Вид для печати
А фиг его знает! Во всех трёх случаях есть как преимущества, так и недостатки, ведь нет ничего идеального, кроме Гопода Бога. Принцип работы всего этого хозяйства я не изучал, что не сложно сделать пользуясь поиском. При ЭГУРе, видимо есть какая-то экономия топлива т.к. когда рулем не крутим, то и электронасос жижу-либо совсем не гоняет-либо гоняет слабенько. На типи руль гораздо легче, чем на 408, т.к. насос качает постоянно.Цитата:
Сообщение от ANL
Ну да..Вот только такой принцип дороже выходит при покупке и намного сложнее(контроллер стоит), и еще когда резко неожиданно повернуть захочется--выйдет как понимаю с "затруднением"(давление моментально однако не вырастет)==а значит и менее надежен ,чем просто привод ременной....Мое мнение однако.УдачиЦитата:
Сообщение от Mike2
Сделано это для экономии топлива и снижения выбросов СО2. Обычный гур потребляет около 0,1л/км. ЭУР потребляет только когда рулём крутишь. ЭГУР потребляет всегда, но пока не крутят рулём потребление в разы меньше. Когда борятся за каждый грам чтобы вписаться в нормы это важно.
С возрастанием давления при резких манёврах там всё нормально, никаких проблем с этим нет. Вот по надёжности это конечно проигрывает гуру.
Почитал в начале темы про обратку на дизеле. ТАм обратка сильно греется в тнвд. В зависимости от режима работы может нагреваться до 140град.
Ох-хо-хо, сегодня утром завелся чисто, поехал и при выезде из двора заглох на ходу и встал.Попытка завести ни к чему не привела....стартер крутит и всё- Ноль,пробег 37000т.Позвонил офицалам сказали ждите эва-тор....сижу жду,пробовал ещё ,было ещё 4-5 попыток- схватывает на 1-2 секунды и всё.....Привезли к офицалам....поставили сказали завтра смотреть будут с утра.Вот сижу и мучаюсь,что-бы это значило?
По ходу тюнинг бокс у вас крякнул(не дай бог,конечно!Возможны варианты с не чётким подключением),но это первое что приходит в голову,так как недавно ставили,если не левая заправка.В любом случае,не отчаивайтесь,и отпишитесь о приговоре.:don-t_mention:Цитата:
Сообщение от 66941
заправлялся последнее время на лукойле.А тюнингбокс поставил в субботу и накатал субб-воскр больше 100 км.А перед отправкой к дилеру я его снял и поставил контрольку спрятав её заранее ,она кстати горела зелёным.У меня есть грешок на насос в бензобаке.А как ваше мнение?
Это не бензин,там нет насосаВложение 8275Вложение 8276,чек не загорелся?Цитата:
Сообщение от 66941
66941, -грушей пробовали подкачивать?груша на ощупь тугая?слышны дли движения соляры при прокачке? Из фильтра что_нибудь сливается?Удачи
ну вот наркодилеры отдали машинку.....2 ошибки-P0193 и P1113 вот как то так???Неужели тюнингбокс такое преподнёс???Причина?Я же кактался почти больше 100 км.Кто скажет он накрылся или нет,ставить его снова или немцам обратно отсылать??
Ну и что же это за ошибки такие? Расшифровку дилеры дали?Цитата:
Сообщение от 66941