Неизвестная проблема

[DVKocapev]

Профессионалы электрики помогайте.
Месяц назад в середине дня перестал выключаться двигатель ( ключ вытаскиваешь, а он работает приборы и оборудование как с ключом). Сцепление на скорости отпустил, заглушил (без ключа в замке), а приборы магнитофон и т.д. работают. Вставил ключ завожу. Ключ вытаскиваю - все работает без изменения. Заглушил двигатель сцеплением. Скинул аккумулятор. Через 10 минут подключаю от проблемы не осталось и следа.
Сегодня завожу машину днем компьютер "Мультитроник" выдает ошибку высокий уровень напряжения в бортовой сети 15,7 Вольт. Заглушил двигатель - напряжение упало до 12,8 Вольт. Скидываю клемму с аккумулятора опять на 10-15 минут. Все работает в штатном режиме - напряжение при заведенном двигателе 14,3 Вольта.
Такое ощущение проблемы связанные между собой (сигналку проверили дело не в ней)
Что за ерунда? В чем дело?
После первого раза поехал в Пежо, электрик сказал хрен его знает (кстати он и устанавливал сигнализацию), говорит надо было ехать сразу ко мне тогда и разобрались. 250 км до Оренбурга вот была проблема для меня.
А какой блок отвечает за регулировку напряжения в авто?

[Moses]

За регулировку напряжения отвечает генератор,а точнее в нем есть блок стабилизации. Но он тут скорее всего не причем. Это очень похоже на режим работы сигнализации с автозапуском. Так называемый режим автонейтрали. Остановил машину-мотор работает,вынул ключ-мотор работает. Вышел из машины,закрыл машину брелком и мотор глохнет. Теперь машина знает что у тебя точно передача не стоит и при автозапуске машина не уедет. Сигналка какая у тебя?

[DVKocapev]

За регулировку напряжения отвечает генератор,а точнее в нем есть блок стабилизации. Но он тут скорее всего не причем.

Если сгорел блок регулирования то напряжение так и было бы высокое, сегодня как положенное 14,4 вольта.

Насчет сигнализации (шерхан 7) тоже вопрос сначало стоял, но уже месяц ни одного сбоя хотя турботаймер включен, пользуюсь постоянно.
Точно такая же сигнализация стоит на другой машине 4 года, вообще не каких проблем.
Что-то меня наталкивает на мысль, а не BSI -ли голову мне морочит?

[Moses]

Шерхан тебе голову морочит.

[shinnik177]

DVKocapev, если на ручник не ставить, авто при выключении зажигания глохнет?

[DVKocapev]

DVKocapev, если на ручник не ставить, авто при выключении зажигания глохнет?

Да.
Сигналка без проблемая, работает правельно. Еще ни разу не подвила.

[DVKocapev]

Шерхан тебе голову морочит.

А как насчет высокого напряжения?

[shinnik177]

Цитата Сообщение от shinnik177, если на ручник не ставить, авто при выключении зажигания глохнет?

Да.

Сигналам без проблемая, работает правельно еще ни разу не подвила.

Всё когда то бывает первый раз. Похоже на сигу, но это уж точно к спецам. Как вариант попробовать с "валетом" поэкспериментировать. Когда победишь отпишись.

[DVKocapev]

Похоже на сигу, но это уж т Когда победишь отпишись.

Обязательно напишу. Тут уже год борюсь с кондиционером ( фрион уходит ).

Я так и не понял почему напряжение зашкаливало, тоже из-за сигнализации?

[shinnik177]

Я так и не понял почему напряжение зашкаливало, тоже из-за сигнализации?

Дилетант в электрике, но если будет зашкаливать ещё, а сига точно не причём,(стоит попробовать откл. провод управления сиги на замке),хотя я то же грешу на "Шерхан тебе голову морочит", то скорее БСИ крякнуло. И думаю, что не стоит через КПП глушить, лучше на ручник не ставить.