Re: Электротен в дизельном типи.
Цитата:
Сообщение от
ANL
ФОТО скажем честно --отвратителное,
Телефонное....Извиняюсь.Подумал ,буквы разобрать и хватит.
Цитата:
Сообщение от
ANL
можно номерок детальки скинуть
По моему это не номер детали,а какой то код,потому,что бумагу с номером и ценой мне не отдали(только ознакомили),так как ремонт был гарантийный,этим и мотивировали.И тем не менее ,первый-64215а-711,второй-0000643619
Re: Электротен в дизельном типи.
Цитата:
Сообщение от
waitmen
643619
Я уже выше написал==это и есть тэн...Видите Вы даже не знали ,что ВАм(или кому другому за бабло, но халявно списав ноый тэн на Ваше авто) его меняли. А кстати==Вы "жаловались" что он не работает?Удачи
Re: Электротен в дизельном типи.
Цитата:
Сообщение от
ANL
Вы "жаловались" что он не работает?
Нет,в первую зиму эксплуатации заметил эти потрескивания(где то здесь спрашивал,но типа ни у кого не трещало,тогда правда только ещё спорили есть он или нет),по этому махнул к ОД.
Re: Электротен в дизельном типи.
Везде (на форуме) пишут что для включения ТЭНов надо выкрутить ручку до максимума. У меня климат, выставлял "Hi" - никакого тепла не почувствовал. На приборке было 2-3 градуса. Или другие условия включения, или ТЭНов нет? Как проверить?
Re: Электротен в дизельном типи.
serg2k, там всего 1 кВт. 1000 Вт, а расход воздуха большой. Никакого особого тепла Вы можете не почувствовать. Поставьте утром рециркуляцию, температуру, не важно какую - кроме Low. Вентилятор на 2 деления (одна лопасть на дисплее), поток воздуха - в лицо. И через примерно минуту...полторы после заводки двигателя - подносите руку к соплам - возможно и почувствуете лёгкое тепло.
Re: Электротен в дизельном типи.
Ну да, жары не будет. Минут через 5 будет тепленько, а еще руку подносите в ноги, если авто стоит, в холод тепло туда почти все подается и на стекло лобовое.
Re: Электротен в дизельном типи.
Цитата:
Сообщение от
Garikrus
serg2k, там всего 1 кВт. 1000 Вт, а расход воздуха большой. Никакого особого тепла Вы можете не почувствовать. Поставьте утром рециркуляцию, температуру, не важно какую - кроме Low. Вентилятор на 2 деления (одна лопасть на дисплее), поток воздуха - в лицо. И через примерно минуту...полторы после заводки двигателя - подносите руку к соплам - возможно и почувствуете лёгкое тепло.
Спасибо, попробую проверить.
Re: Электротен в дизельном типи.
Проверил. Ни через минуту, ни через пять тепла не почувствовал. Только после начала движения.
Re: Электротен в дизельном типи.
serg2k, а потрескивания характерные, немного изменившийся звук двигателя, при включении ТЭНа - были эти явления?
Re: Электротен в дизельном типи.
Совсем ни каких потрескиваний не слышал (и радио выключал). Про звук двигателя затрудняюсь сказать.