не заводится дизель

[m724]

Приобрёл Берлинго с мотором DV6DTED , полу-живой , сейчас запчасти собираем в кучку , как все придут ГБЦ будем перебирать , форсунки вынимать , кольца под ними менять медные и т.д. Но даже сейчас турбодизель это вещь , тяга супер , а сейчас он работает как "Цундап "

[skvo569]

Пробовал сегодня я заводить, все тоже самое. На этом все не закончилось. Так и не понял как с форсунок снимается обратка, снял общую со всех форсунок. Приспособил шприц. Со всех слилось 4мл, это за 20с. аккумулятор жалко. Думаю не критично. Заодно проверил обратку с тнвд, тут больше примерно 20 грамм. По давлению в рампе все осталось по прежнему. Сдается мне. что проблема в датчиках или в электрике.

[waitmen]

Топливо поменяли?

[Sanyok Kirichi]

skvo569, сдаётся мне, что 20 граммов за 20 секунд, это вообще ничто.
Там, с обратки ТНВД, должно стаканами литься.

А вот с форсунок, это много. Машина то не работает, форсунки не открываются, обратка с них вообще не должна идти.
Там принцип работы такой, когда впрыск в цилиндр, тогда и в обратку слив.
Давай, уже добей их, по отдельности.

[skvo569]

Да, топливо я менял еще три дня тому. Точнее завожу из другой емкости. И оно не причем. Самое главное воды нет. У меня в другом проблема, а точнее в неправильной работе регулятора давления. На него подается напряжение 3 V и это нормально давление в рампе до 250 ВАR далетает, но когда происходит вспышка, напряжения падает до 1.8 V, тем самым уменьшая давление в рампе. Брызгал я сегодня в турбину эфир, толку нет.

[Sanyok Kirichi]

А как это нет толку от эфира? Мотор чисто на нём хорошо работает, вообще без топлива.

А вот 3 вольта на регуляторе, это мало. У меня 8 примерно было, когда проверял.

[skvo569]

Со снятым разъемом 9 вольт. Все мои данные при работе на стартере. Насчет 20 гр с форсунок, так двигатель за 20с примерно раз 6-7 схватывал.

[Sanyok Kirichi]

4 с форсунок, и 20 с тнвд, так ведь?

А как на эфире было дело?

[skvo569]

Да да.


Ну там наверно не совсем эфир. Называется типа (холодный запуск) брал самый дешевый т.к. особа не рассчитывал на него. Делал так, снял резиновый переходник между турбиной и фильтром, два раза пшыкнул на турбину потом начал заводить. Был один.
Я не могу понять почему на регуляторе падает напряжение, соответственно падает давление в рампе.

[waitmen]

Это не бензиновый, здесь надо конечно в двоём, один крутит, другой льёт.Искры то нет, надо достаточное количество чтобы сжалось.Санёк вас конечно напугал разносом, но можно на скорости заводить и выжатым сцеплением.Если и начнётся чего, то нажать на тормоз и потихоньку отпускать сцепу.Двигатель заглохнет.У меня как то на бензинке заклинило дросель второй камеры карбюратора, только так и остановил.