Страница 16 из 21 ПерваяПервая ... 6121314151617181920 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 151 по 160 из 206

Тема: Ошибки и устранение причин

  1. #151
    Знаток Аватар для ABTOgen
    Регистрация
    23.03.2010
    Адрес
    Карелия
    Марка, модель
    Peug.Partner VU long

    Двигатель
    дизель, 90 л.с., DV6AUTED
    Сообщений
    1,135

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    для инжекторных систем совсем не обязательно наличие одновременно ДПКВ и ДФ для ориентации в работе цилиндров и даже для обеспечения фазированного впрыска. Для чего нужны провода, подходящие к катушке, лучше всего расскажут электросхемы ЭСУД и ЭБУ. На момент искрообразования в общем случае влияют обороты двигателя, расход воздуха, положение дросселя.

  2. #152
    Знаток Аватар для Nikolay N
    Регистрация
    10.03.2014
    Адрес
    г. Владимир
    Марка, модель
    Пежо Трэвелер.

    Двигатель
    2.0 дизель
    Сообщений
    1,532

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    zagig.jpg
    По схеме 3й вывод катушки является ВЫХОДОМ усилителя. Это и есть ДФ для ЭБУ. Поэтому замена на катушку без аналогичного датчика приведет к неправильной работе ДВС, о чем будет оповещать ЭБУ зажигая чек на панели. Ну а то, что машина будет заводиться и ехать я не исключаю....

  3. #153
    Знаток Аватар для ABTOgen
    Регистрация
    23.03.2010
    Адрес
    Карелия
    Марка, модель
    Peug.Partner VU long

    Двигатель
    дизель, 90 л.с., DV6AUTED
    Сообщений
    1,135

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    Тогда два вопроса.
    Усилителем чего является выход №3 ?
    Каков при этом может быть алгоритм определения фазы?

  4. #154
    Знаток Аватар для Nikolay N
    Регистрация
    10.03.2014
    Адрес
    г. Владимир
    Марка, модель
    Пежо Трэвелер.

    Двигатель
    2.0 дизель
    Сообщений
    1,532

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    Ссылку давал выше в теме, там более развернуто ....
    Он представляет собой обычный усилитель сигнала разряда с высоковольтного вывода четвёртого цилиндра. Когда в нём идёт такт сжатия, амплитуда сигнала больше, чем когда такт выпуска, система DIS. (Напряжение пробоя при сжатии гораздо больше, чем когда происходит выпуск газов, так как разряд происходит одновременно в 1 и 4 цилиндрах, потом в 2-3. ) Так определяется положение распредвала и этим достигается фазированный впрыск топлива. Если снимать сигнал осциллографом на провод к ЭБУ, то там чередуются короткие импульсы с двумя разными амплитудами. Большая амплитуда- такт сжатия в 4 цилиндре ( он ближе к грм, 4 цилиндр от маховика). 
    .....

  5. #155
    Знаток Аватар для ABTOgen
    Регистрация
    23.03.2010
    Адрес
    Карелия
    Марка, модель
    Peug.Partner VU long

    Двигатель
    дизель, 90 л.с., DV6AUTED
    Сообщений
    1,135

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    В таком случае, это действительно должно работать. Амплитуда будет отличаться где-то в 2 раза (может, чуть больше).

  6. #156
    Местный Аватар для simon4
    Регистрация
    29.06.2017
    Адрес
    Москва
    Марка, модель
    Peugeot Partner Tepee

    Двигатель
    Бензиновый, ЕР6, 120 л.с.
    Сообщений
    129

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    После снятия-установки полов вылезла ошибка по подушкам - "airbag/ремни неиспр".
    Сидушки передние скидывал уже не раз и тоже вылазила такая ошибка, но потом сама уходила через непродолжительное время.
    А тут езжу уже второй день и ошибка не уходит...
    Походу надо к сервисникам ехать, читать ошибку...

  7. #157
    Новичок Аватар для MaximDM
    Регистрация
    13.08.2017
    Адрес
    Обнинск
    Марка, модель
    Citroen Berlingo

    Двигатель
    Бензиновый
    Сообщений
    2

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    Подскажите! Когда включается зажигание, должны ли загораться значки подушек вместе со всем остальным?

  8. #158
    Местный Аватар для TAHKICT
    Регистрация
    14.11.2011
    Адрес
    ЛЮБЕРЦЫ
    Марка, модель
    1,6hdi 90л.c дизель

    Двигатель
    дизель
    Сообщений
    130

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    Да

  9. #159
    Легенда форума Аватар для Stasische
    Регистрация
    31.07.2010
    Адрес
    Санкт-Петербург, Весёлый посёлок
    Марка, модель
    Peugeot Partner Tepee. Чёрный Тяпыч 2009 г.в. (теперь: LADA Granta Cross 1,6 ...чёрная Пантера)

    Двигатель
    Бензин 1,6 TU5JP4B - 90 л/с
    Сообщений
    8,875

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    В прошлое воскресение был на сервисе... P1337 "ошибка пропуски сгорания в цилиндре 1" (в прошлую диагностику аж по трём было ).
    - замена катушки проблему не решила, свечи тоже были поменяны на новые (отходили всего 7 т.км.) В этот раз сказал: "Давайте промывать инжектор, вероятнее всего...с азс ПТК попала какая-то кака". Теперь езжу, наблюдаю (три раза...)
    Недостатки всегда где-то и как-то существуют....есть такие, на которые можно закрыть глаза.

  10. #160

    По умолчанию Re: Ошибки и устранение причин

    Здравствуйте , такой вопрос у меня, отец ввиду пропусков зажигания на его пежо, снял катушку прозвонить как говориться, первичные обмотки - норма, вторичные вместо положенных 17-19 кОм у него 22 с копейками, можно ли приговаривать катушку, катушка сагем., или это допустимые отклонения?

Страница 16 из 21 ПерваяПервая ... 6121314151617181920 ... ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
??????.???????