Дайте совет!!!!

[ALEX76]

Всем привет! Пробег на авто 425 тыс.км. (1.6 бензин 90 л.с). Вчера мерил компрессию у ОД, вот что сказали: 1-10, 2-14, 3-13, 4-14. Что делать, с чего начинать? Если есть информация где хорошо перебирают или другой мотор, то буду признателен. С мотором ничего не делал.
Спасибо.

[eugenich]

Один цилиндр.
Клапан или кольца?
В любом случае снимать голову.
Если выработка в цилиндрах равномерная (эллипсность) и небольшая (допустимая), можно ограничиться заменой колец, и номинальные вкладыши "подкинуть".
Другой мотор - "кот в мешке".
Ничего критичного, в "старом" не видно, ... пока.
Вскрытие покажет ... ))) .

[DeDok]

Ничего критичного не видно, ... пока.
Вскрытие покажет

Согласен.

[ALEX76]

ОД сказал уходит через цилиндр, значит кольца. Т.е. к хорошему мотористу? Масло не есть, не дымит.

[eugenich]

ОД сказал уходит через цилиндр, значит кольца. Т.е. к хорошему мотористу? Масло не есть, не дымит.

Да. К нему.
Самое простое - кольца потеряли подвижность (закоксовались).
Но почему ОДИН цилиндр?
Можно конечно Лавра налить в больной горшок на ночь, а утром дать поработать минут 20 и замерить компрессию.
Для успокоения Души))).

Кстати, а известно на каком масле моторчик трудился?

[ALEX76]

Всю дорогу заливал Тотал 5W40. замена через 10 000 + воздушный фильтр

[eugenich]

Всю дорогу заливал Тотал 5W40. замена через 10 000 + воздушный фильтр

Густоватое, лучше тридцатка.
А допуск какой?
По ACEA например.
Лучше А5 или на худой конец А1, ... если у вас А3 то это совсем не гуд.
Да, если всё-таки А3, то уже смысла нет переходить на А5.
А смысл перейти на тридцатку есть.
Двигатели PSA проектировались под маловязкие масла, поэтому экспериментировать с сороковками, а тем паче с пятидесятками и шестидесятками для них губительно.
Каналы и зазоры минимальные, прокачиваемость "густого"-горячего масла на оборотах недостаточная, оно не справляется с теплоотводом и т.п и т.д.

[ALEX76]

Густоватое, лучше тридцатка.
А допуск какой?

У нас движки с Вами одинаковые (именно с вами "Модель двигателя NFR (TU5JP4B" ). А смысл сейчас переходить на 5W30, хуже не будет? Просто собираюсь в Крым в августе поехать и что то страшновато на таком моторе. Когда не знал вроде спокойнее было.

[Sirega]

ОД сказал уходит через цилиндр

Если так, то из картера сизый дым должен выходить, да и масло, в таком случае, должно попадать в цилиндр, можно определить по свечам, по черному нагару, да еще куча косвенных признаков износа колец, вы правильно рассуждаете к хорошему мотористу, может , как сказал eugenich дело в клапанах.

[eugenich]

У нас движки с Вами одинаковые (именно с вами "Модель двигателя NFR (TU5JP4B" ). А смысл сейчас переходить на 5W30, хуже не будет? Просто собираюсь в Крым в августе поехать и что то страшновато на таком моторе. Когда не знал вроде спокойнее было.

Так может у вас сороковка маловязкая (А5-В5), тогда всё оставить как есть.
Главное, что-бы Тоталь был не "левый", с присадками.
В Крым здорово.
Последний раз был в Ялте аж в 1985 г., климат хороший там, сухой.
Далековато конечно, даже за двое суток ехать.
Хотя дороги конечно не то, что даже 5-7 лет назад (автобаны))) .