СЕКРЕТЫ ЭКОНОМИИ (топливо)

[BorisychC]

Если не обгонять, то можно и меньше. В Финляндии однажды 3,8 получилось - меньше чем в ТТХ заявлено.
Для чего машина предназначена я прекрасно понимаю, просто когда в начале августа прошлого года был выбор - или ехать на маленькой машинке с кондиционером, или на машине побольше - без кондея, то никто долго не раздумывал. Безусловно, чем больше масса автомобиля, тем меньше устаешь. Именно поэтому и покупаю Партнера. И плевать на расход, чесслово

[Auria]

Тут вез товарища и он мне говорит,что его мопед экономичный жрет 2 литра на сотню.Ну я ради прикола ,ставлю на тяпе на круизе 60 км в час и мгновенный расход по компу был 1,5 - 2,5 литра)))) Проехали так километров 10, может ветер попутный,да с горки незаметной ,но товарищ был в шоке))

[chechen698]

Тут вез товарища и он мне говорит,что его мопед экономичный жрет 2 литра на сотню.Ну я ради прикола ,ставлю на тяпе на круизе 60 км в час и мгновенный расход по компу был 1,5 - 2,5 литра)))) Проехали так километров 10, может ветер попутный,да с горки незаметной ,но товарищ был в шоке))

Шутим ,да.

[mms spb]

Auria, !!!

[nyur]

[QUOTE=BorisychC;27787Безусловно, чем больше масса автомобиля, тем меньше устаешь. Именно поэтому и покупаю Партнера. И плевать на расход, чесслово [/QUOTE]

чет я не вижу связи между массой авто и усталостью, я за рулем 206 уставала гораздо меньше, хотя весил он около тонны, а этого слоника ток успевай ловить - то от фуры порывом шваркнет, то просто ветром сносит, хотя по сравнению с предыдущей рено 19. пежонок был крайне вертляв и скакал по трассе от кочек и колей, но его и ловить было легче, а тут через несколько сотен км локоть ломит..... и на экономию уже не пофик, супруг тут недавно прикинул расход по пробкам на работу. так под 18 литров выходит, а каждый день по 120 км, нехилая такая сумма выползает((( вопчем покупаем опять 206 на каждый день, а бегемотика для дальних поездок оставим

[BorisychC]

чет я не вижу связи между массой авто и усталостью, я за рулем 206 уставала гораздо меньше, хотя весил он около тонны, а этого слоника ток успевай ловить - то от фуры порывом шваркнет, то просто ветром сносит, хотя по сравнению с предыдущей рено 19. пежонок был крайне вертляв и скакал по трассе от кочек и колей, но его и ловить было легче, а тут через несколько сотен км локоть ломит..... и на экономию уже не пофик, супруг тут недавно прикинул расход по пробкам на работу. так под 18 литров выходит, а каждый день по 120 км, нехилая такая сумма выползает((( вопчем покупаем опять 206 на каждый день, а бегемотика для дальних поездок оставим

Могу предложить для разнообразия поездить на Гетце. 2 часа за рулем - и ты убит. И расход 11,5 на сотню. Это на машине В-класса!
Короче говоря, общее правило такое: чем больше масса - тем меньше трясет, тем меньше устаешь. Безусловно, бывают исключения из общего правила. На тест-драйве мне сидеть за рулем понравилось - может и не идеал, но точно удобнее чем в Хундае. Не понравится подвеска - поставлю более жесткую.

PS. Вы вообще очень стойкие люди, как я посмотрю Все мои коллеги, живущие в Жуковском, ездят на электричке - очень уж тяжело 120 км в день проезжать в постоянной пробке. Летом только иногда на машинах на работу приезжают.

[kasatkin]

балованые мы стали!
У меня дед рядом живет. так вот он в былые времена мог на выходные съездить в питер с женой погулять... ВНИМАНИЕ! на ВАЗ 2101. И ничего вроде было, не жаловался на спину! Хотите больше?! все это он делал после Рождества! Ах да забыл - С Одессы!
Немножко не в тему но...

[mms spb]

Полностью согласен с BorisychC: чем больше машина, тем легче ездить. И конечно бывают исключения, например, некоторые китайские джипы. Лично у меня после часа езды на Грэйт Волле по городу возникало желание пересесть на метро. С другой стороны хозяин этой машины, его рост 1.6м, доволен посадкой и комфортом. Правда, до этого у него была девятка. Еще один Грэй Волл в свое время у нас был служебной машиной на работе. И никто не был доволен этой большой машиной. Зато если пересядете в Ниссан Патрол или Q7, то сразу насладитесь комфортом, безопасностью и уважением. И все это ерунда, что на БМВ "семерке" труднее припарковаться, чем на Фокусе! Зато ездить легче! И самое интересное, что эти монстры становятся тоже экономичными. (Конечно, до дизельных Тяп им далеко!)

[nyur]

Могу предложить для разнообразия поездить на Гетце. 2 часа за рулем - и ты убит. И расход 11,5 на сотню. Это на машине В-класса!
Короче говоря, общее правило такое: чем больше масса - тем меньше трясет, тем меньше устаешь. Безусловно, бывают исключения из общего правила. На тест-драйве мне сидеть за рулем понравилось - может и не идеал, но точно удобнее чем в Хундае. Не понравится подвеска - поставлю более жесткую.

PS. Вы вообще очень стойкие люди, как я посмотрю Все мои коллеги, живущие в Жуковском, ездят на электричке - очень уж тяжело 120 км в день проезжать в постоянной пробке. Летом только иногда на машинах на работу приезжают.

Не хочу на гетце, да и нет у меня его) больше масса - меньше трясет я согласная, но есть еще аэродинамика, типишку тупо сдувает с дороги с такой парусностью, ну и динамические показатели - летом для обгона приходится кондей отключать порой, хотя на пассажирском сидеть конечно гораздо удобнее, но не из-за массы, а из-за объема)))

ЗЫ а у меня муж в Аннино работает, на эл-ке получается те же 2 с лишним часа, но только на трех транспортах + пешком, там что из двух зол... ну и привычка к комфорту - никто не пихается, ноги не давит тебе. сидишь радио слушаешь, я сама предпочитаю стоять 3 часа в пробке, чем ехать час на общественном транспорте

[nyur]

И самое интересное, что эти монстры становятся тоже экономичными. (Конечно, до дизельных Тяп им далеко!)

Зато тяпе далеко до тойоты приус) наши умельцы на ней наверное на парАх бы ездили)))