Стук в подвеске...

[VL245]

Поеду к од пускай находят причину пробег 17 т. машине 2.3 года

ОД буду нервы жечь

По-моему возможность "жечь нервы" дилеру у Вас уже 0.3 года, как закончилась... А жаль, совсем не поездили, 17 тыс. это не пробег.
Если раньше ОД просто дурака включали, то теперь пошлют на законных основаниях. Или у Вас не 2 года гарантия?

[Alex2]

Два года .Но когда на них начинаешь давить письменно в общем звонить обращаться ккому только можно то они начинают за....цей шевелить еще тебе десять раз позвонят как дела.А вообще шток стойки бегает вразные стороны с правой стороны - опора ? А также стойка стабилизатора походу тоже загремела звук метала стал прослушиваться.

[Alex2]

Maxim что у тебя с передней подвеской у нас похожие проблемы .Твоих отзывов давно не было .

[Alex2]

Maxim что у тебя спередней подвеской ? У нас схожие проблемы ,только у меня пораньше проявляются .Блин в общем автомобиль хороший ,как победить эту проблему ? Буду менять опоры ,стойки лишь бы опять фуфло не поставили ,не поможет буду избавляться , два сыночка и лапочка дочка ,сыночку 16 пора задуматься о учёбе папе с мамой ?А дочурку в садик 50 км в день отвозит древний 2107 .Возьму ,думаю трудягу чтоб не беспокоила лет 8 , средний сын тоже на подходе пора будет учить .Но увы из сервиса не вылажу .Семья не маленькая ,взял бы ВАЗ приору но тесновато будет.

[Pegucka]

На 18 тыс застучал перед. Жду ТО-1, буду требовать чтобы устранили по гарантии. Когда менял колеса, заметил, что стойки стабилизатора в своих шарнирах поворачиваются рукой без особых усилий. Это нормально или требовать замены? Я всегда считал, что в подвеске от руки ничего шевелиться не должно, иначе это люфт.

[bda43]

Ну всё , я молодец мне 5+. Стуков в подвеске больше НЕТ. Решился по опыту ребят с 308-club укрепить опору шпильками к корпусу. Для этого были приобретены 2-е опоры с подшипниками и шпильки 8 шт. крепления опорника от ВАЗ-2108 + гайки с тефлоном и шайбы. Так я работаю на оборонном предприятии, то сперва рассматривал вопрос про шпильки , путем сварки их лазером к опорной чашке, но в итоге отказался т.к. толщина опоры не большая 2,5 мм. и поэтому прочного крепления могло не получится. Ребята в цехе выточили два кольца из листа 2 мм. ( можно и 1,5 мм.) размером 99 мм. по наружному диаметру и 69 мм. по внутреннему. У шпилек были доработаны головки , обточены до 12 мм. в диаметре и 2 мм. толщиной. Дальше шпильки были запрессованы в опору и в кольце просверлены отверстия, чтобы компенсировать высоту шляпок шпильки , чтобы опорный подшипник лёг всем корпусом. Одну опору собрали целиком на заводе ,а во второй подготовили отверстия под запрессовку, чтобы использовать её в сервисе как кондуктор под сверления. Потом в сервисе ( сам не решился сверлить машину) была проделана работа по установке моего «изобретения», шпильки не много укоротили . После проведён для контроля сход-развал. Вот и всё. Фотки выкладываю.

[bda43]

дальше

[bda43]

следующие

[bda43]

И в конце

[Auria]

Молодец!Теперь отправь все это в пежо.Пусть полюбуются))