расход масла на EP-6

[m724]

... когда прочитал, что в горемычном моторчике осталось 750 грамм масла, ... вспомнилась поговорка моего тренера Виктора Михайловича (мотокросс) : " Гавно пчёлы, гавно мёд, гавно дядя пчеловод". ((

Это естественно понятно , что за уровнем масла клиентка не следила , но ведь если бы уровень этого самого масла не уменьшался , то и тотальный контроль масла был бы не нужен , сколько людей ездит на джапанских машинах и не имеют такой головной боли, многие даже не знают где в моторе щуп .

[volkenidee]

м724, сколько стоит у вас процедура проточки поршней и установка нормальных маслосъемных колец? Соответственно на ГБЦ нужно МСК новые подкинуть.

[m724]

volkenidee, Для начала нужно вынуть поршни и после промерки решить эти поршни точить или покупать новые .

[Alex2]

До чего тупы эти конструкторы Тойоты , Хонды и Мицубиши , что ставят широкие МСК

И ВАЗА - не добавили. А ведь и вправду найдутся люди которые будут Вашими клиетами ,веря что Вы "на голову выше" конструкторов этого двигателя .Я свой двигатель чуть не запорол одной заливкой палёного масла ,хотя видел что с двигателем явно что -то стало не так уже после 3 т. ,но слил на 6 т., теперь по утрам гидрики бывает напоминают об этом .Вот мой самый простенький пример. Я не следую рекомендации производителя и ставлю на размер больше резину и получаю перерасход топлива туповатую машину и концу пробега этой резины возьмём 40т. за перерасход можно было бы купить 2 новых ската + ещё переплата на размере .На + клиренс ,сколько минусов набегает?

[m724]

И ВАЗА - не добавили. А ведь и вправду найдутся люди которые будут Вашими клиетами ,веря что Вы "на голову выше" конструкторов этого двигателя .

А в этой переделке мотора принимают участие и другие уважаемые фирмы , компании и люди , а вы вот так ничего ни о чём не зная ... , ну ну , Желаю вам стать КЛИЕТОМ другого сервиса , и масло дешёвое палёное не покупать , хотя масла я вам никакие не рекомендовал, ну да ладно, если валите всё в кучу , то валите , по поводу скатов это вы сами высчитывайте экономию, мне это не нужно , хотя на моей машине колёса тоже большего диаметра чем рекомендует производитель , хотя для меня это продиктовано совсем другими соображениями , клиренса мне и так хватает , но вам это не нужно ! Да и ещё по Вазу , там сейчас моторы ставят от Мегана , которые являются чуть ли не эталоном живучести , хотя это вам тоже не надо .

[DeDok]

ведь и вправду найдутся люди которые будут Вашими клиетами ,веря что Вы "на голову выше"

У него (m724) конечно найдутся.
Зачем знать и думать.
Главное самоуверенность, хамство и напор!

[Alex2]

А в этой переделке мотора принимают участие и другие уважаемые фирмы , компании и люди

Вы действительно думаете, что конструкторы этого двигателя не понимают что с широкими кольцами - двигатель будет работать лучше ?!

[simon4]

У моего 86000 пробег, 1 л. Лукойла 5w40 на 3000 км.

Аналогично, пробег 153к с небольшим уже, масло тоже 5W40.

Это наверное уже следствие, а причиной всего скорей прямой впрыск

Вы под прямым впрыском имеете в виду непосредственный?
Такой только на турбовых моторах ЕР6 насколько я знаю.

И ВАЗА - не добавили.

Как раз недавно только читал, что новые моторы Ваза 1.8 так же жрут масло.
Проблема аналогичная, а Ваз ,вместо колец, модернизирует МСК - так в статье было написано.

П.С. Товарищ тут недавно купил новую Шкоду Йети 1.6, так там самая главная тема на форуме по этому мотору - жор масла.
Так что не одним ЕР6 едины!

[Alex2]

Товарищ тут недавно купил новую Шкоду Йети 1.6, так там самая главная тема на форуме по этому мотору - жор масла.
Так что не одним ЕР6 едины!

Надо им тоже колечки желательно пошире проточить...

[ANL]

Да и ещё по Вазу , там сейчас моторы ставят от Мегана , которые являются чуть ли не эталоном живучести , хотя это вам тоже не надо .

Как раз недавно только читал, что новые моторы Ваза 1.8 так же жрут масло.

По поводу ЕР6 не знаю, а вот по этой затронутой проблеме могу сказать.Да сейчас на ТАЗах стоят моторы ниссановские(как у меня на дастере), только вот они выпускаются уже в Тольятти, где с ними произошли изменениия( в частности они уже не "чугунки" и лишились гидриков и еще всякие мелочи...).Вот откуда и всякие "побочные эффекты" типа 500гр на 1000км это НОРМА!!!!Могу сказать по дастерам---на 1 из 20-30 моторах(судя по форуму) присутствует жор, а у других его нет.В частности у меня заметил, если хорошо топить (более 130) и часто , то на смене (10ткм) не хватает 5-7мм от уровня залива.Сейчас , по зиме(сильно не поносишся) при замене сколько залил---столько и слил.Вот так однако.