Шум насоса ГУР

[SAO]

Некоторое время назад появился вой насоса ГУР (отчетливо прослушивается в салоне автомобиля и локализуется при использовании фонендоскопа, при снятии ремня привода агрегатов, звук исчезает). Звук изменяется только в зависимости от оборотов двигателя. Жидкость заменил с промывкой, результата нет, шланги у бачка и сам бачок - сухие, жидкость в норме. На некоторых форумах пишут :"если гул при поворотах руля не меняется то это точно насос. Если шум меняется только при изменении оборотов двигателя, то смотри магистраль от бачка к насосу, если есть фильтр убери его и послушай без него". Однако фильтра у нас похоже как нет. В самом насосе ГУР люфта вала не обнаружено, течи через сальник тоже нет. Кто подскажет где рыть. Ибо как то не верится что это проблема в самом насосе. Руль вращается легко. Есть подозрения на небольшой подсос воздуха (в бачке при движении жидкости видны пузырьки), но где искать, если течи нет?

[sergtavr]

у меня утром, на холодную зимой воет,потом нагревается, не гудит

[SAO]

Я пользуюсь предпусковым подогревателем, поэтому холодный запуск и работа холодного ГУР в данном случае исключена.

[Sanyok Kirichi]

Подогреватель греет антифриз, ГУР то холодный останется. А у вас, что уже холодно?

[SAO]

Подогреватель греет антифриз, ГУР то холодный останется. А у вас, что уже холодно?

Подогреватель использую всегда при температуре ниже плюс 10. Да и в другое время стараюсь использовать для предварительного разогрева ДВС. Ибо это значительно продлевает срок службы двигателя и навесного оборудования. А кроме того греется подкапотное пространство где находится и ГУР и КПП и т.д. 85% износа двигателя приходится именно на холодный запуск... Но вопрос стоит сейчас в проблеме с шумом ГУР.

[Vecktron]

Некоторое время назад появился вой насоса ГУР....
Звук изменяется только в зависимости от оборотов двигателя. .....

Если все так, и шум на всей "линейке" оборотов, только видоизменяется, то, за 95% - подшипники.

При начальном "вое", (только появился) люфта нет, пошумит-пошумит, и люфт появится.

[SAO]

Вой действительно на всей линейке оборотов и появился более 1,5 тыс км назад, но вот пока люфт не проявился (проверял неделю назад). В нашем насосе подшипники скольжения, то бишь втулки. Конечно это вероятно, что шумят они, но вот все же хочется сам насос выбраковать в последнюю очередь. Подобная неисправность встречается на просторах Сети и часто замена насоса не приводит к устранению дефекта. Сегодня попытаюсь еще раз внимательно поискать микро течь (путем снятия пыльников и проверки наличия рабочей жидкости под пыльниками и в местах соединения всех трубопроводов), через которую может попадать воздух в систему (если таковой там все таки есть, а это мне не кажется), вот если не найду, тогда буду наверное вскрывать насос. К стати есть вот такая методика проверки герметичности https://www.youtube.com/watch?v=F4h3tOTHLgU С нее и начну.

[SAO]

Проверка на герметичность показала следующее: места соединений трубопроводов и пыльники рейки без следов утечки, верхний сальник ГУР - сухо. Метод, указанный в видео показал, что изначально индикатор буквально чуть-чуть наполнился (при этом даже не приподнялся), но после выключения двигателя, примерно через полчаса принял исходное положение, что говорит об изменении объема воздуха в следствии температурных расширений рабочей жидкости. Вывод - система пока герметична, требуется ремонт\замена насоса ГУР.
На автомобиле установлен вот этот насос ZF 8691633006, хотелось бы знать из чего у него втулки вала. Теоретически можно их попытаться заменить, подогнав по размеру на токарном станке. А может кто знает их номера для заказа? Благодаря Николаю из Владимира есть номер сальника, тема http://www.tepee-club.ru/showthread.php/5606

Сальник насоса ГУР B1SLX1
Номер 01026329B
Размер 15Х28Х6,3 NBR

К стати в Владимире есть организация http://gidro-sistema.ru/ которая продает ремкомплекты, в т.ч. на нашу рейку и осуществляет ремонт реек и насосов, сегодня попробую им дозвониться.

[SAO]

Пообщался со специалистом Михаилом из компании Гидросистема. По поводу замены втулок на нашем насосе, Михаил ответил, что это практически невозможно, из-за конструктивных особенностей насосов ZF (плавающие втулки, развальцовка и т.д.). Однако, пообщавшись со мной, он рекомендовал замену бачка. Дело в том, что по его словам, в бачке действительно фильтра как такового нет, но есть сетка - успокоитель, в которую ударяется напор обратки при возвращении в бачек. При засорении, данная сетка разрушается и перестает успокаивать поток жидкости, что приводит к ее повышенному бурлению при работе, в ходе чего жидкость захватывает воздух из внутри бачкового пространства и затем с этим воздухом попадает в насос. Отсюда и шум насоса. Очень оригинальное и не лишенное смысла утверждения, похожее на мой случай. У меня в бачке действительно жидкость бурлит сильно и видно как мешается с воздухом. Я сразу же заказал бочек. На следующей неделе получу, заменю, отпишусь по результату. Верится, что это именно ТА причина.

[Sanyok Kirichi]

А я, бы, сначала снял и проверил бачок.