Батарейная

[ANL]

hauteur, а чем Вам не нравится,что я желаю всем --

Удачи

?
Вот пример ,где цитата стоит в конце , что тут не правильного? Ну и слышать от человека про

определённый сетевой этикет

и

хочет всё же общепринятой корректности и логичности

,который несколькими постами выше бросался словами "невминяемость и весеннее обострение"...(БК).Чтобы Вас не раздражать,желать ничего не буду.

[DeDok]

Ну, всё, хватит!
Похамили друг другу.
Спустили пар.
Может, всё-таки нормально пообщаемся?
Кто за?

[ANL]

Похамили друг другу

Несогласен, насчет

друг другу.

Тут я --

В этой дискуссии вам моё уважение за сдержанность и корректность!

Может, всё-таки нормально пообщаемся?
Кто за?

Я за .И хочется всеже услышать ответы на поставленные мною вопросы.Очень самому интересно(кстати тут нашел инфу,что на дизельную версию уже есть 180А генераторы=это я еще к тому, что еслибы хватало мощи генераторов на хх и в движении,то зачем все время совершенствоватся ).Удачи

[DeDok]

Если кому-то надо ещё спустить избыточное давление обещаю не обращать внимание!
Только потом предупредите, что готовы к диалогу.

[666]

Да и по картинке мерить--как-то не совсем правильно, там пропорции могут быть не соблюдены

На рисованой картинке могут быть не соблюдены. А на фото вряд ли. Я специально выбрал фото где оба шкива на приблизительно одинаковом расстоянии от объектива. Я думаю там вполне достаточно чтобы отличить соотношения 1/1,5 - 1/2 - 1/3.

[666]

666, слив вполне засчитываю, 50А постепенно превращаются сначала в 1-2мин, потом в 15-20А для дохляков... В опчем крокодилы летают, только очень низенько...

Давайте уточним детали для понимания. По ссылке описаны цифры которые человек намерил на машине с батареей 55ач. При этом заряженная батарея (точнее батарея которая былаполностью заряжена до включения стартёра) потребляет 15А. Если батарея разряжена на половину, то у неё эдс меньше, внутреннее сопротивление ещё мало и ток резко возрастает. У родителей был Москвич2140, я много наблюдал за амперметром. Если просто один запуск, то всё как описано по ссылке. Если где то на природе много включали переноску, телевизор, но при этом машина заводилась сама, то сразу после запуска амперметр зашкаливало, через несколько минут ток снижался до 15-20А и мог так держаться до получаса. На Москвиче генератор совсем убогий, поэтому там такой ток мог быть только на повышенных оборотах. Т.е. получается что при достаточной мощности генератора ток в 20-30А после запуска это совершенно нормальное явление. Вопрос только в том сколько времени это продлится и как быстро упадёт ток. У современных батарей внутреннее сопротивление меньше, современные генераторы выдают чуть большее напряжение. И я утверждаю что в первые минуты после запуска ток в 50А это штатный режим работы электросистемы. И кроме того я сам измерял на своей машине напряжение и ток отдачи генератора при работе на холостых оборотах. Все измеренные цифры говорят о том что у генератора вполне хватит мощности при работе на холостых оборотах зарядить аккумулятор в 100АЧ при включеном штатном электрооборудовании. Про штатное оборудование одна оговорка - я не знаю как работает и сколько потребляет тэн печки, и я не знаю как это скажется при одновременной работе свечей накала. Все эти цифры и факты чисто технический материал. К этому есть какие то вопросы? Если есть, задавайте.

[ABTOgen]

Тут, походу, только у 666-го есть проверенные данные о токах потребления/отдачи, у остальных лишь ссылки, предрассудки да желание прие..@ться к сказанному оппонентом в потугах отстоять даже не своё мнение, а именно просто прие... Обидно однако...
Если генератора не хватает, то напруга в бортовой сети сваливается до ~12,5..13 В и там "устаканивается" до увеличения оборотов/выключения нагрузки. И нефиг там чего-то ещё высчитывать..

[hauteur]

hauteur, а чем Вам не нравится,что я желаю всем --?

Дежурный этикет - это просто личная защитная реакция и ничего более...

Вот пример ,где цитата стоит в конце , что тут не правильного?

Вы так и не поняли? Цитата без комментария - это полбеды. Полная беда - цитата с последующим комментарием не по делу этой цитаты. Вы думаете, что другие должны до***ываться, какая именно фраза у вас внутри привязан к какому человеку? Ну продолжайте так думать...

...который несколькими постами выше бросался словами "невминяемость и весеннее обострение"...(БК).Чтобы Вас не раздражать,желать ничего не буду.

Око за око... я по-прежнему тот пост считаю "невменяемым", но настаивать более не собираюcь...

[hauteur]

DeDok, я не очень понимаю, против чего вы возражаете? Почему люди не могут выяснять отношения, к слову, вполне цивилизованно? Почему вам постоянно мерещится какое-то мифическое "хамство"? Я считаю, что подобные огульные окрики и есть настоящее "хамство". Не нравится - не ешьте. А если не нравится конкретное - цитируйте и вам будет разжёвано, что ничего "хамского" там нет, как с примером про чукчу.

[hauteur]

666, погодите так много писать об одном и том же. Мне жалко вашего времени. Не надо смешивать эпоху "москвичей" и подольских аккумуляторов с современностью. Тогда и генераторы были слабей и регуляторы тоже несовершенны. А амперметры, кстати имели точность процентов 20. Я хочу заострить внимание лишь на двух, для меня очевидных фактах: 1. аккумулятору вреден ток, превышающий его номинальное зарядное значение в 10 раз. И второе: современные электронные регуляторы не допускают зарядку таким повышенным током при любом состоянии АКБ. Если вам есть что возразить по каждому отдельному вопросу - прошу к столу. А генератор наш способен обслужить и АКБ в 200Ач, но смысла в этом не очень много... С примерами про "москвичей" можно уже не повторяться - никто тогда АКБ не жалел и издевался как мог...
Вот пример этого полезного прибора, к сожалению почему-то уже никуда не устанавливаемого:

Ну я кажется до***ался, почему амперметры канули в лету... Зарядный ток достаточно хорошо стабилизировали и разряда нормального АКБ практически не происходит, а в случае отсутствия зарядки - достаточно просто индикаторной лампочки.