Глюк с электрикой

[troica]

Позвонили из ОД. Сообщили что протестировали, всю облазили и никаких ошибок не нашли. Сейчас все работает, еду забирать. По поводу PSI сказали что этот блок непрошивается. Прошивка для движка, сказали что она у меня и так последняя,а новее пока нет. Еще сказали что если приборная панель не горела,то это наверняка глюк PSI , но на сегодняшний момент у меня все работает. Так что, вот так. Как всегда.

[Valera]

Пока только "бензинщики" отметились.

Нет,у меня то же были проблемы,пожие,в этой теме:пост№15и№37.У меня эти проблемы объединяет зима.

[Puzo]

Дело ясное, что дело темное...

[ANL]

Valera, --а именно ,что было-то....Судя по тому,что я читал---проявление все таки разные....У Вас из-за мороза ===включение вентилятора охлаждения спокойно произойдет при ошибки от датчика ОЖ. Есть непроверенная информация , что в карте прошивки мозгов( в частности дизеля) температуры ниже "-" 20 нет.Поэтому при более низких температурах движок , как-бы сказать, может работать некорректно.....На днях и у нас температура, судя по инету, опустится к "-"тридцатнику и ниже====проверю на своей. Ну и "незасветка" дисплея в морозы также предсказуема( жидкие кристаллы однако).Удачи.

[Valera]

ANL-#15там незавелась(стартер-0),здесь же,когда загорался дисплей-заводилась машина!#32-что сделал!#37-это было через 2,5 месяца!Если проанализировать может и получится вычислить проблему?У меня до этих глюков была зима и ничего не барахлило.А вторая зима-снимаю АКБ,появляются "глюки"!Этим летом снимал АКБ,"глюков"не было.Сейчас-зима,пока всё хорошо,чего и всем желаю!Уже второй раз пишу(потерялся ответ),что то у меня здесь "глюки"пошли?!Удачи!

[Konstantinos]

Господа, SOS, HELP! Две недели не выезжал из-за морозов. Сегодня -30. Завёл, прогрел слегка, немного проехал, заглушил. При выключении зажигания незнакомый доселе звук из - под панели, напоминающий дребезжание реле при плохом контакте. Включил зажигание, потом выключил при открытом лючке блока предохранителей слева в салоне. Звук повторился, но по ощущениям не из блока, а правее в районе правой ноги (хотя может и выше блока, а звук отражается от кожуха отопителя справа). Запер - поворотники мигнули как всегда. Через час при отпирании поворотники молчат, как и приборная панель и стартер. У меня впечатление, что от холода где-то залипает реле, но какое и где? Оно должно быть связано с переходом в спящий режим. Звук это не то штатное шуршание, а более дребезжащий. Пока завестись не удаётся. Стартер молчит.

[Konstantinos]

Клемму аккумулятора не снимал. Открыл ещё раз крышечку блока предохр. в салоне, всё перешевелил - не помогло. Со зла хлопнул этой крышечкой и... всё встало на места! Прогрел капитально салон, поездил по городу с час - полтора. Глушил на полчаса, снова заводил. Без проблем! Анализируя ситуацию отрабатываю алгоритм. Всегда, когда машина заводилась без проблем этому предшествовала длительная езда с хорошим прогревом салона. Отказы, а их было за зиму три, случались после короткого переезда в сильный мороз без прогрева салона. Создаётся впечатление, что примерзает какое-то реле (загустевшая смазка, разное тепловое расширение- сужение металла-пластмассы, запотевшие контакты) Осталось найти - где оно? Склонен, что это не глюк микропроцессора, а чисто механическая проблема в релюхе ( на что указывает и наличие соответствующих звуков, описанных постом ранее). Кстати больше таких звуков не было сегодня. Если возникнут, то есть возможность сразу повернуть ключ на старт, завестись и греть салон - пока пар не повалит. Крепитесь, люди, скоро лето!

[Konstantinos]

Сделал дополнительный ключ за 150р. (без чипа) для механического запирания дверей авто с включённым двигателем, пока салон полностью не прогрет. Вот так и боремся с глюком. Ох уж эти ХФранСюзы!! Полёт нормальный!

[zippo]

Уважаемые коллеги! В относительно холодное время (температура от -18 до -30) были несколько таких же отказов. Перед Каждым отказом холодная, качественно промерзшая машина замечательно заводилась с первой попытки. После небольшого, до 5 минут, прогрева (пока стекла от изморози отчистишь) следовала короткая (до 15 минут) поездка, затем двигатель глушился минут на 10-20 (типовой заход в магазин). Двери закрывали кнопкой с ключа или ключом в замочную скважину - разницы никакой. Далее при попытке завести машину следовала одна и та же картина. Нажатие кнопки открытия дверей на ключе (или поворот ключа в замке двери на открытие - без разницы) - щелкают замки, двери отпираются, но! - задние поворотники моргают, передние поворотники - не моргают, дисплей на котором отражается пробег - не загорается, поворот ключа в замке зажигания реакция ноль. Спасался по рецепту, указанному выше в данной ветке уважаемыми форумчанами:
1. захлопнуть водительскую дверь, ключом либо кнопкой с брелка запереть двери
2. выждать 1-2 минуты
3. нажать на ключе кнопку "открыть" и держать ее до тех пор, пока не моргнут передние поворотники и не загорится дисплей на спидометре. После этого все работает прекрасно. Максимально приходилось держать кнопку около 30 секунд.
Так же можно вставить ключ в замочную скважину в двери, повернуть на открытие до упора и держать в этом положении пока не моргнут передние поворотники и не загорится дисплей на спидометре.
Сегодня заявил об этой проблеме при прохождении ТО-1, мне ответили что дефект им известен, носит массовый характер, но рекомендаций от Пежо по его устранению пока нет. Порядок действий при проявлении дефекта одобрили, сказали что ничего лучшего пока предложить не могут.

[duny1215]

Проблема тоже была - этой зимой, но другая, машина прогретая - на ходу, около часа, поставил около дома на аварийке, прихожу через пять минут. Открываеться со штатного брелка, вставляю ключ в зажигания (замечаю что панелька с пробегом и часами не горит), поворачиваю ключ и облом! вылечилось вытаскиванием ключа из зажигания, вставил обратно и о чудо все загорелось заработало!!! вот так!!! машина 2008 года!!!