Батарейная

[hauteur]

Moses, вебасто работает от горелки, не нагружая АКБ. А вот долго послушать радиоприёмник, например, увы, штатно не получится. Появляется сообщение, типа, "хорош батарею тратить", и он отключается приметно через 5-10мин.
Но если вы включите внешнюю нагрузку напрямую к АКБ, то "мозги" ничего поделать уже не смогут... будут дремать "раком".
Грузил как-то летом АКБ - и ТВ питал и нетбук... Боялся, конечно , вдруг не заведусь, но Бог пока миловал.

[miheyg]

А нужно ли его иметь заряженным на 100%? У меня ноутбук имеет функцию ограничения заряженности батареи 80%.

Всё лето и зиму отктался по 15 км (20 минут работы мотора) с каждого холодного пуска (утром и вечером) и до сих пор у авто не имеется симптомов разряженного АКБ...

Совсем не обязательно. На прошлой машине 5 лет проездил и продал с родным живым аккумулятором, ни разу его не заряжал о внешнего источника. Один раз на втором году он у меня сел так, что не мог провернуть стартер (магнитолу забыл выключить) - завел с толкача и аккумулятор зарядился на машине.
Даже не знаю какой там был аккумулятор. Машина было Рено Логан.

[miheyg]

На наших авто с мозгами всё в порядке, при условии нормального контакта во всех разъёмах, и не о каких "раках" они даже не подозревают. А зависания происходят либо от низкого напряжения бортовой сети, либо неисправности (плохой контакт в том числе).

[hauteur]

Вроде бы "зависания" и "рак" - это тут синонимы... Так зачем тогда этот очередной тафтологический пост?
Если всё порядке, то не зависают... так и коню понятно.

[miheyg]

Вроде бы "зависания" и "рак" - это тут синонимы... Так зачем тогда этот очередной тафтологический пост?
Если всё порядке, то не зависают... так и коню понятно.

Я это к тому, что просто от включения каких то потребителей "мозгам" ничего не будет.

[666]

Я это к тому, что просто от включения каких то потребителей "мозгам" ничего не будет.

Я там выше писал что такое возможно, но видимо не на наших машинах. На Пежо308 такие ситуации описывали. Аккумулятор садился, мозг отслеживал падение напряжения и включался режим экономии батареи после которого машину заводили только дилеры. У них там аккумулятор через какую то серую коробочку подключен, хорошо что мы лишены такого счастья :-)

[666]

В каждом конкретном случае просто дохожу до истины, либо не успеваю, но всегда это контролирую и голосованием ничего не решаю.

В данном случае Вы доходите не до истины, а до обвинений меня в выпендривании. Мне всё равно, я не обижаюсь :-) Если хотите до истины - где нибудь на тусовке обложимся учебниками и придём к ней :-) А до тех пор предлагаю не переходить на личности.

[666]

И опять ваш традиционный "раздрай" противоречий: сначала пишете, что контроллер можно не ставить, потом про "мозги раком" от солнечной батареи.
А если стоит контроллер, то всё определённо хорошо и мозги на месте - для того и контроллер служит.
Получается, и первое и второе ваше замечание - совершенно напрасны и демонстрируют вашу некомпетентность или как минимум пустую компетентность, извините. Можно(и лучше) ни то ни другое просто не писать.

Давайте объясню подробно что я написал. У наших "родственников" типа пежо308 встречал в конфах описание случаев когда высаживание аккумулятора приводило к тому, что происходил сбой в программах, машина вставала в режим экономии электричества (по другим описаниям в защищённый режим) и завести её могли только дилеры. Я предпологаю что такое происходит из-за того что машина отслеживает изменения напряжения и включает какой то алгоритм. Ещё раз, это только мои предположения, о чём я сразу написал. Опыт говорит что таких проблем нет. Ну и хорошо.
Про солнечную батарею я написал в контексте того что он заряжает резервную батарею от которой что то регулярно питается. В таком варианте для батареи с параметрами 12в 5а контролер не нужен. Если нагрузки нет, т.е. аккумулятор и солнечная батарея ничего не питают, то надо или отключить батареи после полной зарядки аккумулятора, либо ставить контролер. Что не так?

[BETEP]

Moses, вебасто работает от горелки, не нагружая АКБ.

Ага, а разогрев свечи первоначально, а помпа и турбина? И да, подключается напрямую к АКБ через предохранитель.

[ANL]

Про солнечную батарею я написал в контексте того что он заряжает резервную батарею от которой что то регулярно питается. В таком варианте для батареи с параметрами 12в 5а контролер не нужен.

Когда Вы написали ---

При такой мощности можно просто к аккумулятору подключать.

разговора про внешнюю (резервную)батарею никакого не было еще в помине однако,про нее уже позже написал....(не все читают между строк и кто-нибудь еще подключит такую СБ напрямую к штатному АКБ, начнется кипение батареи (выделение водорода)....и если еще потом с закрятым капотом попытатся завести авто===то до "БУХ" недалеко....)

Если нагрузки нет, т.е. аккумулятор и солнечная батарея ничего не питают, то надо или отключить батареи после полной зарядки аккумулятора, либо ставить контролер. Что не так?

Это,что-ж я должен например в промежутках работы морозилки (она может на 3-5 мин. включится .а потом минут двадцать-тридцать "молчать")постоянно стоять с цэшкой и контролировать напряжение ?Переключать нагрузки от СБ?Утром вставать вместе с солнышком?НЕт-уж, пускай контроллер все это отслеживает.

Скорей всего электроника отслеживает напряжение на батарее при стоянке. И когда оно начнёт понижаться сильно(от нагрузки), или повышаться (от солнечной батареи), то есть шанс что там мозг раком встанет.

Он (контроллер) в моем подключении не даст резервному АКБ перезаряда,штатную батарею поставит на заряд только после заряда резервной и также будет отслеживать напряжение на ней.А инвертор и автохолодильник сами отключатся от питания при падении напряжения ниже 10.5В.(например ,когда утром вместо солнышка идет дождь и так целый день)...Сами-же часто пишите, что прогрес шагнул вперед, так зачем-же возвращатся в прошлое и стоять с прибором в руках==надо наслаждатся отдыхом.Удачи