Воздушный фильтр дизельного двигателя

[dubok]

Недавно заметил, что корпус воздушного фильтра очень свободно себя ведет в недрах подкапотного пространства. Посмотрел, он сидит на неких резиновых буферах и вот тот что слева, если смотреть на двигатель, сильно рваный (или сам разорвался или ОД постарался) и поэтому плохо удерживает корпус. Чем это грозит не знаю, но заменить детальку надо. Можете кто-нить подсказать номерок этой резиночки?
И еще, патрубок, что подводит воздух к фильтру тоже в передней своей части держится на похожей резинке, но она почему то не удерживается в отверстии и постоянно слетает с нее патрубок, не потерять бы Пытался накрутить туда фум-ленты, но не помогло...все равно слетает. Поделитесь идеями как устранить последний дефект... На вид резинка целая и отверстие не ломаное.
Спасибо.

Вот ссылка на видео где показано, как с левой стороны болтается корпус.

[chechen698]

Я патрубки соединяю хомутами,что колпаки крепят в двух местах,до этого стоял большой рокот от вибрации этих патрубков.

[dubok]

Я патрубки соединяю хомутами,что колпаки крепят в двух местах,до этого стоял большой рокот от вибрации этих патрубков.

А в каких именно местах? Хомуты в смысле стяжки которые?

[chechen698]

А в каких именно местах?

Сфоткаю покажу.

Хомуты в смысле стяжки которые?

Да.

[Garikrus]

Можете кто-нить подсказать номерок этой резиночки?

1422.A3

[666]

Там ещё внизу две резинки есть. У меня они совсем рассыпались и потерялись. Я взял потёртые верхние, вырвал у них середины и вставил внизу.
Патрубок покупал весь целиком, дилеры на то поломали защёлки на нём.

[shinnik177]

Цитата Сообщение от ANL Посмотреть сообщение
BETEP, ---нормально, удобно--но муторно и долго....Вот представляю,если-бы у Вас был -бы дизельный типи--то наверно воздушный фильтр меняли-бы разобрав все накладки между капотом и кабиной. Если честно--то я всегда меняя салонный и воздушный фильтра в типи матюкаюсь и " добрым " словом вспоминаю этих инженеров.Удачи.

рекомендую обратить внимание на обязательную установку на место резиновой прокладки фиксирующей 2 патрубка в зад. части возд. фильтра( около моторного щита), что бы не попасть потом на замену трубки подвода воздуха ЦБ203909. Как показала практика слесари ОД ( по крайней мере на моём авто) этого не сделали ни разу за 6 ТО. Итог -1000 руб. из семейного бюджета.

Цитата из прошлогоднего сообщения, правда не в той теме отписал. Считаю, что именно из-за отсутствия в положенном месте этого резинового кольца, приводит к разбалтыванию патрубков воздушного фильтра на дизеле. Как то так.

[sergeynn]

рекомендую обратить внимание на обязательную установку на место резиновой прокладки фиксирующей 2 патрубка в зад. части возд. фильтра( около моторного щита)

Вчера первый раз сам менял фильтр и никакой прокладки не увидел. Можете на схеме показать где она находится. Сейчас сидит вроде все достаточно жестко, но появился довольно ощутимый "рокот".

[shinnik177]

Вчера первый раз сам менял фильтр и никакой прокладки не увидел.

Не совсем правильно обозвал, не прокладка, а резиновое, уплотнительное кольцо шириной около 1,5-2 см и толщиной 1-1,5 мм. Одновременно фиксирует и герметизирует в задней части, около моторного щита, патрубок подвода воздуха( по накладной №ЦБ203909) и короб возд. фильтра.

Можете на схеме показать где она находится.

Доступа к схемам нет. Как полагаю, при первом ТО у ОД резинка опускается вниз и "живёт" там пока хозяин авто не обратит внимание на не фиксирующиеся, болтающиеся, патрубки возд. фильтра.

[dubok]

Как полагаю, при первом ТО у ОД резинка опускается вниз и "живёт" там пока хозяин авто не обратит внимание на не фиксирующиеся, болтающиеся, патрубки возд. фильтра.

Все верно, эти слесари ОД жутко ленивы и никогда не натягивают эту резинку обратно, всегда делал это сам, да еще и фиксатор ломают, сволочи. А вообще схема соединения вся живая...может так и надо, но от вибрации все разваливается... попробую заставить ОД поменять резиночки...

Можете на схеме показать где она находится.

Это место выделено красным.
воздушка.jpg