Замена сцепления!

[Barenhunger]

Взводился ли компенсатор износа в начальное положение при установке?

Может быть moses имел в виду трос привода сцепления с автоматическим затяжителем, кот. устанавливается на Берлинго Ферст и Партнер Ориджн.

Я так понимаю на всех Типи/Б9 - гидравлический привод сцепления.

Mikalas посмотрите насколько большой свободный ход вилки из-под капота и вообще как она стоит, слегка покачайте.
А затем проследите, что происходит при выжиме сцепления педалью. Перекашивается вилка или нет. Возникают заедания или нет.
И как мне кажется вместе с толчками в педаль сцепления, должны издаваться какие-то посторонние шумы под капотом.
И почему именно на первой и пятой?
Случайно шайба не прилипла на направляющей выжимного. Я имею ввиду шайбу регулировки натяга подшипников первичного вала КПП.
И стоит проверить осевое перемещение коленчатого вала - толкнуть выдвинуть коленвал за его шкив на неработающем двигателе.

Обычно толчки бывают в начальной стадии нажатия на педаль сцепления, а не в самом конце.
Надо ехать к мастеру.
И попутно проверять осевые перемещения коленвала двигателя и первичного вала КПП.

[Moses]

Нет,я имел ввиду именно компенсатор износа выжимного диска. Видно вы давно пересели с ВАЗов и Газов иначе вы бы помнили,что по мере износа педаль сцепления и них поднималась выше и выше,а самые последние моменты жизни диска сцепления,вообще торчала,как сучок. А у новых машин такого нет,но не просто так. У них выжимной диск выбирает зазор,который образуется в результате износа и водитель не чувствует дискомфорт. Так вот когда меняют диск сцепления,без замены выжимного диска,его взводят в положение новый диск. Это,кстати написано в инструкции к каждому новому комплекту сцепления.

[Barenhunger]

Нет,я имел ввиду именно компенсатор износа выжимного диска. Видно вы давно пересели с ВАЗов и Газов иначе вы бы помнили,что по мере износа педаль сцепления и них поднималась выше и выше,а самые последние моменты жизни диска сцепления,вообще торчала,как сучок. А у новых машин такого нет,но не просто так. У них выжимной диск выбирает зазор,который образуется в результате износа и водитель не чувствует дискомфорт. Так вот когда меняют диск сцепления,без замены выжимного диска,его взводят в положение новый диск. Это,кстати написано в инструкции к каждому новому комплекту сцепления.

ГАЗель мой любимый авто, как в езде, так и в ремонте. Люблю шкворни и подшипники ступиц на УАЗах обслуживать. Но вот их гидравлический привод сцепления практически не обслуживал. Там тоже нет регулировок и ничего взводить не надо. Правда было это уже как 1,5 года тому назад.

А moses, прежде чем людям настроение портить, подготовились бы получше.
А то придумали какой то механизм, а как он работает и взводиться рассказать не можете.
Может вам словарного запаса не хватает.

Боюсь, что никакого механизма нет. Всё основано на пропорциональности объёмов и ходов.
Когда сцепление изнашивается должен подниматься уровень, а т.к. бачок с тормозами един, этого не заметно.
А внутри рабочего цилиндра есть пружина наверняка.
Чтобы создавать преднатяг и не даёт штоку сильно утопать.

[Moses]

Это мне то подготовиться по лучше? Я тут из лучших побуждений просвящаю восточных братьев славян. У нас тут люди за 25 лет этой чертовой незалежности уже успели сменить по 10 иномарок. И нет таких кто бы не знал ни про двухмассовый маховик ни про компенсатор износа у выжимного диска.

[Moses]

Вот нашел первые попавшиеся фото в интернете. Пружины, они выделены зеленым, в жатом положении .По мере износа они расправляются, при замене их надо взводить.

[Garikrus]

Mikalas, ИМХО, попался кривой диск ведомый или пружины-гасители крутильных колебаний херовые. Ничего страшного. Ездил с таким 110000 км на Москвиче. Сцепа была валео. Причём, чем горячее сцепление - тем сильнее тряска. Попробуй начинать отпускать педаль при 2000 оборотов - тряска будет меньше. В умных книжках также указывают на замасливание поверхностей, но это, ИМХО, из области фантастики.

[Garikrus]

Moses, это что за хрень? чтобы их развести - нужно снять коробас? да и на фото - корзина. Она же, как правило, меняется вместе с ведомым диском.

[Moses]

Если меняется на новую,то проблем нет,но часто корзина как новая,зачем ее менять? Поэтому старую взводят и вперед.

[Mikalas]

ребят.... я пока собираю информацию тут и и-нете.... Но в и-нете как правило нет ничего полезного. До 10 км в день свёл поездки по городу. Пока жду... Правда не знаю чего. Просто читаю, что пишут умные люди. Мастер сказал: "Пока поезди, а дальше посмотрим!" , да и очереди к нему на ремонт...
Теперь ощущения -.....
Педаль в выключенном или заведенном состоянии скользит идеально, ни хрустов, ни зацепов - НЕТ!. НО при трогании иногда даже перегазовка не помогает. При переключении передач есть ЧЕТКОЕ ОЩУЩЕНИЕ, что всё время на рычаге что-то БОЛЬШОЕ болтается СО СМЕЩЁННЫМ ЦЕНТРОМ ТЯЖЕСТИ, А при переключении с 1-ой или на 5-ю это более явно, как мне показалось.

Я так понимаю на всех Типи/Б9 - гидравлический привод сцепления.

- а разве у нас гидравлика стоит?!

Mikalas посмотрите насколько большой свободный ход вилки из-под капота и вообще как она стоит, слегка покачайте.

- завтра утром посмотрю, когда светло... правда не знаю пока ГДЕ смотреть... НЕУЖТО ЕЁ видно из под капота?!

И как мне кажется вместе с толчками в педаль сцепления, должны издаваться какие-то посторонние шумы под капотом.

- у меня толчков нет! Вибрация со смещённым центром тяжести. Причем на старом сцепе вибрация была другого плана.

Случайно шайба не прилипла на направляющей выжимного. Я имею ввиду шайбу регулировки натяга подшипников первичного вала КПП.

- даже не знаю про что всё ЭТО!

И попутно проверять осевые перемещения коленвала двигателя и первичного вала КПП.

ЁЁЁЁ!!!! ребят - я даже не знал про эту связь!

Пружины, они выделены зеленым, в жатом положении .По мере износа они расправляются, при замене их надо взводить.

- завтра спрошу мастера про это. Он, правда не разговорчивый. И иногда смотрит на меня как полного идиота, когда задаю ему тот или иной вопрос!

Вот нашел первые попавшиеся фото в интернете.

- за фото спасибо.

Езжай разбирай пока не поздно,

- велено наблюдать... пока езжу не более 10 км в день. До работы и обратно...
"попался кривой диск ведомый или пружины-гасители крутильных колебаний херовые. Ничего страшного." - у меня от фразы КРИВОЙ ДИСК уже руки трясутся....

[Moses]

Вот люди,а что наблюдать или оно само пройдет или за тобой эвакуатор эскортом ездит? Пока можно отделаться заменой выжимного подшипника на новый,а когда на наблюдаешься будешь дырку в коробке аргоном варить.