Просмотр полной версии : Стук в подвеске...
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
Т.е. прикрутить опору к проставке винтами, но не резьбой в проставке, а гайками на проставке. И поэтому их нужно было бы их углубить. А есть еще верхние гайки, которые закручиваются уже под капотом. Так понятно?
У вас уже все до кучи слилось.....гайки закрученые на опоре с фиксатором резьбы нужны для того,что-бы не прокручивался сам винт при затяжке и откручивании тех гаек ,что под капотом...и в случае долгой эксплуатации (заржевелли и закоксовались) безпроблемного демонтажа.(((а Вы поняли про какую гайку разговор выше?)
victorovich
07.04.2013, 22:35
А зачем усложнять,проще прикрутить по резьбе проставки,как у БДА.
Мы тут уже говорим про ремонт в полевых условиях, когда мало инструментов !
одним из форумчан является представитель ОД из Калининграда Алексей...
Спасибо теперь буду в курсе. Подскажите это его частная инициатива или он официально представляет ОД?
А с какой целью интересуетесь?
victorovich
07.04.2013, 22:41
а Вы поняли про какую гайку разговор выше?)
Это вопрос сколько я выпил? :) Понял конечно, про гайку, крепящую шток(и все остальное), что стоит после втулки опоры.
victorovich
07.04.2013, 22:42
А с какой целью интересуетесь?
Это кому вопрос?
Не к Вам...Я обычно стараюсь цитировать , но если отвечаю сразу следующим постом, то можно и без цитирования(как сейчас).Удачи
victorovich
07.04.2013, 22:52
Просто иногда бывает пишешь сообщение, а уже кто то перед этим отпостился. Но Вы однако не ответили на пост 2750!
Но Вы однако не ответили на пост 2750!
А где там написано,что вопрос адресован мне?Отвечу после Вас , на мой вопрос о силах...Удачи
victorovich
07.04.2013, 22:59
Я тогда за вас отвечу. Мне кажется, чем больше длина винта, тем он менее прочный на разрыв. Если винт длиной 40мм вошел по резьбе в проставку, то осталось 20мм, которыми мы крепим проставку к стакану. Кажется так прочнее будет. Но в принципе все это мелочи.
Мне все ясно. Вам тоже. Кому еще не ясно?
А с какой целью интересуетесь?
Если человек является официальным представителем то через него, возможно, отправлять запросы и претензии (частные и коллективные). А так же будет прямая связь с представительством РСА в РОССИИ. А если сам по себе, то это личная помощь форумчанам. За это ему огромное спасибо! Но беспокоить человека уже как, то неудобно.
Так скажем- же ему еще раз спасибо.Для запросов есть официальные каналы, а на нашем форуме нет передаст...(я думаю понятно).Удачи
Так скажем- же ему еще раз спасибо.
Согласен.
Для запросов есть официальные каналы,
Вот я и уточнял. Бывают и у клубов официальные каналы.
victorovich
07.04.2013, 23:26
ANL, спасибо за познавательную дискуссию. Надеюсь многие многое поняли. Теперь пора переходить от слов к делу!
Надеюсь многие многое поняли
Думаю многие просто ждут, когда это всё оформится в какой-нибудь "Tepee Lifting & Unblyamking KIT" (готовый к употреблению комплект), который можно будет купить за адекватные деньги и тоже ездить и не жужжать...
chechen698
08.04.2013, 00:14
Да поставить на поток не помешало бы,клиентов хоть отбавляй.
Определиться с суммой и зарядить опрос - кто бы взял за столько-то, и узнаем точно сколько клиентов. Отсюда делать дальнейшие выводы о постановке на поток. Может это нафиг никому не надо...
В этой теме,точно весна пришла:crazy:..!Удачи:bye:!
ANL, спасибо за познавательную дискуссию. Надеюсь многие многое поняли. Теперь пора переходить от слов к делу!
Ну вот и славно.Я сейчас (на днях)уезжаю в Астраханскую губернию,немного спин покидать,да с удочкой посидеть==когда приеду наверно многое прояснится и Вы тоже жужжать уже не будите.Удачи
LEON1960
10.04.2013, 13:41
Ребята, обратите внимание на вот это: пост №256http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=35020&st=240
Так эту платформу они давно презентовали (по крайней мере я её 2-3 мес. назад в нете видел). И дырки там были. Но для нас с Вами это не решает насущную проблему. У нас-то отверстий (в кузове, конечно) нет. Однако, молодцы что есть прогресс в вопросе доводки до ума (читай унификации для любого покрытия, а не только для ровных дорог) подвески.
Вчера прикрутил опорную чашку на 4 болта, без проставок. Говорят с проставкой очень сложно все это отцентровать (развал-сход.). Пол дня махались. Результат - 0. Как стучало так и стучит, но машина на дороге ведет себя как-то собрание. Выход один остался - буду менять амморты как пишут на форуме на BILSTEIN 22-183699 и стойки стаб. от пежо 307. Подскажите кто знает почему именно от пежо 307, чем они лучше тех которые у нас стоят? Ведь 307-й это авто которое поменьше и полегче за наши В9?
Stasische
10.04.2013, 16:07
Подскажите кто знает почему именно от пежо 307, чем они лучше тех которые у нас стоят? Ведь 307-й это авто которое поменьше и полегче за наши В9?
Karney, загляните сюда (http://www.tepee-club.ru/threads/576-%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D 0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0):
- там с первой страницы обсуждали это :hi:
Karney, Лично я решил проблему стуков только заменой амортизатора. Предполагаю, что возможна бракованная партия х.з., но после замены тишь да гладь. Есессно что прикрутив опору машинка станет еще краше.
Вчера прикрутил опорную чашку на 4 болта, без проставок. Говорят с проставкой очень сложно все это отцентровать (развал-сход.). Пол дня махались. Результат - 0.
После того как прикрутили опору, а потом между опорой и кузовом поставили бублик--что центровать-то надо?И кто говорит?Ну и на 99% уверен,что после прикручивания опоры еще сверху прикрутили верхнюю шайбу--и она продолжает блямкать.....Если опора новая(не раздолбанная втулка,новый подшипник)==то стучать там больше нечему.Открутите верхушку и наслаждайтесь тишиной....Вы можете различить стуки стойки стабилизатора и стойки амортизационной?Амортизатор сам может издавать звуки если он убит напрочь(когда шток долбит по каналам и клапанам или по стенкам=стучать там больше нечему однако)...Удачи
chechen698
10.04.2013, 21:02
У меня как раз амортизаторы стучат с первых километров.И вопросик -каким способом меняется развал при установке проставок? В моем понимании развал меняется ,когда меняется длинна пружины.
У меня стук появлялся на мелких неровностях и его очень хорошо было слышно в салоне . По гарантии заменили два аморта пробег был 25000,сейчас 33000 стуков нет. Но теперь появились глухие стуки, когда опускаешь стекло, то слышно глухое постукивание в районе колеса это скорей всего и есть стаб стойки.
Не знаю, как у других у меня аморты стучали либо на гребенке, либо в ледяной колее, когда машина слегка раскачивается было слышно тук-тук .:)
После того как прикрутили опору, а потом между опорой и кузовом поставили бублик--что центровать-то надо?И кто говорит?Ну и на 99% уверен,что после прикручивания опоры еще сверху прикрутили верхнюю шайбу--и она продолжает блямкать.....Если опора новая(не раздолбанная втулка,новый подшипник)==то стучать там больше нечему.Открутите верхушку и наслаждайтесь тишиной....Вы можете различить стуки стойки стабилизатора и стойки амортизационной?Амортизатор сам может издавать звуки если он убит напрочь(когда шток долбит по каналам и клапанам или по стенкам=стучать там больше нечему однако)...Удачи
Я делал на простой станции ТО. Мастера (типа - инженеры, но без высшего образ. как они говорят) сказали если поднять бубликом на 2см то они не смогут выставить розвал-сход. Опора старая, но она в норме, втулка на месте, не роздолбанная, подшипник тоже не новый, но его разобрали и собрали - все ОК!!! Снятую опору так затянули, что после всех работ клиренс упал на 0,5см. А теперь ГЛАВНОЕ (Ну и на 99% уверен) НА 100% ТАК И ЕСТЬ - сверху прикрутили верхнюю шайбу. Завтра с утра сниму - потом отпишусь про результат!!! Да и еще Я раньше писал что когда менял задние пружины то во время поднятия и опускания машины на подьемнике исходили ужасные хрустящие стуки из передних стоек. Предположение было или амморт. клинит, или опора выскакивала из стакана, а при опускании становилась на свое место. НО!!! Сейчас опора прикручена!!! После всех вчерашних работ на подьемнике при опускании машины на землю - эти стуки повторились.
Пока я не различаю стуки стойки стабилизатора и стойки амортизационной. Но это не за горами! Чувствую что пока я устраню все посторонние звуки то не только различать буду но и уроки по этому поводу давать буду!!!
Про какую шайбу речь?
Та которую по новому называют с грунтозацепами. Но она у меня старого образца!
Если её убрать,то что вместо неё?
Да ничего вместо неё. Опора то прикручена!
victorovich
10.04.2013, 23:16
Снятую опору так затянули, что после всех работ клиренс упал на 0,5см.
Вот так и проставка, сделанная по размеру опоры может не сесть до конца в стакан (вчера чуть ли не под микроскопом мерил стакан сверху - ну не может проставка 100, а тем более 105 мм без зазора встать в стакан, чудес не бывает!). И выходит, что и родная опора изначально не полностью садится в стакан и скорей всего из за этого и блямкания. А может форма стакана у разных машин чуть плывет на 1-2 мм, вот и кого то плотно садится опора в стакан и жалоб нет, а кого то неплотно и есть блямки, причем с самого начала-например у chechena. Я провел сегодня эксперимент - снял вернюю шайбу(с грунтозацепами) и поездил без нее. Как были небольшие блямкания - так и остались! Вывод - шайба не особо то и влияет на блямки. Остается опора или амо. Придется действовать методом исключения. И еще: сняв сегодня верхнюю шайбу обнаружил, что она уже сильно покоцана - один зуб наполовину разрезан металлом отверстия стакана. И это при пробеге 6200! Тем кто не хочет в период гарантии ничего менять, думаю стоит эту шайбу осматривать и хотя бы поворачивать на 90 град. Иначе зуб может совсем срезаться. В общем "старая" шайба была гораздо надежнее!
Проставку сделал 108мм. по чертежу bda (если не ошибаюсь) не имея снятой опорной чашки, а когда сняли стойки и приложили ее снизу в стакан (проставку) то видно сразу что великовато. Но как вариант (раньше писали на форуме) снимать фаску 2-3мм. надо смотреть по стакану, ведь некоторая часть его поверхности есть плоская.
Вывод - шайба не особо то и влияет на блямки
Если шайба модэрнизирована (с грунтозацэпами) то не влияет. А у меня старый вариант шайбы, на которой резины почти нету!
что и родная опора изначально не полностью садится в стакан и скорей всего из за этого и блямкания
Проверяли, смотрели со всех сторон, где можно посмотреть опора садится в стакан идеально, без зазора.
victorovich
11.04.2013, 00:21
Karney, а из за чего тогда клиренс уменьшился-опора то из металла и резины от силы 1мм, т.е не сминаемая почти! И ждем ходовых испытаний без верхней шайбы!
chechen698
11.04.2013, 00:40
Как были небольшие блямкания - так и остались! Вывод - шайба не особо то и влияет на блямки. Остается опора или амо.
Я уже 40 000 слушаю блямкания и стуки.Мой вывод -блямкает опора ( за один удар слышно блям-блям),стучит амортизатор( удар колеса об асфальт один стук,но так,как ужастно настроеный псашниками амо не держит мелких неровностей,то колесо прыгает несколько раз подряд ,а резонанс ,как автоматная очередь стук,стук,стук).И вот еще ,год назад эксперементировал,опрокидывал верхнюю шайбу с грунтозацепами старого образца ,так при таком раскладе блямкало на много громче.
chechen698
11.04.2013, 00:45
И выходит, что и родная опора изначально не полностью садится в стакан и скорей всего из за этого и блямкания. А может форма стакана у разных машин чуть плывет на 1-2 мм, вот и кого то плотно садится опора в стакан
Вот поэтому я недавно намекал,что неплохо проставку,или даже опору или через кальку,или еще что то умнее проявить в стакане и проверить площадь соприкосновения.
Буду без цитат(тернет не очень устойчив)...Насчет верхней шайбы=а как-же другие авто идущие с завода с закрепленными стойками к кузову обходятся без них.Насчет уменьшение клиренса=усталость металла быстрее всего, так принято ,что в среднем за год эксплуатации авто садится на 5 мм(пружины)=так и в этом случае пружина простояв некоторое время сжатой стяжками сразу не вышла "на свой размер(не зря опытные дедушки зимой не ездищяи ставят авто на чурбачки и по весне "высоко сидят").По поводу неровностей-проще 10-20 страниц теории как я понимаю накатать, чем один раз ручками попробовать===все там нормально.Ну а пост№2786 это вообще ода терпению=судя по описанию там весь город из-за угла (не видя авто) уже СЛЫШИТ ,что едет чечен...Удачи
Ну а пост№2786 это вообще ода терпению=судя по описанию там весь город из-за угла (не видя авто) уже СЛЫШИТ ,что едет чечен...
:rofl::rofl::rofl:
Ну вы сказали! Я полчаса под столом катался!
chechen698
11.04.2013, 08:19
По поводу неровностей-проще 10-20 страниц теории как я понимаю накатать, чем один раз ручками попробовать===все там нормально.Ну а пост№2786 это вообще ода терпению=судя по описанию там весь город из-за угла (не видя авто) уже СЛЫШИТ ,что едет чечен...Удачи
Не только мой ,но и соседние,ибо косточки уже 20 000 тоже стучат,и стучат громче опор и амортизаторов.Да у нас побудка ,когда я со стоянки выезжаю,но скоро этот кошмар для окружающих закончится с приходом тепла,типи станет"тише" да и модернизация не за "горами".
victorovich
11.04.2013, 09:23
Я уже 40 000 слушаю блямкания и стуки.Мой вывод -блямкает опора ( за один удар слышно блям-блям),стучит амортизатор( удар колеса об асфальт один стук,но так,как ужастно настроеный псашниками амо не держит мелких неровностей,то колесо прыгает несколько раз подряд ,а резонанс ,как автоматная очередь стук,стук,стук).И вот еще ,год назад эксперементировал,опрокидывал верхнюю шайбу с грунтозацепами старого образца ,так при таком раскладе блямкало на много громче.
chechen698, а что значит "опрокидовал" ?
А еще эта тема запросто может конкурировать с темой "что порадовало сегодня", я тоже долго сегодня смеялся и по моему Сhechen перепюнул ANL по юмору! :rofl:
Aleksey71
11.04.2013, 10:13
Буду без цитат(тернет не очень устойчив)...Насчет верхней шайбы=а как-же другие авто идущие с завода с закрепленными стойками к кузову обходятся без них.Насчет уменьшение клиренса=усталость металла быстрее всего, так принято ,что в среднем за год эксплуатации авто садится на 5 мм(пружины)=так и в этом случае пружина простояв некоторое время сжатой стяжками сразу не вышла "на свой размер(не зря опытные дедушки зимой не ездищяи ставят авто на чурбачки и по весне "высоко сидят").По поводу неровностей-проще 10-20 страниц теории как я понимаю накатать, чем один раз ручками попробовать===все там нормально.Ну а пост№2786 это вообще ода терпению=судя по описанию там весь город из-за угла (не видя авто) уже СЛЫШИТ ,что едет чечен...Удачи
У меня такой вопрос к аксакулу подвески :-). Пару тыщ назад (после теста у Игоря) - переделал себе переднюю подвеску (бильштайн, шпильки, крепление в 3-х точках, я писАл об этом). Все гут... Но пару дней назад - при езде на скорости до 30-35 кмч - начал слышать слева некий ХЛЮПАЮЩЕ-КВАКАЮЩИЙ звук на "гребенке". Однозначно отмечу, что он СОВЕРШЕННО НЕ ПОХОЖ на те стуки, которые были до того, как сделал модернизацию (тогда это все ощущалось на кузове)... Более того - это именно звук, он никак не ощущается ни на рулевом колесе, ни на кузове... Останавливаюсь, открываю капот, качаю машину - тишина... У меня пока не было возможности заехать на яму - поэтому не исключаю какого-то "простого" диагноза типа "плохо закрепленная защита моторного отсека"... Но звук вроде какой-то "мягкий", типа "гидравлический" (квакание). Вы с таким встречались? Может мне аморик бракованный попался? Потому что имеет место именно звук и на небольших скоростях, больше никаких проявлений ???
Ciklop17
11.04.2013, 14:33
Karney, а на сколько проставка велика и в каком месте (который диаметр велик- 124 наружний, или 108 верхний) ?
Aleksey71, -CАМОЕ первое=открутите две гайки крепления левой стойки стабилизатора и снимите сам стаб...Проверьте руками как ходят пальцы, главное чтобы они не "отходили " перпендикулярно штока....А еще проще проедтесь без левой стойки стабилизатора и проверьте этот стук остался или нет((не бойтесь, ничего не произойдет ).Удачи
Aleksey71, Квакающий, булькающий - это точно тяги стаба.
который диаметр велик- 124 наружний, или 108 верхний) ?
У него очень заумная проставка! Я делал бублик 108мм.! Снизу в стакан заходит нормально, но не плотно прилегает к стакану. Форму стакана надеюсь видели, хотя бы сверху!
Ciklop17
11.04.2013, 20:22
То есть его проставка вообще не влезет? Блин, а я уже заказал проставку с его размерами. А у вас он до верхней площадки не доходит? Если так то похоже там 100 мм надо делать. Стакан видел , и не раз, но так и не удосужился снять размеры, вот теперь мучаюсь.
ANL благодарю за подсказку с верхней шайбой!!! Сегодня снял с утра и поехал тестировать по нашим класным дорогам. Реально в основном стуки пропали, но не все. Следующий этап - стойки стаба от 307-го JTS408, уже заказал. Но не покидает мысль что эти стуки именно от амморт. Потому что, как я писал уже (при опускании машины на подьемнике - трещало, хрустело) типа клинят (брак). Но еще думаю может с такими звуками пружины становятся на свое место. Что скажите???
Все влезет! Посмотрите на фото его проставки. У него два диаметра нижний 124мм. а верхний 108мм. Просто с верхним диаметром надо играться чтобы выйти на диаметр плоской части стакана внутри.
Чей-то я недопонял. Шайбу сняли,гайку сняли,остался голый шток,не?
chechen698
11.04.2013, 23:02
chechen698, а что значит "опрокидовал" ?
Перевернул .
Чей-то я недопонял. Шайбу сняли,гайку сняли,остался голый шток,не?
Ничего страшного!!! Ход у штока не большой. Опора прикручена. Опасно если колесо в пропасть уйдет, а этого можно избежать.
chechen698
11.04.2013, 23:09
Чей-то я недопонял. Шайбу сняли,гайку сняли,остался голый шток,не?
Ну так -если уж модернизировать,так модернизировать-кардинальное избавление от стуков,а если снять одну стабстойку вообще будет вечная и тихая подвеска.
Чей-то я недопонял. Шайбу сняли,гайку сняли,остался голый шток,не?
Я просто удивляюсь.Что , не у кого раньше не было машин с конструкциями ,где стойка закреплена к кузову?Да посмотрите тогда любой ТАЗик.....А нахрена эта верхняя шайба и гайка если опора прикручена((раньше нужна была ,чтобы при поднятии авто стойка вся не вываливалась ну и во время движения еще на нашихдорогах-направлениях грохотать====ну как музинструмент,когда одна тарелка бьет по другой)....Опора закреплена к кузову и при максимальном вылете колеса вниз --сначало полностью просядет втулка(1-2 мм) запресованная в опору( вот тут еще раз говорю---НЕ НАДО ЕЕ СТАЧИВАТЬ---у штока должна быть определенная "свобода"), а потом гайка с большой шайбой(что закручивается сразу за опорой---именно из-за такой большой шайбы)упрется в опору..Вся эта конструкция легко выдержит вес колеса.///////Кстати есть у нас форумчане .которые ездят без однойстойки стаба и "ущемленными" себя не чувствуют...==но я-бы лучше все довел до ума и "НЕ ЖУЖЖАЛ"( А А таких я смотрю все больше и больше и страниц 30 они не расписывают ,что-бы "потрындеть" а делают ручками все).Удачи
Не было. На классике хз как,а на Логане такая же система,но там не стучало.
DVKocapev
12.04.2013, 10:55
Не было. На классике хз как,а на Логане такая же система,но там не стучало.
На классике стоек нет, а на самарах и далее стоят стойки с опорами прикрученные к корпусу автомобиля. А в логане подвески мягкая, благодаря простому масленному аммортизатору, что на скорости более 90 км, делает его плохо управляемым (плывет по дороге). На партнере аммо газо-масленные, стойки более жесткие, что в свою очередь делает езду комфортно на высоких скоростях!!!
Наткнулся тут у китайцев вот на такие штуки , много покупают на Пежо-Ситро
Для чего они?
http://img-fotki.yandex.ru/get/4130/8694649.0/0_9708d_db21691d_XL.jpg.jpg
kvorus, те же самые проставки в пружины.
chechen698
15.04.2013, 19:23
Итак сбор запчастей переходит в финальную фазу.Пока не смог найти шайбу что стоит снизу в опоре и выравнивает площадку под подшибник.Где она стоит на девятке ,как называется ,а то болты на 45 мм купил а о шайбе продавец не слыхал.И второй вопросик,кто уже точил бублик- проставку.Кто какой внутренний диаметр протачивал.По моим соображениям нужно 60-65мм.По единственному чертежу,имеющемуся в наличии от БДА этот диаметр 80 мм,или я не правильно понял.
victorovich
15.04.2013, 20:37
chechen698, что известно точно, так это то, какой внутренний диаметр бублика. У БДА он равен 56. ANL делал 55. А вот внешним диаметром есть вопросы. Лично я буду делать 100мм плюс фаска 2-3мм. И ставить еще верхнее кольцо. Если есть желание, могу на обсуждение вынести чертежи.
Если есть желание, могу на обсуждение вынести чертежи.
В обсуждении пока не участвую ( сам в руках не держал, а это важно), но постоянно слежу. Желание есть, выкладывай!
chechen698
15.04.2013, 21:56
chechen698, что известно точно, так это то, какой внутренний диаметр бублика. У БДА он равен 56. ANL делал 55. А вот внешним диаметром есть вопросы. Лично я буду делать 100мм плюс фаска 2-3мм. И ставить еще верхнее кольцо. Если есть желание, могу на обсуждение вынести чертежи.
Чертеж нужно для обсуждения обязательно,что бы мы лучше понимали,что обсуждаем.А то по фоткам тяжело ориентироваться.И еще у БДА есть два размера внутреннего диаметра нижний -56 и верхний 80 мм,что на мой взгляд многовато.На внешний я как раз взял кругляк диаметром 100 мм,больше диаметр подойдет,если закруглять,тобеж делать по профилю опоры,что не очень хочется.А вот внутренний у меня напрашивается 60-65 мм(опора перед глазами),ибо если делать 56 мм,то нужно закруглять тоже,так как ровная площадка опоры около 17-18 мм.И повторный вопросик-от чего приобрести большую шайбу,которая прикрывает шпильки снизу опоры.
chechen698
15.04.2013, 22:19
Вот чертеж моего бублика.Господа инженеры сильно не пинайте ,ибо это первый чертеж чего то из деталей в жизни.
Качество смотрю не очень,но если приглядеться то видно.
И повторный вопросик-от чего приобрести большую шайбу,которая прикрывает шпильки снизу опоры.
Я пришел к токарю с чертежом и с двумя пластинами метала и попросил сделать две шайбы. Чертеж сбросил vld2, только толщина не 4мм., как у него а 2мм. и ложится она в опорную чашку великолепно (плотно без зазоров) при этом опорный подшипник стал на свое место без проблем.
А на счет верхней дополнительной шайбы на стакан (типа усиления) - думаю лишнее!!! Когда сверлили кузов то я смотрел что толщина метала там +/- 3-4мм. Этого вполне достаточно чтобы выдержать те нагрузки которые там есть.
chechen698
15.04.2013, 23:06
Выточить ,конечно можно но уважаемый АНЛ и др поведали,что есть готовая толи от 9-ки ,толи от 10-ки.Но пока я не нашел,вот и спрашиваю-кто покупал готовую,как и от чего эта шайба,что бы доходчиво и внятно об"яснить продавцу.
chechen698
15.04.2013, 23:09
А на счет верхней дополнительной шайбы на стакан (типа усиления) - думаю лишнее!!!
Я тоже думаю,что лишняя.Если все будет сидеть плотно,то стакан выдержит,хотя припоминаю как на Тавриях трещали у людей стаканы(хотя сам 8 лет отгонял160 000 на ней,проблем не было)
victorovich
15.04.2013, 23:16
А на счет верхней дополнительной шайбы на стакан (типа усиления) - думаю лишнее!!! Когда сверлили кузов то я смотрел что толщина метала там +/- 3-4мм. Этого вполне достаточно чтобы выдержать те нагрузки которые там есть.
При этом варианте мне не нравится, что тяжело обойти усилитель. Если сделать верхнее кольцо 5-6мм, то оно будет точно входить под усилитель и он не будет мяться при закручивании гаек. И я остаюсь при мнении, что лучше опору крепить 6 потайными винтами М6 в резьбу проставки и потом все вместе к стакану. И лично я проставку буду делать макс.15мм., чтобы не нарушить работу подвески. Чертежи постараюсь завтра выложить.
chechen698
15.04.2013, 23:38
Ясно,вам большая шайба тогда не нужна.15 мм может не хватить на столько дырок(6+4-)это 10 дырок,может получиться друшлаг и дюралька может не выдержать.Для воплощения Вашей конструкции нужно что то покрепче,хотя бы нержавейку
- Чертежи постараюсь завтра выложить.-ждем до завтра.
victorovich
19.04.2013, 08:27
Что самое интересное, сколько форумчан уже поменяли амо на бильштайн, кто то закрепил опору, кто то сделал все вместе, а вот однозначного вывода, что из этих действий достаточно для устранения стука не ясно. Пока понятно, что при закреплении опоры, можно убрать верхнюю шайбу с грунтозацепами и этот источник блямок будет устранен. Но в голове никак не может уложиться, что разные действия - замена амо или крепление опоры приводят к устранению стуков. Кто все таки виноват - опора или амо?
DVKocapev
19.04.2013, 10:45
Что самое интересное, сколько форумчан уже поменяли амо на бильштайн, кто то закрепил опору, кто то сделал все вместе, а вот однозначного вывода, что из этих действий достаточно для устранения стука не ясно. Пока понятно, что при закреплении опоры, можно убрать верхнюю шайбу с грунтозацепами и этот источник блямок будет устранен. Но в голове никак не может уложиться, что разные действия - замена амо или крепление опоры приводят к устранению стуков. Кто все таки виноват - опора или амо?
Стук опоры о кузов - это один звук. Плохая работа стойки - это другой звук. Разбитая стойка стабилизатора - третий звук.
Выбирать тебе.
victorovich
19.04.2013, 13:08
Стук опоры о кузов - это один звук. Плохая работа стойки - это другой звук. Разбитая стойка стабилизатора - третий звук.
Выбирать тебе.
У меня блям возникает при проезде мелких острых неровностей, когда колесо идет вниз. И если это опора, то куда ей вниз то идти? Вниз по идее может блямкать либо шайба с грунтозацепами или сам амо. Или я не прав?
DVKocapev
19.04.2013, 19:16
У меня блям возникает при проезде мелких острых неровностей, когда колесо идет вниз. И если это опора, то куда ей вниз то идти? Вниз по идее может блямкать либо шайба с грунтозацепами или сам амо. Или я не прав?
Если есть желание - начинай с самых дешевых зап.частей.
chechen698
19.04.2013, 19:18
Стук опоры о кузов - это один звук. Плохая работа стойки - это другой звук. Разбитая стойка стабилизатора - третий звук.
У меня присутствуют сразу три симптома.
Stasische
19.04.2013, 19:29
У меня присутствуют сразу три симптома.
chechen698, сорри, а вы что....сейчас ездите как на балалайке? Не пробовали хотя бы стойки стабилизатора поменять. Или основательно готовитесь к долгожданному апгрейду? ....чтобы уж сразу ВСЁ! :hi:
victorovich
19.04.2013, 20:35
Если есть желание - начинай с самых дешевых зап.частей.
DVKocapev, с самой верхней шайбой - это пройденный этап на прошлом Типи. На сегодняшнем я вообще снимал эту шайбу и блям как был, так и остался. И так было с новья. Не сильно напрягает, но люблю тишину, однако! Так что блямкает либо опора либо амо и скорей всего опора. Но ведь есть форумчане, кто прикрутил опору и звук остался. С другой стороны те, кто поменял амо на бильштайн отмечают отсутствие блямок. Нет, я конечно сделаю и методом научного тыка, просто в последнюю неделю по уши погряз в работе в том числе и с отбойником в руках, так что пока не до этого. Но менять что то буду обязательно!
DVKocapev
19.04.2013, 21:04
DVKocapev, с самой верхней шайбой - это пройденный этап на прошлом Типи. На сегодняшнем я вообще снимал эту шайбу и блям как был, так и остался. И так было с новья. Не сильно напрягает, но люблю тишину, однако! Так что блямкает либо опора либо амо и скорей всего опора. Но ведь есть форумчане, кто прикрутил опору и звук остался. С другой стороны те, кто поменял амо на бильштайн отмечают отсутствие блямок. Нет, я конечно сделаю и методом научного тыка, просто в последнюю неделю по уши погряз в работе в том числе и с отбойником в руках, так что пока не до этого. Но менять что то буду обязательно!
Я уже писал, была подобная проблема при эксплуатации киа спортеж КМ. Замена САКС на KYB дал положительный результат. Посторонние звуки пропали.
7091
Как говориться найди отличия!!!
Левая стойка оригинал КИА Спортейдж, правая Пежо Партнер. Обе произведены в Словакии, хотя первый произведен в 2009, второй 2012. Замена обоих sachs - дала только положительный результат:ok:.
Так что вывод напрашивается сам за себя.:bye:
victorovich
19.04.2013, 21:16
DVKocapev, спасибо за инфо! В ближайшем закажу амо бильштайн и заменю их(заодно точно изучу размеры стакана), посмотрю результат (чечена бы в помощь - он то хорошо уже разбирается в оркестре призвуков :) , похоже что и весь Львов скоро будет более "музыкальным"! ), а следующим этапом проставка с целью увеличения клиренса и устранения возможного призвука опоры. Кстати мой дед был настройщиком баянов, так что слух у меня будь здоров! :ok:
DVKocapev
19.04.2013, 21:28
victorovich, тогда как говорят - бог в помощь.
victorovich
19.04.2013, 21:36
victorovich, тогда как говорят - бог в помощь.
Спасибо, будем работать! Руки и голова вроде есть!
Во добрался наконец-то ...Сколько всего произошло.Молодцы кто руками работаети отчеты выкладывает, а "теоретики" все продолжают страницы печатать однако
У меня блям возникает при проезде мелких острых неровностей, когда колесо идет вниз. И если это опора, то куда ей вниз то идти? Вниз по идее может блямкать либо шайба с грунтозацепами или сам амо. Или я не прав?
При попадании в ямки(наезды на неровности)происходит конечно-же не полное опускание опоры вниз , а (как-бы обьяснить)смотря какая неровность---под действием этого (удара-неровности и энертности пружины) одна сторона опоры вжимается( ну например при ударе колеса в выступ на дороге)в нашем случае это будет ближняя в лобовухе, а ближняя к фаре ослабнет(достаточно 1мм)....Колесо заехало на выступ и Вы услышите блямм(опора за счет пружины вернулась на место)...затем колесо спускается с выступа и Вы слыщите еще -блямм(это уже другая сторона опоры прозвучала)..Так понятно?((я думал мой отрицательный опыт при изготовлении проставки из двух пластин и закреплении их на 2 болта все доказало====там как помните прогнуло две стороны не закрепленные))
с самой верхней шайбой - это пройденный этап на прошлом Типи. На сегодняшнем я вообще снимал эту шайбу и блям как был, так и остался.
Это вообще "кирдык"...Так и колесо можно попробовать открутить и ездить...Верхняя шайба в штатном исполнении должна прижимать стойку( на примере шайбы с грунтозацепами)==длинные ламели должны слегка касатся кузова(рукой должна быть возможность прокрутить под усилием шайбу) не надо вдавливать их==="свобода штока должна быть---уже тысячу раз говорилось ) и не должно быть зазора....и тогда некоторое время все будет работать нормально...======Да и чечену, уже не помню где вычитал===я нигде не писал и не говорил, что покупал компенсирующию шайбу однако(мне сделал и прислал ее добрый форумчанин)---но если искать упорно, то можно и найти...Удачи
victorovich
20.04.2013, 09:16
ANL, ну Вы прямо с ходу в бой! Расскажите лучше как рыбалка прошла, как Тяпыч проявил себя(может даже и не в этой теме). И не такой уж я и "теоретик" , просто сейчас занят строительными работами(работаю сам руками) и немножко не до машины стало. И по теме: не пойму - если ставить проставку, то нужно ли менять мне амо (а пробег у меня всего 6500)? Не хочется дважды разбирать подвеску!
Про рыбалку==все есть уже однако..Авто без проблем(даже м6 не может повлиять своими ямами и ухабами==расход при загрузке под 430-450 кг и 1370 км за 16.5часов с перекусом==в районе 5.5 литра(точно не подсчитывал)).Про амо---это вот так примерно====у Вас в фарах стоят лампы и Вы их меняете только если они перегорают или на более хорошие...Так????Если амотр исправен--зачем его менять однако....Закрепите сначала и попробуйте...деньги на аморты новые всегда успеетае "выбросить" да и разбирать-собирать подвеску после хотя-бы одного практического раза труда не состовляет( отсилы 30-45 минут на сторону).Удачи
chechen698
21.04.2013, 21:29
chechen698, сорри, а вы что....сейчас ездите как на балалайке? Не пробовали хотя бы стойки стабилизатора поменять. Или основательно готовитесь к долгожданному апгрейду? ....чтобы уж сразу ВСЁ!
Да езжу,но не на балалайке а ведре с гвоздями,болтами и др.Стойки стаба не видел смысла менять,все равно амо стучат,и опоры блямкают.На этой неделе все буду менять, с одновременным поднятием передка .Надеюсь получить "тихий Типи".После замены отпишусь.
Stasische
21.04.2013, 21:46
На этой неделе все буду менять, с одновременным поднятием передка. Надеюсь получить "тихий Типи". После замены отпишусь.
Обязательно отпишитесь, как всё прошло. Будем ждать результат :hi:
vladimirr
24.04.2013, 08:45
я тоже думал что опорники стучат.а поменяв обе шаровые "ведро болтов" онемело напрочь.пробег 75тык.т к шаровая ввинчивается в кулак то стук идет по аморту вверх.у мну было ощущение что сверху стучало.
Провел работы по подвеске.
Все замеры производились при полном баке, на одном и том же месте.
Отчитываюсь после 650 км пробега. (весь пробег при отрицательных температурах, сейчас -24)
Было установлено:
передние амортизаторы - 22-183699 Bilstein
передние пружины - 21095 Kilen (по прайсу идут как усиленные)
задние пружины - 42 667 53 Lesjofors
За всё 11410 руб.
Замеры до арки колеса до замены - после замены
зад лев мм 705 - 725
зад прав мм 710 - 730
перед лев мм 705 - 710
перед прав мм 710 - 715
Пружины до замены - после замены
передние мм 13,5 х 390 - 13,5 х 360
задние мм 12,2 х 410 - 13,3 х 380
Ничего не брякает.
передок не клюет.
зад не пробивает.
Получился хороший вариант по замене при сохранении заводского просвета.
Довольно бюджетно.
Доволен по уши.
Продолжение поста.
Прошла зима.
Повторил замеры до арки колеса. Всё осталось также кроме заднего правого колеса, размер стал 727мм. (возможны погрешности замера). Подвеска устраивает полностью. Всё также Ничего не брякает. передок не клюет. зад не пробивает.
Заменил левую стойку стаба - стуки снова пропали, отчетик в соответствующей теме.
DVKocapev
26.04.2013, 10:24
Вопрос для всех спецов:
После установки новых стоек и проставки на перед, после не продолжительной эксплуатации открутилась гайка крепления чашки опорника к стойке( гайка с шайбой в монолите.) Поставил контрогайку. Открутилась вместе с контрогайкой. Подтянул третий раз. Закручиваю удлиненной головкой и большим воротком. Я так понимаю выкручивается из-за закрепленного опорника.
У кого есть рациональное предложение?
Какая гайка? Которая над резиновой шайбой?
DVKocapev
26.04.2013, 19:52
Какая гайка? Которая над резиновой шайбой?
7180
Гайка под номером 11.
А как узнал-то?! Её ж не видно! Стучало?
Неуверен если б он заклинил, то, как бы гайка отворачивалась?
Мммм….да надо подумать!
DVKocapev
27.04.2013, 05:35
Стучало?
Еще как.
DVKocapev
27.04.2013, 05:37
может заклинил опорный ?
Тут дело, я так думаю, в хитрой гайке. А что если поменять на простую с шайбой?
DVKocapev, с обеих сторон откручивается?(похоже шток амо "закусывает"---какие аморты поставили?Открутите гайку полностью и торксом повращайте по несколько оборотоа в разные стороны шток==должен свободно практически без усилий вращатся)Над проставкой шток не затягивали какой-нибудь шайбой?Фото конструкции выложите---похоже "перемудрили" в чем-то...ну физически не может она откручиватся....Удачи
Я так понимаю выкручивается из-за закрепленного опорника.
Вот отсюда поподробней--можете обьяснить как это Вы понимаете связь?(у меня складывается впечатление что Вы "не до конца" представляете как это все работает)Удачи
DVKocapev
27.04.2013, 13:21
DVKocapev, с обеих сторон откручивается?
С правой больше.
ANL, - а ты контрогайку ставил?
DVKocapev, с обеих сторон откручивается?(похоже шток амо "закусывает"---какие аморты поставили?
Стойки Bilstein 22-183699.
Фото конструкции выложите---похоже "перемудрили" в чем-то...ну физически не может она откручиватся....Удачи
Когда разберу выложу.
ANL, - а ты контрогайку ставил?.
Вопросом на вопрос отвечать......Нет не ставил==смысла в этом никакого не вижу.Удачи
На этой неделе все буду менять, с одновременным поднятием передка .Надеюсь получить "тихий Типи".После замены отпишусь.
Ну и....???
ANL, не отвлекай человека, он сверлит.
driver1971
09.05.2013, 12:20
Проехал 3500 км!Появился стук!Думал меня не каснётся!Обидно!
Я тоже в свое время так думал---резинки однако немного поизносились ....и результат так сказать на слух.Удачи
DVKocapev
09.05.2013, 19:25
Я тоже в свое время так думал---резинки однако немного поизносились ....и результат так сказать на слух.Удачи
О каких резинках идет речь?
Верхней шайбе+резине опоры+ резине опресововывшей втулку в опоре(все это первое место займет приизносе на слух)......А как Вы думаете нахрена французы-испанцы все это обрезиновали( сори за граматику).+++Ну так Вы разобрасись со своим косяком (откручиванием )?????Удачи
DVKocapev
09.05.2013, 20:37
Есть подозрение на чашку опорного подшипника. Заказал. Жду. Как поменяю отпишусь.
DVKocapev
09.05.2013, 20:41
Верхней шайбе+резине опоры+ резине опресововывшей втулку в опоре(все это первое место займет приизносе на слух)......А как Вы думаете нахрена французы-испанцы все это обрезиновали( сори за граматику).
У корейцы набор этих запчастей сделан в одной детале - подшипника залит в опоре, правда неразборным, но без зазоров!!!
Да похрену у кого как сделан===на другом авто такой набор при наших дорогах может работать и по 50-70 ткм---а туточки ошибка произошла(то ли углы не те, то ли нагрузку не просчитали----Вы видели фото "модерновых" типи на нашем форуме==там они (инженеры) послушали нас и стойку ерепят уже на болты....). ====@Есть подозрение на чашку опорного подшипника. Заказал. Жду. Как поменяю отпишусь@@@А можете мне обьяснить==как чашка опорного подшипника может влиять (тем паче обе) на откручивание гаек???Удачи
А можете мне обьяснить как чашка опорного подшипника может влиять (тем паче обе) на откручивание гаек???
="""А в ответ тишина-он вчера не вернулся из...."""=(Владимир Семенович).Если нет фото-сделайте рисунок как собрали "конструкцию"---ну не может гайка там крутится, где-то накосячили однако....Удачи
driver1971
09.05.2013, 21:39
Один вопрос!Дилер устраняет это бряконье?Авто прошло 3500 км!
Да.Заменят все пречисленное(постепенно -выпивши крови больше чем, огромная стая комаров)==но как поняли все это временные меры, хватит еще на 3500 км.Удачи
driver1971
09.05.2013, 21:44
Спасибо!
driver1971
09.05.2013, 22:28
Да!Не ту машину я купил!753 рубля!Уже жалею!
chechen698
09.05.2013, 22:48
Да!Не ту машину я купил!753 рубля!Уже жалею!
А какую Вы бы купили ?
Вы видели фото "модерновых" типи на нашем форуме==там они (инженеры) послушали нас и стойку ерепят уже на болты....
Не,не видели. Гдей-то?
driver1971
09.05.2013, 23:46
А какую Вы бы купили ?Не готов вам сейчас ответить!Но не ТИПИ!
Один вопрос!Дилер устраняет это бряконье?Авто прошло 3500 км!Дилер не решит вашу проблему, только оттянет(отнимет) время, способы устранения стуков описаны в теме, выбор за Вами.
driver1971
10.05.2013, 00:00
Дилер не решит вашу проблему, только оттянет(отнимет) время, способы устранения стуков описаны в теме, выбор за Вами.поможет?
DVKocapev
10.05.2013, 05:19
А можете мне обьяснить==как чашка опорного подшипника может влиять (тем паче обе) на откручивание гаек???Удачи
Я точно знаю - чем проще конструкция, тем меньше стуком и проще обслуживание. А у нас очень много деталей в опоре, и каждая по отдельности может издавать свои звуки(стуки).
Я так понял ты забил на стук!!!
Я хочу найти и добить его.
Как только все получить, обязательно напишу.
Кстати у нас разница во времени 2 часа, человек просто пошел спать.
ANL, Надо быть добрее к людям!!!
DVKocapev
10.05.2013, 05:23
поможет?
Судя по тому в каких жестких рамках работает сервис пежо - НАВРЯТЛИ. И не из того, что в сервисе не хотят помочь, просто нельзя.
DVKocapev
10.05.2013, 05:25
Да!Не ту машину я купил!753 рубля!Уже жалею!
А я не жалею. Достойный авто за свои деньги.
DVKocapev, --насколько я помню Вы поставили проставку и закрепили стойку к кузову болтами--так? И после этого у Вас стук не пропал? и еще к тому-же откручиваются гайки крепящие шток аморта к опоре?////Я пытаюсь понять как это может происходить и ....честно вообще не могу представить ,что может заставить эти гайки крутится(если только шток аморта каким-то "волшебным" образом не прокручивается внутри гайки)==вот поэтому прошу фото или хотя-бы чертежик того,что Вы сделали=так как подобная ситуация не встречалась еще на нашем форуме...Вы сами попросили помощь однако(пост№2837) , а для этого надо знать что Вы сделали.И вопрос этот(про фото и чертежик) задаю Вам уже не впервый раз(не только вчера((пост №2845))---кстати "сори" за разницу времени---этот момент я вообще выкинул из головы)......Так,что если помощь еще нужна ---фото или чертежик на обозрение пожалуйста.Удачи P/S-Забыл ответить на Ваше восклицание---я действительно "забил" на стук уже давно....так как забыл уже что это и как и "громыхающий" типи и борьбу с ОД более чем как два года тому назад вспоминаю как "страшный сон"....Подвеска на моем авто прошла все стадии "эволюции" от шайбочек-вставочек, испытания новых шайб с грунтозацепами ...до вершины совершенства(на данный момент)=установки проставки и закрепления стойки амортизационной на болты.
Не,не видели. Гдей-то?
На нашем форуме(во уже в какой теме , честно не помню),кто-то выложил фото-картинки концепт -продукта "модернового типи"и там хорошо видно ,что стойки имеют крепление к кузову.Удачи====Вот нашел, это в этой-же теме однако(как это Вы проглядели)--- пост№2770
Это на нашем форуме выложили. Это я видел. Только там не про ТИПИ,а про С4Р и Пежо-308 следующего поколения.
http://www.drive.ru/news/peugeot/citroen/50ffdb68b72142955500002b.html
Не--там просто написано,что впервые это появится на с4 и 308....а далее как понятно на всех авто концерна.((.Французы уверяют, что на её основе можно будет создавать хэтчбеки, седаны, купе, кабриолеты, универсалы, минивэны, кроссоверы и лёгкие коммерческие фургончики. ))Вот так.Да а еще появится супер смесь,"предел всех мечтаний"===китайский пежо....и переднии фары будут "узкий-узкий".Удачи
DVKocapev
10.05.2013, 12:15
ANL, Я не изобретал велосипед, а воспользовался чертежами и подсказками уважаемого bda43, взята вот здесь http://www.tepee-club.ru/threads/421-%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%82%D 1%8C-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%81/page46 пост 453-454.
Я грешу на чашку опоры, потому что поворачивается центральная фтулка при затягивании гайки стойки аммо. Но лучше когда поменяю будет результат отпишусь.
Ну если даже втулка проворачивается при затягивании--то похоже у Вас "проблема" всеже с самим амортом(даже как понял с двумя)..А Вы пробовали ,как я советовал торксом прокрутить шток аморта в разные стороны?(он должен абсолютно свободно вращатся на исправном аморте)Ибо похожее может по моему мнению происходить если шток"зажат" в стакане амортизатора, так как диаметр штока (в верхней части -там где резьба) меньше внутреннего диаметра втулки и эту гайку вообще не реально затянуть если не удерживать торксом шток аморта....или может просто Вы прикладываете "неимоверные " усилия при затяжке?Удачи
DVKocapev
10.05.2013, 12:31
ANL, про "забил" я имел в виду не большой стук остался.
DVKocapev, --у меня нет даже малейших стуков...если-бы что-то было "процесс" шел-бы дальше до полного избавления.Удачи
DVKocapev
10.05.2013, 12:45
Гайку как раз затягивании длиной головкой на 19, т.к. гайка сильно утоплена, поэтому придерживать шток аммо возможности нет. Но похоже проблема осталась только с правой стороны, т.к. слева гайка натянута и не отворачивается.
Гайку как раз затягивании длиной головкой на 19, т.к. гайка сильно утоплена, поэтому придерживать шток аммо возможности нет.
Ну тогда я вообще удивляюсь, как можно затянуть гайку эту не удерживая шток...А зачем длинной головкой тяните---можно короткой , где верх под ключ сделан на 19, а в отверстие торкс вставить(это лучше зтягивать без надетой проставки.Удачи
DVKocapev
10.05.2013, 12:57
Ну если даже втулка проворачивается при затягивании
Но втулка залита резиной и не должна поворачиваться, не никаких условиях.
Но втулка залита резиной и не должна поворачиваться, не никаких условиях.
Так она не у кого и не проворачивается==только у Вас....да мне кажется и у Вас она не проворачиваетяс, а проворачивается шток вместе с гайкой(внутри втулки),так как Вы его не удерживаете при закручивании, а гайки откручиваются именно по этой-же причине====они просто не затянуты должным образом.Удачи
DVKocapev
10.05.2013, 13:22
Ну тогда я вообще удивляюсь, как можно затянуть гайку эту не удерживая шток...
Я забыл добавить, затягиваю гайку не снимая стойки с авто. Тянуться прекрасно большим воротком, только в моем случае проблема с опорником. По аналогии с киа спортеж, как только провернулась опора - все ей хана.
DVKocapev
10.05.2013, 13:28
ANL, Вопрос не по теме: ты в реальной жизни - чем занимаешься? У тебя такие глубокие познания.
DVKocapev
10.05.2013, 13:38
так как Вы его не удерживаете при закручивании,
Так ты сними защитную накладка, возьми длинее головку с воротком и попробуй. Под весом машины затяжка будет сильнее.
DVKocapev
10.05.2013, 13:43
Самое интересное - простому человеку непонимающему о чем мы с тобой рассуждаем, главное результат. Например: купить опорник и поменять. Все стуки пропадут.
Я забыл добавить, затягиваю гайку не снимая стойки с авто
Самое интересное - простому человеку непонимающему о чем мы с тобой рассуждаем
ДА--интересно, и самое интересное и мне ничего не понятно----А Вы стойку-то вообще разбирали???...
DVKocapev
11.05.2013, 05:59
ДА--интересно, и самое интересное и мне ничего не понятно----А Вы стойку-то вообще разбирали???...
Приехали. Посмотри здесь http://www.tepee-club.ru/threads/421-%D0%9C%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BB%D0%B8-%D1%83%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%B8%D1%82%D 1%8C-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%81/page58 пост 574.
Под весом машины затяжка будет сильнее.
Вес авто через пружины передается на стакан амортизационной стойки.....шток аморта практически без нагрузки(относительно), и чтобы затянуть или открутить на нем гайку удерживать его ключиком-торксом просто необходимо однако..Удачи
DVKocapev
11.05.2013, 06:31
чтобы затянуть или открутить на нем гайку удерживать его ключиком-торксом просто необходимо однако..Удачи
Ну попробуй как я предложил - сними накладку и головка с воротком затягиваю.
Ну попробуй как я предложил - сними накладку и головка с воротком затягиваю.
Я затягиваю и откручиваю эту гайку уже на снятой с авто стойкой, при сжатых пружинах,удерживая шток от прокручивания ключом-торксом====видимо поэтому и нет проблем с "самооткручиванием" гаек однако.Так что попробовать наверно не мне, а Вам надо затянуть эту гайку удерживая шток.Удачи
DVKocapev
11.05.2013, 08:44
Я затягиваю и откручиваю эту гайку уже на снятой с авто стойкой, при сжатых пружинах,удерживая шток от прокручивания ключом-торксом====видимо поэтому и нет проблем с "самооткручиванием" гаек однако.Так что попробовать наверно не мне, а Вам надо затянуть эту гайку удерживая шток.Удачи
Так когда собирал подвески поступил именно так. А потом не стал разбирать просто подтянул гайку, потом опять с установкой контрогайки.
shinnik177
11.05.2013, 15:23
Вот нашел, это в этой-же теме однако(как это Вы проглядели)--- пост№2770
ANL, если правильно понял, то там про подвеску С4 в разных модиф. речь идёт.
Прошу прощения не дочитал, а Penzuk оказывается про это сказал.
Итак,готово.
Вместе со ступичными делали 4 часа.По деньгам-6870.
Сразу же поехал на тест-драйв.
Из плюсов-посторонние стуки пропали,подвеска стала собраннее,как на новой машине.Передок приподнялся на 5 мм.
Из минусов-осталась ошибка АБС и вибрация при торможении,стало быть ступичный отпадает.
Завтра поеду на сход-развал.
7911
Поздравляю,по какой схеме делал? А как на счёт полного фото -отчёта?)))
Фота только одна,делал у ОД. Остальное-как у всех.
Вот скан таблицы схода-развала:
7920
Мастер был весьма недоволен наличием проставки,а также пугал проблемами со стаканами.
Aleksey71
20.05.2013, 12:47
Вот скан таблицы схода-развала:
7920
Мастер был весьма недоволен наличием проставки,а также пугал проблемами со стаканами.
А Вы ему скажите, что слово "МАСТЕР" - это, как ЗАСЛУЖЕННЫЙ АРТИСТ. Т.е. - его нужно з-а-с-л-у-ж-и-т-ь... И тогда скажут "этот человек - мастер". А пока он так... Мастеровой... Механик... Пугало (ну, чтоб пугать)... И недовольство высказывать... Как это так - я плачУ деньги, а мне не минет, а - "неудовольствие высказывают"... Даже прост..туки себя так не ведут... Не могу представить, чтобы при покупке водки, на кассе в супермаркете кассир мне "неудовольствие высказывал"...
Мы их жить учим (в смысле подвески нашей), а они вместо "спасибочки" - неудовольствие... За наши деньги...
Потеплело и у меня перестала греметь подвеска , теперь гремит пластик внутри )))))
DVKocapev
28.05.2013, 18:39
ANL, привет. Пришла опора SWAG № 62 92 2131, к коробке лежала Febi №22131.
8163
На машине стояла опора
8164.
Почему-то разные конструкции???
Поставил новую справа тишина.:yahoo:
Контрогайку поставил, хотя затянулась без проблем.
Вот так выглядит установленная:
8165
А здесь просто в сборе:
8166
DVKocapev, -- приветствую.Теперь испытания дорогой и потом ответ=откручивается или нет.Удачи
DVKocapev
28.05.2013, 19:19
ANL, а у тебя по форме центрального наплыва, первая или вторая опора стоят?
Во блин, с точность в 100% уже не помню, но вроде по форме ближе к первой фотке((так как кажется углубления в залитой резине точно были)..да -вот на третьем фото не могу понять, что за сжатая резина там????Удачи
ANL, привет. Пришла опора SWAG № 62 92 2131, к коробке лежала Febi №22131.
8163
На машине стояла опора
8164.
Почему-то разные конструкции???
Поставил новую справа тишина.:yahoo:
Контрогайку поставил, хотя затянулась без проблем.
Вот так выглядит установленная:
8165
А здесь просто в сборе:
8166
Поздравляю! На сход-развал ездил?
DVKocapev
28.05.2013, 20:29
да -вот на третьем фото не могу понять, что за сжатая резина там????Удачи
Установленная опора Febi. Фото сделано со стороны жабо.
DVKocapev
28.05.2013, 20:31
Поздравляю! На сход-развал ездил?
Я сход-развал делал после установки новых стоек.
Недопонял,т.е. после проставок не будешь?
Мне на 5 мм упыхались делать.
DVKocapev
29.05.2013, 05:04
Недопонял,т.е. после проставок не будешь?
Мне на 5 мм упыхались делать.
Я когда снимал запомнил положение стойки относительно кулака. При сборки собрал так же.
Кстати менял стойки вместе с установкой проставки. А сейчас поменял опорник.
Мне на 5 мм упыхались делать.
Я когда снимал запомнил положение стойки относительно кулака
Вот разница ==одни с приборами еле справляются, а самоделкины привыкли "на глаз" все делать....и самое главное ходит все нормально...((Молчу про третих--которые утверждают,что регулировать там невозможно)).Удачи
DVKocapev
29.05.2013, 09:33
Вот разница ==одни с приборами еле справляются, а самоделкины привыкли "на глаз" все делать....и самое главное ходит все нормально...((Молчу про третих--которые утверждают,что регулировать там невозможно)).Удачи
На "глаз" стораюсь не делать. После замены стойки обязательно делаю развал схождение.
ANL, развал нет, сход - да
DVKocapev
31.05.2013, 19:23
ANL, развал нет, сход - да
Да делайте что хотите. Хотите развал, можете схождение!!!
IRBIS, -если Вы найдете хоть одного форумчанина(не берем украинца---проверить тяжело)===но честно я не верю,что способы крепления стоек различаются((((если я неправ=====подтвердите у кого болты на шлицах стоят в стойках-))).Удачи
А при чем здесь шлицы???что они Вам сделали, что Вы к ним прицепились? что разве шлицы мертво держат стойку. Да пусть они (болты) 100 раз будут "лысые". Они ровные, без эксцентрика, и зазор (люфт) минимальный, что бы им что-то (развал в нашем случае) регулировать.
А при чем здесь шлицы???что они Вам сделали, что Вы к ним прицепились?
Да при том,что хочется разобратся====реально-ли французы изменили способ крепления стойки или просто кто-то "лапшу вешает" ....Удачи
А вота долгожданное фото:
8189
Кому плохо видно-идите к нам,в тему.
Garikrus
01.06.2013, 11:28
Пензюк,
в какую Тему?
Кому плохо видно-идите к нам,в тему.
Garikrus
01.06.2013, 17:13
Про Трек.
Офигеть. Дайте ссылку, пожалуйта.
Офигеть. Дайте ссылку, пожалуйта.
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=37767&st=760
Точнее:
http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=37767&view=findpost&p=882950
Да пусть они (болты) 100 раз будут "лысые". Они ровные, без эксцентрика, и зазор (люфт) минимальный, что бы им что-то (развал в нашем случае) регулировать.
Вчера разбирал,шлиц нет,но и прикрутить аморт к ступице с зазором надо постараться,так как по всей плоскости крепления к ступице идёт буртик,довольно длинный,в который упирается( всей своей кромкой) "уши" аморта.С открученными болтами ход есть,но меньше 1 мм(упирался во всё что можно,чтобы расшатать),при затягивании,аморт плотно прилегает к буртику,и возможности для регулировки просто нет.82598260.Чего там люди пытаются отрегулировать,не понятно,теоретически если попытаться изменить угол сочленения этих деталей,то аморт не будет упираться в буртик,всей плоскостью,а это зазор,а это в свою очередь не надёжность соединения...:bye:
chechen698
06.06.2013, 17:46
Поставите Бильштейн и сразу поймете,что там придется регулировать.
chechen698, Объясните чем Бильштайн отличается от ЗГС, монро или любого другого аморта предназначенного для нашей машинки? Дырки те же и там же.....
п.с. Я на бильштайне уже 14 т.к. Развал, как вы понимаете я не делал. Резина (и зима и лето) не пожевалась, машинка еде ровно.
DVKocapev
06.06.2013, 20:01
chechen698, Объясните чем Бильштайн отличается от ЗГС, монро или любого другого аморта предназначенного для нашей машинки? Дырки те же и там же....
Посмотри здесь пост 223:
http://www.tepee-club.ru/threads/1977-%D0%9E%D0%B1%D1%81%D1%83%D0%B6%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B5-%D0%B2%D0%B7%D0%B0%D0%B8%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%B0%D 0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1% 82%D0%B8/page23
На бильштайне развал регулируется - видел на стенде, а бильштайн предназначен для пежо-308, а к нашему просто подходит.
Я на бильштайне уже 14 т.к. Развал, как вы понимаете я не делал. Резина (и зима и лето) не пожевалась, машинка еде ровно.
вам просто повезло.
Слава Богу. а то ж дмал, что не прушный. Надеюсь на этом мое везенье не прекратится.
Достал-таки меня стук слева. Вскрыл кожух стакана,а там-резинка с шайбы слетела. Неожиданно.
vladimirr
08.06.2013, 06:22
ты лучше скажи у тебя задние аммо старые высвободились?
Иди в тему про задние амморты.
Проблемы в подвеске как у всех! Стук появился сразу после покупки. К диллерам (разным) обращался дважды! В первый раз ваще развели руками, во второй раз поменяли "косточку". Стуки понятное дело не пропали, но признали, что стучат амо, сказав - пежо об этой проблеме знает, но пока команды менять не было. Порекомендовали звонить в "горячую линию" куда я и обратился! Ответа не было месяц, после чего еще раз позвонил - там искренне удивились, но ответа и посей день нету! Братья по несчастью! давайте объединяться в решении этой проблемы - путь один долбить по "горячей линии" и чаще наведываться к диллерам! Если кому удалось победить поделись!
День добрый! По какому телефону звонили на "горячую линию" ? Стук есть. С переменным "успехом" уже почти 2 года с покупки. Меняли рейку рулевую и "яйца". Сейчас опять тарахтит! Куда звонить?
Сегодня был на ТО 20000 км...масло фильтры....это все понятно...и поменяли стойки стабилизатора.....Печально все это...был ТАЗ 2111...продал 60 тыс. км пробег...на 45000 км поменяли шаровые....и по подвеске это ВСЕ!!!...одно пока успокаивает... Столько много машины за эти деньги! Да вариантов нет....хотя уже как то глаз косит в сторону Ларгуса....ждать полгода...468 килорублей...в полном фарше, да еще и 7 мест.......
и поменяли стойки стабилизатора
Стойки это фигня...у меня вот засвистело что-то, загудело даже, да еще руль как то себя хреново ведет...чует мой нос неладное с ГУРом... тоже уже смотрел на сторону, но увы вариантов нет. Кстати разглядывал Ларгус, все равно шняга, маленький он, низкий. Сорри за оффтоп
да еще руль как то себя хреново ведет.
В смысле?
В смысле?
В смысле описать точно не могу, но чувствую, что он потяжелел с момента покупки (а может я просто привык и теперь кажется тугим), да и при повороте в крайних положениях чувствуется как будто за что-то цепляется, а бывает и все нормально, короче не с проста это все...
ну а как узнать точно номер этой самой модернизированной чашки?я в экзисте 2 раза заказывал оригинал пежо и сисак....пришли старого образца!!!!как же точно узнать?ОД не говорят точный номер говорят приезжайте и покупайте у нас!но простите по 1200 за штуку заряжают против 250 за старого образца...
Хоккеист,загляни на первый пост этой темы.:preved:
Хоккеист,загляни на первый пост этой темы.:preved:
Простите не до глядел.ведь известно что у нас хоккеистов даже Земля имеет форму шайбы)))
Пока ездил искал эстакаду,опять появились стуки со обеих сторон. Расстроился. Новые вроде стойки,обидно. Поехал ещё купил пару SWAG. Снял колесо,смотрю,гайка сверху открутилась(или я не дотянул сразу). Сделал.Теперь тишина.
Решил таки переделать места крепления амморта сверху стакана. Купил 16-ю голову для гаек поводков дворника. Снял фартук пластиковый,оказалось чудо-мастер поставил его поверх нижнего края стекла,соответственно вода проникала внутрь.
Открутил верхнюю гайку и убрал резиновую шайбу,тем более она там не нужна и была ещё одним источником стуков. Гайку поставил на место-нехай будэ.
Прокатился по дворам,пока тихо,посмотрим,что будет дальше. Заодно проконтролировал визуально состояние стакана. Трещин нет.Пробег после установки 11000.
Penzuk после установки опор 5038F7 пробег около 10000 .Опоры пока служат исправно ,резиновые шайбы(вместе с опорами поставил старого образца) по гребёнке о кузов не тарабанят хотя зазор бугорками на шайбе и кузовом около 2-х мм. (со старыми опорами при малейшей неровности били по кузову как с автомата вывод - распорная втулка в опоре прослаблена , не справляется с амо) .В общем всем доволен. По сравнению с родными опорами, машина дорогу "утюжит",неровности от дороги в руль почти не передаются.
Ребята здравствуйте, а никто не пробовал под чашки поставить кусок резины 4-5 мм, чтоб прожунила на кочках?
http://www.tepee-club.ru/threads/90-%D0%A1%D1%82%D1%83%D0%BA-%D0%B2-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B5.. .?p=35323&viewfull=1#post35323
ок перечитал всю тему и не видел, я тоже побывал подставить но резину с камеры 5 листов стук стал поменше, но как я понимаю резина мягкая, надо поставить пожошче
Или стучит не там, куда подкладываете:)
до замены стоек опорников ничего не стучало, стойка просто не держала, после замены виехал с сервиса и тут понеслось
Если застучало после сервиса, первое дело - гайки после них протянуть. А что такое "стойки опорников"?
гайки после них протянуть. А что такое "стойки опорников"?
стойки, опоры, гайки подтянул сегодня, результата 0
Вчера съездил в Муром по делам, и когда по возвращению стал ставить машину в гараж, услышал сзади булькующие звуки. Это когда машина потихоньку переваливается с с боку на бок. Дорога в Муром была так себе. Но я по заплаткам не гнал, притормаживал. Машину берегу. И тут "буль" "буль". Интересно, что такое случилось? Самое главное, на управляемости это не сказывается. Машина стоит как вкопанная. Да, пробег 17 000 км.
Ребята здравствуйте, а никто не пробовал под чашки поставить кусок резины 4-5 мм, чтоб прожунила на кочках?
Попробуй жидкой резиной пролить.
Подробно если можно
vodka, подробно здесь (http://www.youtube.com/results?search_query=%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B 0%D1%8F+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0&oq=%D0%B6%D0%B8%D0%B4%D0%BA%D0%B0%D1%8F&gs_l=youtube.3.0.0l2.298.1768.0.3557.6.5.0.1.1.0.2 85.814.1j3j1.5.0...0.0...1ac.1.11.youtube.-RAqnHt4VGg)
Penzuk, ну приклеится опора на некоторое время к стакану, исключит радиальные смещения. Но при поднятии на домкрат или подъемник ее оторвет на.. н.
Обрезинивать уже и так обрезиненную опору, с целью устранения стуков, будет эффективно в одном случае - если резина на опоре протерлась до железа. В остальном просто ищите неисправный узел: аморт/стойку стаба/втулку стаба/шаровую/ступичный. Хоть ведро резины залей, если стучал аморт, он так и будет стучать.
Вчера съездил в Муром по делам, и когда по возвращению стал ставить машину в гараж, услышал сзади булькующие звуки. Это когда машина потихоньку переваливается с с боку на бок. Дорога в Муром была так себе. Но я по заплаткам не гнал, притормаживал. Машину берегу. И тут "буль" "буль". Интересно, что такое случилось? Самое главное, на управляемости это не сказывается. Машина стоит как вкопанная. Да, пробег 17 000 км.
Получается, что Никто не знает, да? Тогда Будем обращаться к "специалистам".
Получается, что Никто не знает, да? Тогда Будем обращаться к "специалистам".
Вы так описали неисправность, что никто и не берется диагностировать.....Может это топливо в баке переливалось или может авто Вам дало это намек на 100грамм после дороги:crazy:((("буль-буль"":crazy::friends:))???Удачи
Подскажите подойдет передняя стойка от пежо 307 на типи
Получается, что Никто не знает, да? Тогда Будем обращаться к "специалистам".
Первым делом проверь корзину запаски.
Подскажите подойдет передняя стойка от пежо 307 на типи
Что подразумевается под словом "стойка"? Аммортизатор или стабстойка?
Вы так описали неисправность, что никто и не берется диагностировать.....Может это топливо в баке переливалось или может авто Вам дало это намек на 100грамм после дороги:crazy:((("буль-буль"":crazy::friends:))???Удачи
Спасибо, но Если бы было так, то я и 500 гр. не пожалел.
Первым делом проверь корзину запаски.
Спасибо, проверю, но только недавно протягивал. Все было хорошо.
chechen698
28.06.2013, 00:09
Подскажите подойдет передняя стойка от пежо 307 на типи
Говорят ,что амо-стойка от 307 2,0 HDI подходит.
Прошу прощения! Скинте фотки чертежа шайбы, которая идет в опорный для крепления стойки к кузову
Подскажите подойдет передняя стойка амортизатора от пежо 307 на типи
Здравствуйте ФОРУМЧАТЕ! Я тоже стал счастливым обладателем Ситроен Берлинго только грузовика. Авто 2009гв было пригнано из Франции с пробегом в 110тыс. Так вот проблема с тарахтением в передней подвеске возникла сразу. Думал надо менять амортизаторы, шаровые,стабилизаторы ну и прочее. Для начала заехал на диагностику ходовой сказали надо поменять только стойки стабилизатора и тормозные колодки. Поменял стук стал меньше но остался. Поехал на компьютерную диагностику ходовой где машину трусили шатали качали ну в общем всё что можно то и сделали. Итог все в порядке ничего менять не нужно и вообще что вас тревожит нах..на вы сюда приехали. Прочитав дануую тему начал устранять причины шума!
И так что я сделал. 1 под гайку на 19 положил шайбу2,5мм. 2 снял резинку с обрезиненой шайбы и вместо неё положил резиновую шайбу вырезанную из боковины автомобильной шины. ВСЁ. Стуки пропали в общем машина поехала как настоящая иномарка. Я так думаю что если стойку прижать к кузову ещё плотнее та будет совсем гуд. Там у когото было написано что у него при повороте руля проворачивается и обрезиненная шайба то этого не должно быть скорей всего что у него не выжата гайка на 19 или короткая резьба. Т.е. или выжать гайку на 19 или шайбу и выжать!!!
Я шайбу с резиной убрал совсем. С одной стороны резинка слезла. Ну не дружит она с болтами! Стуки сразу прекратились.
Я шайбу с резиной убрал совсем. С одной стороны резинка слезла. Ну не дружит она с болтами! Стуки сразу прекратились.
Я резинку с шайбы тоже снял. Но вместо неё положил резиновую шайбу. А если вы вершню шайбу убрали совсем то как же у вас стойка фиксирется к кузову?
На 4-х болтах и проставке. От це:
8475
Ну при таком решении вопроса верхняя шайба вообще ненужна. Я себе тоже так сделаю когда будет время. :)
подскажите а отверстия как сверлили? Там же дрелькой неподобраться.
Сделал себе тоже типа того, только на 2 болта. Рассверлил немного штатные отверстия в вехней чашке и забил болты от стоек, проехал тысяч 30 уже так ! Дрелькой там снизу если стойку снять все очень удобно...
Там же дрелькой неподобраться
Амортизатор со всеми потрохами все равно снимать, а снизу вроде ничто не мешает.
Люди спасайте!!! Стук замахал!!! Поставил новые опоры, подшипники, прикрутил ето дело до кузова 3-мя шпильками, стук пропал не мог нарадоваться!!! Вчера при проезде сельской местности 10 км примерно стуки опять появились... Что мне делать??? Опять етот звук балям-балям... Шайбы под гайку 19 не ставил, втулку опоры не стачивал, верхнюю шайбу без "грунтозацепов" поставил и затянул гайкой на 21.
Может на шпильке "насечка для удержание в опоре" длинная и не хватает резьбы чтоб притянуть опору до стакана?
У кого какие мнения?
У кого какие мнения?
стойки стабов заменить
стуки с опоры, стойки стабов диагностировали сказали что в норме
ставь амортизаторы бильштайн
rom, согласен. Во многом они побеждают неприятные звуки.
А я на осень планирую и установленный раннее бильштайн "закрепить". Стуков, которые бы не давали жить нет, но хочется большей собранности от передка.
стук не от амо, стук от опоры но я не понямаю почему
Люди спасайте!!! Стук замахал!!! Поставил новые опоры, подшипники, прикрутил ето дело до кузова 3-мя шпильками, стук пропал не мог нарадоваться!!! Вчера при проезде сельской местности 10 км примерно стуки опять появились... Что мне делать??? Опять етот звук балям-балям... Шайбы под гайку 19 не ставил, втулку опоры не стачивал, верхнюю шайбу без "грунтозацепов" поставил и затянул гайкой на 21.
Может на шпильке "насечка для удержание в опоре" длинная и не хватает резьбы чтоб притянуть опору до стакана?
У кого какие мнения?
Я бы проверил гайку на 19, если её плохо закрутить, она сама при движении откручивается и появляется тот самый балям-балям.
И раз опора прикручена верхняя шайба не нужна.
Если думаете, что не хватает резьбы на шпильках - кто мешает по одной открутить и проверить?
гайку затянул 2-мя ключами торкс-ом держал и на 19 затягивал
vodka, --открутите нахрен верхнии шайбы(пустьдаже они с грунтозацепами)......не нужны они при прикручивании опор к кузову..Удачи
ANL, спс :) но 1 шпилька обломалась перетянул, страшно на 2 -х шпильках ездить
ВОТ ОТ ДВУХ И СТУЧАТЬ МОЖЕТ--проходили_знаем( Я на 2-х шпильках в каждой опоре тысячи 3 прошел ( в Астрахань и назад).).Пожертвовать пару часиками и поставить новую шпильку+вот он выход, а верхнии шайбы не ставьте++они только при таком варианте могут быть источником стука, а толку от них уже нет=стойка_то на болтах прикручена, Если шпильки брали от ТАЗика--от все там хватает=опробовано на десятках авто.Удачи
ANL, а какая максимальная толщина шляпки шпильки может быть?, потом выложу фото отчёт если кому интерестно
НЕ знаю, не мерил.Я так как без кольца делал стачивал до тех пор пока ,пока шляпка почти заподлицо с резиной не становилась..Подшипник встает отлично, фиксируется четко и шляпки не давят на него===проверено не одим десятком тысяч км.Удачи
ANL, СПС. Я просто постачивал до 1,4-1,5 мм. чтоб стало заподлицо, пластину не ставил тоже. Может замного сточил и потому шпилька оборвалась
vodka, --так она (шпилька ) не сломалась, а Вы вырвали ее из опоры?
vodka, а Вы вырвали ее из опоры?
выходит так, шляпка осталась в опоре, а сам стержень с накрученой гайкой у меня в руках
Ну то или брак...или не надо так сильно тянуть.Выходные подходят---я бы заменил....Удачи
avtovladimir56
05.07.2013, 18:08
Установил аморты Билштайн В4 с заменой резино-металлических опор. Старые опоры начали разваливаться и м.б. они и стучали. Старые аморты были еще очень хорошие \пробег 30 тыс. км.\. Авто стало тише и улучшилась управляемость, реакция на руление. Мне нравиться. Денег не жалко. Успехов!
avtovladimir56
05.07.2013, 18:10
Да, еще: с юбилеем. 300-я страница по теме. Успехов!
avtovladimir56, Продайте мне свои старые амортизаторы,если они вам не нужны.
vodka, --открутите нахрен верхние шайбы(пусть даже они с грунтозацепами)......не нужны они при прикручивании опор к кузову..Удачи
Плюсую. Недели две назад снял их. На мелких ямках-трещинах-тишина. А от плохих дорог спасёт только пепелац,ибо он летает.
avtovladimir56, Продайте мне свои старые амортизаторы,если они вам не нужны.
Приезжай в Киев продам :)
У него пробег 30 тыс,а что у вас?
avtovladimir56
06.07.2013, 10:59
Moses, собираюсь в конце августа-в сентябре в Беларусь, может быть в Минск. Тогда бы и аморты завез. Сообщу позднее. Успехов.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot