Турбина - замена.

[ANL]

Вы не только читайте---а иногда смотрите глазами.Может выдастя время, так гляньте"в живую"(возможность-то у Вас есть)данные давления на Вашем авто.

Оно меняется от 300 до 1600атм

И если увидите .что оно у Вас скачет в таких пределах в рабочей зоне оборотов(писал выше) то удивлюсь, что рампу еще не разорвало на крест((топливную рампу, а иными словами топливный аккумулятор и ставят для того,чтобы давление так не скакало))---Вы давно уже обещали посмотреть---

В рекламе говорилось о максимальном в 1600атмосфер. Надо будет посмотреть сколько у меня показывает.

Но видимо время не хватает..((реклама это конечно верный источник знаний))...На том и закончимУдачи

[666]

На том и закончим

Это точно. Вы так и не попытались понять как эта система работает. Удачи.

[Garikrus]

Про 110 л/с - ИМХО это такой же мотор; не имхо - а правда жизни - турбина там стоит с регулируемыми лопатками.

Про давление в рампе - посмотрю сервис-боксом и напишу.

Вторая машина у меня - 308 с турбобензином с непосредственным впрыском. Там есть такое понятие - заданное давление в рампе и измеренное давление в рампе. Так компьютер поддерживает измеренное в рамках заданного с помощью регулятора давления. ИМХО в дизеле тоже так сделано.

[IRBIS]

Garikrus, У отца 5008 с 1,6 112 сильным мотором с ФАП. Турбина там аналогичная нашей (обычная), мотор отличается только тем что он 8 клапанный и естественно одно распредвальный.

[666]

Там есть такое понятие - заданное давление в рампе и измеренное давление в рампе. Так компьютер поддерживает измеренное в рамках заданного с помощью регулятора давления. ИМХО в дизеле тоже так сделано.

Именно так и сделано. Регулятор электронный и сливает в обратку, плюс в обратку сливается из форсунок.

[ANL]

У нас реализована система Регулирование давления путём изменения подачи на стороне всасывания ТНВД.
Стоит насос 1920.HT--- а он с дозирующим электронным клапаном, а на рампе клапан ,который сбрасывает давлениие в обратку при превышении определенного уровня.Кажись все верно однако.Удачи P/S--А топливоподкачивающий насос у нас электрический?Я правильно понимаю, что это он жужжит при открытиии двери водительской?

[666]

а он с дозирующим электронным клапаном

И этот клапан управляется компьютером.

А топливоподкачивающий насос у нас электрический?Я правильно понимаю, что это он жужжит при открытиии двери водительской?

Говорят что не электрический, где то здесь читал. Точной информации нет, но вроде кто то выковыривал в баке датчик и там только датчик. На своей машине выискивал источник жжужания. Жужжит на впускном трубопроводе, там где стот какие то устройства (с виду как датчики) на патрубках которые идут к и от интеркулера. Снизу звуков не услышал, но мог и просто не услышать.

[ANL]

И этот клапан управляется компьютером.

Конечно-же,он же ЭЛЕКТРОННЫЙ.

Говорят что не электрический, где то здесь читал.

А поконкретней--где?

Точной информации нет, но вроде кто то выковыривал в баке датчик и там только датчик.

Конечно в баке только ДУТ(выкладывал я-же картинке в соответствующей теме=== )..Топливоподкачивающий насос находится в ТНВД(даже на картинке видно--позиция №5).Удачи

[666]

Конечно-же,он же ЭЛЕКТРОННЫЙ.

Ага, и по какому алгоритму компьютер им управляет?

Топливоподкачивающий насос находится в ТНВД

Это понятно. Я написал про то откуда в моей машине жжужжание.

[ANL]

Ага, и по какому алгоритму компьютер им управляет?

Складывается у меня впечатление, что Вы не читали, что я писал ВЫше.

Это понятно.

Только сейчас стало.....до этого ,как я понимаю Вы думали .что он в баке.И этот человек мне еще говорит--

Вы так и не попытались понять как эта система работает

Далее наверно всеже ---

На том и закончимУдачи