Нужен совет по прицепу.

[Barenhunger]

Второй год владею одноосным прицепом с резино-жгутовой подвеской без тормозов с внутренними размерами кузова 1250х2520 мм.
Покупал б/у у человека, кот. использовал его под снегоход.
У меня снегохода нет, но есть потребность возить железный профиль.
В этом году удлинил дышло чуть больше чем на 1 м и перевёз пару раз профиль длиной 7,4 м, под профилем длиной 6 м будет гармонично смотреться.
Но вряд ли у владельцев наших каблучков возникнет желание возить в прицепе только сумки, поэтому считаю оптимальным размер грузовой площадки внутри 1250х2520 мм - не менее и не больше. Как раз в такой кузов хорошо помещаются листы OSB-3 - получившие широкое применение, а они имеют размер 1220х2440 мм и 1250х2500 мм.
Боковые и передний борта лучше что были оцинкованными, а задний борт и пол из ламинированной фанеры.
Прицепы - самосвалы требуют осторожной эксплуатации и без перегруза. Лучше уж на заднем свесе поставить опоры и закатывать мототехнику по трапам.
Никогда не берите резино-жгутовую подвеску - очень жёсткая и пустой прицеп скачет на каждом бугорке.
Передний борт должен откидываться и тент не должен этому мешать. Высота тента должна быть такой, чтобы там можно ходить, а не ползать.
Лучше чтобы дышло имело заводскую возможность удлинения.
Для тех кому надо возить цемент лучше присмотреться к 2-х осным прицепам с тормозами полной массой до 1300 кг (офиц. можно и нужна лишь кат В - в этом преимущество наших машин). При разрешённой массе одноосного прицепа в 750 кг можно перевести лишь 11 мешков по 50 кг. Больше лучше не грузить.
Один раз загрузил 10 шт бруса 100х150х6000, что было около 800 кг - больше не хочу. Лучше понемногу и за несколько раз.
Мой же идеал поставить кузов прицепа, который имею, на усиленную раму с двумя задними балками от наших машин с пневмоподвеской и тормозом наката.
К сожалению готового идеального прицепа ещё не видел

[antowka]

Barenhunger, Вот это подробное описание! спасибо!