302/e4/574a9b733955.jpg
http://s017.radikal.ru/i434/1302/06/87c088e2fd49.jpg
vld2, ---про две шпильки я уже проходил....Ничего хорошего нет, лучше переделайте сразу на 4.Удачи
Aleksey71
26.02.2013, 11:45
Щас у нас нормальных дорог не осталось ,и больше нет возможности ездить ими с рабочими "мертвыми" амо,вот готовлюсь к замене,а то передок быстро разобьется в хлам.В моем случае ( у меня Аутдор) клиренс уменьшится на 7 мм,поэтому прийдется вытачивать проставки на 30 мм и есть желание прикрутить это все к кузову.
Я ставил бильштайн 22-183699 - без проставок, только с шайбами толщиной 1.5 мм. в моем случае - передок все равно поднялся на толщину "3 пальца". Пальцы у меня музыкальные. Проехал где-то уже километров 500, пока все также (высота не уменьшилась).
машинка у меня ситроен-В9-мультиспейс.
Aleksey71
26.02.2013, 11:54
Aleksey71, --лихо ,про три пальца.Это сантиметров 5-6 однако....Я после переделки на развал-схождения не ездил...но авто никуда не тянет и резину вообще не жрет( а время-то уже прошло много однако==смотрю и по зимней и по летней=все ОК).Теперь можете тоже забыть проблему стуков-звяков , да и ресурс прикрученной стойки больще..Удачи
Я )когда смотрел у Игоря ABBATA - сравнивал, машины стояли рядом. Но у Игоря - Типи-аутдор, а у меня Ситроен-мультиспейс. МЫ уже тогда "померялись", правда, очень грубо, машины специально не выравнивали. Так и набежало "3 пальца". Но Игорь дополнительно ставил проставки, даже фоткал их мне. А я при замене амориков на бильтайн - только сверлил подушки и добавил шайбу толщиной 1.5 мм. Так что на "поднятие" даже не расчитывал. Но обратил внимание на то, что бильтшайн миллиметров на 10-12 "выше" (сам корпус) снятых с моего ситрика оригинальных амориков... Так что "поднятие" получилось само-собой. Я его увидел на глаз, померял - было 4 пальца, стало - 7 (как у Игоря). Тогда говорю - загоните на сход развал (результат я описывал - приблизительно +1 градус на каждой стороне). РАспечаточку схода-развала себе сохранил...
Garikrus
26.02.2013, 20:24
vld2, Сообщите свой Вин, пожалуйста. Хочу посмотреть что у Вас за пружины стоят.
Игорь
vld2, Сообщите свой Вин, пожалуйста. Хочу посмотреть что у Вас за пружины стоят.
Игорь
МОДЕЛЬНЫЙ РЯД 3008
КУЗОВ 5-ДВЕРНЫЙ КРОССОВЕР
ДВИГАТЕЛЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6C
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ МЕХ. КП АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ 6-СТУПЕНЧАТАЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ) МКП MCE
ДВИГАТЕЛЬ (ТИП) ДВИГАТЕЛЬ ТИПА EV/DV
5002 TQ ПРУЖИНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ МЕТКИ 1 ЗЕЛЕНАЯ + 1 ЖЕЛТАЯ + 1 БЕЛАЯ
5208 G2 АМОРТИЗАТОР ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ
5208 G3 ПРАВЫЙ
5033 70 отбойник амортизатора HAUT 96MM
5038 H3 ОПОРА АМОРТИЗАТОРА
5035 58 замена на RP 5035 63 опорный подшипник
5087 64 ТЯГА СТАБИЛИЗАТОРА ПОПЕР УСТ
пружина походу такая же как у 308 ДВИГАТЕЛЬ С ВПРЫСКОМ БЕНЗИНА EW10A; AL4 (HP16); 5-ДВЕРНЫЙ СЕДАН; С ОКНОМ В КРЫШЕ; С ФАРОЙ С ИЗМЕНЯЮЩИМСЯ НАПРАВЛЕНИЕМ СВЕТА ; ПЕР./ЗАД. УСИЛЕННАЯ ПОДВЕСКА;
она самая
http://s42.radikal.ru/i097/1302/78/c3e1383d7cf6.jpg
А я при замене амориков на бильтайн - только сверлил подушки и добавил шайбу толщиной 1.5 мм.
Так вы к кузову не прикрепляли?А зачем опоры сверлили?Куда шайбу 1.5 добавляли? Опишите всё конкретно(куда,зачем,почему),может кому понадобится.:unknw:
Так вы к кузову не прикрепляли?А зачем опоры сверлили?Куда шайбу 1.5 добавляли? Опишите всё конкретно(куда,зачем,почему),может кому понадобится.:unknw:
пост 2256.Мне кажется повторятся не надо.Удачи
я так делал
http://s017.radikal.ru/i419/1302/b9/f79eb1460a2d.jpg
http://s019.radikal.ru/i610/1302/3f/a17ec13b2ce5.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1302/ac/bb11b1ff5118.jpg
http://s42.radikal.ru/i098/1302/c0/be8892fa6ffe.jpg
http://i081.radikal.ru/1302/c9/72dd1b0b5a5d.jpg
пост 2256.Мне кажется повторятся не надо.Удачи
Этот пост ещё вчера прочитал(не один раз),и признаться, показалось что сделано как у вас(с одним исправлением),иначе зачем писать:
нашел здесь все фотки переделки передней подвески (крепление опорной подушки к кузову), наконец-то распечатал и все сделал "как на фотках". Но! С одним исправлением - точек крепления опорной подушке мне сделали... 3, а не 4 (по углам равностороннего треугольника). Аргументировали тем, что в этом случае не нужно сверлить усилитель (это то место, что ближе всего к ветровому стеклу)...
Поставил шайбу толщиной 1.5 мм, бильштайновские аморики, монрошные опорные подушки (
Отсюда и вопрос:Зачем сверлить,аргументировать,и в итоге не прикручивать?На всякий случай?Вот такой я не понятливый..:bye:
chechen698
27.02.2013, 00:01
Алексей тогда получается,что Б4 выше простого штатного Сакса,как и выше мой Аутдоровский Сакс на 7 мм.Тогда проставочки можно и пониже проточить.
chechen698, --читаем внимательно предшествующие посты---""""Но обратил внимание на то, что бильтшайн миллиметров на 10-12 "выше" (сам корпус) снятых с моего ситрика оригинальных амориков""Удачи
chechen698
27.02.2013, 09:19
Ну я вроде так и понял.Аутдоровская стойка выше до площадки пружины на 7 мм от простой,и Б4 выше на 10 мм простой-это я хоть правильно понял?
chechen698, --ну есть-же фото и сравнение стоек в теме...Аутодоровская за счет выхода штока (он выходит дальше и подпор больше),а расстояния эти одинаковые.Удачи
Garikrus
27.02.2013, 10:11
chechen698, --ну есть-же фото и сравнение стоек в теме...Аутодоровская за счет выхода штока (он выходит дальше и подпор больше),а расстояния эти одинаковые.Удачи
Ничего не понял - где читал обсуждения - у людей мнение другое - чашка под пружину на Аутдоре приварена выше чем на обычном на примерно 1 см.
У кого есть Аутдор, просьба - снимите колесо и измерьте - расстояние от отверстий болтов в башмаке до низа тарелки пружины.
Игорь
Я тоже раньше думал,что аутодор выше из-за того, что спереди чашка приварена выше(+7мм) , а сзади нижняя подставка под пружину выше(+10 мм).....Но насколько помню кто-то из форумчан аргументированно (с фото при замене амортов) показал, стаканы и чашка одинаковы,а выход вот штока больше толи на 10мм, толи на 12...Ну а чтобы выше стал--как я понимаю пружине помогает более жесткий аморт(вот отсюда наверно и название --"усиленная" подвеска).Удачи
Aleksey71
27.02.2013, 12:27
Алексей тогда получается,что Б4 выше простого штатного Сакса,как и выше мой Аутдоровский Сакс на 7 мм.Тогда проставочки можно и пониже проточить.
Обратите внимание на пост 2267. Там (внизу) есть размер корпуса, он в этом посте указан как 335мм. Так вот, если взять за основу этот рисунок из поста, и принять, что мой родной "мультиспейсовский" оригинальный Загс имел 335 (хотя не мерял я его), то указанный мною Бильштайн 22-183699 имел "335+толщина одного пальца". То есть, выше (более длинным) оказался и сам корпус, и соответственно - вылет штока на Бильштайне тоже был выше. Хотя не отрицаю, может вылет штока был еще больше. К сожалению, у меня не было возможности сфоткать и промерять... :-(
chechen698
27.02.2013, 23:31
Ничего не понял,подожду ,когда умные поймут ,разберутся и "разжуют" таким ,как я.А то чашка выше,то подпор,то вылет .Без 100 грам не разберешся,а я бросил употреблять спиртное.
имеется ввиду один размер высота стойки, колебание размера того что на фото
http://s019.radikal.ru/i609/1302/40/6dba6aa1761f.jpg
chechen698
28.02.2013, 09:17
Мне кажется,что нужен другой замер от начала до чашки.Сегодня проведу замер своей Аутдоровской.
У меня затарабанило спереди справа на мелких неровностях. Я поменял стойки стабилизатора, но стук остался. Главное как потеплеет стук усиливается , вчера было -23 , поехал и почти тишина - это стойки , я правильно понимаю?
у меня наоборот, когда холодно стучит, когда тепло неслышно
DVKocapev
01.03.2013, 11:40
А кто знает что происходит с ценами в экзисте :
На конец февраля 22-183699 Bilstein амортизатор подвески газовый, передний "B4" стоил 2700 рублей
Сегодня уже 4097 рублей.
И так на все цена поднялась в среднем в два раза или на 1000 рублей.:unknw::sorry:Я МЯГКО СКАЗАТЬ В ШОКЕ.
sergeynn
01.03.2013, 11:54
Тоже обратил внимание, что цены в 1,5 раза скакнули
Stasische
01.03.2013, 12:12
У меня затарабанило спереди справа на мелких неровностях. Я поменял стойки стабилизатора, но стук остался. Главное как потеплеет стук усиливается , вчера было -23 , поехал и почти тишина - это стойки , я правильно понимаю?
Если на "мелких неровностях"....и стойки стабилизатора, как вы говорите, новые - попробуйте для начала посмотреть опоры стоек с подшипниками.:hi:
Тоже обратил внимание, что цены в 1,5 раза скакнули
Вот блин...хоть в чем то везет...заказал 3 дня назад по старым ценам..
DVKocapev
01.03.2013, 12:40
Вот блин...хоть в чем то везет...заказал 3 дня назад по старым ценам..
Не факт что получишь, могут просто отказать.
попробуйте для начала посмотреть опоры стоек с подшипниками.
А как визуально или на ощупь их можно проверить?
А кто знает что происходит с ценами в экзисте :
На конец февраля 22-183699 Bilstein амортизатор подвески газовый, передний "B4" стоил 2700 рублей
Сегодня уже 4097 рублей.
И так на все цена поднялась в среднем в два раза или на 1000 рублей.:unknw::sorry:Я МЯГКО СКАЗАТЬ В ШОКЕ.
У меня в ексисте 3 402,10р. показывает. Екатеринбург.
А в другой конторе по-прежнему 2700 :)
Если что пишите, вышлю пока не чухнулись )))
DVKocapev
01.03.2013, 14:56
У меня в ексисте 3 402,10р. показывает. Екатеринбург.
А в другой конторе по-прежнему 2700 :)
Если что пишите, вышлю пока не чухнулись )))
Спасибо. Но думаю почта России еще больше накрутить за пересылку.
А кто знает что происходит с ценами в экзисте :
На конец февраля 22-183699 Bilstein амортизатор подвески газовый, передний "B4" стоил 2700 рублей
Сегодня уже 4097 рублей.
И так на все цена поднялась в среднем в два раза или на 1000 рублей.:unknw::sorry:Я МЯГКО СКАЗАТЬ В ШОКЕ.
А уж сколько оригинальные стали стоить - просто капут! Это с чем такой рост связан?! Ойро с долларом на месте стоЯт. Да и в ВТО уже скоро год как вступили. Вроде как цены должны падать, а не наоборот.
victorovich
01.03.2013, 17:53
Вариант №1 - цена в эсисте сильно зависит от того, какая цена стоит оптовая или розничная
Вариант №2 - в связи с тем, что люди стали активно ставить эти амо (а ведь многие читают форум не будучи на нем зарегистрированными) и соответственно эксист поднял цену из за спроса.
Но думаю почта России еще больше накрутить за пересылку.
Ну кроме почты есть ТК , хотя это уже лирика ))
Для сравнения глянул у себя в Сыктывкаре:
Exist - 2664,55 руб.
1001z.ru - 2158 руб.
И для справки у нас 2 представителя exista цены различаются между ними в среднем на 3-5 %.
И для справки у нас 2 представителя exista цены различаются между ними в среднем на 3-5 %.
А вот это уже интересно=дайте ссылочки на обоих....(два зкзиста в одном регионе-нонсенс).Удачи
Брал Бильштайн в Уфе через EMEX за 1540 руб./шт. Сейчас 1992 руб.
офф то ANL - тыц (http://exist.ru/About/Address.aspx?c=140)
а как быть в крупных городах, наверняка больше одного офиса.
Офисов может быть и десяток..( http://exist.ru/About/Address.aspx?r=77 ).а сайт то один.Цены на одну позицию различатся могут только из-за сроков доставки.Удачи
Офисов может быть и десяток..а сайт то один
У каждого офиса может быть свой процент наценки
Тогда для каждого офиса---свой сайт...типа такого=www.exist.АДРЕС ОФИСА В ГОРОДЕ.ru Я сейчас попробовал зайти зарегистированным (приписанным к конкретному офису) и без регистрации(к региональному сайту экзиста)==по крайней мере на примере фильтра воздушного к типи цена одинакова.....но вполне вероятно,что и есть по другому однако..Удачи
Зачем плодить однотипные сайты сайты? Нерентабельно. С одного работать проще и выгоднее. А в вашем случае при проценке с регистрацией и без - одна цена, так у вас центр - Москва, а вот при подобной проценке в регионе подальше от Москвы уже будет видна разница в цене (и причем немаленькая). Ведь в наценку входит содержание офиса, доставка, заработная плата, налоги и тд и тп.
А уж сколько оригинальные стали стоить - просто капут! Это с чем такой рост связан?!
Начинается сезон.
Цены на эксист всегда скачут,причин тому много,конкретно по интересующей нас теме,сейчас смотрел - 2500.Но в прошлом году ,когда ставили первые амо,сравнивал Б-6 и Б-4,Разница выходила в 2 раза(примерно),при этом Б-6 стоил в районе 7 с копейками т.Так что сейчас у нас дешевле.
У экзиста наценка большая, берите через автодок или emex - у них дешевле, а поставщики одни и те же.
DVKocapev
02.03.2013, 16:50
Кто подскажет насчет стойки амортизатора фирмы KYB. Кто ставил можно номерок? От оригинала сильно отличается? На мой грузовой подойдет? А поподвеска у нас от 308?
А поподвеска у нас от 308?
Нет,но передняя стойка подходит.
Кто подскажет насчет стойки амортизатора фирмы KYB. Кто ставил можно номерок?
Каяба тоже от 308-го,меняется вместе с пружинами(оно вам надо),номера в теме "Взаимозаменяемость".
DVKocapev
02.03.2013, 18:41
Нет,но передняя стойка подходит.
Каяба тоже от 308-го,меняется вместе с пружинами(оно вам надо),номера в теме "Взаимозаменяемость".
Спасибо за совет. Все понял - сталкивал на "КИА" когда менял передние стойки, кстати тоже фирмы SASHE, на KYB. И тоже попал на пружину, т.к. с SASHE идут по форме бочка( к краям с меньшим диаметром), а на KYB просто цилиндр.
DVKocapev
04.03.2013, 19:26
Веселые дела сегодня экзист предлагает Bilstein 22-183699 Амортизатор подвески газовый, передний "B4"
всего за 1 907,12р. шт. Кому надо заказывайте. Остаток 28 шт. Я себе 2 заказал.
Веселые дела сегодня экзист предлагает Bilstein 22-183699 Амортизатор подвески газовый, передний "B4"
всего за 1 907,12р. шт. Кому надо заказывайте. Остаток 28 шт. Я себе 2 заказал.
В Уфе в экзисте 1699 (опт) с центрального склада в Москве.
...экзист предлагает Bilstein 22-183699 ...
всего за 1 907,12р. шт. ... Остаток 28 шт...
А у нас дешевле:crazy:
http://s017.radikal.ru/i415/1303/26/586d8d375f13.jpg (http://www.radikal.ru)
А у нас дешевле
Ого, ещё пару дней назад было 3 тыщи, надо брать ))
Не факт что получишь, могут просто отказать.
да нет все ровно.. Амортизатор подвески газовый Bilstein 22-183699 2 На складе (Москва)
DVKocapev
05.03.2013, 14:18
да нет все ровно.. Амортизатор подвески газовый Bilstein 22-183699 2 На складе (Москва)
Прошло 5 дней, по идее должен уже забрать.
фотоотчет менял на 3008м
http://s53.radikal.ru/i140/1303/d7/0f20194b9ad0.jpg
http://s001.radikal.ru/i194/1303/6a/6b40412299c4.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1303/d4/7ce82475ffa9.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/1303/46/c64587db4afe.jpg
http://s59.radikal.ru/i163/1303/e8/e6b88df23443.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1303/78/01f5c74395a4.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1303/26/b149c1138412.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1303/fa/071accb732d2.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1303/18/d39f0c05117a.jpg
фотоотчет менял на 3008м, отличия диаметр на бильштайне 22мм шток 190мм, на моем диаметр 20мм и шток 170мм, за счет этого клиренс увеличился, а пружина стала мягче , шток ее сжимает меньше чем родной
http://s53.radikal.ru/i140/1303/d7/0f20194b9ad0.jpg
http://s017.radikal.ru/i419/1303/d4/7ce82475ffa9.jpg
http://s001.radikal.ru/i194/1303/6a/6b40412299c4.jpg
http://s57.radikal.ru/i158/1303/46/c64587db4afe.jpg
http://s59.radikal.ru/i163/1303/e8/e6b88df23443.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1303/78/01f5c74395a4.jpg
http://s003.radikal.ru/i201/1303/26/b149c1138412.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1303/fa/071accb732d2.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1303/18/d39f0c05117a.jpg
фотоотчет менял на 3008м, отличия диаметр на бильштайне 22мм шток 190мм, на моем диаметр 20мм и шток 170мм, за счет этого клиренс увеличился, а пружина стала мягче , шток ее сжимает меньше чем родной
Просто за счет того,что шток длиннее==клиренс никогда не увеличится....Вот Вы пишите-" шток ее сжимает меньше чем родной"-так это на стойке снятой с авто., а при установке на авто все по другому...Масса авто продавит пружину вместе со штоком до определенного места---там где сила пружины удержит эту массу.(( даже на пустом авто пружина не "в силах" выдвинуть шток аморта до максимума)).Удачи
chechen698
07.03.2013, 08:53
VLD2 на сколько поднялся передок.Когда то на Нексии при установке Бмльштайна поднялся на 2 см.
sergeynn
07.03.2013, 10:38
Полностью, согласен. Длина штока и его ход никак не могут влиять на клиренс.
DVKocapev
07.03.2013, 10:39
vld2,Молодец Фотоотчет прекрасный. А большая длина штока даст более позднее вывешивание колеса.
Полностью, согласен. Длина штока и его ход никак не могут влиять на клиренс.
даааа вообще никак не влияет абсолютно
это бред, если шток будет короче соответственно пружину сожмет больше и ее высота уменьшится- машина упадет, если длиннее немного поднимится. буду возле машины померяю
vld2, --Ваша ошибка в том,что Вы думаете ,что пружина полностью поднимает пустое(хотя-бы) авто......-если не верите -просто можете попробовать открутить гайку штока полностью.......не беспокойтесь авто не "подпрыгнет".Пружина определяет подьем(клиренс) авто, а роль аморта несколько другая=гасить колебания резкие.....((авто весит более тонны,а Вы просто рукой практически не напрягаясь вдвигаете шток в цилиндр однако.....более жесткий аморт может влиять на клиренс авто в пределах пары мм всего))Я рад ,что у Вас изменился клиренс, у меня тоже после замены масла авто работает ровнее и тише:ok: и потребление топлива падает намного..Сейчас еще для "верующих" есть всякие присадки и супер-пупер нанотехнологичные ещи...если их одновременно пленуть в бак и в масло авто===то надо будет "мучатся" сильно -ибо авто перестанет потреблять топливо и станет вечным(ибо даже без масла может работать)....Удачи
vld2, хороший фотоотчёт.У Всех свой опыт!Мой показывает:
если шток будет короче соответственно пружину сожмет больше и ее высота уменьшится- машина упадет,
...и при резком вывешивании авто-может быть обрыв штока,не факт,но бывает.
если длиннее немного поднимится.
...да,так.Но если шток намного длиннее,имеет место другой вариант;он может достать дна и конец клапану.Удачи,в решении не простой задачи!
vld2, хороший фотоотчёт.У Всех свой опыт!Мой показывает:
...и при резком вывешивании авто-может быть обрыв штока,не факт,но бывает.
...да,так.Но если шток намного длиннее,имеет место другой вариант;он может достать дна и конец клапану.Удачи,в решении не простой задачи!
хорошо что не я один так понимаю
vld2, Что в итоге?Добились чего хотели?Стуки пропали?:bye:
Ув. koliadk, как поживают секретные амортизаторы? Прошел год эксплуатации, если не ошибаюсь
vld2, Что в итоге?Добились чего хотели?Стуки пропали?:bye:
теперь все глухо как в танке, сначала поменял опоры и подшипники стук такой-же на родных стойках, после смены стоек на bls-22183699 все ок
BILSTEIN плюс ремкомплект стоек....просто песня...читал...но не ожидал что передок будет лучше нового при старых пружинах...стуки пропали..раскачка то же..не смотря на то что днем раньше оф-лы проверяли ...у них все в норме...родные стойки такое...г...3 месяца этот грохот слушал...спасибо народ за инфу!!!!!
ремкомплект стоек
А что за ремкомплект? Можно номерок?
Stasische
11.03.2013, 19:28
А что за ремкомплект? Можно номерок?
Видимо такой имелся ввиду: KB659.33 :hi:
dizelek4
11.03.2013, 21:58
забейте на стуки в подвеске,посто Французы ненаучились ещё делать нормальные резиновыевтулки и проставки там где надо,,и офицалы вам не помогут даже если захотят
Гы-гы )) ну вы блин даете. а кто же по вашему научился?
Французы ненаучились ещё делать нормальные резиновыевтулки и проставки там где надо,
Вы забыли ещё про амортизаторы,их они тоже не научились делать,за них немцы отдуваются.
chechen698
12.03.2013, 00:04
Вы забыли ещё про амортизаторы,их они тоже не научились делать,за них немцы отдуваются.
Да нет.Тут как раз немцы молодцы(например катался я когда то на Вито 115,настройка подвески превосходная,амо там тоже Сакс).Просто Французы испортили своими хвалеными инновациями настройки амортизаторов.А немцам что осталось делать,вот и выпускают под своим брендом "французкий маразм".
waitmen, если уж на то пошло, то они их (и аморты и резинотех.) отродясь не делали.
waitmen, если уж на то пошло, то они их (и аморты и резинотех.) отродясь не делали.
А я о чём?:bye:Читайте между строк.
.Просто Французы испортили своими хвалеными инновациями настройки амортизаторов.
Где вы такое вычитали?Загляните в сервис бокс,там конкретно написано для каких дорог предназначена подвеска,вот по ним машина едет шикарно.Откуда французам знать что вы будете ездить по " асфальтированной пересечённой местности"?
BILSTEIN плюс ремкомплект стоек....просто песня...читал...но не ожидал что передок будет лучше нового при старых пружинах...стуки пропали..раскачка то же..не смотря на то что днем раньше оф-лы проверяли ...у них все в норме...родные стойки такое...г...3 месяца этот грохот слушал...спасибо народ за инфу!!!!!
подушки для Вашего авто имеют уклон, или ровные ? потому-что на моем авто на подушке есть выступы с одной стороны больше , с другой меньше
подушки для Вашего авто имеют уклон, или ровные ?
У нас ровные(хоть как ставь,пазы только совмещай),на 308 тоже с уклоном(только в одном положении,как у вас).
У нас ровные,на 308 тоже с уклоном.
спасибо за инф
chechen698
12.03.2013, 09:27
Где вы такое вычитали?Загляните в сервис бокс,там конкретно написано для каких дорог предназначена подвеска,вот по ним машина едет шикарно.Откуда французам знать что вы будете ездить по " асфальтированной пересечённой местности"?
Но почему то другие марки по пересеченному асфальту катятся не плохо,некоторые даже комфортно.Кстати телега по по асфальту сносно едет,так че получается -у наших Типи тележная подвеска?
chechen698
12.03.2013, 10:12
KB659.33
А что это за номерок?
DVKocapev
12.03.2013, 10:22
А что это за номерок?
Ремкомплект, опора стойки амортизатора
Видимо такой имелся ввиду: KB659.33
Спасибо!
urkin, именно SNR комплект надо брать? Почему именно он?
Если в него входит опорный, то я бы брал именно СНР. Качество этих подшипников проверено годами (мой личный опыт).
Судя по фото приложеннуму к комплекту...в него входят верхнии шайбы старого образца.Лучше(да и дешевле) брать по отдельности и шайбы обязательно нового образца(с грунтозацепами так называемыми на нашем форуме).Удачи
Лучше(да и дешевле) брать по отдельности и шайбы обязательно нового образца
ANL, не подскажете, какие именно?
Aleksey71
12.03.2013, 19:24
ANL, не подскажете, какие именно?
А вон вверху на каждой страничке - шайба с грунтозацепами - 5033 F7.
DVKocapev
12.03.2013, 19:49
А вон вверху на каждой страничке - шайба с грунтозацепами - 5033 F7.
А что-то в экзисте выдали как : 5033.F7 Буфер опоры амортизатора переднего верхний 1 087,99р. А цена мне вообще очень нравиться.
НУ у меня выдает со сроком доставки один день=чуть более тысячи, а со сроком 4 дня уже 379р..Почувствуй разницу называется.Удачи
victorovich
12.03.2013, 20:40
ANL, не подскажете, какие именно?
Turango, у нас именно такие и стоят(в смысле шайбы)! Подумываете о бильштайнах? :)
Turango, у нас именно такие и стоят(в смысле шайбы)! :)
Разговор-то не про то,что стоит на авто--а то,что в наборе старые идут.....
DVKocapev
12.03.2013, 21:48
НУ у меня выдает со сроком доставки один день=чуть более тысячи, а со сроком 4 дня уже 379р..Почувствуй разницу называется.Удачи
А у нас 3дня 1 087,99р., а 6 дней 407,76р.
victorovich
12.03.2013, 21:51
Разговор-то не про то,что стоит на авто--а то,что в наборе старые идут.....
Может так, а может и не так ... (лес Фангорна помните? :) ) Думаю Turango внесет ясность, что он имел ввиду!
Привет сострадальци!!! Пришлось прочитать всю тему (Стук в подвеске...) за три дня осилил. У меня СИТРОЕН В9 , пробег 100 тис. купил 2 месяца назад. Имею такую же проблему (пробивает зад, бубнение передка и клюет нос при проезде леж. полицейского). Исходя из прочитаного решил: 1. Поменяю пружины на 5102.Z5. 2. Закреплю стойки к кузову на три болта каждую, может пропадет бубнение, хотя стойки еще не снимал и не знаю в коком они состоянии. А по поводу (клюет нос) - подскажите надо менять пружины, или амортизаторы. На перед БЛАГОДАРЕН тем кто откликнется!!!
Karney, Ну если всю ветку осилили,чего же не выяснили,что менять надо,когда "клюёт нос"?Только три дня потеряли...:unknw:
Karney, -на каждой страничке,в самом первом посту стоит пример замены.У меня тоже стоят такие--авто стало "предсказуемым"и "сбалансированным". Этот пост ,как-бы обобщает все эксперементы.....но на данный момент есть уже некоторое отличие===сейчас "в моде" на передок другие аморты.Удачи
А вон вверху на каждой страничке - шайба с грунтозацепами - 5033 F7.
Aleksey71, спасибо!
Turango, у нас именно такие и стоят(в смысле шайбы)! Подумываете о бильштайнах?
Да. Буду ближе к лету на перед ставить Бильштайн, а на зад Z5 и стойки RN.
Вот и спрашивал про ремкомлект. Получается, что мне его брать не надо, а только купить и поставить Бильштайн.
Думаю Turango внесет ясность, что он имел ввиду!
Имел в виду, чтобы ANL назвал те номера, которые "новые", как он выразился.
Aleksey71, спасибо!
Да. Буду ближе к лету на перед ставить Бильштайн, а на зад Z5 и стойки RN.
Вот и спрашивал про ремкомлект. Получается, что мне его брать не надо, а только купить и поставить Бильштайн.
Имел в виду, чтобы ANL назвал те номера, которые "новые", как он выразился.
Если уж меняете стойку амортизационную--то лучше(при пробеге от 30 ткм и что-бы второй раз не разбирать) все-же сразу поменять подшипник с опорой + шайбу верхнюю и стойку стабилизатора..( ну так ,как-бы авто "с понедельника" новую жизнь начила)...Ну а по поводу номера не стал отвечать--так как за меня ответили.......А "новыми" я их назвал,потому-что в "те далекие года---когда у Вас еще не было такой машины" с завода стояли другие шайбы и в процессе "борьбы о стуками" я наткнулся на эти и сразу поделился информацией с форумчанами====после этого они стали называтся "новыми" или "шайбы с грунтозацепами".Удачи.
ANL, всё понятно, спасибо!
chechen698
13.03.2013, 09:14
Какой фирме отдать предпочтение по опоре и опорному подшибнику.Тоже готовлюсь к модернизации передка.
Какой фирме отдать предпочтение по опоре и опорному подшибнику.Тоже готовлюсь к модернизации передка.
После замены старой опоры на 5038 F-7 проехал около 6 т.Как уже раннее сообщал я поставил родные верхие шайбы вместо 5033 F-7. В общем никаких самодельных шайб и резинок.Результат только радует" полицейкого" прохожу без стука, chechen698 как то я говорил Вам что педвижение по бетонке раньше было кошмаром,сейчас получаю удовольствие.Устранил зазор в стойке пропал металический стук машина перестала козлить на неровностях заменил опоры вообще перестала подпрыгивать, заменил шаровую(хотя на станции сказали что они в порядке ,сам проверил подпор под рычаг есть небольшой люфт) и о чудо это та подвеска о которой я мечтал- почти-при прохождении "гребёнки" до 60 км остались бубенцы ?!С потеплением +5 трудноразличимые .Новые опоры сделаны в аргентине.Старые опоры которые на фото рядом с новыми( на вид они как новые) в утиль.
Karney, -на каждой страничке,в самом первом посту стоит пример замены.У меня тоже стоят такие--авто стало "предсказуемым"и "сбалансированным". Этот пост ,как-бы обобщает все эксперементы.....но на данный момент есть уже некоторое отличие===сейчас "в моде" на передок другие аморты.Удачи
Спасибо за совет!!! Буду делать все по порядку! Безвыходных ситуаций не бывает.
chechen698
13.03.2013, 22:47
Верхняя опора 5038F-7 с грунтозацепами не интересует,так как собираюсь прикрутить опору опорного подшибника к кузову,как раз об этих запчастях и спрашивал,кто ,что ставил.
chechen698, Читайте внимательнее,Alex2 пишет что шайбу с грунтозацепами поменял на старую,а 5038F-7 это новая опора амо.:bye:
chechen698
13.03.2013, 23:12
Я спрашивал о производителях этих деталей.
Верхняя опора 5038F-7 с грунтозацепами не интересует
???????
Evgeny68
15.03.2013, 04:39
решил тоже крепить опору к кузову,несколько вопросов кто уже закрепил,это реально поможет, у меня стучит именно этот узел,вычислил путем поднятия верх.упорной чашки,маленький зазор -мелкая гребенка,большой-большие ямы.И второй,что делать после крепления с верхней упорной чашкой убрать или оставить,какой зазор должен быть между кузовом и чашкой?
Evgeny68, Если без проставок--то вполне можно оставить верхнюю шайбу(дольше прослужит втулка в опоре подшипника).Затягивать ее надо так(ну по крайней мере я так делал), чтобы большие ламели(длинные)касались кузова (но не прожимались--тоесть ,без фанатизма затягивать).Я про то,что подвеска может стучать вспоминаю только,когда эахожу на форум и отвечаю на вопросы.:bye:Удачи
vld2, --Ваша ошибка в том,что Вы думаете ,что пружина полностью поднимает пустое(хотя-бы) авто......-если не верите -просто можете попробовать открутить гайку штока полностью.......не беспокойтесь авто не "подпрыгнет".Пружина определяет подьем(клиренс) авто, а роль аморта несколько другая=гасить колебания резкие.....((авто весит более тонны,а Вы просто рукой практически не напрягаясь вдвигаете шток в цилиндр однако.....более жесткий аморт может влиять на клиренс авто в пределах пары мм всего))Я рад ,что у Вас изменился клиренс, у меня тоже после замены масла авто работает ровнее и тише:ok: и потребление топлива падает намного..Сейчас еще для "верующих" есть всякие присадки и супер-пупер нанотехнологичные ещи...если их одновременно пленуть в бак и в масло авто===то надо будет "мучатся" сильно -ибо авто перестанет потреблять топливо и станет вечным(ибо даже без масла может работать)....Удачи
сегодня перемерял клиренс, до замены амортизаторов был 21,4 см , а на бильштайне стал 22 см мерял по свесу бампера возле колеса
решил тоже крепить опору к кузову,несколько вопросов кто уже закрепил,это реально поможет, у меня стучит именно этот узел,вычислил путем поднятия верх.упорной чашки,маленький зазор -мелкая гребенка,большой-большие ямы.И второй,что делать после крепления с верхней упорной чашкой убрать или оставить,какой зазор должен быть между кузовом и чашкой?
я поставил втулку на 4 мм тем самвм поднял верхнюю шайбу над стаканом
shinnik177
15.03.2013, 16:21
сегодня перемерял клиренс, до замены амортизаторов был 21,4 см , а на бильштайне стал 22 см мерял по свесу бампера возле колеса
В предыдущих темах затрагивали способы замеров изменения клиренса после замены пружин и аморов. Вроде определились, что замерять лучше от центра колеса до выштамповки крыльев. К тому же на 5-6 мм < или >, может влиять, как изменение положение авто на месте где измеряли клиренс, так и количество топлива в баке и даже кол. омывашки в бачке.
сегодня перемерял клиренс, до замены амортизаторов был 21,4 см , а на бильштайне стал 22 см мерял по свесу бампера возле колеса
Поздравляю Вас.....Вы уже достигли клиренса Нивы 21214 и далеко перешагнули всякие там кроссоверы ......Маленький совет=поменяйте рулетку или способ и место измерения.:preved:Удачи
Поздравляю Вас.....Вы уже достигли клиренса Нивы 21214 и далеко перешагнули всякие там кроссоверы ......Маленький совет=поменяйте рулетку или способ и место измерения.:preved:Удачи
у меня 3008й это и есть кроссовер, клиренс он и Африке клиренс - дорожный просвет, а не расстояние от центра колеса .... до арки крыла, а по большому счету всеравно где разницу замерять главное чтоб оба раза в том же месте - до и после важно не сколько , а на сколько изменился, хоть меряй от земли до зеркала, желания лазить под машину небыло. а с Ваших слов так у всех должен быть одинаковый уровень жидкостей в авто, открою тайну если машина бутет пригружена то расстояние от центра колеса до арки тоже изменится. сам факт +6мм на бильштайне 22-183699, менялся только амортизатор, штоком может и не подняло, а тарелка под пружину может быть чуть смещена-или это тоже не влияет!?
http://s017.radikal.ru/i432/1303/e2/aa6a3ed5da66.jpg
или так, чтоб замерять на сколько изменилась высота на одном и том же авто, вполне наглядно
http://i062.radikal.ru/1303/cd/62210d352e01.jpg
Evgeny68
16.03.2013, 04:01
у меня 3008й это и есть кроссовер
Неужели на 3008 опора тоже не закреплена? У меня пежо 408 в целом подвеска не плохая,а вот стучок на гребенке раздражает.Когда выше поднимаешь чашку на больших ямах бухает.Кто-то знает почему некоторые производители крепят опору,другие нет-экономия, чтобы снять нагрузку с кузова или дороги слишком хороши,чтобы с этим заморачиваться? Внятного ответа в инете не нашел,хоть бы одна статья была,все домыслы. На форуме ситроена с4 мнения разделились по поводу крепления опоры,кто-то пишет что ерунда,поэтому меня гложет сомнение,закрепить не долго по барабану, что на гарантии лишь-бы помогло.
Evgeny68
16.03.2013, 04:15
--------------
vld2, --если я сейчас начну выкладывать замеры дорожного просвета, а потом фото где рулетка стоит и цифиры там будут под 30 см и больше.......вот только чуть позже напишу,что данные по экслореру снимал...((смотрю "подьем" за счет штока с 2 см уже уменьшился до 6 мм---скоро и это "утресется")).Для каждого авто свой форум , или накрайняк свой раздел на форуме-- http://www.tepee-club.ru/forums/70-Другие-модели-Пежо-Ситроен ----а тут типа конкретно по типи.((ну не должны все помнить у кого сколько машин и до***ыватся про какую машину сейчас конкретно разговор идет)Удачи
vladimirr
16.03.2013, 08:09
кто нибудь внятно напишет как убрать стуки? а то рулетки в ход пошли. пыжи 3008.чё делать то надо чтобы это ведро болтов тихо стало ездить?
кто нибудь внятно напишет как убрать стуки? а то рулетки в ход пошли. пыжи 3008.чё делать то надо чтобы это ведро болтов тихо стало ездить?
Надо купить пивка и рыбки и .....неторопясь((два выходных впереди)) осилить всю тему-записывая все .что кажется интересным, а потом еще раз все профильтровать и выбрать из множества предложенных вариантов подходящий Вам(учитывая наличие средств, руки и головы).Тяжело дать совет , не зная характер стуков==может Вам просто надо поменять стойку стаба?или как у кого-то корзина запаски стучала...Удачи
Evgeny68
16.03.2013, 08:15
Пишу в этот форум, потому что крепление подвески передней почти одинаковое,да и экспериментировать начали давно ,для крепления все приготовил,гложут сомнения,был на форумах всех РСА,все не стабильно, кто во что горазд.
Не бывает "почти одинаковым" ничего.....Массы(нагрузки) разные, углы выставления и прочие(я про 3008).......пишите там , где делятся информацией о конкретном авто(тут типи и берлинго )...Не сметайте все в одну кучу пожалуйста.Удачи
Evgeny68
16.03.2013, 08:32
Не бывает "почти одинаковым" ничего.....Массы(нагрузки) разные, углы выставления и прочие.......пишите там , где делятся информацией...Не сметайте все в одну кучу пожалуйста.Удачи
Я пишу именно про крепление нижней опоры,впервые на 308 применили,c 408 только пружины и амо разные,ЗДЕСЬ массово тоже не крепили, поэтому и неопределенность,может кто статьи читал про этот узел?
victorovich
16.03.2013, 10:37
Evgeny68, А в чем неопределенность, какие есть сомнения? Я для себя сделал вывод, что если машина планируется оставить надолго себе, то есть смысл крепить(+проставки заодно), а если на 2 года, то вряд ли - полезет новый хозяин амо менять или еще чего делать с подвеской, а кузов то с дырками.. Не всякому это понравится! ИМТЗ.
Я думаю при продаже авто с закрепленными стойками и поставленной проставкой--надо будущему владельцу сразу подарить верхнюю опору с уже проделанными отверстиями под болты...Да вот для vld2 сделал фотку(извиняюсь за качество--телефоном) растояние от земли до среза переднего бампера.... http://s006.radikal.ru/i213/1303/8d/7401abbe0e09t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1303/8d/7401abbe0e09.jpg.html) и это на типи с проставками=там плохо видно но растояние переваливает за 30 см( точнеее 33.5-34 см)=== и вот расстояние от колеса (резина штатная 201-65-15) до среза арки http://s019.radikal.ru/i600/1303/d4/99bc60b210ebt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i600/1303/d4/99bc60b210eb.jpg.html) .....Сам в шоке..:unknw::preved "про клиренс" .:.==что-бы не флудить , если что поговорим в темеУдачи
и выбрать из множества предложенных вариантов подходящий Вам(учитывая наличие средств, руки и головы).Тяжело дать совет
Как говорил тов.Сухов:-"Это точно!":ok:
Друзья, долго я ждал все запчасти, но в итоге все приехало. Итак иду по методу установка проставки и крепление опоры к кузову. Остались только такие вопросы:
- Как правильно просверлить отверстия в кузове и центровать там всю стойку, чтобы не сильно ушел сход-развал и потом его можно было вернуть почти в норму?
- Для чего нужна "шайба-прокладка" из железа с 4-мя отверстиями (ее тут делали толщиной от 1,5 до 2 мм и устанавливали в опору)? Или она для того чтобы не гулял опорный подшипник в опоре?
Два отверстия в опоре уже есть(довести только до нужного диаметра), далее сверлите еще два(через 90 градусов).Прикладываете опору к кузову(снизу естественно) чтобы встала в пазы и отмечаете места сверления на кузове......Шайба эта нужна что-бы не продавливать опорный подшипник(компенсирует высоту шляпки болта).....Я в окончательном варианте(уже больше года) езжу без нее, но шляпки сточил по максимуму(они практически не выпирают выше резины---да и у подшипника метал там ого-го какой.Удачи
Значит шайбу можно и не точить?
Читай еще раз выше внимательней.((у меня без шайбы)...С шайбой мне казалось что подшипник фиксируется ненадежно, ибо резинки -фиксаторы еле находили на него.Удачи
Ну все. Вроде все стало вставать на свои места. Просто у ANL и bda43 немного разные варианты креплений, но принцип один и тот же.
bda43 сначала крепит опору к проставке болтами на М6 по мЕньшему диаметру, а потом крепит всю эту конструкцию к чашке.
Хотя пересмотрел фотки и понял что не так. Сейчас буду разбираться дальше.
DVKocapev
16.03.2013, 17:37
((ну не должны все помнить у кого сколько машин и до***ыватся про какую машину сейчас конкретно разговор идет)
А Я для администраторов хотел предложить: в регистрации добавить модель автомобиля, например
6759
А Я для администраторов хотел предложить: в регистрации добавить модель автомобиля, например
Чё так? Совсем запутались в моделях?
DVKocapev
16.03.2013, 18:15
Чё так? Совсем запутались в моделях?
Люди разные пишут, и автомобили у них разные. Для более точной информации.
Люди разные пишут, и автомобили у них разные. Для более точной информации.
Проблема у них одна,вот они и пашут схожие форумы.Думаю ,что человеку, с не тождественной подвеской ,на фиг не надо копаться в этой ветке.Ну а людей с другими марками ,пара,и то предупреждают об этом.:don-t_mention:
Evgeny68
16.03.2013, 18:56
А Я для администраторов хотел предложить: в регистрации добавить модель автомоби
Зачем, проблема одинаковая,стук в подвеске,думаете от от марки пежо -ситроен что-то меняется .УМЕНЯ ВОПРОС к ANL Вы начинали с прокладок всяких и всем советовали, а потом стали крепить опору, тупо сделали как все или ?Я c этим не разу не сталкивался, в свое время были девятки, перебирал подвеску ,делал аля-спорт,прокачивал, времена были древние, но стука не было,тем более в опоре.После этого тоже нет-первая подвеска такая,
DVKocapev
16.03.2013, 19:05
Зачем, проблема одинаковая,стук в подвеске,думаете от от марки пежо -ситроен что-то меняется .
У каждой модели своя подвеска, например зависит от массы и размеров автомобиля. А на жигулях опора крепиться к кузову, только стойка простая, масленная. А на партнере газо-масленная.
Evgeny68
16.03.2013, 19:25
У каждой модели своя подвеска, например зависит от массы и размеров автомобиля. А на жигулях опора крепиться к кузову.
Я имею ввиду опора не крепится и в частности у РСА, ДА И НЕ ТОЛЬКО У НИХ,шкода,бвм,шевроле, в основном европа этим грешит,ну сказали что в связи с отличными дорогами плюс кризис в европе в целях эк5ономии мы не крепим опору. У нас кризис с 90 , да и дороги такие-же,все значит стабильно, поэтому мы опору прикручиваем на шпильки. Как бы понятно было.Возьмите япошек,корейц,отрабатывают как мячик,правда сборка
Зачем, проблема одинаковая,стук в подвеске,думаете от от марки пежо -ситроен что-то меняется .УМЕНЯ ВОПРОС к ANL Вы начинали с прокладок всяких и всем советовали, а потом стали крепить опору, тупо сделали как все или ?Я c этим не разу не сталкивался, в свое время были девятки, перебирал подвеску ,делал аля-спорт,прокачивал, времена были древние, но стука не было,тем более в опоре.После этого тоже нет-первая подвеска такая,
ДА начинал с шайб и потом замены верхней шайбы, но все это "временное", так как узел этот "гуляет" куда хочет и и износ идет довольно быстро.Крепление опоры к кузову полностью убрали "гуляние"==ну соответственно и ресурс всей конструкции должен вырости.Я уже не вспоминаю об стуках --да и такой способ крепления идеально подошел для установки проставки....Удачи
vld2, --если я сейчас начну выкладывать замеры дорожного просвета, а потом фото где рулетка стоит и цифиры там будут под 30 см и больше.......вот только чуть позже напишу,что данные по экслореру снимал...((смотрю "подьем" за счет штока с 2 см уже уменьшился до 6 мм---скоро и это "утресется")).Для каждого авто свой форум , или накрайняк свой раздел на форуме-- http://www.tepee-club.ru/forums/70-Другие-модели-Пежо-Ситроен ----а тут типа конкретно по типи.((ну не должны все помнить у кого сколько машин и до***ыватся про какую машину сейчас конкретно разговор идет)Удачи
шток 22-183699 длиннее по сравнению с родным и с Вашим от партнера на 2см, а как результат машина выше на 6 мм
Я думаю при продаже авто с закрепленными стойками и поставленной проставкой--надо будущему владельцу сразу подарить верхнюю опору с уже проделанными отверстиями под болты...Да вот для vld2 сделал фотку(извиняюсь за качество--телефоном) растояние от земли до среза переднего бампера.... http://s006.radikal.ru/i213/1303/8d/7401abbe0e09t.jpg (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1303/8d/7401abbe0e09.jpg.html) и это на типи с проставками=там плохо видно но растояние переваливает за 30 см( точнеее 33.5-34 см)=== и вот расстояние от колеса (резина штатная 201-65-15) до среза арки http://s019.radikal.ru/i600/1303/d4/99bc60b210ebt.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i600/1303/d4/99bc60b210eb.jpg.html) .....Сам в шоке..:unknw::preved "про клиренс" .:.==что-бы не флудить , если что поговорим в темеУдачи
клиренс это расстояния от поверхности на которой стоит авто и до нижней точки авто. а у Вас получается от колеса до арки )))))))) с первым фото конечно Вы намудрили, надо было еще рулетку обрезать первые 10см было бы под 50 см, или угол побольше взяли)))))))))
funtovoz2007
16.03.2013, 22:34
Добрый вечер. Поменял передние стойки на BILSTEIN 22183699 и поставил верхние шайбы старые (тонкие) ,но они получились выше чашки на 2см.В связи с этим вопрос,нужно было убирать шайбы,которые (вынуждено)ставили под опору и нижнюю гайку?
Крепление опоры к кузову полностью убрали "гуляние"
У vld2 Тоже была закреплена,но стучала.Вы скажете на два винта,мол проходили уже,но проставки у него не было,и шпильки стоят вдоль движения.:unknw:
,но они получились выше чашки на 2см.В связи с этим вопрос,нужно было убирать шайбы,которые (вынуждено)ставили под опору и нижнюю гайку?
Ну выдерните вы их,и что?Вы же не 2 см подкладывали?Будет у вас 1.5 см. какая разница по большому счёту?Закажите новые,как раз должны встать.Что со стуками?:bye:
funtovoz2007
17.03.2013, 00:00
Стук слева пропал полностью,а справа одиночный стук при при проезде шишек(стук слышен в районе правого верхнего динамика).Вот и думаю может этот зазор (2см)выбирается.Что я должен заказать новое?
Народ,кто поступил сурово с опорами аммортов,как себя ведет верхняя прорезиненная шайба с грунтозацепами?
Я на днях решил посмотреть,что происходит с ней при повороте руля в крайние положения. Так вот,она встает под углом к стакану ,точнее выразить мысль не могу,ибо не технарь.Кто-то обращал на это внимание?
,а справа одиночный стук при при проезде шишек(стук слышен в районе правого верхнего динамика).Вот и думаю может этот зазор (2см)выбирается.Что я должен заказать новое?
У меня тоже самое. Т.е стойки вы поменяли , а стук остался?
funtovoz2007
17.03.2013, 09:06
Мелкий стук пропал полностью,но справа остался одиночный(как удар)при проезде выпуклостей.Попробую убрать шайбу из-под нижней гайки и поставить верхнюю шайбу с толстой резиной(чтоб упиралась в кузов авто).
а справа одиночный стук при при проезде шишек(стук слышен в районе правого верхнего динамика).Вот и думаю может этот зазор (2см)выбирается
Это вряд ли поможет,с другой стороны то нет стука.Стойку стабилизатора не проверяли?Есть ещё один вариант,про него можете прочесть на стр 192,в моём посту.
Народ,кто поступил сурово с опорами аммортов,
Что значит сурово?
как себя ведет верхняя прорезиненная шайба с грунтозацепами?
Я на днях решил посмотреть,что происходит с ней при повороте руля в крайние положения. Так вот,она встает под углом к стакану ,точнее выразить мысль не могу,ибо не технарь.Кто-то обращал на это внимание?
Всё так же происходит.Если правильно стоит,особого вреда это не наносит.
victorovich
17.03.2013, 11:43
Я в окончательном варианте(уже больше года) езжу без нее, но шляпки сточил по максимуму(они практически не выпирают выше резины---да и у подшипника метал там ого-го какой.Удачи
ANL, а сточенные шляпки болтов не сорвет при езде по неровностям?
У vld2 Тоже была закреплена,но стучала.Вы скажете на два винта,мол проходили уже,но проставки у него не было,и шпильки стоят вдоль движения.:unknw:
подушки прикручены на две шпильки и не стучат, стучали сами амортизаторы после установки бильштайна стука нет, ув. waitmen
подушки прикручены на две шпильки и не стучат, стучали сами амортизаторы после установки бильштайна стука нет, ув. waitmen
Я знаком с вашими фото и сообщениями ещё с тех пор ,когда вы разместили их на ситрофоруме,то есть больше года, по большей части именно они разубедили меня сверлить кузов(это ни когда не поздно,но поднимать кузов не собирался,а для проставок это необходимая процедура).Не хотелось наделать дырок и понять что стуки идут не от опор,то есть не от того ,что прикручена она или нет.В итоге ,нашёл своё решение проблемы,и оно меня вполне устраивает.Накроются стойки,поставлю всеми любимые...и чуть усовершенствую своё детище.:bye:
funtovoz2007
17.03.2013, 14:47
[QUOTE=waitmen;54860]Это вряд ли поможет,с другой стороны то нет стука.Стойку стабилизатора не проверяли?Есть ещё один вариант,про него можете прочесть на стр 192,в моём посту.
Стойки поставил новые.Убрал шайбы из-под нижней гайки и поставил зубастую(резиновую) шайбу.Теперь всё прилегает к кузову,и стало тихо,только стук самого колеса.Хочу прикупить пару зубастых(резиновых)шайб,только не знаю каталожных номеров(5033.75)по фото тонкая,а я хочу толстую.Кто знает подскажите.
DVKocapev
17.03.2013, 14:48
На сайте citroens-club.ruвыложили интересную ссылку: http://www.drive2.ru/cars/citroen/c4/c4_1st_generation/dready/journal/551335/
victorovich
17.03.2013, 15:20
Стойки поставил новые.Убрал шайбы из-под нижней гайки и поставил зубастую(резиновую) шайбу.Теперь всё прилегает к кузову,и стало тихо,только стук самого колеса.Хочу прикупить пару зубастых(резиновых)шайб,только не знаю каталожных номеров(5033.75)по фото тонкая,а я хочу толстую.Кто знает подскажите.
А новые стойки какие?
victorovich
17.03.2013, 15:23
На сайте citroens-club.ruвыложили интересную ссылку: http://www.drive2.ru/cars/citroen/c4/c4_1st_generation/dready/journal/551335/
Там все тоже неоднозначно, если почитать дальше ихний форум...
Я знаком с вашими фото и сообщениями ещё с тех пор ,когда вы разместили их на ситрофоруме,то есть больше года, по большей части именно они разубедили меня сверлить кузов(это ни когда не поздно,но поднимать кузов не собирался,а для проставок это необходимая процедура).Не хотелось наделать дырок и понять что стуки идут не от опор,то есть не от того ,что прикручена она или нет.В итоге ,нашёл своё решение проблемы,и оно меня вполне устраивает.Накроются стойки,поставлю всеми любимые...и чуть усовершенствую своё детище.:bye:
прикрутил опору чтоб убрать стук верхней шайбы о стакан, после чего ее сдвинул подальше от стакана, так как опора прикручена, верхняя шайба нужна только для страховки в случай обрыва втулки опоры, а амортизатор тоже стучал хотя показывает на стенде все ок, если на снятом, то руками даже определяется стук, хотя аморт рабочий, на новых такого нет.
делайте что угодно, за других не надо брехать, к сведенью на ланосах опора тоже прикручена на двух шпильках вдоль линии движения, если пркрутить двумя поперек линии движения то , подушка может отклонятся по этой оси когда колесо попадает на неровность и может стучать, в моем варианте наоборот, так как боковых нагрузок значительно меньше если не любите тереть колеса о бордюры) у меня стоит шайба которая равномерно прижимает опору, ее толщина 4 мм , а не 2 как у других, она так вжимает опору что когда снимал аморты она так влипла что еле оторвал
http://s49.radikal.ru/i125/1303/fe/6536a2bd005a.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1303/3e/66dc8b368416.jpg
резиновые выступы по бокам лучше сточить на уровень втулки, они упираются в металическую крышку отбойника и не дают втуке плотно прижатся к штоку
http://s55.radikal.ru/i150/1303/05/f73a91c36a29.jpg
http://s019.radikal.ru/i603/1303/10/c8c5d1df3978.jpg
Aleksey71
17.03.2013, 16:03
Там все тоже неоднозначно, если почитать дальше ихний форум...
Странно. Это же Ситроен-С4-форум..Я как раз так и переделал подвеску своего Бегемота (месяц назад избавился от стуков, вместе со сменой амориков на Бильштайн).. НО! У меня несколько лет назад был и "первый ситрик С4" (тот, где руль "не крутился"), я подвеской его был доволен, как слон после купания...
тоже был С4 лет 5 назад с передком все ок было, наверное сейчас что-то с амиками не то на всех пежо-ситроен
Говорят что после установки пружин 5102.Z5 неплохо поднимается зад. Соответственно для выравнивания машины на перед надо ставить проставки. Кто делал эту процедуру, скажите какой высоты ставили проставки?
Кто делал эту процедуру, скажите какой высоты ставили проставки?
Поиск Вам в помощь.
тоже был С4 лет 5 назад с передком все ок было, наверное сейчас что-то с амиками не то на всех пежо-ситроен
+1 оборудование поизносилось. Заменил амортизатор (Monroe) и стук пропал, вот и вся проблема, 23 000 км проехал, пока все нормально.
делайте что угодно, за других не надо брехать
Абсолютно в точку.....Удачи
делайте что угодно, за других не надо брехать, к сведенью на ланосах опора тоже прикручена на двух шпильках вдоль линии движения, если пркрутить двумя поперек линии движения то , подушка может отклонятся по этой оси когда колесо попадает на неровность и может стучать, в моем варианте наоборот, так как боковых нагрузок значительно меньше
Вы наверное не правильно поняли,это обращение :
У vld2 Тоже была закреплена,но стучала.Вы скажете на два винта,мол проходили уже,но проставки у него не было,и шпильки стоят вдоль движения.
было адресовано не вам,и в нём написано ровно тоже,что вы пытаетесь объяснить,только меньше слов,так как обращался к знающему человеку.
ANL, а сточенные шляпки болтов не сорвет при езде по неровностям?
Там-же написано===(уже больше года)...почти полтора...Да и шляпки имеют диаметр на 2.5-3 мм больше отверстия и толщина их 1.0-1.3 мм.Болты эти имеют спецвыступы и еще конус(ну не знаю ,как это назвать по -научному=смотри фото несколько постов выше---пост№ 2440), и они не прокручиваются и держатся только за счет этих выступов и конуса отлично...а еще и шляпка страховка от "плохих дорог".Удачи
Сообщение от waitmen:" У vld2 Тоже была закреплена,но стучала." - это бред, стучал амо
у меня закреплена опора на две шплильки с шайбой к кузову без проставк, не стучала и не стучит!!!
Короче,все ходят кругами.Ада. Пежо-408 клуб даёт сцылки на Типи-форум. Фейспалм!
Сообщение от waitmen:" У vld2 Тоже была закреплена,но стучала." - это бред, стучал амо
у меня закреплена на две шплильки с шайбой к кузову без проставк, не стучала и не стучит!!!
Ну извиняюсь,не правильно написал,должно было выглядеть так:У vld2 Тоже была закреплена опора,но всё равно что то стучало,как оказалось стойка ,так что дело не в опоре.Так понятней?Ещё претензии есть?:ok:
Ну извиняюсь,не правильно написал,должно было выглядеть так:У vld2 Тоже была закреплена опора,но всё равно что то стучало,как оказалось стойка ,так что дело не в опоре.Так понятней?Ещё претензии есть?:ok:
большое Вам спасибо :) так намного понятнее!
большое Вам спасибо так намного понятнее!
Ну вот и разобрались,извините ,что отвлёк вас,своим не очень понятным постом.Вы кажется клиренсами с кем то мерились?:thank_you:
Ну вот и разобрались,извините ,что отвлёк вас,своим не очень понятным постом.Вы кажется клиренсами с кем то мерились?:thank_you:
видимо с ANL, но не мерялся, а говорил что без разници где померять величину (от пола до бампера, или от колеса до арки) на которую он изменился до и после замены амо. я поменял один справа соответственно у меня справа + 6мм а слева -6, после замены обеих выровнялось +6мм и там и там
Aleksey71
18.03.2013, 00:32
Короче,все ходят кругами.Ада. Пежо-408 клуб даёт сцылки на Типи-форум. Фейспалм!
уроды-жабоеды... Только что ехал в киеве в аэропорт на джете, в тбилисси (по прилете) - на мерсе-ешке (из аэропорта).. Вот это подвески!!!! Хотя и у меня ужо ничо не стучит... но все равно... как-то очень хочется ети что-ли купить... чтобы не поощрять зло безнаказанностью...
как-то очень хочется ети что-ли купить
А что Вам мешает? Мне например нравится подвеска БМВ 750,но это другие деньги,разные авто и т.д.
chechen698
18.03.2013, 00:53
уроды-жабоеды... Только что ехал в киеве в аэропорт на джете, в тбилисси (по прилете) - на мерсе-ешке (из аэропорта).. Вот это подвески!!!! Хотя и у меня ужо ничо не стучит... но все равно... как-то очень хочется ети что-ли купить... чтобы не поощрять зло безнаказанностью...
Но не все так и плохо.Ну что еще за авто с таким прекрастным железом-кузовом, и отличным дизелем можно за такие деньги взять.А ходовая перенастраивается за не большие деньги.Но это касается только дизельных пежо.Если бы я хотел бензинку выбор был бы другой.
На бензинку очень хорошо ставится ГБО.
Газ стоит 13-15 руб. 92-й 28,80. Солярка 30-31.
У вас,соответственно дороже.
На бензинку очень хорошо ставится ГБО.
C ГБО подвеска не гремит :crazy:
Вот видео, тут видно как ведут себя шайбы обоих видов при повороте руля, и в процессе движения — зубастая очень хорошо аммортизирует, но звук остался.
www.youtube.com/watch?v=70WY4sdWZ-U
www.youtube.com/watch?v=h0XzxQe0MZE
Отсюда (http://www.drive2.ru/cars/citroen/c4/c4_1st_generation/dready/journal/551335/)
Отсюда (http://www.drive2.ru/cars/citroen/c4/c4_1st_generation/dready/journal/551335/)
Во блин--по всем форумам фотографии уже разлетелись( в частности мои--там где я впервые начал сравнивать шайбы с "грунтозацепами)..У меня сейчас закреплена опора и верхняя шайба практически не нужна...Удачи
victorovich
18.03.2013, 16:23
Если бы я хотел бензинку выбор был бы другой.
Извиняюсь, что не в этой теме, но интересно какой был бы выбор?
Во блин--по всем форумам фотографии уже разлетелись( в частности мои--там где я впервые начал сравнивать шайбы с "грунтозацепами)..У меня сейчас закреплена опора и верхняя шайба практически не нужна...Удачи
я тож ее подальше убрал как можно выше
Народ!!! Кто делал замеры опорной чашки? Хочу дать токарю размеры, для изготовления проставок. Чтобы сделать все сразу за один подход.
Shaman180
18.03.2013, 21:37
Дядьки форумчане-совета прошу! Завтра предстоит долгий забег примерно на 2500 км. Чтоб не слететь с гарантии поехал на Сервис (поменять масло пораньше так как перекатаю и поменять стойки стабилизатора-стучат сцуки уже сильно). ТО то они сделали, и стойки под замену приговорили, но самих стоек у них нет. Из москвы 3-4 дня. на мой вопрос что же делать сказали катайся спокойно -через недельку поменяешь. Если б в городе не парился бы, а вот трассса да в 5-м да так далеко? Стоит ли мне беспокоится или лететь с утра по диллерам да по сервисам в поисках стоек и вариантам их замены
Завтра предстоит долгий забег примерно на 2500
Куда точно едите и какой сейчас пробег?
Shaman180
18.03.2013, 22:00
еду в финляндию пробег 18900
Стоит ли мне беспокоится или лететь с утра по диллерам да по сервисам в поисках стоек и вариантам их замены
Не стОит. Кроме как на Ваши нервы, эти стойки ни на что не влияют. А на финских дорогах перестанут влиять и на них. :) Отъездил все прошлое лето ( >10 тык) с брякающими и поменял осенью при смене резины на TRW.
chechen698
18.03.2013, 22:37
А я уже 20 тыс катаю стойки стаба со стуками,и не парюсь ,кроме них опорники все равно блямкают.Поменяю при модернизации.
chechen698
18.03.2013, 22:40
Извиняюсь, что не в этой теме, но интересно какой был бы выбор?
Даже не знаю покаместь,в этих габаритах все марки с хорошим апетитом.
Shaman180
18.03.2013, 23:30
Pegucka,
chechen698,
Ладно музыку погромче и в путь)) А то целый день маюсь))) Уже сам хотел завтра покупать и менять
Стойки стабилизатора TRW - фигня, отходили всего 5000 км и загремели, хотя брал у официального импортера в России - Берга.
Стойки стабилизатора TRW - фигня, отходили всего 5000 км и загремели, хотя брал у официального импортера в России - Берга.
У меня уже 15 отходили и намека на замену не слышно---может стоит Вам посмотреть резинки на поперечной тяге?Удачи
Дядьки форумчане-совета прошу! Завтра предстоит долгий забег примерно на 2500 км. Чтоб не слететь с гарантии поехал на Сервис (поменять масло пораньше так как перекатаю и поменять стойки стабилизатора-стучат сцуки уже сильно). ТО то они сделали, и стойки под замену приговорили, но самих стоек у них нет. Из москвы 3-4 дня. на мой вопрос что же делать сказали катайся спокойно -через недельку поменяешь. Если б в городе не парился бы, а вот трассса да в 5-м да так далеко? Стоит ли мне беспокоится или лететь с утра по диллерам да по сервисам в поисках стоек и вариантам их замены
У нас на складе Экзиста они всегда в наличии. Прочухали,что вещь востребованная.
Во блин--по всем форумам фотографии уже разлетелись( в частности мои--там где я впервые начал сравнивать шайбы с "грунтозацепами)..У меня сейчас закреплена опора и верхняя шайба практически не нужна...Удачи
Скажу более:на немецком форуме выложил сцылку,там тоже сейчас копья ломаются! Но им такие технические решения не подойдут,у них TUV не пустит.С любым отклонением надо проходить сертификацию.
Aleksey71
19.03.2013, 08:55
Дядьки форумчане-совета прошу! Завтра предстоит долгий забег примерно на 2500 км. Чтоб не слететь с гарантии поехал на Сервис (поменять масло пораньше так как перекатаю и поменять стойки стабилизатора-стучат сцуки уже сильно). ТО то они сделали, и стойки под замену приговорили, но самих стоек у них нет. Из москвы 3-4 дня. на мой вопрос что же делать сказали катайся спокойно -через недельку поменяешь. Если б в городе не парился бы, а вот трассса да в 5-м да так далеко? Стоит ли мне беспокоится или лететь с утра по диллерам да по сервисам в поисках стоек и вариантам их замены
Некошерно получается. То есть наркодилер "дурную" цену за ТО взял (прикрываясь гарантией), а выполнить эту гарантию - не может?
В принципе - с таким пробегом стойка не разлетится на куски и ничего страшного случиться не должно.
А наказать наркодилера - святое дело. Как это так, что в большом городе у наркодилера нет "расходного материала"? А Вы поинтересуйтесь - ПОЧЕМУ СОБСТВЕННО? Только - письменно, с хитрым ленинским прищуром, и зафиксируйте дату этого своего обращения. Вы увидите - они сразу забегают вокруг вас кругами... Это улучшит Ваше настроение и даже - успокоит.... Эта же запчасть входит в обязательный перечень, который они ОБЯЗАНЫ держать на складе (как масло и фильтр). Тем более - неделя доставки - это ОТКУДА они ее ждать будут? Склад Пеугеот-рус перенесли во Владивосток?
Shaman180
19.03.2013, 09:48
Aleksey71, да я тоже честно говоря не думал, что эта деталь может быть проблемой. Теперь всё буду решать минимум за неделю. Письмо конечно можно написать, но ведь они и не отказываются менять.А что там у них должно быть на складе- всегда можно съехать. думаю найти стойки в Питере не проблема если на принцип идти)))
Стойки стабилизатора TRW - фигня, отходили всего 5000 км и загремели, хотя брал у официального импортера в России - Берга.
У меня тоже TRW левая загремела пробежав 40000, правая и не собиралась греметь. На всякий случай поменял обе тоже на TRW из Экзиста.
может стоит Вам посмотреть резинки на поперечной тяге?Удачи
Пробег всего 25 тык - качество запчастей оставляет желать лучшего. А резинки как новые.
shinnik177
19.03.2013, 11:18
думаю найти стойки в Питере не проблема
А не рассматриваете возможность обращения в Финский сервис Пеугеота?
Shaman180
19.03.2013, 12:46
shinnik177, ну если припрёт то... не уверен что в северной финке куча оф. диллеров
А не рассматриваете возможность обращения в Финский сервис Пеугеота?
1. Гарантия на территорию Финляндии не распространяется. Т.е. ремонт только за деньги.
2. Я обратился к ОД в Йоенсуу. Узнав ценник, охота сразу отпала.
shinnik177
19.03.2013, 15:06
1. Гарантия на территорию Финляндии не распространяется. Т.е. ремонт только за деньги.
Засада.
Я обратился к ОД в Йоенсуу. Узнав ценник, охота сразу отпала.
Скока, скока? И башенку танка влево, вправо, вверх, вниз.
А правда, что, почём?
А правда, что, почём?
Вот оригинальный ответ:
Front wheel bearing and replacement: 320 €
60.000 km service : 500 €
Для не знающих английского:
Ступичный подшипник + замена: 320 ойро
ТО на 60 тык: 500 ойро
Пробег всего 25 тык . А резинки как новые.
Год назад начало постукивать при проезде жел-дор путей...Одновременно поменял стойки( ТРВ)и сразу втулки на поперечном.....Визуально (стоящие на авто) они выглядели девственно, но когда снял(там очень просто--открутил болты и вытащил)сразу заметна разница с новыми(сношены края и внутренний диаметр "разбит").С тех пор --тишина.Удачи
ANL какой конторы втулки поставили?Оригинал,аналог?Если можно артикул.
Насколько мне память не изменяет я вроде перед заменой у Вас спрашивал...и потом купил(если честно уже и не помню что конкретно).Где-то тема есть про них=может там номерок есть...Удачи
Я менял один раз номер не сохранился.диам.23 помню и все.
Вот нашел---- http://www.tepee-club.ru/threads/1851-РћРїРѕСЂР°-штанги-переднего-стабилизатора-поперечной-устойчивости в посту№7 и номер есть---я быстрее всего его и взял.Удачи
Был сегодня в салоне ОД.Пообщался с гарантийным мастером по поводу крепления опоры амморта к стакану посредством шпилек.Он,в принципе,согласился с возможностью проведения такой операции. Но! Имеются сомнения в толщине металла стакана.
Был сегодня в салоне ОД.Пообщался с гарантийным мастером по поводу крепления опоры амморта к стакану посредством шпилек.Он,в принципе,согласился с возможностью проведения такой операции. Но! Имеются сомнения в толщине металла стакана.
Чтоб сомнения пропали вырежите накладку сверху 2мм и ...нет проблем.Удачи
Пилят! Шпилек днём с огнём не найдешь! На рынке выгреб две последние,обошел несколько магазов: либо нет,либо в сборе с проставкой! (facepalm).
Так я и брал за 180 р длинные в сборе с двумя аллюминевыми проставками для ТАЗиков..а россыпью только короткие (мне для проставок они маловаты).Удачи
Забрал кольца с завода. Осталось найти шпильки.
ЗЫ Я поднимать больше не буду,пружинами достаточно поднялись.
vld2, Размеры шайб каковы? А то я сделал по опоре С4,по Экзисту они должны быть идентичны нашим.Не?
Внеш.диаметр=100мм,внутр.=70мм.
http://s49.radikal.ru/i125/1303/fe/6536a2bd005a.jpg
http://s002.radikal.ru/i197/1303/3e/66dc8b368416.jpg
резиновые выступы по бокам лучше сточить на уровень втулки, они упираются в металическую крышку отбойника и не дают втуке плотно прижатся к штоку
http://s55.radikal.ru/i150/1303/05/f73a91c36a29.jpg
Размеры?
Тут по ТВ советовали, для поднятия просевших пружин, запихивать в них теннисные мячи...
Паш, думаешь на две?
На 3 или на 4. Меня размер шайб больше интересует
Penzuk, --опоры верхнии одинаковые.Удачи
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot