не заводится дизель

[Sanyok Kirichi]

Проверил, как заводится на холодную. На улице +1 спиралька не загорелась.

Разъёмы проверять бессмысленно, при злектрической неисправности ошибка обязательно выскочила бы.
А так регулятор давления находится в корпусе ТНВД, а он на Е-5 под топливным фильтром.

[ANL]

Я проверял (ОВD авто доктор), возможно в проге ошибка

Быстрее всего.

Я просто сравнил с 300 ВАR, большое расхождение. Сейчас снял аккумулятор, воздушный фильтр, пробую добраться до датчика давления.

Врядли, что с датчиком.У нас в этом отношении диагностика давления в рампе и неисправности датчика давления хорошо отображаются===ошибки у Вас выскочили-бы однозначно.

С регулятор давления сложней, я даже не знаю где он конструктивно находится.

Регулировка давления производится сбрасыванием топлива в обратку в насосе высокого давления.>>>>>самое слабое место в нашей топливной системе это форсунки и начинать надо с них.++++++

На улице +1 спиралька не загорелась.

Правильно уже сказали---алгоритм включения свечей накала от минуса на улице.Удачи

[Sanyok Kirichi]

Регулировка давления производится сбрасыванием топлива в обратку в насосе высокого давления.>>>>>самое слабое место в нашей топливной системе это форсунки и начинать надо с них.

У меня регулятор давления два раза заклинивал, правда один раз был полный фильтр воды, а второй раз спирта.
Лечится прочисткой и промывкой в чистой солярке.

skvo569, топливный фильтр давно не менял?

[ANL]

У меня регулятор давления два раза заклинивал, правда один раз был полный фильтр воды, а второй раз спирта

Разбавляй сразу в емкости..и проблем не будет

[skvo569]

Машина прошла 40 т. Топливный менял на 36 т. Подскажите какие симптомы когда заклинит или подклинит. Просто мне по регулятору дали совет на дизельном форуме. Не часто , но бывают такие симптомы, на холодною не устойчиво работает двигатель, потом как то была ошибка 0089, при обгоне. Заводилась всегда хорошо.

[Sanyok Kirichi]

Никаких симптомов и ошибок не будет. Посмотри подачу топлива на форсунки.
Открути одну трубку высокого давления, любую и покрути стартером, наблюдая визуально.
Должно брызгать нехило. Если не идёт топливо, значит регулятор виноват.
Если хорошо идёт, значит форсунки виноваты, проверять на утечку в обратку.

При проверке регулятора, если в трубки высокого давления топливо не идёт, то в обратку должно идти так, что не удержать пальцем. Это всё при прокрутке мотора. Это важно, если в обратку тоже не идёт, значит нет подачи в ТНВД. Насос низкого давления тоже в корпусе ТНВД, механический.

[ANL]

Насос низкого давления тоже в корпусе ТНВД, механический.

---Саня у нас насос подкачивающий--ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ!разве нет????

[IRBIS]

---Саня у нас насос подкачивающий--ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ!разве нет????

ТНВД у нас механический. Он приводится в движение ремнем ГРМ.

[ANL]

ТНВД у нас механический

Что насос ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ механический -это понятно..А вот подкачивающий насос(НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) стоящий также в корпусе ТНВД разве не электрический?

[Sanyok Kirichi]

---Саня у нас насос подкачивающий--ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ!разве нет????

У нас точно нет.
А у skvo569 мотор Е-5, и тоже нет.