Трос управления КПП

[Fly]

Для информации: столкнулся при замене сцепления с ситуацией, когда при снятии шаровых наконечников троса с рычагов КПП потерялась сферическая втулка, как следствие невозможно закрепить трос на КПП.
Ремонтируется до безобразного просто!
Втулки идеально подходят от тросов КПП форд транзит, белого цвета, желтые не подходят-маленькие.

[Raf16]

Изображение 016.jpgИзображение 062.jpgИзображение 059.jpgИзображение 060.jpgИзображение 061.jpg
В пятницу с утра поджидала беда. Завелся, включаю первую передачу (уж больно легко включилась), сцепление -газ, автомобиль не хочет двигаться. Оборотов добавляю, тихонько сцепление отпускаю, движок орёт - автомобиль с трудом начинает движение и глохнет.
Завожу, включаю вторую, машина качается назад. Всё! Что то с тросом!?
Галстук, и в уютное для ремонта место. Вскрытие подтвердило диагноз. Начались поиски троса. В городе нет, в Казани нет. В Москве есть. Заявка, просьба ускорить процесс поставки, в ночь с субботы на воскресенье получаю. Сегодня поставил.
Зимой в морозы около -20 замечал тугой ход ручки КПП, тихонько раскачаешь влево-вправо и поехал. Потом всё нормально.
На снятом тросе бирка с номером 9615045. Это номер производителя DURA (США), но изготовлено в Чехии.
На новом бирки не было, просто коробка с эмблемой Пежо/Ситроен, номер как в каталоге 2444HW. Цена 7800.
На фотографии кончики оборванные кончики разлохматил для ясности причины, а так плотно скручены были.

[SEVER]

Raf16, дешево нашел! Я с месяц назад за 12 брал :(((

[Sirega]

Однако цены, а восстановить их возможно? Рубашка цела?

[ANL]

Сегодня с утра на МКАДе при разгоне и переключении с 4 на 5-тую "поймал" болтающую ручку переключения передач. Сняв АКБ и площадку увидел обломанны стержень металлически под самую "бобышку" одеваемую на палец КПП.....Пока тынули до дома на галстуке ,по дороге нашел разборку в инете и позвонив туда ...обрадовался .что есть дизельны типик на разборке.....за 6 тр приобрел практически "свежачек" (менее 40 ткм машинке---моя отходил 260ткм с мелочью).Меняется просто===отсоеденяется от коробки, снимается обшивка вокруг ручки , откручиваюся винты крепления троса и все вытаскивается во внутрь авто...ставится чуть тяжелеее, так как защиту даже не снимал, но надо залезть под авто и руко протолкнуть концы тросов в нужном направлении.Вот так и меня коснулась данная тема.Удачи

[OlegaSAN]

Если кого интересует лежат тросики с Ситроен Берлинго. Заменил в ходе борьбы с вибрацией рычага КПП на 5 передаче, замена троссиков не помогла...
Так что продаю вполне исправные, пробег 90т.км. Кому интересно в ЛС

[Hanss]

АП!

[PAR]

Всем добрый день! Появилась проблема. На заглушенном автомобиле передачи переключаются "как-бы" хорошо. Т.е. ручка не болтается, есть усилие при переключение и вроде бы фиксация передач. А в движении возникает проблема, включаю вторую передачу как положено до упора, вроде бы есть усилие, но вот четкого заветного щелчка включения передачи не чувствуется, отпускаю сцепление, хруст синхронизатора, опять сцепление, нейтраль, опять вторая, четкости включения опять нет, придерживаю рычаг рукой до упора на второй передаче, отпускаю сцепление и уже в этом положении чувствую рукой, что вроде как довключилась. На 4-й и реверсе до хруста синхронизаторов не доходит, но все равно при включении передачи нет прежнего четкого включения, как-то шибко мягко они включаются. Что касается 1-й, 3-й и 5-й все норм.
Читал разные темы, чаще встречается описание тугого включения передач, а вот недовключения передач не нашел (если есть помогите ссылкой). Вылезла данная проблема (но не факт что связано) спустя 1000 км после замены сцепления. Нашел в мануале методику регулировки тросов КПП из салона, но относится ли это к данному случаю? Почему задумался об этом - снял дермантин с ручки КПП и стал делать переключения передач, получается, что ручка ходит внутри как-бы пластмассовго квадрата и при включении 1-й и 2-й передачи ручка (штырь) ударяется в углы и левую стенку этого квадрата, а при включении 5-й и реверса, миллиметра на 2-3 до правой стенки вообще не доходит. Буду рад Вашим советам!

[freemann]

Привет Всем! У меня так же, как в вопросе выше, появился дребезжащий звук в районе ручки перкл. передач под нагрузкой (с нажатой педалью газа) при езде на пятой передаче, пропадает если отпустить газ или подвигать рычаг. Так же, что важнее, пару раз не хотел рычаг КПП переходить с 4й в нейтраль - толкаю с силой, а он стоит как влитой, помогло 2-3 раза выжать сцепление, далее 4я выключалась как обычно - без усилия.
Друзья, это тросики под замену, так?