Москва - Питер(03.01.2015) - Москва

[mms spb]

Миша! Ну не каркай! Ёперст! Сколько раз божился не хвалить...

тьфу, тьфу, тьфу!
А то и вправду накаркаю...

[Dyadyaslava]

У пражской действительно тяжело....Но я ставлю у ТЦ"Электронный рай"- это платно, конечно для Вас неприемлемо. Вот и кружат создавая затруднения и пробки "экономисты". Посчитайте сколько Вы затратили на бензин(нервов тоже)кружа 20-30 минут, и сколько стоит парковка за 1 час.

[hauteur]

У пражской действительно тяжело....Но я ставлю у ТЦ"Электронный рай"- это платно, конечно для Вас неприемлемо. Вот и кружат создавая затруднения и пробки "экономисты". Посчитайте сколько Вы затратили на бензин(нервов тоже)кружа 20-30 минут, и сколько стоит парковка за 1 час.

Ещё раз уточняю позицию. Дело часто не в платности, а дополнительных неудобствах, да и в навязывании определённого образа жизни. Если бы это было хорошо организовано и не отвлекало от других дел - вполне можно было бы пользоваться... а надо ведь в течении 15 мин изучить инструкцию и "заставить" систему проглотить безналичный платёж... Я заранее изучал этот вопрос в Интернете, читал многочисленные негативные отзывы и решил, что это пока не для меня, тем более ради одной новогодней поездки в центр. Моральная сторона также имеет значение. Если не обращать внимание на плату, то почему она вообще нужна? Раньше ведь обходились без этих наворотов. Точно также и при оплате коммунальных платежей. Почему надо где-то платить, пусть небольшие дополнительные деньги, если можно это делать вообще без комиссии?
В "Электронный рай" заезжать очень неудобно - часто в ту сторону не по пути, а пробка туда довольно значительная(прикинул, сколько это стОит нервов, да и денег, если надо потом нырнуть в метро на два-три часа). Если ненадолго, то чаще пользуюсь парковкой около мини-рынка(но только утром, вечером там мест нет), если надо на метро, то оставляю на парковке возле Эльдорадо, но надо забрать машину до 22 часов. Иногда можно ненадолго на Кр. Маяке - там нет запрещающих знаков пока. А вот на Кировоградской лучше не рисковать - зелёные крокодилы всегда появляются неожиданно...

[hauteur]

Уррряяяя!!!! Мы наконец-от в Питере. С большими приключениями, поломками, непредвиденными расходами, через вреднючую погоду, но мы сделали это!
Вместо предполагаемых 10-12 часов опупея продлилась целых 20.
Всё началось ещё около дома. Мы отъехали метров 100, а датчик температуры неожиданно скакнул вверх до конца и появилась надпись "STOP". Я сразу подумал на датчик, но дальнейшие выводы не были последовательными, основанными на опыте и знаниях... Ясно , что температура не могла так быстро возрасти, да и антифриз был еле тёплый, но смущал холодный радиатор и сильный нагрев рубашки вокруг двигателя... Для уточнения ситуации была сделана попытка дорваться хоть до каких-нить спецов и это во втором часу ночи...
И тут на нашу голову попадались "опытные специалисты", каждому из которых приходилось доверять. Первый мужик возле мойки был уверен, что неисправен термостат и антифриз ходит по малому кругу... Второй опытный товарищ пришёл с планшетом и диагностической приставкой. И после перезапуска системы всё стало работать как и раньше. Ещё он также был уверен, что существует некий электроклапан, который просто не открылся. Мы обрадовались, что всё так просто и можно ехать хотя бы с задержкой в два часа. Надо было ещё заехать за одним человеком и через час мы были на пересечении МКАДА и Ленинградского шоссе.
Вначале дорога была весьма хороша - и освещение, и две-три полосы, и погода вполне приятная. Но чем дальше в лес - дров становилось больше. Всю дорогу поражало постоянное неожиданное исчезновение освещения на несколько километров. Объяснения этому феномену так и не придумали.
Продолжение позже...

[hauteur]

И действительно, после Торжка был участок ремонтируемой дороги, который способен потрясти воображение и подвеску авто. Полоса чаще одна, буераки чередуются с новым асфальтом, несколько раз надо проехать буквально между Сцилллой и Харибдой. Вдобавок ещё без освещения и с нервными джипами за спиной. Один раз чуть не вмазались в ограждение при резком зигзаге, но бОльшую роль сыграла яма, в которую попадаешь почти неизбежно...
После этого объездная дорога у В.Волочка показалась раем. Две полосы ровного асфальта, отличное мягкое дневное освещение(взамен противных жёлтых натриевых ламп), поначалу казалось, что мы одни на неведомой планете. Километров 70 рая почти подходили к концу, как постепенно странный звук стал доходить до внимания - рокот с некоторым хлюпаньем. Приоткрыл окно - точно, колесо спущено. На краю диска внушительная вмятина, колпака само-собой нет. Вспомнилась яма на тёмной дороге. В запасе только летнее колесо. Заменил, проехали метров 200 и снова показания термометра взмыли вверх - всё с начала. Авторитет "спецов" ещё держится. Сброс клеммы ничего не дал, как и отсоединение разъёмов. Решаемся на эвакуацию. С большим трудом нашли эвакуатор, который отвёз нас в В.Волочёк к местному умельцу. После подсоединения к компу и сброса системы опять всё восстановилось. Мастер сказал, что никакого электроклапана там нет и всё работает нормально, только датчик охл. жидкости неисправен. Стало ясно, что холодные радиатор - результат работы вентилятора на полную катушку. Всё вернулось к самой начальной гипотезе. Не надо было никого искать и слушать. А горячий кожух - это выхлопной коллектор... Был бы перегрев, всё реально бы кипело... Знание - сила, порой за не хилые деньги и время.
Через некоторое время датчик опять отказал, но мы продолжили путь и перегрева пока не было. Машину теперь ощутимо тянет вправо...
Самым большим дальнейшим испытанием была езда в кромешной темноте при сильной встречной метели. Пожалел, что не купил новые щётки и антидождь.
Но мы доехали и даже местечко для парковки оказалось прямо напротив подъезда.
Завтра намечается поход в шиномонтаж и возможно поиски датчика. Похоже, его замена - довольно муторная процедура со снятием патрубков.
Теперь после ночных мытарств, намечается возвращение домой в светлое время суток.

[waitmen]

Хорошо, что хорошо кончается ...Отдыхайте!

[hauteur]

Вроде отдохнули... Колесо сделали, но сказали, что оно долго не протянет(только до питерской кольцевой))), много бугров сбоку. Посмотрим, всё надо проверять.
Сомневались ещё ехать ли опять в ночь, но ухудшение погоды заставило обождать до утра. В Твери штормовое предупреждение. Почитал форумы про трассу М10. Заметил периодически появляющихся понтовщиков, якобы проехавших путь за пять часов, да ещё зимой. Как грится, не верю! Никто не ездит со средней скоростью 150км/ч. На отдельных участках ещё можно гнать 120-130, но множество населённых пунктов заставляют постоянно снижать скорость, да и режим реверсивного обгона - тоже. Бодрые толкающиеся джипы "летят" иногда за счёт торможения остальных.
В Питере ожидал рамеренную езду по городу, ан нет, каждый норовит пролезть и пролететь раньше другого - это даже показалось как-то стремнее, чем в Москве...

[hauteur]

Вчера вечером уже были в Москве. Выехали в 4 и всё бы было вполне хорошо... но на мосту перед р.Волхов в темноте опять влетели в ямку. Это пипец как раздражает, вроде широкая дорога и даже где-то освещена, ан нет - долбанись и распишись. Ну хотя бы быстро заметили, что колесо спустилось и заменили. На это раз заднее правое, при -10 удовольствия меньше, но хоть быстро. Кстати, очень хорошо, что я захватил запасной раздвижной домкрат от Оки. Когда колесо спущено, то подсунуть гидравлический домкрат уже не получается, а раздвижной работает, хоть и на пределе.... Надо прикупить на будущее какой-нить подкатной небольшой шо ли.
Через часов пять нашли хороший шиномонтаж и диск выпрямили, на этот раз не молотком, а специальным станком. И резина не пострадала. Заменили бугристую, потому што бугры стали расти, но 250 км она всё же выдержала. После замены стало ехать ровнее и пропали шумы, да и рассвело уже. Была остановка только на завтрак-обед и больше никаких приключений. Датчик живёт своей жизнью - то нормально работает, то вырубается. Еще появился светящийся крантик - посмотрел в книге - это оказалось повышенная токсичность выхлопа, проблемы в катализаторе. Ну это дело подождёт. В целом мороз сказался положительно на движении(зря боялись), грязи стало гораздо меньше, гололёда нет. Только после 10 стал расти поток и обгоняющие пачкали стекло. Пару небольших пробок вызваны были чистящими машинами. А за км 100 до Москвы образовалась основательная пробка, но мы вовремя доехали до новой трассы...
Проехал по новому участку трассы ленинградского шоссе через химкинский лес. Шикарная дорога, но освещения там пока почти нет и никакой инфраструктуры. Наверное такой вся дорога и будет в 2018-ом. Но пока некоторые участки вызывают большое недоумение. Небольшие участки с ямами - это же достаточно просто и дёшево исправить. Но вместо этого повешены знаки о снижении скорости и бугристой дороги и что самое интересное - проведении дорожных работ, которых нет в помине и видно, что знаки эти висят не один десяток лет... На этот раз торжковские бугры и ямы проходили при свете дня и то напрягали...

[waitmen]

Если посчитать ущерб, то понятно ,что новая платная дорога Москва - Питер, найдёт своего пользователя...Ведь старую будут частично и не усердно латать ,ссылаясь на новую...

[BEER]

Всем привет! Вчера 10.01 вернулся из Финки. Ехал по питерской трассе туда 29.12, обратно 10.01. Ни каких тьфу-тьфу проблем. На дорогу туда до С-П потратил 12 часов(из за пробки на въезде в Питер) обратно 11 часов. Выезжал в 7 утра из обоих точек. Трасса нормальная и вполне проезжабельна. Торжок-ну немного потрясло. Не страшно. Построят магистраль-вообще будет красота. Всем удачной дороги!!!