не заводится дизель

[waitmen]

skvo569, давление в обратке без условно присутствует, но не высокое...Показания ОБД гдето уже расписывали, поищите. Там была путаница в обозначении этих единиц.Но на сколько помню, на хх она была 250 (кпаскалей или бар не скажу) .Если хотите могу поглядеть какие показания на старте будут.Правда Торком замер будет.

[Sanyok Kirichi]

Такой вопрос. Как определить, после снятия трубки высокого давления с форсунки, льет хорошо или плохо, умения давление в рампе показывает от 140 до 250 ВАR. Я как понял обратка с тнвд и обратка с форсунок соединяются в тройник и идут в бак, может снять общую обратку, там наверно тоже должно быть давление.

Если показывает 250 bar, то высокое давление не надо трогать, там нормально всё.
Надо смотреть обратку с форсунок, по отдельности, тут где-то фото было, в форсунки шприцы вставляли, в каждую, и видно какая больше льёт.
В обратке нет датчика давления, там только датчик температуры.

[skvo569]

Если показывает 250 bar, то высокое давление не надо трогать, там нормально всё.
Надо смотреть обратку с форсунок, по отдельности, тут где-то фото было, в форсунки шприцы вставляли, в каждую, и видно какая больше льёт.
В обратке нет датчика давления, там только датчик температуры.

Я Вас понял. Остаются две проблемы которые надо смотреть. 1 - слив с форсунок, 2 регулятор давления.

[Sanyok Kirichi]

Посмотрел сейчас точно, что показывает в рампе. На заглушенной машине 0.
При старте резко растёт, и мотор заводится, не успеть разглядеть.
На холостых, при 800 оборотах, скачет от 250 до 270 бар.

То есть 250 нормальное давление. Если в кПа смотреть, то 25000 должно быть.

Не надо регулятор трогать пока, он так не ломается.

[skvo569]

Вот и у меня на 250 происходит вспышка и давление в рампе падает до 140. через 2 секунды опять 250 и т.д

[Sanyok Kirichi]

Как вариант, возможно так.
Заклинила одна форсунка, и льёт. Это будет видно в обратке, она туда тоже много льёт, в разы больше других. И насосу не хватает производительности.
Я с такой же проблемой мотор заводил, и он в разнос пошёл.
Но на Е-4 насос трёх плунжерный, а на Е-5 только один плунжер, то есть у нас он может качать в три раза больше за один оборот, примерно.

[waitmen]

skvo569, а с эфиром не пробовали завести? Хоть и не рекомендуют но раз -два можно.

[Sanyok Kirichi]

Только пшикать помаленьку, прямо в турбину на крутящемся моторе, с помощником, так для мотора безопаснее.
Чтобы в фильтре эфир не скапливался.

[waitmen]

Sanyok Kirichi, а точно у нас плунженый насос, была информация, что на нашем комон рейле, поршневой?

[skvo569]

По VINVF37J9HECEJ599295 машина пробивается как евро -4 без FAP, система впрыска BOSCH, нет системы стоп и старт. Если я попробую с эфиром и она заведется, а без эфира нет, что мне это даст.