жизнь аккумулятора

[VLKR]

За 25 лет эксплуатации разных авто только один акк сдох менее чем в двухлетнем возрасте! (замкнуло "банку"). Все остальные работали исправно минимум по 4 года и "уставали" постепенно, без внезапных отказов. На одном из авто дважды разряжал акк "в ноль", забывая выключить габариты, но заряжал, ездил дальше да так и продал вместе с авто в 6летнем возрасте. Но все они были импортными - Варта, мутлу, топла и т.д. никаких спецпроцедур ниодному акк. не делал, проще купить новый, хотя, конечно, сейчас это недешево!

[waitmen]

Да я так спросил , из интереса.Кто то КТЦ делает и он сдыхает через пять лет ,кто то ни чего не делает и работает по восемь лет...В чем причина ?

[Vasiliy]

Это наверное... -- рекорд живучести.

У меня близко - стоит родной с 2009. Этой зимой в -30 сгорел предохранитель цепи стартера, стало давить масло через задубевшие прокладки клапанной крышки - но старт быстрый и уверенный, какой-то деградации не замечено.

В холод перед запуском мотора включаю дальний на минуту-две, чтобы разогреть батарею. Это конечно камлание с бубном, но похоже работает ;)

[Hanss]

В холод перед запуском мотора включаю дальний на минуту-две, чтобы разогреть батарею. Это конечно камлание с бубном, но похоже работает ;)

Не знаю... На дизеле эту процедуру заменяют свечи накала и подогрев ТФ.
т.е. АКБ "греется" отдавая энергию на нагрев камер сгорания и топлива. Когда реле отключает эту процедуру - заводишь двг.

[2929]

Заводской с 2008 года.

Круто!
Я в тайне мечтал хотябы о 6, но увы.

[2929]

Не пожалеете!!!

Сам изготовитель дает на серию ультра-36 месяцев гарантии,так что пофик вам на продавца!Я не знаю как сейчас,но раньше эта контора в случае предъявления претензии к акуму,безоговорочно меняла на новый с полной гарантией-сервис бомба!!!

только упаковка,а внутри немец вроде

Ну Слава богу! :-) Немец это гуд.

[2929]

Я помню бралАКБ наш Днепропетровсий - Forsen. За неделю до конца гарантии сдох ( банка замкнула) поменяли на новый без вопросов.

[2929]

Не знаю... На дизеле эту процедуру заменяют свечи накала и подогрев ТФ.
т.е. АКБ "греется" отдавая энергию на нагрев камер сгорания и топлива. Когда реле отключает эту процедуру - заводишь двг.

Я зимой включают зажигание, жду ОК. Выключаю зажигание и снова включают, жду и завожусь.

[mms spb]

В холод перед запуском мотора включаю дальний на минуту-две, чтобы разогреть батарею.

А для чего так долго?
Я тоже включаю всегда (уже и по привычке даже летом) дальний перед запуском двигателя, если он до этого не работал 8-10 часов, но только на 7-10 сек. Особо проблем с аккумуляторами никогда не имел, т.к. всегда (кроме последних полутора лет) ездил ежедневно.

включают зажигание, жду ОК. Выключаю зажигание и снова включают, жду и завожусь

А это для чего? Есть ли в этом "шаманстве" смысл?
В принципе можно даже и не ждать, когда появится "ОК", т.е. прошло тестирование, и заводить. Но лично я также на всех машинах жду "ОК" (или гашение лампочек на приборной доске, в зависимости от модели авто) и лишь потом завожу.

В зимний период времени обязательном в моем "шаманстве" также является заводка автомобиля с открытой водительской дверью. Делаю это для того, чтобы предотвратить при некоторых погодных условиях запотевание стекол. Но это уже к аккумулятору не относится

[Stasische]

Я тоже включаю всегда (уже и по привычке даже летом) дальний перед запуском двигателя,

Зимой в морозы понятно (сам иногда так делаю), а летом-то зачем?
МихМих, даже если авто не заводить неделю...чего ему будет-то!? Если как говорится, совсем "кирдык" - то тогда естественно поменять, а так...какой глубокий смысл этой процедуры?

Но лично я также на всех машинах жду "ОК" (или гашение лампочек на приборной доске, в зависимости от модели авто) и лишь потом завожу.

Аналогично, тоже есть такая привычка.