Можно ли увеличить клиренс?

[omich]

о пружинах уже писал,есть у нас СТО занимаются подвесками на ВСЕ авто.Процесс такой:снимают стойку,снимают пружину,обнюхивают,облизывают,обмеряют,замеряют.За меры в цех ,делают.После установка+стенд развала.Метод для ленивых,зато сверлить не надо.Гарантия 6мес. Договор есть-высота подьёма неустраивает,переделка бесплатно.Насчёт мм,за 40тыс.км пробега по сибирским направлениям ПЫЖ стал похож на колёсный бульдозер с опущеным отвалом,поэтому подъём клиренса для Меня вполне Гуд.Кстати искать СТО которые готовят машинки для любителей какули помесить.

[ANL]

omich, --подьем авто можно производить многими путями....Просто замена пружин в стойках на более длинные или жесткие(что одно и тоже)самый простой способ, но и самый неэффективный.Это я про ,то,что до определенного момента становится "неплохо" ,а потом ( в нашем случае после подьема сантиметра на 2-3 передка) становится только хуже---сильно "деревянной " авто будет.....Поэтому и есть компромисс---пружиной поднять немного и поставить проставку между стойкой и кузовом( она не влияет на работу стойки,а только поднимает авто).Удачи

[zlatoust]

Поэтому и есть компромисс---пружиной поднять немного и поставить проставку между стойкой и кузовом

и пробой пройдет ?( удары об отбойник )

[ANL]

и пробой пройдет ?( удары об отбойник )

Если не тяжело расшифруйте то,что хотите сказать.....а то можно и написать ,что дымить начнет или голоби на крышу ср..ть будут больше.(отбойник стоит на штоке аморта--это если не знаете).Удачи

[zlatoust]

(отбойник стоит на штоке аморта--это если не знаете).Удачи

а в пружине стоит сверху что ?

[ANL]

zlatoust, ----понятно==Вы просто "не в теме""....Стойка у наших авто имеется только спереди--про нее и разговор, а отбойник в пружине стоит в задней части авто однако(там нет стойки=там пружина и аморт сами по себе-отдельно).Удачи

[zlatoust]

sorry !!! я считал.. что про зад речь идет

[ANL]

Про поднятие задка теперь вопросов нет вообще===хороший пример бюджетного поднятия показан на примере "ТРЕКА".Удачи

[666]

omich, --.Просто замена пружин в стойках на более длинные или жесткие(что одно и тоже)Поэтому и есть компромисс---пружиной поднять немного и поставить проставку между стойкой и кузовом( она не влияет на работу стойки,а только поднимает авто).Удачи

Вот тут куча всего навалено, причём ошибочно. Пружины могут быть короче и жёсче. Могут быть выше и мягче. Первый вариант спортивные, второй у лимузинов. И на любую машину можно поставить любые. Вторая серьёзная ошибка про проставку. Она влияет на работу подвески, и очень сильно. Так же как и избыточно высокая пружина. Машина при повороте резко получает избыточную поворачиваемость, и это может иметь печальные последствия. Самый яркий пример это москвич2141 который при резком крене невозможно поймать рулём. У наших машин эффект будет значительно меньше, но он будет. Единственно правильный вариант это так же переносить место крепления сайлентблока балки. Но этого конечно никто делать не будет :-)

[shinnik177]

=хороший пример бюджетного поднятия показан на примере "ТРЕКА

а если руки, не от туда(как у меня например) и в просторах инета не ориентируешься, то не хренась себе бюджетный получится.