Íàçâàí äîáðîòíûé (è íåäîðîãîé) á/ó êðîññîâåð. Íî åñòü ïîäâîõ!

Öåíû äàæå íèæå, ÷åì ó áîëåå êîìïàêòíûõ êðîññîâåðîâ òîãî æå ïåðèîäà. Ýêñïåðò «Çà ðóëåì» âûÿñíèë, â ÷åì ïðîáëåìà ýòîé Ìàçäû.

Mazda CX?7 —*ïåðâûé êðîññîâåð Ìàçäû. Ñîçäàí äëÿ àìåðèêàíñêîãî ðûíêà.*
Ïåðåäíÿÿ ïîäâåñêà çàèìñòâîâàíà ó ìèíèâýíà Mazda MPV, çàäíÿÿ – ó Ìàçäû 5, ñèñòåìà ïîëíîãî ïðèâîäà – ó Ìàçäû 6 MPS.?Åñòü âåðñèÿ 4?2. Ñáîðêà ÿïîíñêàÿ.*
Ïðè ðåñòàéëèíãå ê êàïðèçíîé íàääóâíîé «÷åòâåðêå» 2.3 äîáàâèëè àëüòåðíàòèâíûé ìîòîð — àòìîñôåðíèê 2.5, íî òîëüêî â ïåðåäíåïðèâîäíîé ìîäèôèêàöèè.
Mazda CX?7






Äîñòîèíñòâà

  • Êðàñèâàÿ ìàøèíà, ùåäðî îñíàùåíà.*
  • Êóçîâ õîðîøî ñîïðîòèâëÿåòñÿ êîððîçèè.*
  • Ïðîñâåò 205 ìì.*
  • Îòëè÷íàÿ øòàòíàÿ «ìóçûêà».

Ïðè äëèíå â*4680*ìì*(áîëüøå, ÷åì ó*Òèãóàíà èëè Ñïîðòåéäæà) – äîâîëüíî ñêðîìíûé áàãàæíèê â*450*ë. Âåñü ïðîñòîð äîñòàëñÿ ïàññàæèðñêîé ÷àñòè ñàëîíà.

Íåäîñòàòêè

  • Êðàéíå ñêóäåí âûáîð êîìáèíàöèé ìîòîð-êîðîáêà.*
  • Âûñîêèé ðàñõîä, 15–20 ë/100 êì â ãîðîäå.*
  • Äîðîãîâàòû ìíîãèå îðèãèíàëüíûå çàï÷àñòè.*
  • Ïîñðåäñòâåííàÿ «øóìêà».

Ìîòîðû

Ïåðâîíà÷àëüíî áûëà äîñòóïíà òîëüêî íàääóâíàÿ «÷åòâåðêà» 2.3 L3?VDT (238 ë.ñ.). Î÷åíü ÷óâñòâèòåëüíà ê êà÷åñòâó òîïëèâà, ÀÈ?92 ïðîòèâîïîêàçàí, ÀÈ?95 äîïóñòèì ñ îãîâîðêàìè, îïòèìàëåí ÀÈ?98. Çàëåãàíèå êîëåö è ìàñëîæîð ðàçâèâàþòñÿ áûñòðî, ê 100 òûñÿ÷àì êì. Ïðè íåäîñòàòêå ìàñëà ìîæåò ïðîâåðíóòü âêëàäûøè. Íåïðåäñêàçóåìûé òóðáîêîìïðåññîð – èíîãäà âûõîäèò èç ñòðîÿ ïîñëå 30 òûñÿ÷ êì, èíîãäà äîæèâàåò äî 150 òûñÿ÷. Íåâåëèê ðåñóðñ öåïè ïðèâîäà ÃÐÌ è ìóôòû ôàçîâðàùàòåëÿ – 50–100 òûñÿ÷ êì. ×àñòû ðàçëè÷íûå òå÷è è îòêàçû ëÿìáäà-çîíäà. Ïðè ãîðîäñêîé ýêñïëóàòàöèè æåëàòåëüíî ïåðèîäè÷åñêè «âûæèãàòü» íàãàð (äâàæäû ïî ïàðå ìèíóò íà 4000 îá/ìèí). Íåîáõîäèìà *ïðîìûâêà ðàäèàòîðà. Ðåñóðñ – 200–250 òûñÿ÷ êì äî êàïðåìîíòà.
Ïîñëå ðåñòàéëèíãà, íî ôàêòè÷åñêè ëèøü â 2011 ãîäó, ïðîäàâàëè ìàøèíû ñ àòìîñôåðíèêîì 2.5 L5?VE (163 ë.ñ.) – è òîëüêî â ïåðåäíåïðèâîäíîé âåðñèè. Íàäåæíûé àãðåãàò ñî ñïîêîéíûì õàðàêòåðîì. Íàêîïëåíèå íàãàðà ñêàçûâàåòñÿ ïîñëå 150 òûñÿ÷ êì. Ïîäòåêàåò òåïëîîáìåííèê, çàåäàþò çàñëîíêè âïóñêíîãî êîëëåêòîðà, íî â öåëîì âñ¸ î÷åíü õîðîøî. È ãëàâíîå – ðàçðåøåí áåíçèí ÀÈ?92, à ðåñóðñ ïðåâûøàåò 300 òûñÿ÷ êì.
Êîðîáêà ïåðåäà÷

Ìàøèíû ñ ìåõàíèêîé ê íàì íå ïîñòàâëÿëè, îäèíî÷íûå ýêçåìïëÿðû çàâåçåíû èç ÑØÀ.


Ñ äâèãàòåëåì 2.3 ðàáîòàåò 6-ñòóïåí÷àòûé àâòîìàò Aisin TF?81SC, ñ áîëüøèì çàïàñîì ïî ïåðåâàðèâàíèþ êðóòÿùåãî ìîìåíòà. Î÷åíü íàäåæåí è äî 150–200 òûñÿ÷ êì äîæèâàåò äàæå áåç ñìåíû ðàáî÷åé æèäêîñòè. Ïî ðåãëàìåíòó ìàñëî çàëèòî «íà âåñü ñðîê ñëóæáû». Íî åñëè åãî ìåíÿòü, òî ñëóæèò êîðîáêà íàìíîãî äîëüøå – äî 300 òûñÿ÷ êì. Ïîëîìêè, ñâÿçàííûå ñ åñòåñòâåííûì èçíîñîì, ïðè òàêîì ïîäõîäå ïðîÿâëÿþòñÿ â ðàéîíå 200 òûñÿ÷.
Ñ ìîòîðîì 2.5 ñòûêóåòñÿ «ìàçäî-ôîðäîâñêèé» àâòîìàò FS5A-EL.?Íèêàêèõ îñîáûõ áîëÿ÷åê ó íåãî òàêæå íåò, ðåñóðñ ñâûøå 200 òûñÿ÷.
Òðàíñìèññèÿ «ïàðêåòíàÿ», äîñòàòî÷íî íàäåæíà, íî äëÿ ãðÿçåâûõ óïðàæíåíèé íåïðèãîäíà. Òåêóò ñàëüíèêè ðåäóêòîðà.  ìóôòó ïðîíèêàþò ãðÿçü è âëàãà, ïðè ïîÿâëåíèè ðûâêîâ ëó÷øå ïðîâåñòè ÷èñòêó.
Ýêñïëóàòàöèîííûå áîëÿ÷êè

  • Ïîäâåñêà êðåïêàÿ è æèâó÷àÿ – äî 100 òûñÿ÷ êì îáû÷íî íè÷åãî íå ïðîèñõîäèò, à ñåðüåçíûå âìåøàòåëüñòâà íàçðåâàþò ê 120–150 òûñÿ÷àì. Ìàëîâàò ñðîê ñëóæáû òîðìîçíûõ êîëîäîê (20–30 òûñÿ÷ êì) è äèñêîâ (30–50 òûñÿ÷), ÷òî çàìåòíåå íà ìàøèíàõ ñ ìîòîðîì 2.3.*
  • Íà ïðîáåãàõ îò 150 òûñÿ÷ íåèçáåæíû âîçðàñòíûå íåäóãè. Îïòèêà çàòèðàåòñÿ ñíàðóæè è ðàçðóøàåòñÿ èçíóòðè, îñîáåííî çàäíèå ôîíàðè. Õàíäðÿò êîìïðåññîð êîíäèöèîíåðà è âåíòèëÿòîðû ðàäèàòîðà, çàêèñàåò ìåõàíèçì çàäíåãî ñòåêëîî÷èñòèòåëÿ, ïàðêòðîíèê, òîðìîçíûå ñóïïîðòû. Ñàìî ïî ñåáå õëèïêîâàòî êðåïëåíèå áàìïåðîâ.*
  • Ãëþ÷èò ðàçëè÷íàÿ ýëåêòðîíèêà – *îñîáåííî çèìîé è â ñëÿêîòü.

*



Euro NCAP*(2010): ÷åòûðå çâåçäû. Âîäèòåëü/ïàññàæèð — 76%, ðåáåíîê — 79%, ïåøåõîä — 43%, óñòðîéñòâà ñîäåéñòâèÿ áåçîïàñíîñòè — 71%.
Ñàìîå ìàññîâîå ïðåäëîæåíèå íà âòîðè÷êå: CX?7?2.3 ÀÊÏ 4?4
Îïòèìàëüíûé âûáîð:*ÑÕ?7?2.5 ÀÊÏ 4?2
Çà òå æå äåíüãè:*Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan.


Ôîòî:*Mazda



Ññûëêà íà îðèãèíàë...