Стук в подвеске...

[waitmen]

Пассажиром .

На своей пассажиром прокатитесь,я вас уверяю, не узнаете свой автомобиль...Ни звуков, ни вибрации через педали и руль,всё будет мягко и приятно...Проверено.Так, пассажиром и я ездил на чужой, кажется что машина совсем другая, лучше...У меня раз случай был, давно.Как то, была у меня реекспортная восьмёрка, тоесть уже не для нас сделана, так вот, остановил меня гаишник ...А я документы дома забыл ...Не буду описывать как и чего предпринимал, но в итоге на штрав стоянку погнали.За руль сел гаец, я пассажиром, всё думаю, сейчас скажет, да как можно на такой машине ездить, всё гремит, стучит, шатается..Та мне казалось, на тот момент и раздражало сильно...Но каково было моё удивление, со штурманского места,машина ехала мягко, приятно и шустро,прямо не моя..С тех пор,когда всё в машине начинает раздражать, прошу кого нибудь прокатить меня пару километров, на моей машине, по какой нибудь плохой дороге и всё приходит в норму, настроение поднимается, раздражение уходит, такая вот психотерапия.

[IRBIS]

waitmen, аналогично, причём на нескольких авто

[dubok]

Прочитал тут в разных темах похожую фразу, что, мол, если задние амортизаторы в порядке, то менять только пружины. Как проверить их на нормальность? Вроде не стучат. Машина не болтается вверх/вниз при раскачке и потеков нет. Это означает, что они еще вполне живые? Кстати, зад уже сильно просел, наверное пора пружины заменить?

[waitmen]

dubok, проставки можете ещё поставить, бюджетно.

[dubok]

проставки можете ещё поставить

А что за проставки?

[waitmen]

dubok, последние страницы темы про клиренс поглядите.

[Pegucka]

Прочитал тут в разных темах похожую фразу, что, мол, если задние амортизаторы в порядке, то менять только пружины. Как проверить их на нормальность?

На вибростенде в конторах которые техосмотр проводят. Я при каждом ТО прошу подвеску на стенде потрясти. После ТО выдают распечатку демпфирования по осям.

[1122]

Вибростенд для дома. Мешок с песком - поближе к задней двери (дверям). Наити "стиралку" на асфальте. Попробовать войти в поворот на скорости. Доворачивает- зад слаб. Сносит-перед слаб. А сторона поворота укажет на амортизатор. Только скоростью не увлекайтесь плз. Как то так учили , может и не так.

[IRBIS]

Поменял на днях чашку ограничителя амортизатора. установил, рекомендуемую многими 5033.F9 от DS5. Результат - более тихое прохождение стыков, бугров, мелкой неровности, да той же брусчатки. Одним словом доволен.
Для статистики: чашка F9 в диаметре больше на 10 мм чашки F7 (72 мм против 62 мм), углубление горазбо больше 22 мм против 9 мм, соответственно она устанавливается плоно к кузову всей своей основой.

IMG_20151009_135023[1].jpgIMG_20151009_141607[1].jpg

[Vlad3023]

С покупкой авто начал борьбу со стуками(для начала передок). Перелопатив не один форум, прочитав отзывы владельцев, поехал на диагностику пока мастера дергали смыкали ходовку я полез осматривать бачек омывателя, радиатор, обшивку в районе аккумулятора, действительно оказалось все люфтит но звук не тот. По подвеске на яме ни чего кроме смешенного стабилизатора где на 1,5см в лево не вызвало подозрения, поправили развал прокатился едет ровно(до этого тянуло в лево), стуки само собой остались. Пробег 40 000 xtr hdi 2011, стучит на любой не ровности, яме или стыке, слышно отчетливо на 20-50км.ч где-то справа и не много с лева, еще когда назад сдаешь с нажатием тормоза щелчок проскакивает.
ПОПРАВТЕ ЕСЛИ ОШИБАЮСЬ!!! хочу начать не с амортизаторов а все таки сначала поменять шайбу на F9 c DS5, не поможет тогда уже если разбирать то думаю опоры аморта поменяю, проверю шаровую и стойки стаба, снятую легче и точней диагностировать. Ну и если это не поможет тогда буду менять амортизаторы родные на TRW или bilstien. Если есть какие то еще варианты и преложения подсказывайте буду признателен.