Замена ремня ГРМ на Типи.

[RUBI ROID]

Я по этому мануалу и делаю. Есть различия от типи, несмотря на то, движки одинаковые.

[RUBI ROID]

Ура!Ура!Ура! Я его победил!!! Прокатился 4-5 км и распечатал коньячку(три недели хранил).
Появились вопросы, господа знатоки!
1. Как можно надеть ремень на зафиксированные три точки? Или есть алгоритм другой? Т.к. тот, что в мануале я не осилил - пришлось колено освобождать и подгонять под зуб.
2.Загорелся "энжин фаулт" без второго сигнала - чистились форсунки и дроссель(благо пока снято). Выкручивались обе лямбды - верхняя у слесарей, чтоб оторвать коллектор, нижнюю сам открутил - было не подобраться к гайке катализатора.
P.S. Где-то читал, что на ходу при обрыве ГРМ гнёт все клапана - так вот 1-й цилиндр выжил, 4-й подтравливал, 2-й и 3-й как в унитаз сливалось. И визуально загнуло только выпуск. Слесарь говорит - раз ты снял "бошку" тогда давай менять всё.
Теперь у меня ещё и клапана есть, вместе со стартером и генератором.

[m724]

RUBI ROID, Это у вас первый выжил , это не говорит о том что у всех так . Всё зависит от разных факторов . К нам привезли однажды машину с обрывом ремня ГРМ на холостых , так ему просто поставили новый комплект ГРМ и он уехал, но это было все ОДИН раз , все остальные обрывы это Сталинград .

[Hanss]

...обрывы это Сталинград .

В 90-х на Талботе (Дизель 1,9) лопнул распредвал в двух местах, и все крышки распредвала, кроме одной :(

[m724]

В 90-х на Талботе (Дизель 1,9) лопнул распредвал в двух местах, и все крышки распредвала, кроме одной :(

Там штоки клапанов были толщиной с палец поэтому и распредвалы ломало .

[Sirega]

На TU5 всего лишь клапана, не особо и страшно и трагично, все делается.

[eugenich]

С неделю назад поменял ремень ГРМ, ролики, помпу, приводной ремень со своими роликами.
Пробег 80 тыс. и 8 лет однако.
Почему менял, появился лёгкий жужащий шум со стороны ремня ( как оказалось это был паразитный ролик ремня генератора).
Ремень визуально в хорошем состоянии, видна маркировка, чистый, ... но резина не вечный материал.
Ремень генератора подизношен сильнее (на нём ещё кондей трудится).
Помпа - как новая.
Натяжной ролик ГРМ вращался плавно, без люфтов, но слегка "туговато", такое ощущение, что смазка в нём подсохла или загустела.
Сальник коленвала не запотевший, потому менять его не стал, ... ибо заводское всяко лучше того, что волей случая может туда быть поставлено).
Заодно поменял всю охлаждающую жидкость и масло в МКПП.
Масло в МКПП слилось довольно чистое ( менялось 20 тыс. км назад), после замены коробка перестала "подшумливать" при езде накатом, после сброса "газа".
Видимо надо было просто долить масла ( может маловато налили в предыдущую замену).
Двигатель заработал тихо, коробка тоже.
Вывод, можно было поменять наверное только ремень генератора + его паразитный ролик и ездить до 100 тыс., ... но решил не экономить "на семечках" ).
Да, всё с запчастями, жидкостями и работой обошлось в 15 000 р.
Комплект поставили SNR, визуально ничем не отличается от заводского который меняли .
По времени 2 часа с прогревом двигателя, срабатыванием термостата, проверкой на подъёмнике ( на предмет отсутствия течей ОЖ).
Может кому пригодится.

[m724]

eugenich, Очень хорошо , однако . :-)

[Lexakarel]

Видео - как заменить ГРМ

[acab84]

На TU5 поменялся артикул вместо 0831R9 теперь 1643637980, в комплекте так же лежит ремень Gates и два ролика Ina. Кто на каком пробеге менял сальники колена и распредвалов? Пробег будет 120т. думаю махнуть их сразу чтобы потом больше не лазить