Дизель Hdi 75 hp - замена ГРМ 60000 км.

[Valkor]

Ситроен Берлинго В9. Пришло время менять ГРМ, точнее, я проехал уже 70000 км. Кроме самой замены ремня и двух роликов, интересует следующее:
- надо-ли менять цепь между распредвалами, и если это дело добровольное, то на чем основываться? Какие признаки для замены?
- если менять цепь, готовить сразу и сальник распредвала?
- надо-ли менять сам шкив ГРМ?

[chechen698]

А что у Вас в мурзилке написано 60 000 до замены.У нас 90 -сильников эта процедура прописана на 140 000 пробега,а движки у нас близнецы.

[ABTOgen]

Valkor, сколько лет машине? Если меньше 5..6 лет, то я бы не торопился с заменой ремня, а с цепью до 100 ткм и подавно (просто потратишь зря деньги). Шкив ГРМ если и меняется, то тот, который на коленвале - он изнашивается в два раза быстрее, чем распредвальный. Но и его хватает на две-три замены зубчатых ремней.

[Valkor]

У меня 75 л.с., и по сервисному расписанию ГРМ на 60000 км. Я узнавал у ОД. Машина 2008 года, французская сборка, пригнана из Белоруссии.
Кстати, ОД удивил ценами. Комплект "ремень и два ролика" 7500, работа 4500. Интересно, ремень какой фирмы лежит в дилерской коробке? Полагаю, должен быть GATES, а он стоит тыщу с небольшим, и ролики также. Выйдет в районе 4000. Но ОД качает головой, типа с не нашим ремнем не будет гарантии на работы...
Про цепь они однозначного мнения не имеют, но предполагают, что ее замена уменьшит "тракторный" звук двигателя на холостых.

[Valkor]

А что у Вас в мурзилке написано 60 000 до замены.У нас 90 -сильников эта процедура прописана на 140 000 пробега,а движки у нас близнецы.

Вот это мне тоже непонятно. Но риск слишком дорого обойдется, поэтому буду ГРМ все-таки менять... Возможно разные ремни, разных поставщиков...

[chechen698]

Вот это мне тоже непонятно. Но риск слишком дорого обойдется, поэтому буду ГРМ все-таки менять... Возможно разные ремни, разных поставщиков...
Дело хозяйское,но я бы прозондировал по вин коду 75 л с и 90 л с,и сверил есть ли различия по деталям.Лично я думаю,что движки полностью одинаковые.

[Valkor]

Дошло, тему не там создал. Это же не тюнинг. Перенесите ее в соответствующий раздел, пожалуйста.

[Aleksey71]

У меня 75 л.с., и по сервисному расписанию ГРМ на 60000 км. Я узнавал у ОД. Машина 2008 года, французская сборка

Да? Как интересно.... А Вашего ОД не смутит информация о том, что ВСЕ ТИПИ и В9 - собираются на заводе в Испании... Может у этого ОД во Франции свой небольшой гаражик по сборке....

[BETEP]

Aleksey71, У него не ТИПИ, а предшественник ;)

[Aleksey71]

Вот это мне тоже непонятно. Но риск слишком дорого обойдется, поэтому буду ГРМ все-таки менять... Возможно разные ремни, разных поставщиков...

Выбор производителя ремня - вещь интимная, и я знаю, сколько разных примеров могут наприводить здесь наши коллеги. Но тем не менее - в мире запчастистов считается, что есть 3 беспроблемных производтеля ремней ГРМ - Гейтс, Конти и Дейко. Внимание ! - я не говорю, о том, что другие производители плохие и т.д. Но брендов "без любых нюансов и замечаний" - три. По Гейтсу (В Украине) - есть левак (Ланосы, Лады, еще что-то популярное) , по Конти и Дейко - не слыхал.

[Valkor]

Aleksey71, У него не ТИПИ, а предшественник ;)

Так-то если тему читать сверху вниз, то там написано, что у меня Ситроен Берлинго В9, собран во Франции, продан в Белоруссии, пригнан мне в Россию. Узнавал у российского ОД, по вину сказали, что замена ГРМ на 60000 км. Сегодня заказал, ремень Gates усиленный 1400 р., ролики 1400 р. и 950 р., приводной ремень 700 р.

[Valkor]

Все поменял, ГРМ, ролики, ремень. Смотрел здесь http://peugeot-world.ru/blog/repair/49.html . Все хорошо, только ни слова про шкив между помпой и распредвальным. Что это, насос? И надо ли его совмещать, как шкивы распред и колен валов? Мне мастера на всякий случай его пометили в том положении, что и стоял.