Стук в подвеске...

[Vycheslv152]

написал пост-и стер. У меня вот мысль возникла..........Общаясь на форуме мы, скорее всего, не понимаем друг друга. Формулировки некоторых авторов просто "не доходят" до адекватного восприятия сообщества. Отсюда и не адекватные ответы. Вот ваш последний пост-это наглядно подтверждает.

Уважаемый я на этой ветке начал писать с поста 4732, а что вы до этого обсуждали я в этот диалог не вступал, и мой пост который Вы цитировали к Вашим высказываниям не имеет отношения. Вам для адекватного восприятия нужно было не последний мой пост читать, а с того момента как я начал писать. medok Вы бы что-то конструктивное посоветовали.

[ANL]

Vycheslv152, -насколько помню"барабаны бьют" с двух сторон одинаково((думается в нижней части должно быть все нормально---так как посме установщиков стойки , там еще сход-развальщик как понимаю должен был все проверить---тяги, шаровую,состояние сайлентов, затяжку болтов--ибо без этого они не должны приступать к процедуре))..Давайте для начала вот .что сделаем==с одной стороны( с какой Вам удобно)откручиваем верхнюю гайку и снимаем верхнюю шайбу.Далее проверяем затяжку гайки с буртиком и....не ставя назад верхнюю шайбу делаем пробную поездку(только без фанатизма, не едем по пересеченной сильно местности и не пролетаем лежачих полисменов со скоростью более 30 км в час===ну чтобы колеса от земли не отрывались)...Услышите разницу так?Удачи

[ANL]

waitmen, --Давайте поставим точки над "И"..Разговор я веду с Вами , но он полезен и для других участников форума(для правильного понимания процесса так сказать).Только просьба-давайте пропустим третий пункт(это я про то.что сколько уже лет разговариваю с Вами, вы никогда не признаете своих ошибок, а стараетесь "увельнуть"уйти от разговора --то есть ь первым делом упрекаете меня в

.К чему эти инсинуации?

Потом начинается

Большинство споров с вами, как я не однократно, писал возникают только по причине не до понимания друг друга

И третье Вы начинаете вспоминать ошибки допущенные мною в процессе совершенствования авто.....И так я хочу узнать , Вы не отказываетесь от своих слов что===Шток амортизатора давит на опору, тем самым опора изгибается в результате чего приподнимает кузов авто((тут Вы настаиваете на словах, что это происходит исключительно за счет выгибания опоры и отрыва кузова от опоры не происходит), кузов в свою очередь давит на верхнюю шайбу и соответственно приподнимает ее...Так?Все верно?Удачи

[waitmen]

ANL, я даже не знаю чего вам ответить, вижу что вы опять чего то недопонимаете в моих ответах, судя по выделенным фразам, (которые точно можно принять за бред, хоть и не люблю употреблять это слово) а я в свою очередь не понимаю того,что вы меня не понимаете, и думаю что вы сознательно искажаете то что я пишу, то есть занимаетесь инсинуациями ....Отсюда и выводы -"мы не понимаем друг друга ",чья вина в этом не знаю, может я из за лени много писать, оставляю какие то главные факты в уме, думая что это и так всем известно(у многих есть такая черта не исключая вас) , а может ваша дотошность и восприятие любого написанного слова как некий постулат,не дающий расширенного или узкого, в зависимости от ситуации, толкования.По этому и предлагал открыть" около подвесочную" тему, чтобы заодно выяснить и это...Прискорбно же, когда люди, под час говорящие одно и тоже, в разных выражениях, не понимают друг друга? Ну а что касается подвески и её работы, то я, как уже понятно, полностью не согласен с выделенными вами вопросами, как стараетесь преподнести вы их.Свою видимость этого вопроса опишу позже, сейчас времени нет.

[Vycheslv152]

ANL, спасибо за совет, как же я сам не до***ался. Про крепеж низа стоек верно написали, там все ОК. Я так думаю что если будет тихо, значит верхняя шайба всему вина.

[ANL]

waitmen, --Много букв..Напишите ,плиз, Ваше видение еще раз , коим образом по Вашему шток поднимает верхнюю шайбу.(по проще пишите и не надо много букв===типа как я выделенным шрифтом).

Свою видимость этого вопроса опишу позже, сейчас времени нет.

Спасибо за понимаю-жду.Удачи

[ANL]

Vycheslv152, --попробуйте и отпишитесь.Удачи

[ANL]

Вот я специально собрал "в кучу" Ваши цитаты, по которым я дал кратко, то КАК Я ПОНЯЛ==

Шток же имеет некое сопротивление на сжатие, и при не больших неровностях, пока он сопротивляется, опора принимает эту первичную нагрузку,своей резиновой частью, колеблясь вверх и в низ, это хорошо видно на видио, где старая шайба скачет, при движении

шайба хочет занять свое нормальное положение и падает в низ, но вес кузова возвращает её на верх, отсюда, вверх -вниз.

Тем более,что нигде ни когда не писал о том что" опора проваливается в низ ".Понял, вы попутали колебания и ходы штока с шайбой на резине опоры, описанные мной, с отрывом её от кузова.

Никто не говорит что шток стоит как гвоздь и кузов пляшет во круг него...Но он имеет массу, и стало быть инертен, по этому говорить о том что работает только шток, а кузов стоит на месте, то же не приходится,так как во внимание не берётся сила пружины и т.д.Поэтому и пишу -"... относительно чего смотреть на этот процесс".

Ну вот на этом я и сделал краткое описание..

Шток амортизатора давит на опору, тем самым опора изгибается в результате чего приподнимает кузов авто((тут Вы настаиваете на словах, что это происходит исключительно за счет выгибания опоры и отрыва кузова от опоры не происходит), кузов в свою очередь давит на верхнюю шайбу и соответственно приподнимает ее..

.Буду ждать "обновленной" версии.Удачи

[Sanyok Kirichi]

Парни, перестаньте! Конструкция опор, ненормальная. На девятках получше будет.

[ANL]

Sanyok Kirichi, --ну не знаю.У меня закрепленные к кузову работают и "кушать не просят"...Дело сейчас уже не в опорх ,а в

Прискорбно же, когда люди, под час говорящие одно и тоже, в разных выражениях, не понимают друг друга? Ну а что касается подвески и её работы, то я, как уже понятно, полностью не согласен с выделенными вами вопросами, как стараетесь преподнести вы их

Во как. Кстати, как Вы поняли, то .что он обьяснил???---цитаты я выложил в один пост. чтобы удобно было, может я реально читаю то.что написано...а надо между строк.Удачи