Peugeot partner fourgon vs. Renault dokker van

[Stasische]

поначалу все путались===там фильтра другие и турбина.

в 2010-м были точно 1,6 - 75 л/с, но только Берлинго.

Вот оно чего....Спасибо за разъяснения.

[Penzuk]

Когда брал в 2010-м были точно 1,6 - 75 л/с, но только Берлинго.

В9-дизель?

[Denis]

О, теперь пазл сложился
B-9 были 1,6 - 75, 90, 110 но все бензинки
А Типи все 1,6 по 90, но и дизель и бензин.

О как

P.S. Имеется в виду то что поставлялось в РФ. Такая была "разбивка", видимо для конкуренции

[666]

Расскажите тогда за Peugeot partner fourgon (75 л.с.) . Какой расход по городу?

У меня пассажирский Берлинго с таким мотором. При спокойной езде по Москве 5,5-6,5л. При самой шустрой езде до 7 не доходит. Расход повышается зимой по пробкам, это из-за хитрой системы подогрева выхлопными газами.
Машину вибирал по советам ремонтников. Они сказали что дизели пежо-ситроен самые беспроблемные, поэтому взял. На пробеге 90ткм поменял колечки под форсунками (заодно немного подрегулировали форсунки). Больше проблем не было, пробег 126ткм.
Насколько знаю у Рено очень мудрённая диагностика, без дилерских сканеров делать там нечего. А дилеры обычно в дизелях ничего не понимают и ремонт обходится в космические деньги, плюс к этому гарантии на топливную аппаратуру фактически нет. В моих глазах это жирный минус, но может у меня недостоверная информация.
У пежо-ситроенов минус в подвеске. Она не бесшумная, издаёт какие то звуки. При этом за 126ткм реально я поменял только просевшие пружины (проблема первых партий) и стойки стабилизатора (по 300р). Если пытаться сделать её идеальной, то машина может разорить или довести до нервного срыва :-)
И ещё важный момент. Когда я покупал свою машину все моторы 75лс были без сажевого фильтра, что упрощает и удешевляет эксплуатацию. Плюс к этому турбина без изменяемой геометрии, усилитель руля самый обычный гидравлический с механическим насосом. Всё это тоже упрощает машину и уменьшает вероятность проблем.

[student 008]

Я рассматриваю Peugeot partner fourgon 1.6 hdi (75 h.p.) и Renault dokker van 1.5 (85 h.p.) дизель. Выбор, конечно, сложноватый. Почитал на этом форуме за Пежо, ужаснулся- все ломается, все постоянно нужно менять. А как с качеством у Рено? Можно сказать, что он понадежней? Пежо делают в Испании, Рено- в Марокко. Просто для меня французы- неизвестный мир. Постоянно были ниссаны, тойоты, лексусы, субару, на зиму Гранд Витара была. Там ничего не ломается. Просто ничего. Теперь нужно выбрать машину простую и экономичную, чтоб в будние по работе мотаться. Еще интересен Ford connect courier, но его минимум до осени ждать.

[student 008]

Всем огромное спасибо за ответы, обмены мнениями, советы. Все еще абсолютно не определился, буду очень признателен за дальнейшие мнения, советы и прочее.

[IRBIS]

student 008, Откуда такой странный вывод "здесь все ломается"??? Пыж не более и не менее безпроблемная машина чем иные. Я своим ну очень доволен. У отца уже 3-й пыж - все супер. Реношки 2 в семье тоже были - только позитив.
Проштудируйте форум Рено, там тоже окажется, что "все ломается". Вообще машина - это затратная штука.

[student 008]

IRBIS, чувствую, что точно уж позатратней японца выйдет. Но, в любом случае, никак не хочу обидеть владельцев французских авто. Хочу лишь добрых дискуссий и обмена мнениями. Про Рено толком ничего не узнал. Мне казалось, что многие выбирали между Partner и Kengoo. Думал, они поделятся, из-за чего выбрали тот или иной автомобиль.

[ANL]

Но, в любом случае, никак не хочу обидеть владельцев французских авто.

А никто и не обидется...Покупая француза, в основном из-за цены, народ знает на что идет.Удачи.

[Vice]

Мне как-то помнится, что Докер - это не Рено, а Дача, и база там не Кангу, а Логан (удлиненная В0, в России на ней собирают Ларгус) и производятся они, вроде, в Африке, а не в Турции.