Постоянно перегорают лампы в фарах

[Pegucka]

Покупаю OSRAM или PHILLIPS по 150 руб. Тысяч на 15 пробега хватает.

[Johnnie Walker]

Почти год продержалась лампа за 150 рублей.

А производитель кто, если не сложно?

[mms spb]

Прошел более 56тыс.км, поменял две правых лампы и две левых лампы, а также обе подсветки номера и одну габаритного света. Покупаю самые дешевые отечественные лампы.

[Denis]

А производитель кто, если не сложно?

А я беру простейшие NARVA


Их вроде Китай сейчас к нам гонит

[Aleksey71]

У меня товарищ предложил какую-то радиодеталь поставить. В ней от нагрева уменьшается сопротивление и лампа светит нормально. Плавный запуск получается. Хочу поробовать, но руки пока не дошли.

Есть еще небольшая хитрость. Лампы накала "боятся" скачков тока и напряжения. НУжно взять себе за правило - включать свет ПОСЛЕ запуска двигла, и выключать - перед глушением. Задача одна - в эти моменты происходят скачки напряжения, и лампы их "не любят". Ну и общая статистика (физика, так сказать) - увеличение напряжения на 5% (по сравнению с номиналом) - на 25% снижает ресурс лампы, увеличение напряжение на 10% - снижает ее ресурс вполовину. Об этом тоже нужно помнить.
И еще. Рекомендую купить "ламповую аптечку - бокс" (из разряда "всех ламп по 1 штуке" - тогда любую лампу можно поменять СРАЗУ. Главное - не прятать после этого аптечку, а держать ее перед глазами, дабы не забыть потом (проезжая мимо автомагазина) докупить использованную лампу, чтобы аптечка всегда была в боеготовности. Все. Аптечку - под ноги заднему пассажиру, в ящик.
Одно неприятное исключение - замена в Бегемоте лампы Н1 (противотуманка). Ее без торкса, с удлинителем, ямы и гемор..оя - не поменяешь. Поэтому с ней - лучше на СТО. Все. И помнить - ксенон "за сто баксов" - по времени службы соизмерим со сроком службы галогеновой лампы накала. Но это так, чтобы минимизировать число любителей ТЮНИХА ЗАНИДОРАГА...

[Aleksey71]

А я беру простейшие NARVA


Их вроде Китай сейчас к нам гонит

Вроде не Китай. Филипс и Нарва - одна контора, только Нарва - бюджетное ее направление - без гламура, розовых блистеров (по-бошевски это называется "махасинная упакофка", один из видов маркетингового развода). Нарва - одна из МИНИМАЛЬНО-ВМЕНЯЕМЫХ ламп, есть еще недорогие Магнети Марелли, по ним тоже вроде подделок нет. А у нас в Украине, в качестве лидеров по подделкам - МАЯК (вот это Китай). ДА в приниципе - видно по цене. Розничная цена минимально вменяемой лампы - 2.5-3 евро за лампу Н4.
Вообще, для того, чтобы определить качество лампы - нужно смотреть на качество "печати" на цоколе. У левака - и буковки какие-то кривые и левые...

[Aleksey71]

После замены Koito 100/90w продержалась пол-года. цена- 900р. Перегорел ближний все в той же левой фаре.

В Европе 100/90 - запрещены для эксплуатации на дорогах общего пользования. МОжно - на рали и на море. Да и генератор-аккумулятор он же грузят излишне (хотя Ваши - похоже - замеряны по отдаче, а не по потреблению).
900 р - это три бакса? Стоп - тридцать баксов! .....

[b0rs]

У меня за 3 года перегорели штук 5-6, покупаю не дорогие типа маяк 60w! рублей по 50

[Alexxey]

Что-то мне кажется что проблема все-таки в машине, я на Тигуан сразу поставил Philips с белым светом. Пробег 48000км, нигде ни одна лампа не перегорела ни в ПТФ, ни в габаритах, ни в подсветке номера, ни в салоне. На Фокусе тоже ничего не менял. Чувствую дождусь своего Типи и научусь ремонтировать машины ("Тюнинг" подвески, лампы и пр.). А у ОД Пежо машина всегда исправная и гарантия какая-то кривая. Какие-то мелочи 3-минутные, но смотрю людей постоянно напрягают.

[dubok]

А мне кажется, что проблема в качестве ламп. Вот ходили лампы по 10-12 ткм, а тут купил вроде те же, но закрались сомнения в оригинальности товара. В итоге через 3 тысячи сгорела одна а еще через две вторая