Стук в подвеске...

[ANL]

Тяжко ВАм обьяснять...да и 1001 уже надоело...

Деньги на ветер.С нормальными опорами шайба не барабанит .У меня шайба такая-же

Вы просто (для себя) попытайтесь ответить на вопрос--Почему фраецузкие инженеры так "бьются" на этими шайбами и прошло уже столько их усовершенствований?И новые шайбыдалеко уже не похожи на эти слегка обрезиненные блюдца, что на фото выше..А воттут есть фото новых-- https://www.drive2.ru/l/6794068/https://www.drive2.ru/l/6156082/

Если опора убитая или брак то и "грунты" не помогут - проверенно.

Тут никто и не спорит..."Поздно пить боржоми...." Удачи

[Alex2]

Вы просто (для себя) попытайтесь ответить на вопрос-

ANL, поймите одно , если в тяпе стоят качественные комплектующие то и стучать нечему и не нужна никакая маскировка типа сними шайбу и нечему будет стучать или поставь груты .Стучит - поставь качественный амо или опору (их на яме- подъёмнике не вычислишь) тем более опору продиагностировать просто - сними верхнюю шайбу и аккуратно прокатись .Эта тема раздута ,а вся проблема в том что купив новую деталь получаешь результат нулевой , вот и начинаются мытырства , в итоге всю подвеску перетрусят а результата нет .Вроде Вы говорите, что получили образования чуть не на две жизни ,а что без верхней шайбы нашему авто передвигаться вредно -несколько лет до Вас доходило .Медик отремонтирует (и то не всегда) человека окулист , терапевт и т. д. но с авто работают др .профессионалы которые занимаются ходовой ,двигатель ,и т. д. и в этой области вы пытаетесь быть "доктором"не имея соответствующего образования .Отсюда ваши вымыслы-до***ки о шайбах , о закреплённых опорах ,о стабилизаторах.Сколько человек Вы убедили проделать бестолковаю работу ,а ведь закрепить опору- это не гайку открутить .

[ANL]

Alex2, -я вот не пойму..,Вы реально "тупите" или притворяитесь.Специально для Вас еще раз===верхняя шайба(любая--такая как у ВАс или новых образцов) не нужна если стоит проставка(а они у меня стоят) больше 2-х см.(((может Вы не понимаете про какие проставки разговор---тогда еще раз=== проставки между стойкой и кузовом(только они физически "удлиняют"стойку ), ибо если проставка внутри стойки , то там при любой проставке шайба нужна, такжк как и в стойках вообще без проставок).Обьясняю далее еще раз почему не нужна===да потому,что ход стойки вниз ограничен упиранием бумеранга в подрамник( именно поэтому при поддомкрачивании авто,если снять стойки стаба, колеса не опускаются ниже....а это от штатного исполнения и есть чуть более 2х см---тоесть при проставке между кузовом и стойкой от 2-х смантиметров при полностью выдвинутом штоке уже всей стойке некуда идти вниз и поэтому не возникает "разрывной нагрузки" на втулку опоры(которая прикручена через проставку к кузову).

опору продиагностировать просто сними верхнюю шайбу и аккуратно прокатись

Я про это уже несколько лет талдычу.В этом способе диагностируется не только опора, но и неправильно установленная или "изношенная" верхняя шайба"..Вот и до Вас дошло, а то раньше

Если опора убитая или брак то и "грунты" не помогут - проверенно.

======в теме есть зарисовки с подробным описанием , как шайба(простая как у ВАс и с грунтозацепами) влияет на стуки , гляньте еще раз ибо больше повторять точно уже не буду.Удачи

[IRBIS]

ANL, Что значит правильная или не правильная установка верхней щайбы? при новой опоре, и амо она встанет сама только в одно положение. Как Вы ее еще можете ставить? подкладывать под нее?

[ANL]

IRBIS, --ВЫ что все тупите-то....Реально кучу раз все расписано..Тода для ВАс еще в 1001 раз, на примере шайбы с грунтозацепами.===После установки стойки одеваем шайбу на шток и сверху самоконтрящей гайкой(с пластиком внутри) затягиваем шайбу до тех пор, пока длинные ламели начинают слегка проминатся ==при такой установке работает демпфер резины шайбы и так как нет зазора опора не "ходит" вниз.Ибо другая постановка(с затяжкой "до дури" например)приводит к ускоренному износу не только самой шайбы , но и аморта, так как "не дышит"..а если затянуть гайку, но так,что шайба свободно болтается--получите источник стукаот опоры и этой шайбы(((ЗАРИСОВКИ смотрите)).Удачи

[Penzuk]

Alex2, ... проставки между стойкой и кузовом...., ибо если проставка внутри стойки ...

Если ты суперспец,тогда объясни правильно. Как ты проставку внутрь стойки запихал?

[ANL]

Penzuk,Во блин, реально чего-то народ ТУПИТ, --смотрите тему про увеличение клиренса--там фото есть,проставок установленных внутрь стойки(покупных от полимера новосибирского 36-15-011/20 http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/Peugeot_prost/

Как ты проставку внутрь стойки запихал?

Элементарно---снимается стойка, стягивается пружина, откручивается гайка, снимается опора и устанавливается проставка.....сборка в обратной последовательности.----При такой проставке физическая длинна стойки не увеличивается и верхняя шайба нужна.Удачи

[ANL]

Penzuk,- вот нашел --пост №1096
http://www.tepee-club.ru/showthread....ll=1#post90443

[IRBIS]

ANL, у меня стоит шайба F9 ну не поставить ты её по другому никак. Положил, закрутил и она плотнененько легла на стакан.

[ANL]

у меня стоит шайба F9 ну не поставить ты её по другому никак

Никакой разницы с приведенным примером для грунтозацепной шайбы не вижу.....эту также можно недотянуть или перетянуть--последнее встречается часто..Удачи