Рабочий цилиндр
На форуме почти нет упоминаний о его замене, решил создать тему. Как у многих, на горячею начинает закусывать педаль сцепления в конце нажатия+скрип под капотом и вибрация на старте. Смена сцепления, вилки с направляющей и смазкой всего не помогла. Грешу на Р.Ц. возможно его клинит из-за выработки поршня. Почему на него, просто если взять и нажать на вилку влево когда есть скрип, то все работает нормально пол-дня, потом по-новой. Пошерстил тему замены на Д2, народ хвалит цилиндр SACHS 6283 000 131, тот который еще на Газель ставят. Конструктивно он отличается от нашего внутри,поршень другой и из металла. С ним сцепление более информативное по отзывам.В основном ставят на С4, 308, 408, как аналог оригинала 2182.95 (у нас он 2182.99) Но по установке именно на типии/берлинго я нашел лишь одно упоминание, и то в коментах на Д2., ну и соответственно есть небольшие сомнения. Может кто ставил такой, отпишитесь как работает, стоит менять на него?
Ответить с цитированием
Сообщение от aleks 96
