РОБОТ

[666]

Все понял,кроме количества открытий капота. Причем это к замене масла?

Откуда я знаю. Вычитал в какой то официальнонй книжке.

[666]

когда автомобиль стоит, например в пробке, ведь никто не держит машину с включенным сцеплением и передачей и на тормозе?

Включенное это нажатая педаль или отпущенная? Читал про алгоритмы работы робота на опеле. Там сцепление выжато всегда при нажатом тормозе когда машина стоит на месте. У них основная проблема была с выжимным который изнашивался к 40ткм.

[666]

Все развивается, но это шаг назад. Уже имеется обкатанная технология автоматов, есть вариаторы, а переделывать ручную коробку в автомат-это все равно, что построить жилой дом, а потом перестроить его в отель. Все равно будет криво.

Это не шаг назад. Это кривая реализация задуманного. У одного знакомого БМВ с роботом. Никаких проблем с роботом там нет при большом пробеге. И сцепление не перегревается и не дёргается, и переключения незаметны. При этом судя по заводским данным переключается она быстрее чем новомодные фольксвагены с двумя сцеплениями. При качественной конструкции робот более перспективен, т.к. кпд у него выше и вписаться в экологические нормы с ним проще.

[Vasilich]

Включенное это нажатая педаль или отпущенная?

включено - это когда подсоединено к маховику двигателя и работает. чтобы не путать людей словами "выжато-не выжато".

Читал про алгоритмы работы робота на опеле. Там сцепление выжато всегда при нажатом тормозе когда машина стоит на месте. У них основная проблема была с выжимным который изнашивался к 40ткм.

выжато даже в нейтрали и с нажатым тормозом?

[antowka]

Владельцы с автоматической коробкой появились? отпишитесь как оно?

[kot1979]

на ходу робот замечательная вещь, переключается гораздо быстрее и плавнее механики

если ездишь только по трассе, но единственный жирный плюс робота — это 6-я передача
а вот в городе вообще только одни плюсы
заметил за собой, что перестал смотреть на приборную панель, следить за оборотами, скоростью (при включенном лимитаторе), короче самое главное — обе руки постоянно на руле и не отвожу взгляд от ситуации на дороге

робота в мануал ни разу не переводил, полностью устраивает авто режим, поначалу был затык при переключениях, но потом привык немного газ отпускать и переключения стали плавными
иногда помогаю роботу подрулевыми переключателями

попробовал режим кикдауна — робот сразу две передачи скинул — обороты под 4000 — динамика впечатлила

зимой стараюсь в сугробы не лезть, педали сцепления нет — раскачка проблематична
можешь сжечь сцепление, ну собственно это и на чистой механике в подобной ситуации возможно

если отключил систему стоп-старт (глушит двигатель), то на светофоре через определенное время (не засекал) робот сам переходит в режим "N" (нейтраль)
после старта слышно, как включается 1-я передача, т.е. либо робот размыкает сцепление либо переводит коробку в нейтраль

и самое важное — робот чуток дороже механики

[IRBIS]

то есть вы его в нейтраль на светофорах самостоятельно не переводите?

[kot1979]

то есть вы его в нейтраль на светофорах самостоятельно не переводите?

никогда не перевожу, либо движок глохнет либо просто на "А" стою

[kot1979]

а вот нашел один недостаток
нет режима "Р" паркинг, как в автомате, т.е. если стоишь на нейтрали и не жмешь тормоз, то машина катиться вперед или назад

[antowka]

режим "Ручник" не помогает?