Просмотр полной версии : ТИПИ OUTDOOR
18511852185318541855Просматривая фото вспомнил,планка с запасными предохранителями пуста,"зажали "
планка с запасными предохранителями пуста,"зажали "
У меня тоже нет запасных предохранителей - тоже машина производства этого года. Эту тему уже обсуждали Ситроводы у себя, что с этого года запасных предохранителей не кладут...
Снимают эти планки либо клиенты, либо менеджеры. На первой машине у меня ее не было. Я потом спросил своего менеджера про планку, так он пошел, снял ее с ТИПИшки, стоявшей в зале и мне отдал )
Puzo, Да нет, планка на месте, а предохранителей запасных нет... Ситроводы писали, что с этого года перестали вкладывать...
Да уж...
А фароомыватель есть или тоже уже отменили их?
Ну... фароомыватели еще с прошлого декабря отменили...
планка с запасными предохранителями пуста,"зажали "
Вот "засЛанцы", эти предохранители-то копейки стоят и те зажали. А белые вставки в сиденьях - это "минусик" - запачкаются быстро. А на другом фото они серые, может и не быстро запачкаются. :unknw:
chechen698
28.08.2011, 00:45
А белые вставки в сиденьях - это "минусик" - запачкаются быстро.
Они слетлосерые .
SanteyMS
28.08.2011, 11:59
У меня тоже бардачок был без охолождения. Я снял бардачок и подобрал подходящий патрубок, закрепив его пластиковыми хомутами (чтобы не соскакивал). Когда снял бардачок увидел на выходе желтую заглушку, вот ее и использую в качестве заслонки. Она отлично подходит.
mazhor, А что за штука в первом фото? пост № 251
mazhor, А что за штука в первом фото? пост № 251
Это радиатор обратки дизтоплива. Однако ощущение такое , что его грубо приколхозили, повредив антикор...
artemius
28.08.2011, 17:26
mazhor, А что за штука в первом фото? пост № 251
Это, если не ошибаюсь, радиатор охлаждения "обратки".
ps чето браузер протормозил, не увидел ответа
mazhor, А что за штука в первом фото? пост № 251
Радиатор охлаждения диз.топлива с двигателя,перед сбросом в бак.
Не видел ответы других ребят.Да на вид как " приколхозили".
Так как PSA вместо усиленных пружин поставил на наши Оутдур-чики простые аммы и пружины,машинка немного просела
Всем привет! Читая это я в шоке от PSA,теперь задумался заказывать ли?
Так как PSA вместо усиленных пружин поставил на наши Оутдур-чики простые аммы и пружины,машинка немного просела
Всем привет! Читая это я в шоке от PSA,теперь задумался заказывать ли?
А Вы точно знаете ,что стоит простой аморт???Усиленная подвеска--это не пружины однако( пружины делятся по жесткости-посмотрите по каталогам, их на типи наверно более десятка разных= и не где не найдете слово "усиленная"), а амортизаторы...И на Оутдуре они должны быть усиленные( вот тут в каталогах и звучит слово-"усиленные"., кстати только из-за этих амортов и клиренс на см больше( наверно нижняя чашка-опора пружины стоит выше).А по какому принципу они пружины ставят( этому-эти,,тому-те,,а остальным ,что осталось)это за***ка-впрочем как и многое другое в их комплектациях.Удачи
[QUOTE=ANL;23419]А Вы точно знаете ,что стоит простой аморт???
Я не знаю,это со слов Mazhora.
...Усиленная подвеска--это не пружины однако...
вот тут собачка-то и порылась. Владельцы простых типи, не питая насчет подвески иллюзий, давно нашли лекарство - замена пружин на грузовые, например Z5. Оутдуровцы, находясь в заблуждении, с заменой не спешат (усиленная же!) и тихо (а кто и громко) матерят подвеску.
Сегодня смерял свои пружины - 12мм. Простой типи, пружины ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ как на фотках оутдуров chechen698 и mazhor. Совет - прочитать все что здесь написано про замену пружин на грузовые и, если это актуально - менять. Лично я буду менять.
Простой типи, пружины ТОЧНО ТАКИЕ ЖЕ как на фотках оутдуров chechen698 и mazhor
Значит на ОУТДОРах только другие аммо,интересно все или только передние?
Ну наконец-то поняли---я это уже ( насчет усиленной подвески-что это аморты)уже как полгода пытаюсь обьяснить......Мне ( на 90%) кажется ,что только переднии аморты у них усиленные.....Вот-так. Народ просто ведется на рекламу---а в суть ,того,за что деньги платит не пытается вникнуть...При продаже им сказали усиленная подвеска---и все.( а разница от простой там копеечная---разница в цене между амортами передними менее тясячи за пару однако.)Удачи.
kasatkin
03.09.2011, 20:37
А у меня грузовой переделан в пассажир - так шо всякими там амортами, пружинами не заморачиваюсь вообще!
Интересно,тогда за счет чего PSA дает +10мм на зад?
Что-бы несколько раз не отвечать в личке и тут===разрешите отвечу тут и один раз....Многие ведутся на рекламу ,типа у Оута усиленная подвеска и увеличенный клиренс....Давае разберемся=клиренс-или иными словами дорожный просвет-это минимальное растояние от дороги( если так у нас можно называть) до нижней точки авто( не зависимо где она находится-спереди или сзади)...Не спорю ,что при установки усиленного аморта спереди растояние от дороги может увеличится( только спереди однако)...Теперь посмотрите устройство задней подвески---там балка НИКАКИЕ пружины( пусть даже супер жесткие ) и любые амоты не измннят клиренс ( от дороги до этой балки)....Они ( пружины и аморты ) могут поднять только кузов относительно балки....Изменить растояние от дороги до балки ( клиренс) можно только заменой колес( других дисков и шире профиль)....Но и тут на Оуте косяк однако.Кто знает ,что такое ширина резины( это 205 на простом и 215 на Оуте) и профиль-процентное соотношение ширины в процентах--иными словами высота резины(65 на простом и 55 на Оуте) И ДИСКИ 15 НА ПРОСТОМ И 16 НА оУТЕ.....Так вот посчитайте сами или воспользуйтесь шинным калькулятором и .........увидете ,что реальный клиренс Оутодора на 0.25 см ниже простого типи.....Вот Вам и реклама- двигатель прогресса или выколачивание денег.....=да не обидятся на меня владельцы оутов---ниже их авто уже не станеттттт.Удачи
ANL, вы не рассматриваете вариант, что помимо колес там что то другое могли изменить? А вообще нужно практически измерить это расстояние.
ниже их авто уже не станеттттт.
Станет,если воткнуть 215/50 )))))
Завтра пойду заказывать ОУТДОР дизель,пока буду ждать куплю резину 215/60,1см клиренса мне не помешает.
Я вот в архиве тему (http://www.tepee-club.ru/archive/index.php/t-421.html) нашел, кто не читал может пригодится. Сам только начал читать.
Кстати, мне показалось, что у меня в задней подвеске стоят межвитковые резиновые проставки. Не этим ли увеличена жесткость?
dubok, -если представляете устройство задней подвески===подскажите чего там изменить можно?Сколько не мерь---клиренс оутодора меньше на 0.25 см однако....С математикой тут не поспоришь..... Вы представляете межвитковые проставки===это кусок резины между витками---интересно кто Вам его поставил???Хватит смеятся....Удачи.
dubok, -если представляете устройство задней подвески===подскажите чего там изменить можно?
Ну, например, можно изменить место крепления амортизатора
ANL прав,расстояние от земли до чашки где задняя пружина,можно изменить только размером колеса.
ANL прав,расстояние от земли до чашки где задняя пружина,можно изменить только размером колеса.
Наверное все-таки да! Но хочется проверить. Что то не хочется верить в то, что французы так запросто обманывают ...
Ну, например, можно изменить место крепления амортизатора
Так меняйте---только балка от этого не поднимется от земли....Многие под "увеличением клиренса" понимают подьем кузова относительно балки однако===это неправильно ........Рекомендую лишний раз "букавки" не давить---посмотрите картинку устройства задней подвески и все поймете...Удачи.
dubok,все в твоих руках,у тебя же ОУТ под боком.)))
Рекомендую лишний раз "букавки" не давить---посмотрите картинку устройства задней подвески и все поймете...Удачи.
Дык вот поглядел (http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHandler.ashx?docid=6a4c220e-b5c0-0b4b-a116-14d9f25b9ebb)... потом еще раз поглядел и согласился
Что то не хочется верить в то, что французы так запросто обманывают ...
Получается обманывают,лягушатники)))
Действительно пыль в глаза: вроде бы дюймовость шин больше а диаметр колеса оказался меньше на 5 мм, абыдно :(
Ну вот " миф высокого клиренса оутодора разрушен" однако......Завтра украинские оутодорщики проснутся и посмотрим ихнюю реакцию.....Удачи.
Ну вот " миф высокого клиренса оутодора разрушен" однако......Завтра украинские оутодорщики проснутся и посмотрим ихнюю реакцию.....Удачи.
Некоторые Оутдурщики еще не ложились.Проблема клиренса меня в данный момент не трогает,я тут машину забрать не могу.Шумоизоляция затянулась на неделю.Карточки дверей уже по три раза разбирали.То звуки,то лишние винты и т.д.Во вторник рано командировка в Киев(на Типи),а я на машине и полсотни километров не отъездил.Привыкать к друг другу будем в дороге.
Привыкать к друг другу будем в дороге.
Да там привыкать особо не к чему ;)
P.S. Хотя я то на Тяпу с 405 пыжа пересел - может мне просто привычно...
Да там привыкать особо не к чему ;)
P.S. Хотя я то на Тяпу с 405 пыжа пересел - может мне просто привычно...
С бензина на дизель.У Типишки короткие передачи.А так как новая,больше 2,5 тысяч оборотов раскручивать пока боюсь.
mazhor, (если тему выше не читал), насчет пружинок - у меня тоже 12 мм и на данный момент получается что "китайский штангель" у chechen698.
Ребята, а что Вам продали ,усиленную подвеску или увеличенный клиренс? если первое ,тогда никакого обмана нет!!!!
Ребята, а что Вам продали ,усиленную подвеску или увеличенный клиренс? если первое ,тогда никакого обмана нет!!!!
Судя по рекламе-продали все вместе,так сказать в одном стакане....Но реально впринципе получается ,продали значок оутодора, ибо все остальное доступно для простого дизельного типи...( как я уже писал разница в цене простых и усиленных амортов -"копейки").Удачи.
mazhor, (если тему выше не читал), насчет пружинок - у меня тоже 12 мм и на данный момент получается что "китайский штангель" у chechen698.
Не читал. Вчера ,специально измерил снова пружины.Колесо было снято(делали шумку арок) и доступ к пружинам был со всех сторон.У меня 12,1мм(0,1 за счет изоляции).Это сзади(перед не измерял).Я уже спокойно отношусь к необходимости замены пружин на более мощные.Форум "подготовил" меня на стадии ожидания машины.Немного поезжу на родных и поменяю на усиленные сзади(сейчас много работы и не успеваю это сделать сразу).
Судя по рекламе-продали все вместе,так сказать в одном стакане....Но реально впринципе получается ,продали значок оутодора, ибо все остальное доступно для простого дизельного типи...( как я уже писал разница в цене простых и усиленных амортов -"копейки").Удачи.
Если с подвеской подвели,то ко всему остальному претензий нет.И рейлинги и хромчик и молдинги и защита на двигатель .....все устраивает. Ты с таким усердием доказываешь наличие у Оутдура недостатков,что создается впечатление что ты немного завидуешь нам Оутдурщикам.Признайся,третий Типишка будет Оутдурчик?:)
mazhor, -не понял насчет третьего типишки.....У меня и второго никогда не будет( смотри тему"что после типи").А завидовать чему---рейленги и защита у меня на моем дизелке и так стоят, а молдинги и хром мне и нах...н не нужны... И наличие недостатков не показываю( если не прав-поправте), я лишь показал ,как дурят нашего брата всякими "зазывалочками" .чтобы вымонить лишнии деньжата....Кстати можете написать ,что есть в оутодоре ,чего я немогу например себе на дизелек поставить......Удачи
mazhor, -не понял насчет третьего типишки.....У меня и второго никогда не будет( смотри тему"что после типи").А завидовать чему---рейленги и защита у меня на моем дизелке и так стоят, а молдинги и хром мне и нах...н не нужны... И наличие недостатков не показываю( если не прав-поправте), я лишь показал ,как дурят нашего брата всякими "зазывалочками" .чтобы вымонить лишнии деньжата....Кстати можете написать ,что есть в оутодоре ,чего я немогу например себе на дизелек поставить......Удачи
О третьем стеб,как и пост в целом.На счет твоего выбора(смотрел тему"что после типи"),рекомендую поездить на тесте на Кайроне,особенно по дорогам с плохим покрытием.Только вчера с Genius обсуждали Санёнг.Выбор твой,но не поменяй "шило на мыло". О "как дурят нашего брата всякими "зазывалочками" .чтобы вымонить лишнии деньжата.."-так задача у рекламистов такая,"впарить" побольше.А поставить в твой дизелек можно ВСЕ!(как и в любую другую машину). Ограничение одно:ДЕНЬГИ!
О третьем стеб,как и пост в целом.На счет твоего выбора(смотрел тему"что после типи"),рекомендую поездить на тесте на Кайроне,особенно по дорогам с плохим покрытием.Только вчера с Genius обсуждали Санёнг.Выбор твой,но не поменяй "шило на мыло". О "как дурят нашего брата всякими "зазывалочками" .чтобы вымонить лишнии деньжата.."-так задача у рекламистов такая,"впарить" побольше.А поставить в твой дизелек можно ВСЕ!(как и в любую другую машину). Ограничение одно:ДЕНЬГИ!
Я уже несколько выходных на нем на рыбалку езжу( товарищ на несколько месяцев теперича не вправе сесть за руль своей машины) ---и по трассе и по полю и по практически бездорожью...Честно говоря пересаживаться с него на типи даже не всегда хочется.Поэтому и начал склонятся к выбору такому.Удачи.
Пардон-за уход от темы однако--не повторится.
А так как новая,больше 2,5 тысяч оборотов раскручивать пока боюсь.
Мне в СЦ посоветовали не крутить более 2500 в течении 2-3 ткм. Сейчас 4 ткм, а я так ниразу и не раскрутил. Мне вполне хватает динамики и скорости до 2500 об.
Можно я уж тут вернусь к теме клиренса раз тут недавно вели об этом речь. Так вот, клиренс, в трактовке указанной где то выше, это самая нижняя точка авто. На фото видно, что в таком случае клиренс у нас 134 мм. На Ниве клиренс указан помоему 230 мм, а если мерить по рычагам то значительно меньше. Что то мне подсказывает, что клиренс измеряется в плоскости проходящей вдоль авто по середине и там уже ищется нижняя точка, иначе бы клиренс на ВСЕХ авто определялся, в принципе, радиусом колеса.
http://i32.fastpic.ru/big/2011/0904/9a/894a68295efe6a760f4c17f71db9db9a.jpg
Вот тому доказательство:
Доро́жный просве́т, также кли́ренс (от англ. ground clearance) — расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колёс, проекция центральной части на опорную поверхность составляет 80% расстояния между внутренними поверхностями колёс одной оси
Ссылка на источник (http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет)
dubok, - балка сзади авто-это так сказать"прошлый век"....Понятно ,что такая конструкция проста и дешевле других ,но сильно "снимает" клиренс и возможность езды вне асфальта. И имеено при такой конструкции в принципе профиль (размер колеса-высота) только сказываются на клиренсе....В другом исполнении замена пружины поднимает авто от земли и увеличивает клиренс( пример---как у нас на передке).Насчет понятия "клиренс"....В нашем варианте балка идет от колеса к колесу( поэтому ,хоть 80% -хоть 50% ) роли не играют....На "мостовых" авто нижняя часть моста ,где "диф" и есть клиренс..А на "шрусовских" рычагами....Когда едешь по колее или ямам -им ( колее и ямам)без разницы ,где Вы мериете растояние--они начинают доставать в самом нижнем месте.....Кстати у Вас на фото ,ближе к "центральной части авто" видно место намного ниже 134 мм(интересно ,как в ТТХ дают значение клиренса 180-200 мм). Кстати-спасибо ,что померяли, я давно собирался ,но так и не дошли руки.....Кстати в одном ролике видео хорошо показано , как лучше мерить клиренс==Берем гаики(выбираем так ,чтобы ширина была их 10 мм),делаем пирамидку например из 15 штук(150мм) и проезжаем авто через них....и так много раз пока не получиттся пирамида из определенного числа гаек проезд авто над которыми в разных вариантах их не сбивает...Мне укажется у нас это 120 мм было-бы)Удачи
ANL, я на фьюже преодолевал неплохое бездорожье, правда твердое, но ниразу не задел этими чашками или балкой, вот защиту всю промял, а она стоит заметно выше. Кстати к такой конструкции, которую вы назвали прошлым веком, теперь зачастую стали возвращаться вновь, т.к. она надежнее и проще. А для авто такого класса это вообще неизбежность. В любом случае на Типи клиренс это скорее маркетинговое значение нежели параметр его проходимоси. В инструкции четко написано " Ровные дороги". А у нас и дорог то мало в России, тем более ровных.
ANL, я на фьюже преодолевал неплохое бездорожье, правда твердое, но ниразу не задел этими чашками или балкой, вот защиту всю промял, а она стоит заметно выше. Кстати к такой конструкции, которую вы назвали прошлым веком, теперь зачастую стали возвращаться вновь, т.к. она надежнее и проще. А для авто такого класса это вообще неизбежность. В любом случае на Типи клиренс это скорее маркетинговое значение нежели параметр его проходимоси. В инструкции четко написано " Ровные дороги". А у нас и дорог то мало в России, тем более ровных.
Мне без разницы какое это значение--я про то ,что "дурят " везде....(показал-бы кт о ,где они намерили 180-200)...К Вашим словам-имеем ровную твердую дорогу , на ней кочка( сантиметров 30 диаметром и высотой ...ну к примеру 15 см) ---Вы цепляете защитой (которая выше задней балки), а балка волшебным образовм ее не цепляет.. Примеры клиренса=.«Нива» — 220 мм
Chevrolet Niva- 200 мм
«Ока» — 170 мм
« Волга » — 174 мм (под передней осью — 190 мм)[2]
Renault Logan — 155 мм
Mitsubishi Lancer 9 - 165 мм
Chevrolet Lanos — 160 мм (пустой)[3], 160 мм [4]
Лада Калина — 160-185 мм
ВАЗ-2110 — 160 мм(пустой)[3], 140 мм (с полной нагрузкой до низшей точки системы выпуска)
ВАЗ-2114 — 160 мм
Fiat Albea — 155 мм
Daewoo Nexia — 155 мм(пустой)[3]
Hyundai Solaris — 160 мм[5]
Kia Spectra — 155 мм (пустой)[6]
Daewoo Matiz — 150 мм[7]
Ford Focus — 142 мм
BMW E90/91/92/93 — 142 мм
Hyundai Getz — 135 мм
Opel Vectra A — 130 мм
Volkswagen Passat B5 — 124 мм
ГАЗ-66 — 315 мм
Так наш типи должен стоять между опелем астрой и пассатом однако., но не как не сразу после нив..Удачи.
Я думаю,что эти чашки не так уязвимы,как центр днища.
Я думаю,что эти чашки не так уязвимы,как центр днища.
По асфальту конечно..Но возьмите проедтесь еще по несильно разбитой колее, или по хорошей мягкой грязи----балка в этом случае будет выполнять роль ножа.( там на фото видно , что чашки -чашками , а балка -то реально низко весит, ниже как Вы сказали "центра днища") Ели ездить по городу чисто то редко ей можно цепануть, а вот ежели любите отдохнуть на природе ,то желательно перед покупкой авто оценить ее устройство и реальные значения растояний от "земли до нижней точки авто"..Да вот мне ,что припоминается ,что уже писал народ ,о том ,что пластиковую защиту этой балки повредили....Удачи.
балка в этом случае будет выполнять роль ножа
Полностью согласен,так что ЖИП из ТИПИ мы все равно не сделаем.)))))
Можно я уж тут вернусь к теме клиренса раз тут недавно вели об этом речь. Так вот, клиренс, в трактовке указанной где то выше, это самая нижняя точка авто. На фото видно, что в таком случае клиренс у нас 134 мм. На Ниве клиренс указан помоему 230 мм, а если мерить по рычагам то значительно меньше. Что то мне подсказывает, что клиренс измеряется в плоскости проходящей вдоль авто по середине и там уже ищется нижняя точка, иначе бы клиренс на ВСЕХ авто определялся, в принципе, радиусом колеса.
http://i32.fastpic.ru/big/2011/0904/9a/894a68295efe6a760f4c17f71db9db9a.jpg
Вот тому доказательство:
Ссылка на источник (http://ru.wikipedia.org/wiki/Дорожный_просвет)
Я вот смотрю у Вас пружинки стоят-5102 АС, не "мягковаты" ли они?
В нашем случае расстояние между внутренними частями колес наверно где-то 115-120 мм.( не пинайте , я не мерил ...просто прикинул)Так,что то место , где Вы мериите как раз и попадает под определение "клиренс " по научному...ибо отступить в нашем случае от колеса надо всего 11-12 мм.. Вот было-бы интересно посмотреть такое-же фото с авто ,где ребята колесики 215 на 70 поставили===наглядно было-бы.Удачи.
Ну типи никто кроссовером и не называет. То что ему не фиг в буераках делать, написано в руководстве на стр.79
Накладку пластиковую я тоже повреждал - один раз шоркнул и все, она уже не держится, щелкает по балке на неровностях, так совсем ее и снял (тем самым на 5мм подняв дорожный просвет! :yahoo:). А недавно ехал за тойотовским кроссовером (модель не разглядел) и тоже думал, какой у него официальный клиренс, ибо от "центральной части" к колесам вниз под углом шли трубки никак не выше наших чашек и оторвать их прямо в городе легче легкого :crazy:
Судя по рекламе-продали все вместе,так сказать в одном стакане....Но реально впринципе получается ,продали значок оутодора, ибо все остальное доступно для простого дизельного типи...( как я уже писал разница в цене простых и усиленных амортов -"копейки").Удачи.
Да я бы не сказал ,что продали только значок!!! Хром.накл. п.т.фар стоят 15000руб. Усы спереди 2500,Накладка на бампер задний помоему около 2000руб.накладные пороги около 14000руб. кружки дефлекторов и ручки в салоне хромированные, в багажнике на полу не пластик а ворсовое покрытие!!! И всё это даёт более привлекательный вид автомобилю!!! Так что ВЫ зря расстраиваете Отдорщиков!!!
Gwozd, -каждому свое. Растраивать кого-либо даже мысли не было.( сам больше растроился посмотрев на фото---надо "тэньге" готовить колеса однако большие покупать, что бы быть в списке(смотри выше) хотя-бы в районе форда фокуса).Мне например как я уже писал нах...н не нужны эти всякие хромированные накладки ( я не кидаюсь как сорока на блестящие мелочовку), а коврик можно и купить отдельно ....Мне главное "ездовые "характеристики..А вот тут как видите сплошной "развод" насчет максимальной нагрузки( без замены пружин полный "алесс") и с клиренсом .( думаю не я один такой- и переплачивать при покупке за оутодор смысла просто уже не вижу).....Это все касается не отдельно оутодорцев( хотя у них облом еще больше--так как клиренс даже ниже простого дизелька однако получается) а всех владельцев типи однако.
Всем bonjour!! Все заказал ОУТа,теперь начались вопросы.Кто знает поставив на перед усиленные пружины,сколько см прибавиться? Просто смотря на грузовые ТИПИ у них перед тоже низко.
puzoff, -Что есть такое-"усиленные пружины"? какие пружины Вы конкретно хотите поставить( их порядка десяти ).Пружины делятся по жесткости-в нашем случае по нагрузке( в каталогах числится-нормальная , N1 и M1 нагрузка).Удачи.
какие пружины Вы конкретно хотите поставить( их порядка десяти )
Как я понял из этого форума 5002PJ,а жестче этих какие есть?
puzoff, -5002PH пожесче будут, я когда PJ брал расчитывал сантиметра на 3 , а получил итог-12мм( хотя другой форумчанин при их постановке получил 4 см по его словам---но я ,что-то сомневаюсь)....Эти по расчетам дадут больше , я думаю 20 мм ( гарантии не даю-так как сам не пробовал, чисто теоретически).Удачи.
5002PH пожесче будут
Я думаю для дизелька будет самый раз,как считаешь?Спасибо за инфу!!
Я смотрю марку ПЕЖО не жалуют,ТИПИ на конвеере 3 года и ни один сторонний производитель пружин ничего не предлагает для ТИПИ,так же и с аммо,или я ошибаюсь?
Ciklop17
05.09.2011, 07:48
Позавчера поменял пружины - перед 5002vw, зад 5102z5 и получил интересный результат : передняя левая сторона поднялась на 1,5см, правая сторона на 2,5см, задняя левая на 3,5см, задняя правая на 4см. Мерил от пола до кромки крыла. Было по кругу 69,5-69,8 см. Теперь жду пока всё это хозяйство устаканится и промеряю еще раз где то через пару недель.
Пропало сразу огромное количество стуков и бряков.
Зато теперь еще явственнее стал слышать стрекот коробки передач, которая за два дня стала ужасно раздражать своим шумом.
Народ - придумайте что-нибудь на эту коробку, pleeeees.
Зато теперь еще явственнее стал слышать стрекот коробки передач, которая за два дня стала ужасно раздражать своим шумом.
Народ - придумайте что-нибудь на эту коробку, pleeeees.
А чего думать---все придумано давно...Идете в магазин покупаете 2 литра масла( марка в профильной теме) ,сливаете из коробки ,через сливной болт это "гуано" залитое туда ...и через сапун заливаете 1.9 литра свеженького маслица....Да посмотрите сколько сольется--что-то мне кажется недолив происходит( видать не ждут испанцы отстоя пены"..:crazy:.Удачи. Насчет замеров---когда вставляли переднии--уверены ,что верхняя чашка в пазы встала или пол неровный...
Ciklop17 ,а у Вас дизель или бензин?Заинтересовали пружины 5002vw
Ciklop17
05.09.2011, 11:59
Бензин.
chechen698
05.09.2011, 14:39
Сегодня перемерял по новой высоты арок.Итого перед-от асфальта 71 см,от середины колеса-42,5см,зад-72,5см,от середины колеса -42см.Вот теперь подбросьте данные простого Типи и сравним.У нас уже много ездит по городу простых Типи и я вижу,как они сидят ниже,моего Outdoor.Пружины замеряю позже,когда появится под руками прибор.
Виже,что у Ciklop до замены было -перед 70 см ,что спереди ,что сзади,и это явно меньше,чем у меня.
Сегодня перемерял по новой высоты арок.Итого перед-от асфальта 71 см,от середины колеса-42,5см,зад-72,5см,от середины колеса -42см.Вот теперь подбросьте данные простого Типи и сравним.У нас уже много ездит по городу простых Типи и я вижу,как они сидят ниже,моего Outdoor.Пружины замеряю позже,когда появится под руками прибор.
Виже,что у Ciklop до замены было -перед 70 см ,что спереди ,что сзади,и это явно меньше,чем у меня.
Не надо сравнивать бензин и дизель---туточки пружины разные....Возьмите и посмотрите данные моего дизеля ( раньше писал) перед у меня до всех замен-41.5 от центра до арки, а у Вас 42.5( это только за счет усиленного аморта--он дает сантиметр.... хотя если смотреть ,то у бензинки ciklp17 такая-же разница).После замены пружин сейчас от центра колеса до арки около 42.8 см.По "задку " я не помню уже, но если сейчас смотреть на авто сбоку хорошо видно .что "задок" выше---это сейчас после установки пружин и сзади и спереди, а до всех замен было вроде как ровно.Установка задних пружин реально приподнимает кузов от земли( относительно прежних пружин ) сантиметра на 3, но клиренс при этом не меняется......А если смотреть судя из этих данных , то клиренс по передку у меня сейчас всего на 0.55 см больше Вашего...Удачи
но клиренс при этом не меняется
я бы все-таки не употреблял слово клиренс, т.к. выше я писал как он измеряется
dubok, - я уже написал( Вы ,что читаете выборочно), что то место на фото где Вы приложили рулетку и есть клиренс( так как растояние между колес у нас 115-120 см==следовательно 80% центральной части -это надо отступить всего от колеса по 11-12 см===рулетка у Вас так и приложена)...Если не прав--поправляйте Да вот еще один "плюс" в пользу замены пружин на более жесткие.=При загрузке авто меньше проседает,следовательно меньше "теряет в клиренсе"..Удачи.
chechen698
05.09.2011, 22:08
Померял еще раз толщину прутка пружины ,получилось 12,1 мм,видать первый раз или плохо померял,или еще что то.Раз у нас пружины одинаковые ,значит Outdoor имеет не усиленную,а приподнятую подвеску,что тоже не плохо.Ну вот и общими усилиями мы полностью приподняли занавес под названием Outdoor,хотя я лично брал из за включенных "оптом " опций,ибо в то время даже и не подозревал об измененной подвеске.
artemius
06.09.2011, 07:48
А за счет чего она в Outdoor`e приподнятая?
А за счет чего она в Outdoor`e приподнятая?
Я вот не знаю за счет чего она приподнятая, но явно вижу, что Оутдур выше стоит от дороги чем, например, Актив. Может попробовать выудить эту информацию непосредственно у PSA? Напишем письмо общими усилиями, должны же они "отвечать за свой базар". Официально, в прайсах написано: "Усиленная подвеска". Вот пусть дадут ответ.
Я вот не знаю за счет чего она приподнятая, но явно вижу, что Оутдур выше стоит от дороги чем, например, Актив. Может попробовать выудить эту информацию непосредственно у PSA? Напишем письмо общими усилиями, должны же они "отвечать за свой базар". Официально, в прайсах написано: "Усиленная подвеска". Вот пусть дадут ответ.
Раз десять , а то и более написано:unknw:=Спереди у оутдора стоит "усиленный"( так в каталогах значится) аморт, у него нижняя чашка поднята на 10 мм---за счет этого и спереди увеличение клиренса( на 0.75 см относительно простого дизелька получается---из-за колес).Сзади стоит увеличенная( или усиленная) подставка под пружину( пардон-точно не владею терминологией ), за счет чего кузов приподнят на 7 мм, но клиренс не изменен-из-за того ,что балка не поднимается( относительно простого дизелька ниже на 0.25 см-из-за колес).Удачи.
chechen698
06.09.2011, 08:42
Я вот не знаю за счет чего она приподнятая, но явно вижу, что Оутдур выше стоит от дороги чем, например, Актив. Может попробовать выудить эту информацию непосредственно у PSA? Напишем письмо общими усилиями, должны же они "отвечать за свой базар". Официально, в прайсах написано: "Усиленная подвеска". Вот пусть дадут ответ.
dubok сделайте доброе дело,для коллектива,спросите у ПСА.
dubok сделайте доброе дело,для коллектива,спросите у ПСА.
Или у КОТА.:crazy:
Stasische
06.09.2011, 19:34
Сегодня перемерял по новой высоты арок.Итого перед-от асфальта 71 см, зад-72,5см
Готовлюсь к замене задних пружин,поэтому тоже сегодня померял от земли до арок.Результаты:передок-70 см, задок-69 см
Также поддался после сообщения chechen698 перемеру==перед от земли 72 практически , а задок 74 практически( замеры проводил 2 раза в разных местах-в смысле на дороге--измерения плавают плюс-минус 3-5 мм.Видимо из "кривизны" поверхности,так как рулетку не менял).Измерения проводились на штатной резине 205 на 65-15.....Вот бы услышать результаты такого замера у ребят ,кто поменял резину на 215 на 70-15( а еще бы у тех у кого и резина поменяна и пружины).Удачи.
Stasische
06.09.2011, 20:06
Вот бы услышать результаты такого замера у ребят ,кто поменял резину на 215 на 70-15( а еще бы у тех у кого и резина поменяна и пружины)
Аууу!:whistle:...ребятыы! -- поактивнее пож-та.Присоединяйтесь к нашим замерам :download:
всем привет
сегодня звонил в салон.., сказали что авто в 4-й стадии производства.. - через пару дней перезвонят и скажут точнее.. а так то ожидаемое поступление в питер на средину октября (заказывал в конце мая) так, что возможно скоро присоединюсь к дизальным оутдороводам.. пока интересно читать..
iuzik, приветствую. Вливайтесь!
Аууу!:whistle:...ребятыы! -- поактивнее пож-та.Присоединяйтесь к нашим замерам :download:
Сегодня, когда "катал" вибропласт в задних арках, померил пружины. Получились размером 12,4 мм. Померил несколько раз разные витки. Клиренс планирую померить при помощи кубиков, который машина проедет и не собъет. Конечно это не покажет клиренс в его трактовке, но по крайней мере будет видно, есть ли указанные значения в прайсах хотя бы по середине авто. Кстати, спереди у меня стойка стабилизатора, достаточно массивная такая, или мне так показалось, на Фьюже была значительно тоньше. И еще мне показалось, что нижняя часть стойки уж больно низко находится к земле и ничем не защищена. Вот стоит задеть ее и легко можно погнуть.
Всем БОНЖУР! Оутдорщики,,будьте добры замеряйте сколько см от земли до пластикого порога возле колес спереди и сзади.Просто со стороны морда значительно ниже,а если сделать параллельно земле,будет совсем другой вид.ИМХО
chechen698
11.09.2011, 02:03
puzoff мы померяли уже все что могли ,
puzoff мы померяли уже все что могли
Дайте хоть ссылку на цифры.))))
chechen698
11.09.2011, 02:54
Дайте хоть ссылку на цифры.))))
Какие
Какие
Сколько см от земли до пластикого порога?
chechen698
11.09.2011, 14:01
Сколько см от земли до пластикого порога?
Около переднего 18,зад 20 см
Около переднего 18,зад 20 см
Большое спасибо!!!
chechen698
11.09.2011, 17:09
Большое спасибо!!!
Завсегда пожалуйста.
Уважаемые ПЫЖЕВОДЫ, давно пасусь на вашем форуме (мечтаю в новом сезоне пересесть на ТЯПУ), просмотрел массу информации, но так и не понял - могу-ли я на ТЯПЕ проехать там, где сейчас проезжаю на отечественной семёрке (имею ввиду буераки, ямы, колею). Т.е. если семёрка осилила, ТЯПА осилит?
Уважаемые ПЫЖЕВОДЫ, давно пасусь на вашем форуме (мечтаю в новом сезоне пересесть на ТЯПУ), просмотрел массу информации, но так и не понял - могу-ли я на ТЯПЕ проехать там, где сейчас проезжаю на отечественной семёрке (имею ввиду буераки, ямы, колею). Т.е. если семёрка осилила, ТЯПА осилит?
Я думаю без проблем. У семерки ведь сзади мост с картером главной передачи, да и система выпуска висит достаточно низко, так что Тяпа даст фору семерке. Единственное нужно более аккуратно проезжать съезды, т.к. свес у Тяпыча ооочень большой...
У инжекторных классических ВАЗов, самое низкое место - это нейтрализатор, который находится в центре кузова и волочится почти по земле. Как я это дело поджать повыше к днищу не пытался, ничего не вышло, т.к. над нейтрализатором еще тепловой экран стоит в который он упирается. Так что если нейтрализатором на семерке не цепляете, то на тяпе точно проедите.
А если дизель ,да пружинки повыше поднимите ,то проедете там где семёрка не проедит!
А если дизель ,да пружинки повыше поднимите ,то проедете там где семёрка не проедит!
А это можно сделать сразу, при покупке ТИПИ в автосалоне, или потом лучше самому мастрячить?
zlatoust
13.09.2011, 22:44
лучше добавить и купить джип и нет проблем!!! с,,, тряпкой,,,, все равно колхозить надо,, форум почитай гобно а не машина
zlatoust, что же Вы на гобне ездите? Продали бы, и купили джип давно.
могу-ли я на ТЯПЕ проехать там, где сейчас проезжаю на отечественной семёрке (имею ввиду буераки, ямы, колею). Т.е. если семёрка осилила, ТЯПА осилит?
В соревновании на проходимость с семеркой (не BMW) на стороне типи работает передний привод + ESP = у семерки нет шансов. Как раз в марте наблюдал, как две семерки штурмовали ледяную горку (колея, в колее каша от реагента - бесперспективняк). Первый сделал три отчаянных попытки, второй не меньше пяти. В итоге оба развернулись и уехали другой дорогой. Я на типишке заехал легко, с первой попытки.
zlatoust
14.09.2011, 08:38
Pegucka, да каюсь габно купил ,,спасибо за совет о продаже
zlatoust, А кто его теперь купит, после таких отзывов?:)
BarS, Если изначально планируется езда по буеракам и ямам, может действительно посмотреть в сторону жипов?
Тяпа действительно авто для хороших и самое главное ровных дорог. А куму за эту сумму надо жип, то УАЗ Патриот отличный проходимец, к тому если учитывать что сейчас он значительно качественнее сделан. И ни в коем случае не брать китайцев за эти деньги, лучше уж поискать спортидж предыдущий бушный. ИМХО
Тяпа действительно авто для хороших и самое главное ровных дорог. А куму за эту сумму надо жип, то УАЗ Патриот отличный проходимец, к тому если учитывать что сейчас он значительно качественнее сделан. И ни в коем случае не брать китайцев за эти деньги, лучше уж поискать спортидж предыдущий бушный. ИМХО
Спасибо за совет! Был я там, где пасутся проходимцы, но...
Недавно проходил мимо Патрика, стоит такой черный, блестящий и красивый (Limited который). Залюбовался, подхожу ближе, а там краска пузырями (особенно на дверных петлях), а где пузыри лопнули, сами понимаете какой цвет выползает. Разговорился с водителем (даже разрешил посидеть внутри), оказывается Патрику всего год. Это дизельный авто, а все равно жрет как грузовик. А на бензиновый, надо ведро бензина, чтобы только стронуться с места (я конечно утрирую, но не сильно). А передняя подвеска вообще засада, это не говоря о многочисленных косяках которые, при прочих равных, и на других машинах встречаются. Так что, за качеством нашего автопрома, пока-что хочется наблюдать со стороны.
Вопрос в другом, я ведь на природу не на джипе ездил, а на простом стареньком жигуленке, соответственно в дикое бездорожье не лазил, поэтому и встал вопрос о покупке вместительного и экономичного авто. По всем сайтам и салонам предлагается Tepee с клиренсом 180 мм ( а у меня на семерке 175мм, а с учетом возраста и того уже нет). Ну думаю, отличная машина - обязательно пройдет там, где я уже ездил. Но посмотрев эту ветку (там, где картинки с замерами клиренса у разных каблуков), меня гложат смутные сомнения относительно реального дорожного просвета (на рисунке, у ТИПИ получается всего 150 мм). Поэтому и обратился к опытным ПЫЖЕВОДАМ за помощью. Где истина, а где брехня, не могу самостоятельно разобраться.
поэтому и встал вопрос о покупке вместительного и экономичного авто.
На счет клиренса тут отдельная тема есть. Если мерить просвет "по умному" то получается, что на Тяпе он 134 мм. В итоге пока так и не получили подтверждение рекламных 180-190 мм. А о том, что авто вместительное, комфортное и экономичное это да именно Тяпа, ну или Берлинго, но у Ситра пока нет дизелей поставляемых в Россию.
После семерки Тяпа вам покажется верхом блаженства. Главное не ждать от иномарки, которую относят в журналах к грузовикам, комфорта как у мерина. Нужно правильно осознавать, что идеальных авто не существует и косяков хватает везде у кого то меньше у кого то больше.
Что касается Патриота то и у него хватает поклонников. Правда там место откуда растут руки более важно нежели чем в тяпе
ИМХО, если надо ездить по бездорожью, то стоит купить "Ниву", а на оставшиеся деньги машину для повседневной езды в нормальных условиях. У богатых конечно свои причуды, но я вот никак не могу понять людей, покупающих джипы стоимостью более миллиона, чтобы гробить их по буеракам.
Garikrus
14.09.2011, 18:33
гробить
джипы стоимостью более миллиона
по буеракам
они, джипы, для этого и созданы - чтобы не ломаться при езде по буеракам;
Я вот не понимаю людей, ездящих на джипах в городе, это да.
Satellite
14.09.2011, 20:58
Всем привет!
Подвеска задняя могла быть и лучше это факт!
За мое время эксплуатации 6 мес и 20 тыс км пробои в передней подвеске были редко, а вот задняя - просто головная боль. Недавно обнаружил разбитый отбойник и пластиковый упор (в который упирается отбойник)http://bestpics.ru/full/Foto-0201-1.jpg (http://bestpics.ru/viewpic/Foto-0201-1.jpg)
http://bestpics.ru/full/Foto-0204.jpg[/url][/IMG]
они, джипы, для этого и созданы - чтобы не ломаться при езде по буеракам;
Ломаться они может и не ломаются, но царапин и вмятин в буераках не избежать. Мне лично жалко царапать и мять дорогую машину.
Garikrus
14.09.2011, 22:01
Pegucka, тогда надо брать ГАЗ-66, он же шишига :).
algousev
15.09.2011, 08:50
Всем привет!
Подвеска задняя могла быть и лучше это факт!
За мое время эксплуатации 6 мес и 20 тыс км пробои в передней подвеске были редко, а вот задняя - просто головная боль. Недавно обнаружил разбитый отбойник и пластиковый упор (в который упирается отбойник)
Вопрос- эти 20ткм вы наездили груженым или пустым? Думаю, чтобы так разбить отбойник, нужно постараться.
Satellite
15.09.2011, 19:09
Машина эксплуатируется примерно 45% пустая (один водитель, реже с пассажиром), 45% загрузка около 200-300 кг, ну и 10% загрузка около 500 кг, причем это уже с водителем и в большинстве случаев при максимальной загрузке груз расположен за передними сиденьями (задние сняты). Конечно же качество дорог тоже желает лучшего, но вот так. Стойки все сухие. Да, задние брызговики снял после 10 тыс км., боялся оторвать, так как погрузив около 300-400 кг машина просто падает на "колени". Уже готов поменять пружины на грузовые.
Satellite
15.09.2011, 19:11
По двигателю нареканий пока нет, заправляюсь в основном на Лукойле.
"10% загрузка около 500 кг" + "качество дорог тоже желает лучшего" обязательно приведет Типи к такому (или даже худшему) результату, если не поменять пружины на усиленные.
"10% загрузка около 500 кг" + "качество дорог тоже желает лучшего" обязательно приведет Типи к такому (или даже худшему) результату, если не поменять пружины на усиленные.
Усиленные или все-таки грузовые? У меня вот усиленные, но при загрузке тоже встает "на колени"
Всем добрый вечер. Я тоже один из обладателей оутдора. На данный момент 3 месяца владения и 11500 пробега и не только по хорошим дорогам. Было порядка 50 к.м и не один раз по грейдеру да после 2х суток дождя и ничего. Хотя эта же дорога на 21114 убивала . Задок конечно надо усиливать заказал пружины 5202z8. Жду когда придут. А на зиму хочу поставить ещё и резину 205\65 на 16х дисках . Вот тогда можно и замеры делать хотя и так где задевал на 11ой на лёве даже не чиркнул.
chechen698
19.09.2011, 08:56
Задок конечно надо усиливать заказал пружины 5202z8.
Не многовато,все z-5 ставят и довольны.
Авто больше для работы чем для отдыха. Выбиралась по размерам багажника т.к в 11ю перестал помещаться. Иметь 2 авто слишком накладно. Лёва по моему как раз на все случаи жизни.
Вот и я тоже так думаю. Пока ещё выбираю, но хочется "на все случаи".
Уже готов поменять пружины на грузовые.
Я уже поменял. К нам дорога вообще кошмар, так вот с 5102z5 груженая идет очень мягко, пробоев нет на скорости 100-110.
Авто больше для работы чем для отдыха. Выбиралась по размерам багажника т.к в 11ю перестал помещаться. Иметь 2 авто слишком накладно. Лёва по моему как раз на все случаи жизни.
как можно комплектацию OUTDOR брать для работы? воэьми обычную типишку и работай! - ИМХО
Заказал OUTDOR дизель в ООО"Конкорд" цвет GRIS FER с системой"Grip Control" поставка декабрь,январь.
Заказал OUTDOR дизель в ООО"Конкорд" цвет GRIS FER с системой"Grip Control" поставка декабрь,январь.
Климат-контроль заказывал? Ценник какой выходит?
Доп.оборудование
1.краска металлик
2.круиз-контроль
3.подогрев сидений
4.парковочные датчики
5.три независимых сидения
6.климат контроль
7.аудиосистема с USB Итого 824000 р.
Zhirnov Andrey
28.09.2011, 15:17
Leonid,прошу прощения ,а колеса с grip control идут 15 или 16?
Zhirnov Andrey
28.09.2011, 16:30
это славно что 15-сам в раздумьях по поводу OUTDOOR.
вот полезная инфа для тех кто в раздумье....http://www.3008.ru/grip-control/ я имею ввиду плюсы которые только в OUTDOOR...
Какой маркой резины комплектуется Outdoor с grip control?
Присматриваюсь к аутдору. Сегодня был в салоне диллера пежо в г.Ульяновск, менеджер сказал, что с сегодняшнего дня заказы на дизельные версии типи не принимаются. Заказы размещенные ранее на дизельные типи отменены. Причина озвученная менеджером - отсутствие зап.частей для дизельных моторов.
Если это действительно так - то это полная катастрофа. Жду машину октябрьского производства. Ктонибудь знает подробности?
Может, имеет смысл позвонить в представительство PSA в Москве и уточнить у них?
Sergeich
29.09.2011, 12:30
Ктонибудь знает подробности?
один из блоков управления диз. двигателем делался только в одной стране- япония, провинциальный район возле Фукусимы. на форуме где-то обсуждалось.
один из блоков управления диз. двигателем делался только в одной стране- япония, провинциальный район возле Фукусимы. на форуме где-то обсуждалось.
А можно ссылку или может конкретно ответите=что делалось в японии...Облазил всю машину за год эксплуатации и не видел не одной японской электроники( насколько помню "мозги" двигателя -венгерские).Удачи.
Sergeich
29.09.2011, 16:07
ANL
быстро найти не смог, смысл сообщения был таков: пса прогнозируют задержку поставок дизельных типи из-за блоков управления диз.двигателем, т.к. одна электронная штука делалась в районе фукусимы. период : после 11.03. (авария) до 03.06. (я получил типи у дилера), я следил за любыми известиями о задержках поставок, вот и запомнил. а найти не могу.
Все могёт быть - какая нибудь микросхемка делается в японии и пипец блок управления хрен соберешь.
Если армагедон, то вернемся к нашим системам управления: весла, багры, топоры... Вернее, к ТАЗикам. И заграница обзавидуется ;)
avtovladimir56
29.09.2011, 17:11
Не расстраивайтесь! Для китайцев энти мелкосхемы и блоки воспроизвести - за праздник. Через месяц- два пойдут опять дизельные Типи. Успехов.
Господа форумчане, а есть кто-нибуть пересевший с L200 (или любого другого пикапа или большого внедорожника) на типи? Мой L200 пробежал 80 000т.р., подумываю о замене. Точнее о размене L200 = типи + нива. Типи для работы и семьи, нива для таскания прицепа с лодкой летом и вылазок на рыбалку зимой. По работе часто приходится возить коробки, не тяжелое,но достаточно объемное оборудование. В пикапе не особо удобно - привязывать надо как следует + укрывать если дождь. Вроде как каблук мне кажется будет удобнее в этом плане. + меньше расход дизеля, + покомфортнее подвеска. Волнует если честно больше всего одна вещь - не разочаруюсь ли я в типи когда придет зима, а дороги как всегда не чистят, да и летом если честно дороги у нас не айс (во дворах особенно)
Есть у кого-нибудь дельные мысли по поводу такого размена?
vvv, -по мне я бы на такой размен не пошел....лучше крышку( незнаю как точно называется крыща с дверками на зад л-200)или прицеп купить( он и для рыбалки сгодится и для коробок).Тяжело будет на ниве ездить после 200....А еще пробег в км мериится ,а не в рублях:crazy:
Я бы не поменял.Купи к л200 крышу,ну или как она там называется,а вот, вспомнил - кунг.А две машины содержать - вся экономия уйдет.Страховка,то,коврики-фиговрики,ремонты пусть даже мелкие - размен не равноценный получится,не скроишь.Ну и зимой не сравнить л200 с типишкой ,все таки типи для хороших дорог.
Спасибо за стремительные советы!) Кунг мне изначально (еще до покупки машины) не нравился и в процессе эксплуатации стало ясно, что действительно он был бы не удобен. Кунг хорош если возишь исключительно всякую мелочь, да ито не удобно заныривать вовнутрь кунга, чтобы что-то положить/достать. Я частенько вожу габаритные вещи типа витрин или больших коробок, в кунг бы в принципи не влезло. Почти сразу поставил алюминиевую крышку (в москве ребята делают такие). Крышка удобнее кунга - её можно за 30 сек снять/поставить. А про размен мысли возникли по нескольким причинам: 1. Хочеться чего-то нового попробовать) 2. В год проезжаю примерно 50т.км. Сколько из них "внедорожных" километров даже не знаю...может 1000. Хотя с другой стороны вся зима практически внедорожная) Предполагаю разница в стоимости ТО+горючка у Л200 и типи дизельного будет приличная (надо будет сесть, посчитать. Может перекроет затраты на не сильно активную эксплуатацию нивы?) 3) Ну про удобство перевозки грузов и семейства в каблуках это понятно.
ЗЫ. Кстати на ниве можно еще по льду ездить))
Спасибо за стремительные советы!) Кунг мне изначально (еще до покупки машины) не нравился и в процессе эксплуатации стало ясно, что действительно он был бы не удобен. Кунг хорош если возишь исключительно всякую мелочь, да ито не удобно заныривать вовнутрь кунга, чтобы что-то положить/достать. Я частенько вожу габаритные вещи типа витрин или больших коробок, в кунг бы в принципи не влезло. Почти сразу поставил алюминиевую крышку (в москве ребята делают такие). Крышка удобнее кунга - её можно за 30 сек снять/поставить. А про размен мысли возникли по нескольким причинам: 1. Хочеться чего-то нового попробовать) 2. В год проезжаю примерно 50т.км. Сколько из них "внедорожных" километров даже не знаю...может 1000. Хотя с другой стороны вся зима практически внедорожная) Предполагаю разница в стоимости ТО+горючка у Л200 и типи дизельного будет приличная (надо будет сесть, посчитать. Может перекроет затраты на не сильно активную эксплуатацию нивы?) 3) Ну про удобство перевозки грузов и семейства в каблуках это понятно.
ЗЫ. Кстати на ниве можно еще по льду ездить))
По поводу приостановки поставки дизельных типи- ОД не вкурсе и принимают заказы.
Нигде не в курсе, только в ульяновске в курсе)
На выходных заеду к тольяттинскому диллеру ради интереса.
artemius
30.09.2011, 05:12
в августе в Челябинске заказывали дизельный типи в комплектации Active с распашными задними дверями, неделю назад позвонили, сказали что на заводе отказано в производстве. похоже что то в этом есть...
Sergeich
30.09.2011, 06:53
я пересел с аутлендера XL 3.0, была и осталась шеви-нива (2007 гв). ДИЗЕЛЬНЫЙ ТИПИ ПО ДИНАМИКЕ И ВМЕСТИМОСТИ РЯДОМ, по расходам- сказка, шнива- в основном ездит жена по городу, и на природу (пробег 15 т.км в год). если у вас только рыбалка- возьмите на рассмотрение уаз. сайты любые (уазбука например), http://www.chevy-niva.ru/. нива для леса , поля проигрывает по проходимости и нет багажника! для город/природа нива удобнее.
chechen698
30.09.2011, 09:10
А чем нива проиграет.Клиренс очень высокий,четыре колеса гребут одновременно.Меня гружоного на Нексии по раскисшему бездорожью Нива протянула около трех километров.Там ,где я был горы и спуски,полное бездорожье и егерь в любую погоду (зима ,лето) катается без проблем.
Sergeich, когда пересели с аутлендера на типи небыло неприятных ощущений от того что машина дешевле (материалы отделки и прочее)? Зимой, когда каша на дороге не напрягает маленький клиренс и монопривод?
Sergeich
30.09.2011, 11:25
vvv, между продажей аутлендера и появлением типи было полгода ожидания, ездил на ниве, получилось перейти безболезненно. да и отделка аутлендера такая же как и типи. авто получил этим летом , комментировать не могу поведение в зимний период.
Sergeich
30.09.2011, 11:30
chechen698, у уаза (даже без подготовки) больше возможности уехать дальше по "говнам" (это такой термин у джиперов), т.е. для рыбалки, охоты, егеря и т.п. Если без фанатизма- то и нива сойдет. хотя багажник ооооочень маленький.
chechen698
30.09.2011, 13:55
Я имел ввиду Ниву и Уазик.
Sergeich
30.09.2011, 14:47
об этом много спорят, но если говна- то уаз, если город/природа- нива. смотрите профильные форумы, там все хорошо описано.
УАЗ это жесть какая-то. Мне лично в подобной машине кубометры не нужны. У меня летом от внедорожности требуется вытянуть прицеп с лодкой в гору на даче, а зимой мы вдвоем с отцом ездим на рыбалку, скраба мало, так что если буду брать то ниву. Вот только держать машину на которой ездишь не чаще 1 раза в неделю это конечно смущает...
звонил неделю назад в салон то сказали что авто в 4-й стадии производства... ожидаемая дата поставки в М-ву начало ноября.. теперь волнуюсь..
посты до включительно 399 оч *смущают*
chechen698
02.10.2011, 00:09
посты до включительно 399 оч *смущают*
И чем.
А чем они вас смущают? Как писали, если нравится, легло к душе, то берите, если не легло, то не берите. Если обратного пути нет, то продадите без проблем без потери денег. В любом случае тут вам помогут решить проблемы, да и большинство уже нашли свои решения. А кроме подвески вроде глюков то и нет, ну если не считать "сверчков", неважной шумки, брякания запаски, пробоя задней подвески и глюки климата :) А так машина просто замечательная!
И чем.
Я позвонил ОД у которого я заказал автомобиль и поделился с ним своими опасениями по поводу производства дизилей. ОД всё подтвердил - у меня машина октябрьского производства и она придет в ноябре, все заказы на ноябрьское производство дизельных Типи отменены, деньги возвращаются, договоры расторгаются.
Пежо - независимость.
Всем привет! Заказал Оута 4 сентября , сейчас позвонил манагеру, что касаемо моего заказа то ему никакого письма не приходило об отказе, видимо я проскочил,что пока радует.А так да действительно с дизелями проблемы,но как я понял просто смещаются сроки поставки на неопределенное время,еще проблемы с 207 пежо.Фаворит-моторс.
Вчера продал своего бензиновогоТипи и заказал дизельный Оутдор.Пообещали поставку начало декабря.
Я позвонил ОД у которого я заказал автомобиль и поделился с ним своими опасениями по поводу производства дизилей. ОД всё подтвердил - у меня машина октябрьского производства и она придет в ноябре, все заказы на ноябрьское производство дизельных Типи отменены, деньги возвращаются, договоры расторгаются.
Пежо - независимость.
Я как то не в курсе, а что за опасения, что с жизелями случилось то? Вроде как пежовские дизели считаются самыми удачными...неужели поставщики подвели?
неужели поставщики подвели?
Да не хватка комплектующих.
завтра поеду лично к официалам и по результатам отпишусь. предварительный договор покупки еще от 17 мая!!! еще волнует возможность повышение цены в связи с ростом валюты...
а машинка особенно внешне очень положительная..
Теперь можно позлорадствовать над обладателями дизелей
Теперь можно позлорадствовать над обладателями дизелей
Лучше- продолжать завидовать.
Лучше- продолжать завидовать.
дизель это точно или скрытая или кто посмелее то явная зависть..:friends: :sorry:
ИМХО
Можно злорадствовать, но мой дизельный Типпи октябрьского пр-ва получил vin и поехал комне в Москву.
Strelok, дык это... когда обещают на руки выдать-то?
Можно злорадствовать, но мой дизельный Типпи октябрьского пр-ва получил vin и поехал комне в Москву.
то может и мой также выедет, раньше обещали что поставка ожидается в начале ноября и тож на Москву...:unknw: . с утра попытаюсь все уточнить :bye:
был в салоне - авто уже в пути, ожидаемая дата прибытия в Москву конец октября. то к средине ноября привезут
отюда вопросы:
на что обратить особое внимание при осмотре?
осаго или каско?
рекомендуют ставить сигналку SCHER-KHAN MAGICAR 9 (или 10) - кто ставил - плюсы и минуса ее.
буду заказывать тонировку, коврики и дефлектора, но нет коврика в багажное отделение;
очень дорогущие колеса в сборе зимние около 11т.р/шт..
алгоритм постановки на учет?
есть VIN номер как и что по нему можно просмотреть и где?
при мне из салона забирали типи дизель красный , менеджера про отказ в заявках на дизельные типишки не слышали но заказы на дизельные легковушки не принимают..
ждем звонка из салона..
Отвечу что знаю.
Страховка - КАСКО однозначно! А без ОСАГО на учёт не поставят...
Сигналка - а ТИПИ угоняют? У меня на 308-м сигналки нет, только штатный иммо. Меньше лезут в проводку - меньше будет косяков.
Коврики и прочее не обязательно брать у ОД. Есть авторынки и интернет.
Колёса - однозначно брать не у ОД.
Постановка - берёшь документы, что дадут в салоне, плюс полис ОСАГО и едешь в МРЭО. Там всё сделают.
ВИН смотрят в "сервис-боксе", но я этим не занимался.
Так на дизельные типишки принимают заявки или нет?
artemius
07.10.2011, 06:09
Кстати насчет зимних колес. Как вариант на зиму взять 15-й размер комплектом. По деньгам выходит чуть дороже, чем только резина на 16-ть. И конечно не у дилера.
Сегодня заказал у тольяттинского дилера аутдур дизель. Допы: двустворчатая дверь, подогрев сидушек, цвет металлик (красно-кирпичный). Заказ приняли, обещали позвонить в понедельник, когда разместят заказ. Ждемс.
Ой как я вам всем завидую, а ведь совсем недавно с ума сходил в ожидании авто, но как сладок момент его получения!
в связи с тем что ожидаетс поставка OUTDOOR :yahoo: вопрос о колесах - какие диски идут в базовой поставке, чтобы искать и взять на замену полностью резину на дисках на зиму (полностью размер дисков с вылетом и тд и тп и резины именно в базе - стальные) :thank_you:
Всем привет! Заказал Оута дизель 4 сентября, 5 октября позвонил манагер сказал что авто вышел с завода, продиктовал вин,я пробил все сходится .Ждемс!!
вопрос о колесах - какие диски идут в базовой поставке
Диски идут 16R Я себе буду брать резину 215/60/16 ИМХО!!
(полностью размер дисков с вылетом и тд и тп и резины именно в базе - стальные)
7х16 ет27 4х108 d 65.1 'это родной размер
Всем привет! Заказал Оута дизель 4 сентября, 5 октября позвонил манагер сказал что авто вышел с завода, продиктовал вин,я пробил все сходится .Ждемс!!
как пробивал ВИН? -тож хочу пробить свой...:)
ранее написано lyohaha:- Страховка - КАСКО однозначно! - почему однозначно., зачем., ведь стоит около 45т.р :unknw:
как пробивал ВИН? -тож хочу пробить свой..
Пришли VIN пробьём (можно в ЛС)
отдельное спасибо за помощь Genadih
а по этой ссылке есть данные о штатных колесах (диски, резина) мож комуто из начинающих тож пригодится..
http://www.s-shina.ru/podbor/disk/?autoproducer=48&automodel=815&autoyears=5522&automodifity=15499
нашел инструкцию по знакомству с автомобилем :yahoo: если она уже есть на форуме то прошу сильно не пинать: http://www.aves-peugeot.ru/models/brochures/pdf/TepeeManual.pdf :ok:
siegfried
16.10.2011, 22:41
сегодня протестировал работу систему Грип Контрол в реальной грязи. Что могу сказать - это реально работает. Ситуация когда одно колесо срывается в пробуксовку, но второе продолжает тянуть - очень порадовала и позволила проехать довольно поганое в плане грязи место.
Дорога к церкви в Рязанской области пересекала низинку, по которой тек ручей. На мосту и вокруг моста - толстый слой грязи, размочаленной тракторами и грузовиками. Тяпа прошел почти без помех и туда и обратноhttp://kitowras.users.photofile.ru/photo/kitowras/200607842/206633146.jpg
на фото видно как дорога поднимается из низинки - черная такая.
Выходит реально работающая система.
А.
siegfried, я понимаю, что Грип Контрол не заменит джип, но все-таки, если будет возможность, выкладывай, пожалуйста, еще фотографии тех мест, где приходилось испытывать систему.
Спасибо за эту фотку! Красивая! Скорее бы леса с Храма сняли!
А дорога, чувствуется, ужасная.
chechen698
16.10.2011, 23:59
Этим летом,с отдыха на диких местах ,приходилось выбираться по таких дорогах.Грипп-контрол заменили традицыонные цепи.Хотя я очень жалею за этим девайсом.
Всем привет! Скоро придет ОУТ дизель хочу сразу поменять передние пружины,какие предпочтительней;5002PJ,5002PH или 5002VW? Спасибо!
zlatoust
20.10.2011, 21:28
нравиться мне эта машина !!!
Всем привет! Скоро придет ОУТ дизель хочу сразу поменять передние пружины,
chechen698
20.10.2011, 21:40
По умолчанию Re: ТИПИ OUTDOOR
Всем привет! Скоро придет ОУТ дизель хочу сразу поменять передние пружины,какие предпоч
Может сначало задние.
Может сначало задние.
С задом все ясно 5102Z5,а вот с передом проблемка из-за не определенности.
в оутдора в прикуриватель подключал кто либо преобразователи напряжения с 12в на 220в если да то какой максимальной мощности можна подключит без вреда авто и проводке?
chechen698
20.10.2011, 23:57
С задом все ясно 5102Z5,а вот с передом проблемка из-за не определенности.
Я бы передок не спешил поднимать,с ним и так на Outtdor все нормально.
Народ! У кого дизельный Outdoor с климат контролем и системой дополнительного обогрева, ОТЗОВИТЕСЬ!!! На холодном автомобиле (как похолодало), после запуска, примерно через минуту прогрева появляется потрескивание в торпеде, как я считаю это звук заслонок, или мотора заслонки. После прогрева пропадает. Дилеры говорят, что это нормальный звук какого-то термореле, на всех дизелях так. Вопрос в студию: У ВСЕХ ТАК???
Народ! У кого дизельный Outdoor с климат контролем и системой дополнительного обогрева, ОТЗОВИТЕСЬ!!! На холодном автомобиле (как похолодало), после запуска, примерно через минуту прогрева появляется потрескивание в торпеде, как я считаю это звук заслонок, или мотора заслонки. После прогрева пропадает. Дилеры говорят, что это нормальный звук какого-то термореле, на всех дизелях так. Вопрос в студию: У ВСЕХ ТАК???
У всех дизельных типи так----стоит электротэн и при температуре ниже 5 градусов начинает включатся...(Попробуйте через минуту-полторы после заводки включить обдув и почувствуете теплый воздух--хотя ОЖ еще не нагрелась и возможно запах обгорелой пыли на тэне и "горячего"пластика...Этот тэн как мне кажется намного эффективнее допобогрева( от выхлопа)...).Удачи.
Sergeich
21.10.2011, 06:12
дизель с кондеем, потрескивание есть.
chechen698
21.10.2011, 07:50
Этот тэн как мне кажется намного эффективнее
И прожорливие.Подтверждаю потрескивание появилось после 12 000 пробега,слышно и при включении и выключении тена.Помоему он включается при любых температурах.
в оутдора в прикуриватель подключал кто либо преобразователи напряжения с 12в на 220в если да то какой максимальной мощности можна подключит без вреда авто и проводке?
Под передней панелью в блоке BSI на розетки прикуривателей стоит предохранитель F9 номиналом 30А, следовательно можно подключать нагрузку до 360W (стандарт инвертора -350W max), но проводку по мнению форумчан (особенно задней розетки), не следует нагружать больше 10А - 120W соответственно. Т.ч. решать вам, но в любом случае инверторы комплектуются "крокодилами" для прямого подключения к АКБ при запредельной нагрузке...
У всех дизельных типи так----стоит электротэн и при температуре ниже 5 градусов начинает включатся...(Попробуйте через минуту-полторы после заводки включить обдув и почувствуете теплый воздух--хотя ОЖ еще не нагрелась и возможно запах обгорелой пыли на тэне и "горячего"пластика...Этот тэн как мне кажется намного эффективнее допобогрева( от выхлопа)...).Удачи.
Не у всех. На моем стоит допобогрев. ЭлектроТЭНа нет. Сейчас температура наружного воздуха 0 +2 грС - после заводки через минуту идет теплый воздух, так что допобогрев намного лучше чем элетротэн, тк работает от выхлпных газов. Наличие тэна можно определить по каким-то рисункам около 4 скорости вентилятора и еще где-то. У меня их нет.
Дизель с кондеем, потрескивание есть.
У всех дизельных типи так----стоит электротэн и при температуре ниже 5 градусов начинает включатся...(Попробуйте через минуту-полторы после заводки включить обдув и почувствуете теплый воздух--хотя ОЖ еще не нагрелась и возможно запах обгорелой пыли на тэне и "горячего"пластика...Этот тэн как мне кажется намного эффективнее допобогрева( от выхлопа)...).Удачи.
У меня стоит доп.обогрев, это точно. Что тогда трещит? Или может ещё и тэн стоит? Дилер вроде так и сказал, что ещё тен. Как проверить? кто владеет вопросом? я ж не успокоюсь пока всю торпеду не разберу и не узнаю что трещит :)
chechen698
21.10.2011, 14:10
Если трещит ,то тен точно стоит.
Не у всех. На моем стоит допобогрев. ЭлектроТЭНа нет. Сейчас температура наружного воздуха 0 +2 грС - после заводки через минуту идет теплый воздух, так что допобогрев намного лучше чем элетротэн, тк работает от выхлпных газов. Наличие тэна можно определить по каким-то рисункам около 4 скорости вентилятора и еще где-то. У меня их нет.
Дизель с кондеем, потрескивание есть.
На всех дизелях стоит элетротэн...Никаких обозначений на приборных панелях и в других местах о нем нет....У меня когда вот было 2 дня прохладных включался тэн и через минуту идет уже теплый воздух......, а выхлоп за это время не прогреет ОЖ в системе ,что-бы почувствовать теплый воздух( возьмитесь ради экспиремента за глушитель через минуту работы движка постоявшего всю ночь---он будетт еле-еле теплый( а еще надо через стенки металла нагреть ОЖ)...Этот допобогрев наверно может пригодится "северным"и "зауральским" парням--так как работает вроде постоянно в отличие от тэна( который сам включается и выключается по заложенной температуре).Удачи.
И прожорливие.Подтверждаю потрескивание появилось после 12 000 пробега,слышно и при включении и выключении тена.Помоему он включается при любых температурах.
chechen698-В последнее время Вы что-то сильно "помешаны" на экономии топлива( в соседней теме Вы и про давлении в шинах 2.0 Атм также ссылаетесь на прожорливость)....Может стоит авто поменять, ну на матиз хотя-бы.:thank_you:Удачи.( Подсказать может-где и как вытащить предохранитель тэна для экономии топлива первой категории).:crazy:
На всех дизелях стоит элетротэн...Никаких обозначений на приборных панелях и в других местах о нем нет....У меня когда вот было 2 дня прохладных включался тэн и через минуту идет уже теплый воздух......Что-то я не замечал, чтобы шёл тёплый воздух через минуту... Что нагревать в этом случае он должен? Воздух в печке? Если стрелка t ОЖ лежит не шелохнувшись - откуда взяться тёплому воздуху?
Чем подтверждается наличие этого ТЭНа на всех дизелях?
Хорошо, давайте для начала найдем предохранитель на электротэн, кто найдет - отпишитесь.
Просьба модератора перенести сообщения (начиная с 448), относящееся к теме "Электротэн в дизельном Типи" в соответствующую тему (http://www.tepee-club.ru/threads/1469-Електотен-в-дизельном-типи.?).
Название той темы также нужно исправить (за@лся искать, спасибо chechen698 за русский язык :)).
посмотрел по сервис боксу - есть электротэн (или не электротэн?), называется резистор, мощность 10 Вт, каталожный номер 6436.19
rom, 10 Вт - смешная мощность. Две габаритные лампы.
algousev
21.10.2011, 19:02
chechen698-В последнее время Вы что-то сильно "помешаны" на экономии топлива:crazy:
А я chechen698 поддерживаю. Когда я выбирал авто, мне очень был по душе ниссан кашкай, очень эта машина мне по душе. Но после сравнения всех характеристик по расходу топлива с типиком я выбрал типи. Меня даже не остановила слабая шумоизоляция и не очень комфортная подвеска. Зато расход топлива и вместительность вне конкуренции. Кстати, я побил рекорд 3,6 л/100км. У меня вышло 3,5л при средней скорости 59км. Я все сфоткал на телефон, только не знаю - как в компьютер перенести.
хочу сразу поменять передние пружины
Если в москве дороги совсем уж нехорошие, то можно подумать над заменой передних пружин. Но прискорости до 110 км/ч по моему мнению не стоит тратить деньги. Нормально перед держит. Это даже у нас, в сибири, где дороги совсем 3,14здец, простите за грубрсть, но других слов местами нет)))
chechen698
21.10.2011, 21:54
У меня вышло 3,5л при средней скорости 59км. Я все сфоткал на телефон, только не знаю - как в компьютер перенести.
Как как .Через шнур usb конечно,или блутуз.
chechen698
21.10.2011, 22:09
Название той темы также нужно исправить (за@лся искать, спасибо chechen698 за русский язык ).
Ну Великий и могучий я знаю отлично,а вот клавиатурой пользоваться вижу пока не научился.
Если трещит ,то тен точно стоит.
Если тен точно стоит, то можно вынуть предохранитель на него и треск должен пропасть. Где пред???
посмотрел по сервис боксу - есть электротэн (или не электротэн?), называется резистор, мощность 10 Вт, каталожный номер 6436.19
а можно посмотреть по этому "боксу" где пред на него?
У всех дизельных типи так----стоит электротэн
А зачем тогда опция дополнительного обогрева за 16000 руб???
chechen698
21.10.2011, 22:47
Если тен точно стоит, то можно вынуть предохранитель на него и треск должен пропасть. Где пред???
Холодновато будет.
Холодновато будет
Только что бы убедиться, что трещит именно он! (ТЭН)
Дизелисты, посмотрите что за насос подогревателя выпускной системы. Он запитан через предохранитель F14 на 30А в моторном отсеке. У меня на бензинке даже предохранитель такой отсутствует. Это к вопросу о подогреве. Проштудировал весь блок PSF1 и больше никаких упоминаний о подогревателях не нашел. Но вот в салоне на корпусе отопителя есть сопротивление для подогрева воздуха 2240
algousev
22.10.2011, 00:24
Как как .Через шнур usb конечно,или блутуз.
У меня компьютер без блю туза, а телефон без USB. Если дашь свой телефон-сброшу вам ММС, а вы мне помогите опубликовать. Если честно, я понятия не имею, как прикреплять фото к сообщениям. Ну ДЕРЕВЯННЫЙ я и учится не хочу.
Вот нашел еще про подогрев салона 2241 это та штука за 16000, которая запитана через F14 блока PSF1...
[quote="Pavik;25990"]Но вот в салоне на корпусе отопителя есть сопротивление для подогрева воздуха quote]
Вот спасибо, уже что-то! Буду посмотреть :)
Уважаемые-мне понятно Ваши проблемы( сам имел такие год назад)...:bye:.Что-бы не "ходить кругами" попробуйте набрать в поисковике форума -электротэн или например -обогрев....А кому и это лень====посмотрите темы форума-"ПАХНЕТ ЧЕМТО ГОРЕЛЫМ" и наверно более поучительную тему-"Делимся впечатлениями о дизельном Типи" с 17 страницы( именно там я начал искать этот тэн и докопался до его сущности)).:preved:Удачи.
посмотрите темы форума-"ПАХНЕТ ЧЕМТО ГОРЕЛЫМ"
Спасибо, смотрел ещё на этапе выбора автомобиля. Но у меня НЕ пахнет горелым, меня волнует звук (треск) из торпеды во время прогрева автомобиля. В тех темах ничего про это не пишут. Может тех кто пересел на Тяпу с жигулей такие звуки не волнуют, а я 10 лет отъездил на Вольвах, и этот треск меня сильно напрягает.:dash: не гворя уже про подвеску, но к ней я был морально готов и знал на что иду.
chechen698
22.10.2011, 15:12
Radist а у Вас постоянно трещит или только при включении и выключении электротэна.
chechen698,
Потрескивание начинается через минут 5 после запуска холодного двигателя. Потрещит, потом перестанет, потом опять потрещит, и так несколько раз пока дв-ль не прогреется. Если заглушить не прогретый двигатель, то трещит некоторое время даже при выключенном зажигании. Если дв-ль прогрет, климат стоит 22 градуса, выставить 28 градусов, потрескивание опять некоторое время появляется. Но я как человек технический, понимаю (думаю,что не ошибаюсь), что это звук не нагревания или охлаждения какого-то материала (ТЭНа), а звук какого-то механизма, как я думаю заслонки температуры, или её электропривода. А электротэна я думаю у меня никакого нет. Доп. обогрев и электротэн-масло масляное.
У меня тоже есть потрескивания при прогреве.Мне кажется,что это коробится пластмасса со звукоизоляцией.
Pavik,
Вот нашел еще про подогрев салона это та штука за 16000, которая запитана через F14 блока PSF1...
- это система подогрева ОЖ от выхлопных газов. Расположена под днищем авто. С виду представляет собой глушитель, к которому подходят два шланга системы охлаждения.
Доп. обогрев и электротэн-масло масляное.
Вот и я не могу понять людей берущих доп.обогрев за 16000 р-уж лучше немного добавить и предпусковой поставить( и износ холодного запуска пропадет и салон теплый).Удачи.
Вот и я не могу понять людей берущих доп.обогрев за 16000 р-уж лучше немного добавить и предпусковой поставить( и износ холодного запуска пропадет и салон теплый).Удачи.
Если честно, то я изначально не заказывал доп. обогрев, так и хотел сделать - установить позже предпусковой подогреватель, но потом меня всё таки уговорили, и я его дозаказал. (правда из за этого дозаказа, как мне сказали, когда я уже забирал авто, я лишился заказанного изначально парктроника и соответственно складывающихся зеркал) Про систему обогрева мне менеджер сказал, что раньше машины шли с ТЕНами, а теперь с этими доп. обогревами. Теперь на сервисе, когда я триехал с треском в торпеде при прогреве, говорят, что у меня и то и то. Короче, как говорили в секретных материалах-истинна где-то там...Когда забирал машину мне сказали, что музыка штатная нормальная, только 4 динамика-2 в пер. дверях и 2 в торпеде., за деньги можно поставить задние. Когда позже устанавливал сигналку, полез в обивки задних арок, смотрю-а они(динамики) стоят родные! А кто что знает про кнопку в торце левого подрулевого переключателя? Руководство пользователя я читал, не нашел. В службе поддержки, или в сервисе, уже не помню, долго думали и сказали, что она у меня просто так...но когда я случайно её нажал при подключенном по блютусу телефоне, на мониторчике выскочил текст на английском, смысл, что нет забитых номеров с голосовым набором. Пока нет времени разобраться. Значит она(кнопка) всё таки работает и для чего-то нужна. Кому верить??? Никто ничего не знает :(
вот "повезло"-то" и не заказывал (неоплачивал) и не знаеш за что вставили...:crazy:
сегодня увидел по городу несколько типишек и возник вопрос: надпись OUTDOOR присутствует где-нить на авто или это токо комплектация :unknw:
iuzik, Значок на передних дверях на одном уровне с повторителем поворота. Кто-то на форуме выкладывал фото.
А кто нибудь ставил электроподогрев двигателя что бы ночью или на стоянке от розетки греться?
А кто нибудь ставил электроподогрев двигателя что бы ночью или на стоянке от розетки греться?
Это уже обсуждалось предпусковой подогреватель (http://www.tepee-club.ru/threads/759-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D 0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2%D 0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C?p=11484#post11484)
Shurikelli
26.10.2011, 09:52
сегодня увидел по городу несколько типишек и возник вопрос: надпись OUTDOOR присутствует где-нить на авто или это токо комплектация :unknw:
Так это выглядит http://www.tepee-club.ru/attachment.php?attachmentid=540&d=1269726177
Всё, определился. Сегодня было время добраться до печки. Трещит всё таки электроТЭН, который стоит несмотря на систему доп. обогрева. Я его вытащил из печки и завёл в таком виде автомобиль. Этот *** трещал у меня в руках! Нагревается моментально практически до красна, но я не стал его мучать без обдува вентилятора. Мой вопрос я для себя решил. Но всё равно, я считаю такие звуки не достойными современного автомобиля. Конец.
Вот ОН..(рисунук стырил у Pavik):crazy:
2240
Всё, определился. Сегодня было время добраться до печки. Трещит всё таки электроТЭН, который стоит несмотря на систему доп. обогрева. Я его вытащил из печки и завёл в таком виде автомобиль. Этот *** трещал у меня в руках! Нагревается моментально практически до красна, но я не стал его мучать без обдува вентилятора. Мой вопрос я для себя решил. Но всё равно, я считаю такие звуки не достойными современного автомобиля. Конец.
Вот ОН..(рисунук стырил у Pavik):crazy:
2240
Я вроде ,как уже писал, что элтэн является штатным элементом дизельной версии авто, а доп.подогрев и называется так, что ставится дополнительно ко всему имеющимуся за Ваши доп.средства... А можно поподробней--как это Вы легко до него добрались и тем болеее вытащили...Как понимаю фото нет...Если напрягают звуки -вытащите разьем питания с него и будет тишина==есть же у Вас другой источник подогрева.( Лучше уж пускай тэн трещит ---чем зубы стучат:crazy:)Удачи.
ANL,
Я ранее уже писал, что на этапе заказа автомобиля я долго решал-заказывать доп. обогрев, или нет. Продавец сказал, что раньше на дизеля ставили электро ТЭНы, а теперь доп. обогревы в виде теплообменника. (Или не знают, или спецом впаривают доп. обогревы.) Это меня и запутало, когда появился этот треск. Теперь точно известно, что стоит и то и то. В принципе может штатного эл.ТЭНа и достачно? Не знаю, зимой ещё не пользовал. Нагрев от ТЭНа происходит очень быстро-на второй минуте начинает дуть тёплым.(он не сразу включается после запуска). Насчёт как добрался и вытащил, всё очень просто. Снимается пластик вокруг кулисы КПП, боковая обивка возле правой ноги водителя у педали газа, и обивка-распределитель воздуха в ноги водителя. Разъём находится где и нарисован во вложении 2240. впринципе его можно и не снимать, если не знаешь как его отсоединять(в первый раз можнет показаться мудрёно) Откручиваем один саморез крепления ТЭНа, головка почему-то на 7,5 :shok: я откручивал плоскогубцами, т.к. такой экзотики под рукой не отказалось. И собственно всё, просто вытаскиваем его из корпуса печки. Он в руках, если надо, можно проверять. Ну и, конечно, снимать разъём я не собираюсь, пусть трещит. Для меня самым страшным была неизвестность-что трещит???!!! :dash:
ANL,
Я ранее уже писал, что на этапе заказа автомобиля я долго решал-заказывать доп. обогрев, или нет. Продавец сказал, что раньше на дизеля ставили электро ТЭНы, а теперь доп. обогревы в виде теплообменника. (Или не знают, или спецом впаривают доп. обогревы.) Это меня и запутало, когда появился этот треск. Теперь точно известно, что стоит и то и то. В принципе может штатного эл.ТЭНа и достачно? Не знаю, зимой ещё не пользовал. Нагрев от ТЭНа происходит очень быстро-на второй минуте начинает дуть тёплым.(он не сразу включается после запуска). Насчёт как добрался и вытащил, всё очень просто. Снимается пластик вокруг кулисы КПП, боковая обивка возле правой ноги водителя у педали газа, и обивка-распределитель воздуха в ноги водителя. Разъём находится где и нарисован во вложении 2240. впринципе его можно и не снимать, если не знаешь как его отсоединять(в первый раз можнет показаться мудрёно) Откручиваем один саморез крепления ТЭНа головка почему-то на 7,5 :shok: я откручивал плоскогубцами, т.к. такой экзотики под рукой не отказалось. И собственно всё, просто вытаскиваем его из корпуса печки. Он в руках, если надо, можно проверять. Ну и конечно снимать разъём я не собираюсь, пусть трещит. Для меня самым страшным была неизвестность-что трещит???!!! :dash:
для начинающих дизелё-типишников Radist решил эту проблему "быть или не быть" "есть ли он" и тд. и тп., и где собаку (всеже) зарили..:rofl:
- вывод- он есть у дизелей, он работает.. и иногда может трещать при включении.., осталось Radist уточнить почему он трещит и что ему нужно в даном случае.. :thank_you:
осталось Radist уточнить почему он трещит и что ему нужно в даном случае..
Трещит он, потому, что не реально нагревается за очень короткий промежуток времени. Он весь керамический с мощными тенами-пружинами. От расширения и трещит. Осталось только чтобы этот звук подтвердили владельцы только что купленных дизельных ТЯП с пробегом 1 км. ЖДУ...
Диски идут 16R Я себе буду брать резину 215/60/16 ИМХО!!
А ты систему грип контрол заказывал? я хотел 16-е диски, но мне сказали они с этой системой не идут, пришлось брать на 15-х.
а может кто объяснить - для тупого юзера автомобилей:thank_you:
как система помогающая в управлении на разных режимах дороги может быть привязана к какому то радиусу колеса
А ты систему грип контрол заказывал?
НЕТ.
а может кто объяснить - для тупого юзера автомобилей
как система помогающая в управлении на разных режимах дороги может быть привязана к какому то радиусу колеса
Я думаю это издержки того, что мы живём в России. В европе (в то числе в Украине, Белоруссии, и другом постсоветском пространстве) наверняка можно заказать тяпу с грип контролем на любых дисках. т.к диаметр колёс, имхо, не меняется за счёт высоты профиля резины. Иначе спидометры на автомобилях сходящих с конвеера с разными дисками показывали бы разную скорость. Если, конечно, размер шин не программируется в бортовом компьютере. С таким моментом я раньше сталкивался на VOLVO-850 и S-70. Но здесь думаю не тот вариант. В сети видел калькуляторы диаметра колеса в зависимости от размера шины. Менеджер по продажам мне тоже не смог ответить в чём разница. Но тем не менее сказали, что если грип контрол, то диски R-15 и точка. А т.к. мне была нужна система стабилизации курсовой устойчивости, а она идёт только с грип контролем ( тоже, кстати, наверняка только на нашем ущербном рынке ), то моя судьба была предрешена, о чём я собственно ни сколько не пожалел прокатившись в августе из Питера в Севастополь и обратно по "дорогам" нашей Родины и бывших Родин. Т.к подвеска откровенно говоря-дрянь, то более высокопрофильная резина хоть как-то сглаживает этот недостаток.
Я думаю это издержки того, что мы живём в России. В европе (в то числе в Украине, Белоруссии, и другом постсоветском пространстве) наверняка можно заказать тяпу с грип контролем на любых дисках. т.к диаметр колёс, имхо, не меняется за счёт высоты профиля резины. Иначе спидометры на автомобилях сходящих с конвеера с разными дисками показывали бы разную скорость. Если, конечно, размер шин не программируется в бортовом компьютере. С таким моментом я раньше сталкивался на VOLVO-850 и S-70. Но здесь думаю не тот вариант. В сети видел калькуляторы диаметра колеса в зависимости от размера шины. Менеджер по продажам мне тоже не смог ответить в чём разница. Но тем не менее сказали, что если грип контрол, то диски R-15 и точка. А т.к. мне была нужна система стабилизации курсовой устойчивости, а она идёт только с грип контролем ( тоже, кстати, наверняка только на нашем ущербном рынке ), то моя судьба была предрешена, о чём я собственно ни сколько не пожалел прокатившись в августе из Питера в Севастополь и обратно по "дорогам" нашей Родины и бывших Родин. Т.к подвеска откровенно говоря-дрянь, то более высокопрофильная резина хоть как-то сглаживает этот недостаток.
Все автомобили с системой грип контрола имеют меньший размер дисков чем обычная .В Украине пока нельзя заказать Типи с грипом.Зато В9 ситроен пожалуйста(в прайсе есть).Но с грипом идут 15 колеса.Я себе заказал к Тяпе ещё 3008 с грипом(в ноябре получу).Так вместо штатных 17дюймовых,мой 3008 придет с 16-ми.
Так это выглядит http://www.tepee-club.ru/attachment.php?attachmentid=540&d=1269726177
встретил снова автомобили.. внешне похожи на оутдоров но шильдиков нет - это радует.. :thank_you:
Aksenium
30.10.2011, 21:03
собираюсь брать оутдор с бензином, кто уже юзал такой автомобиль , скажите на нем подвеска тоже стучит или лучше чем на обычных типи?
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot