Стук в подвеске...

[ANL]

Удивляюсь я вам украинцам.

Раньше не обращал внимания, а теперь начинаю соглашатся однако....(((Сынко,чтож ты делаешь, зачем бомбу пилишь?Она-же взорватся может....--Не волнуйся бабка, у меня еще одна есть..),,,,,>>>.........Удачи

[IRBIS]

Всегда интересовали ответы, почему на одних машинах результат слышен ,на на других ну нет никакого результата как ни старайся, ни зимой , ни тем более летом-тихо и эта тишина преследует не взирая на пробег ?Что у них конструкция подвески другая? Что у них опоры прикручены? Что у них бильштайны ? Опоры залиты толстым слоем резины? Ну и главное почему с завода продолжают идти погремушки?

Возможно разные партии комплектующих? первый Партнер типи (дизель не аутдор)был у отца - подвеска была бесшумна. Совершенно не такая как у меня с салона. Жаль, я так и не посмотрел номера амо и пр. деталей - Партнер был продан. Раз в 20-25 тыс. менялись тяги стаба. Больше ничего не беспокоело.
Позже я купил себе Типи аутдор, так амо застучал через тысячу-две км. Историю про глухого диллера расказывать ни к чему. Просто поменял амо на Бильштайн и забыл.
Сейчас у него, например, 5008. там вся таже конструкция. Абсолютно идентична. Номера амо иные, пружин. Так, блин подвеска "как доктор прописал" - упругая, не шумная, "долгоиграющая". Как по мне комфортная.
Или, например Пежо 408. Взгляните по SB на его ходовую - один в один наша. Однако едет он по колдобинам в разы мягче.
Как-то так.

[ANL]

Изменение даже на градус положения стойки относительно вертикали....,распределенике нагрузки. и тд и тп многое значат...Там-то авто, а у нас коммерческий развозчик.Удачи

[waitmen]

Только что провёл модинг опор. Выточил две шайбы 43 мм с дыркой 22 мм, толщина 5 мм.
Подложил их под

У меня так уж года два с половиной, а гайку с буртиком выкинул, поставил на 22 самоконтр.

[yur]

У меня так уж года два с половиной, а гайку с буртиком выкинул, поставил на 22 самоконтр.

У меня сомнения насчёт зубчатых шайб, не пережал ли. Длинные ламели прогнулись полностью, короткие довольно плотно прижаты.

[waitmen]

Конечно пережал. Я поэтому и гайку другую ставил, она повыше, как раз большие ламели только касаются стакана...

[IRBIS]

Изменение даже на градус положения стойки относительно вертикали....,распределенике нагрузки. и тд и тп многое значат...Там-то авто, а у нас коммерческий развозчик.Удачи

Бесспорно. Но для себя решил: когда настанет пора замены амо или пружин, то буду подбирать от вышеуказанных мною авто.
п.с. свои родные недавно отдал родственнику заграницу. Он там дружит с конторой по тюннингу подвесок. Обещал "за бутылку" сделать из них что-то комфортное. Будем посмотреть.

[Bazhov]

Почитал тему и жуть берет. В октябре на старом Партнере проходил ГТО, попросил сделать диагностику подвески. Работоспособность передних стоек 68%. Мастер офигел и я немного тоже. Пробег 170000, возраст 10 лет. Тяги стаба менял на 120 тык. И один раз рулевые наконечники. О качестве дорог можно не говорить - весной на вьезде висел плакат "Ямбург".

[ANL]

. Выточил две шайбы 43 мм с дыркой 22 мм, толщина 5 мм.

а не подскажите ,плиз,диаметр шайбы на штатной гайке? ((чтобы понять насколько больше стали шайбы). Я вот просто фото смотрю и дума---А куда больше-то?"дыхалку" штока можно ограничить .опора.jpgУдачи>>>>>P/S---если меня глазомер не подводит и брать гайку под 21, то диаметр штатных и так в районе 43-44 мм, или Вы просто толще саму шайбу сделали?(А смысл?)

У меня так уж года два с половиной, а гайку с буртиком выкинул, поставил на 22 самоконтр.

А у Вас какой диаметр этой шайбы?

[waitmen]

Bazhov, Аг чего жуткого? Подвеска у нас тоже крепкая, ну сойки стаба... но вроде решили проблему усиленными.А в остальном как у всех.На старых партнёрах то же пугают задним торсионом, чего он хуже от этого стал?