Журнал "Авторевю": статья "Примеряем на себя: Peugeot Partner Tepee"

[Denis]

Иван Шадричев

Эксперт Авторевю
Рост 170 см
Водительский стаж 38 лет
Ездит на автомобиле Ford Transit Connect 1.8

Ежели имя и впрямь происходит от индейской избы, то не противоречит оно внешности. Вижу перед собой натурально вигвам, громоздкий и бесформенный. Желая показать, что автомобиль таки французский, изваяли ему длиннющий нос. Уж не генерал ли де Голль творцам привиделся?

Хоть и раздобрел новый Партнер, да пространства внутреннего прибыло не настолько, как хотелось бы. К примеру, забрался я на заднее сиденье, а над головой нависает кожух направляющей сдвижной двери. Враз стало неуютно, ощутил себя пассажиром маршрутной Газели. Складные сиденья, тайнички в ногах — этим нынче никого не удивишь, все обыденно. Что можно салон от кресел освободить, тоже приятно, удобно, но и это не диво.

Что на «отлично», так это багажник. Огромный проем! Опять же и стенки ровные. Да и высота погрузочная не заставит напрягаться: ставь на пол поклажу — да задвигай ее внутрь!

Мотора хватает для спокойной езды, коробка невнятностью привода также отучает от энергичной работы. Между тем передачи-то приходится менять часто, тяжела машина!

Подвеска не вполне комфортна — пожалуй, грузового она толка, а пустой задок еще и козлит слегка. Думаю, под нагрузкой появится и плавность хода, хватит, надеюсь, и энергоемкости.

Рулить буду аккуратно: думаю, не вызовет валкость восторга у пассажиров Tepee в поворотах.

И выходит, что имя — в точку! Жить можно. Можно даже неспешно путешествовать. Да только известны мне вигвамы и повместительнее, да и жилплощадь в них подешевле будет. И езды хочется не столь унылой.

[Denis]

Константин Сорокин

Обозреватель Авторевю
Рост 178 см
Водительский стаж 18 лет
Ездит на автомобиле Subaru Forester 2.0

Сдвигаю боковую дверь, пожираю глазами интерьер, ложусь на задний «диван», вытягиваю руки и ноги и, произнеся громогласное «Эх!», удивляюсь отсутствию эха в салоне. Вот это размерчик! Если рассуждать с позиции воинствующего материализма, то новый Peugeot Partner Tepee — это весь комплекс нужных потребительских качеств. Автомобиль хорош собой, гипервместителен, экологичен, радует обзорностью и прекрасно подходит для эксплуатации в городе — сдвижные двери и высоченная крыша проявят себе при первом же шопинге. Внутрь залезать одно удовольствие, раскладывать сиденья — тоже. Вдобавок «аквариум на колесах» ладно управляется и здорово держит скоростную дугу.

И все же на редакционную стоянку я возвращал машину с чувством сброшенного с плеч груза. Не из-за того, что отвергаю семейные ценности, а потому, что не могу ездить на автомобиле без мотора. «Задушенный» бензиновый двигатель объемом 1,6 литра словно толкает не легковой автомобиль, а самосвал с песком. Разгон вялый, никакой эластичности. При таком раскладе любой обгон — что русская рулетка. А если на скоростной трассе попадаешь под встречный ветер, то Partner и вовсе упирается в невидимую стену.

Красивая машина. Современная. Но в сегменте семейных «аквариумов» мой выбор пока остается прежним: Renault Kangoo, пусть и со старым, но задорным моторчиком объемом 1,4 литра.

[Puzo]

Создал новую тему и перенес туда сообщения, поскольку здесь они были "не в тему":
http://www.tepee-club.ru/showthread.php?t=686

[chin]

Бред какой то ,что ПСА этим деятелям не заплатило за рекламу?почитал все это ,и диву даюсь с чем они сравнивают)авто изначально на скорость не рассчитано,а остальные пусть соблюдают дистанцию и скорость ,а в остальном к каждому авто можно придраться ,идеальных нету!они что эксперты какие то ?просто мнение свое пишут?таких экспертов сейчас полно,вот любопытно что они сделали? а про кенго пишет какой то супер обозреватель так на сколько он легче...а хочет тяги как от танка)ладно флаг им в руки ,я не опытный водитель.но пять человек +серьезная поклажа,и авто достаточно комфортно и резво шел даже в гору,единственный минус расход...

[Auria]

Ну а чего хотеть от развозящего пирожки каблучка,так оно и есть тухлый мотор, и дизель то же ,особенно после Subaru Forester 2.0 .Так,что все верно написано

[VITAL]

Заглядывая в будущее, рекомендую всем подождать очередной номер "АВТО Ревю", который выйдет в середине этого месяца, там в рубрике "Проверка на дорогах" будут сравнивать ФОЛЬКС Кэдди Нью, РЕНО Кангу Нью и ПЕЖО Партнёр Типи!

[Stasische]

Константин Сорокин

Обозреватель Авторевю
Рост 178 см
Водительский стаж 18 лет
Ездит на автомобиле Subaru Forester 2.0Красивая машина. Современная. Но в сегменте семейных «аквариумов» мой выбор пока остается прежним: Renault Kangoo, пусть и со старым, но задорным моторчиком объемом 1,4 литра[/quote]
Нее, точно не наш человек Меняй своё субару на кенгу...у-у

[chin]

да, так вот в Кенгу новом у движка 8 клапанов,а у Пежо 16 ,любопытно кто шустрее при ускорении?кто нить сталкивался,хотя это не так существенно ,меня моя Тяпа устраивает ,кроме расхода ,ну это терпимо так катаю только в село )а для такси конечно надо газ ставить...

[chechen698]

а для такси конечно надо газ ставить...

А для такси нужно дизель брать.

[VL245]

Заглядывая в будущее, рекомендую всем подождать очередной номер "АВТО Ревю", который выйдет в середине этого месяца, там в рубрике "Проверка на дорогах" будут сравнивать ФОЛЬКС Кэдди Нью, РЕНО Кангу Нью и ПЕЖО Партнёр Типи!

Жду когда в Авто-ревю будут сравнивать VW Кэдди, VW Тигуан и VW Пассат - хоть какая-то интрига будет. А так если в заголовке есть VW, то дальше можно не читать выбор редакции известен.