"Батарейная"

[hauteur]

Ставить аккумулятор можно любой, как можно большей ёмкости. Лимитирующими факторами являются лишь габариты, кошелёк и... лишний вес. Боязнь недозарядки - есть обычное суеверие, основанное на непонимании процессов в простых схемах...
Фактически, аккумулятор помимо пуска мало на что расходует свою энергию и почти постояно находится в режиме подзарядки. При малой скорости и стоянке на ХХ, мощность генератора минимальна и даже возможно некоторый отбор энергии от аккумулятора. Так было на старых авто. На новых - надо ещё посмотреть. Но в любом случае, за время поездки аккумулятор просто обязан подзарядиться. Причём, если он был разряжен(на стоянке, сигнализация, утечка), то и на зарядку уйдет больше энергии генератора, а следовательно и расхода бензина. Почти заряженный аккумулятор забирает набольшой ток. Это определяется имено напряжением на аккумуляторе - так устроено любое реле-регулятор. От ёмкости аккумулятора это не зависит. И расход энергии тоже не зависит. Любой слабый генератор может зарядить аккумулятор любой ёмкости. Если ваши потребности номинальны, то разницы заметно не будет. Если потребности завышены, то будете расходовать больше бензина на заряку, возможно и времени уйдёт больше на заряку бОльшего аккума... примерно так. Ну а генератора 120А запросто хватит для аккума в 100Ач.

[shinnik177]

Ставить аккумулятор можно любой, как можно большей ёмкости. Лимитирующими факторами являются лишь габариты, кошелёк и... лишний вес. Боязнь недозарядки - есть обычное суеверие, основанное на непонимании процессов в простых схемах...

Поскольку отношу себя к "суеверным", то интересно будет услышать мнение специалистов.

[hauteur]

Каких ещё "специалистов" вам не хватает?

[hauteur]

Если ездиете мало и на мелкие пробеги=то АКБ больше 60А брать не стоит( потребление при заводке, работе печки и света большое, а зарядится полностью при мелких пробегах он будет с трудом)...А вот ежели "катаетесь много---то смело можете брать и большой по емкости АКБ .Удачи

Ваша логика понятна, но она явно расходится с физическими процессами. "Потребление" определяется исключительно набором потребителей и временем их включения, а ни как не ёмкостью акк. батареи. Другое дело, что при бОльшем аккуме, вы начнёте его больше использовать: радио и освещение на стоянке и т.п. Но при прочих равных условиях, потребление на бОльшем аккумуляторе точно такое же, как и при меньшем и значит, заряжаться он будет от генератора точно также.

[Moses]

Первую ошибку которую я здесь услышал:емкость батареи не имеет значения для зарядки. Имеет еще как! Батарея заряжается током в 10% от своей емкости. Т.е чем больше батарея,тем больший ток нужен. И пусть вас не вводит в заблуждение,что 10%емкости батареи например в 720 а/ч-это всего 72 ампера,а генератор дает 120 ампер. Эти 120 ампер это идельные условия без остальных потребителей,а фары ближнего света отбирают 20 ампер,работа блока ЭБУ-еще 20 ампер,и все. Если что-то еще включим,то аккум не зарядим. Так это еще и не все,нам надо время. И температура имеет значение.
Продолжение следует,не могу писать больше.

[ANL]

Moses, --ну начнем с того ,что блоки ЭБУ сами по себе потребляют всего около 2 ампер...Далее ближний свет это 2 лампы по 55Вт==исходя из мощности и напряжения 14В--потребление одной лампы 4А, а двух всего 8А..Ну и третье, а где вы видели АКБ емкостью 720А????___сомневаюсь ,что такая батарея поместится в поодкапотное пространство(если даже часть навестного выкинуть) а весит она килограмм 150 будет......Наши акБ 65-90 А---и ,чем больше емкость АКБ ставить в авто ,она просто бдольше заряжатся будет((((это как взять 10 литровое ведро и заливать бочку ....бочку на 72 литра зальете немного быстрее, чем бочку на 90 литров))),Удачи

[Sirega]

Это при условии если из бочек слили все, но как, если из бочек взяли по 10 литров?

[Moses]

Ну,да я описался. Не 720 ампер/часов,а просто 720 ампер. Но суть таже. Для зарядки 70 ампер вынь и полож. А про ближний свет расчет простой:55+55(фары ближнего света)+5+5(габариты)+10+10(фары задних фонарей)+что-то в салоне горит панель и климат+5 итого уже 14 ампер,а про ЭБУ вы зря,они много потребляют,и бензонасосы и форсунки очень прожорливые потребители.

[ANL]

Абсолютно верно---АКБ в "0" не разряжается,поэтому время для зарядки 65 и 90 акб при разряде в 15-20А того и другого будет одинаково.И 10%током АКБ заряжаетсяв идеально домашних условиях путем выставления тока в ручную, а на авто АКБ заряжается , так сказать "свободным" током не задействованным на потребители==это может быть и 2А и 15А....
Moses -блоки ЭБУ не потребляют много там полупроводниковые ключи и электронные предохранители+ реле(но они включаются вместе с потребителями однако...НУ и опять про 720А АКБ емкостью---ну не ставят такие на наши авто, максимум 90А. НУ и с арифметикой у Вас однако не очень-----

55+55(фары ближнего света)+5+5(габариты)+10+10(фары задних фонарей)+что-то в салоне горит панель и климат+5

НУ даже возьмем 150ВТ===так это не 14 А ,а 11А ...(((слова подбирайте однако-фары задних фонарей-==полная чушь)Удачи

[waitmen]

Это при условии если из бочек слили все, но как, если из бочек взяли по 10 литров?

В том то и дело , в условиях,о которых здесь и не заикаются а шпарят голыми теориями(пока читал чуть не заснул).