Замена масла, период, марки, фильтра.
Открою банальную на первый взгляд тему. Думаю по истечении некоторого времени она обрастет статистикой и будет полезна.
А мой вопрос в следующем, можно ли экстрактором качественно сменить масло в двигателе dw10? Имеется ввиду форма трубки щупа, поддона и наличия маслоотражательной пластины.
Хочу раз в 10 менять масло и фильтр а раз 20 пусть ОД меняют пока гарантия.
Интервал замены масла 20ткм не обсуждаем его придумали манагеры фантасты, особенно для малозольных масел.
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Прикупил фильтр оригинал. Написано сделано в Тунисе. Немного напрягает цена существенно ниже МАН, 210руб.
20190604_134358.jpg
Кто ставил такие? Небыло с ними проблем?
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Nikolay N, имеешь ввиду отсасывать через щуп?
Какая форма на трэвэлере не знаю, на типи у себя пару раз откачал. Мензуркой не мерил, но на глаз не меньше, чем через поддон.
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Да...отсосом через щуп. Главное чтоб трубка не ушла там при выходе горизонтально. По деталировке вроде нету маслоотражателя внутри.
20190529_113216.jpg
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Это только пробовать.Сообщение от Nikolay N
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Буду пробовать....по обьему посмотрю.
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Сегодня поменял масло...
для интереса попробовал откачать через щуп.
IMG_20200506_123601.jpg
Потом из пробки слилось еще литра полтора....в общем экстрактор не вариант.
IMG_20200506_123106.jpg
По замене никаких трудностей, защиту ДВС снимать дольше, крючки спереди какой то умник придумал замороченные.
Фильтр+прокладка+инструмент
IMG_20200506_124849.jpg
......
ну и воздушный заодно, но там нечего писать, все просто и понятно.
IMG_20200505_132931.jpg
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Прикупил на Али насос, для откачки масла https://aliexpress.ru/item/400073836...701.1606570437 пока еще не пользовался, может есть у кого опыт использования, мое мнение трубку откачки надо переделывать, раньше масло менял через 10 т.км. сейчас далеко не езжу, средняя скорость 27 км/час соответственно исходя из того, что синтетика работает 300 часов умножаем получается 8100км, скоро менять, если, что есть яма, остатки через пробку солью, движок TU5 допускает отсос, но тут получается не отсос, а откачка?
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
На самом деле ,если менять на 7- 8 -и т,то и остатки сливать не зачем... А так ,из опыта отсоса,потмерил щуп ,прибавил ещё 2-4 см ,отметил на трубке и примерно на это расстояние погружаешь ,если больше то есть вероятность загиба трубки по картеру и не полной откачки ,но и это не проблема,всегда можно передвинуть трубку. В принципе ,если сторонник смены до 0-ля,то ответить пробку и слить остаток ,200-300г ,большого труда не составляет ,даже без ямы, т.к. остаток мизерный и не вылетает толстой струёй,а тихо вытекает в поставленную ёмкость...
Многие вещи нам непонятны не оттого, что наши понятия слабы, а оттого, что данные вещи не входят в круг наших понятий.
Re: Замена масла, период, марки, фильтра.
Имеется такой.
В первый год откачал у двух машин, типи и отцовский дастер. Во второй только у своей, у дастера никак. На третий ни у одной. Разбирал - вроде всё цело. До верху докачает и обратно уходит масло.
В чём разница, с точки замены масла, межу отсосом и откачкой?
Ваши права
Ответить с цитированием