Стук в подвеске...

[Alex2]

Завтра буду ставить по совету ANL модернизированную шайбу собственного изготовления.Вырежу две резиновые шайбы и подложу под прорезиненные.Удачи.

[VL245]

Видимо подтягивание гаек не помогло?

[usak]

Ключом на 21 откручиваем верхнюю гайку ,вынимаем прорезиненную шайбу и ключом на 19(ключ обработал на наждаке,чтоб полностью ложился на грани)подтянул нижнию гайку.Пробовал правую сторону повторно подтянуть под "нагрузкой"( сын 87кг сидел на пас.сид.) и при морозе,гайка не подалась,резьба на штоке похоже закончилась,а может слабо нагрузил.Проверять резьбу не стал ,у гайки грани подслизаны да и если закончилась тогда надо шайбы по 2мм а уменя по 4мм куплю тогда и посмотрим что с резьбой. Удачи.

На мой взгляд шайбы по 2 мм лучше подкладывать под чашку опорного подшипника а не под гайку которым она крепиться к стойке. В таком случае верхняя прорезиненная шайба не будет приподниматься и меньше надо будет подкладывать резиновых шайб собственного производства. Но это требует снятия стойки и нужен сьемник для пружины чтобы снять чашку опорного подшипника. Зато при этом можно непосредственно проверить дорезана ли резьба на стойке или нет.

[usak]

У меня стоят металлические шайбы 1.8 мм под нижней гайкой , стоят пружины PJ ,стоят "модернизированные шайбы"...В посту 1295 я написал ,что стуки могут исходить из разных мест.Стойки стабилизатора тоже меняны ( от 307 стоят))....Я делал все по порядку и езжу в "полной тишине".Удачи.

А при подложенных шайбах 1.8 под нижнюю гайку у тебя хорошо прижимается прорезиненная шайба своими грунтозацепами к корпусу машины? У меня шайб 1,8 мм нет а вот модернизированная шайба с грунтозацепами которую я только поставил все равно прилегает только высокими выступами в корпусу а низкие резиновые выступы не доходят до корпуса. Я уже начинаю подумывать что у меня нижняя гайка приоткрутилась при откручивании и закручивании верхней.

[ANL]

usak, -- А в чем проблема?Стуки?Я честно точно не помню, но кажется ( и быстрее всего)прижимаются также высокими выступами...Шток не должен быть "намертво " прижат к кузову.Может у Вас источник стука в другом месте?Удачи.

[chechen698]

Честно сказать я в шоке.Эксплуатируя много авто( ДАЖЕ голимую Таврию ,ПОДВЕСКОЙ .КОТОРОЙ ПОСЛЕ ЖИГУЛЕЙ Я БЫЛ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН) я даже не подозревал о таких не излечимых ,коварных стуках-блямканиях.Одному помогли шайбы толщиной -1,8 мм , другому 4мм .Это что такое ,у каждого индивидульно собранная подвеска.Это просто ужас.У меня например шайбы ,разной толщины не устранили стук ,опрокидывание верхней прорезиненной шайбы только усиливало стук.И при нулевой температуре справа уже грохот а с лева легкое блямкание.И пока я не уловил решения проблеммы.

[vbif]

Надо попросить чтобы отзывы периодически писали те кто что менял и тогда будет какая то ясность.Каждой детальки номерок писали, было бы вообще хорошо,а то 1325 постов уже как книга,тяжело врубаться.

[mazhor]

Надо попросить чтобы отзывы периодически писали те кто что менял и тогда будет какая то ясность.Каждой детальки номерок писали, было бы вообще хорошо,а то 1325 постов уже как книга,тяжело врубаться.

Ты прав.Кто решил проблему с подвеской полностью ,пусть даст алгоритм работы и ОБЯЗАТЕЛЬНО С ФОТКАМИи номерами запчастей. Фотографии помогут объяснить любому мастеру при ремонте подвески.

[mazhor]

Честно сказать я в шоке.Эксплуатируя много авто( ДАЖЕ голимую Таврию ,ПОДВЕСКОЙ .КОТОРОЙ ПОСЛЕ ЖИГУЛЕЙ Я БЫЛ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН) я даже не подозревал о таких не излечимых ,коварных стуках-блямканиях.Одному помогли шайбы толщиной -1,8 мм , другому 4мм .Это что такое ,у каждого индивидульно собранная подвеска.Это просто ужас.У меня например шайбы ,разной толщины не устранили стук ,опрокидывание верхней прорезиненной шайбы только усиливало стук.И при нулевой температуре справа уже грохот а с лева легкое блямкание.И пока я не уловил решения проблеммы.

chechen698,не расстраивайся,нет не решаемых проблем,найдем и устраним причину стука.

[usak]

Честно сказать я в шоке.Эксплуатируя много авто( ДАЖЕ голимую Таврию ,ПОДВЕСКОЙ .КОТОРОЙ ПОСЛЕ ЖИГУЛЕЙ Я БЫЛ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН) я даже не подозревал о таких не излечимых ,коварных стуках-блямканиях.Одному помогли шайбы толщиной -1,8 мм , другому 4мм .Это что такое ,у каждого индивидульно собранная подвеска.Это просто ужас.У меня например шайбы ,разной толщины не устранили стук ,опрокидывание верхней прорезиненной шайбы только усиливало стук.И при нулевой температуре справа уже грохот а с лева легкое блямкание.И пока я не уловил решения проблеммы.

А у меня на девятке в свое время на первых же тысячах застучал передок. По гарантии не поменяли сказали что это характерно. Поменял амортизаторы на газомаслянные и опорники и забыл про стуки. Возможно вам не надо дожидаться когда аммотры умрут явно проявляя свою кончину и все же поменять их.