Загорелась масленка

[51Denis]

Здравствуйте уважаемый Ждущий, огромное спасибо за то что заинтересовались и пытаетесь помочь. Приношу свои извинения за задержку с ответом - не было связи. Итак, начну по порядку: в дороге лопнул ремень ГРМ, загнуло все клапана, ремонтировался в придорожном сервисе, после сборки обнаружил что при сбросе газа обороты двигателя проваливаются ниже 750, обкатать машину возможности не было - вынужден был уехать. Сейчас каждый раз когда отпускаю педаль газа- обороты падают и загорается "масленка", поэтому приходится держать обороты в районе 1000. Подскажите может ремонтники напортачили с дросселем или резиночку какую нибудь пролюбили при сборке? Кстати, а ГБЦ на этом двигателе после 1000 надо повторно обтягивать? Если да, то подскажите пожалуйста порядок и момент обтяжки. Заранее благодарю.

[waitmen]

51Denis, Я конечно вам сочувствую, не дай кому на ваше место ...Но в после ремонтных дел ,вряд ли логически можно определить проблему...Но начинать думается надо всё равно с заведомо исправного фильтра.

[51Denis]

Форум почитал, фильтр поменял - проблема осталась. Заметил что когда машина постоит некоторое время некоторое время на хол.ходу "масленка" не горит, потом все по новой.

[Nikolay N]

Если холостые не держит, то может ГРМ неправильно выставили?
А по давлению причин немного....вязкость разогретого масла маленькая, повышеные зазоры в парах трения, забитые каналы маслоподачи, износ насоса, ну и глюк датчика давления.
В Вашем случае думаю можно ограничиться маслом и зазорами. Обычно когда в непрофильных сервисах ремонтируют на скорую руку, то грязи много в движке. Масло с фильтром поменять после сборки через 100-200км.

[sergtavr]

Форум почитал, фильтр поменял - проблема осталась. Заметил что когда машина постоит некоторое время некоторое время на хол.ходу "масленка" не горит, потом все по новой.

померьте давление манометром, если все нормально,и крестик целый,то в самом блоке масляного фильтра,вылетела бронзовая втулочка, у меня такое было

[51Denis]

Спасибо большое всем отозвавшимся, но я все-таки грешу на систему/датчик холостого хода. Господа, может кто ссылку кинуть/подскажет где посмотреть, как вообще устроена система управления подачей топлива. Сижу с телефона, многие сайты открываются только в моб. варианте. Заранее благодарю.

[Nikolay N]

У нас нет отдельного регулятора холостого хода, как это было в инжекторных системах с тросовым приводом дроссельной заслонки. Дроссельная заслонка с электроприводом выполняет эти функции. В нашем случае ДАД стоит прямо в коллекторе, поэтому теоретически подсос воздуха может влиять только в месте стыка дросселя с коллектором, ну и в местах прилегания коллектора к двигателю. Если эти прокладки не заменялись на новые в процессе ремонта, то стоит обратить на это внимание.

[dbur]

Форум почитал, фильтр поменял - проблема осталась. Заметил что когда машина постоит некоторое время некоторое время на хол.ходу "масленка" не горит, потом все по новой.

Фильтр поменял, а масло? По этому признаку, возможно, слишком жидкое масло после разогрева до рабочей температуры.

[51Denis]

Прокладка между коллектором и блоком была заменена, но креативное мышление и альтернативно-ориентированное расположение верхних конечностей не позволили сразу сделать все правильно и слесарь при сборке сначала захреначил прокладку под головкой "вверх ногами" и из-за этого пришлось голову дергать вновь, может при повторной сборке и повредил. Да, масло не менял(маслу меньше 1000 км), махнул только фильтр. Померить давление возможности пока нет. Ещё раз спасибо за заинтересованность и подскажите надо голову после 1000 км. дотягивать?

[waitmen]

51Denis, если обжимали по правилам , дотягивать не надо...