Первые проблемы с дизелем.

[Barenhunger]

Что такое демультипликатор???
Клапан с малюсеньким шариком, что ли?
Я мёртвую форсунку восстановил за бесплатно, сам. Просто отполировал заклинивший распылитель.
Седло шарика под микроскоп!

Отчасти согласен.
Но какая разница на сколько это может показаться на первый взгляд простой механизм.
Пока искал комплектующие для форсунки встретил фразу, что превосходство форсунок нового поколения не в новаторстве конструкции, а в зазорах (о зазорах знал и раньше).
Почти месяц в 2007 году проходил практику в цеху по ремонту топливной аппаратуры для МАЗ и КАМАЗ.
Диагностировал, перебирал и регулировал форсунки. Иглу форсунки правили на спец шлифстанке.
И это было применимо для топливной аппаратуры с давлением до 320 АТМ и соляркой, которая убивала аппаратуру за 50 тыс. км., если вода не попадала раньше.
И выгода была за восстановленный распылитель 80 руб, а за новый 220 руб.
Наши форсунки работают с давлением до 2000 АТМ и считаю, что методы ремонта уже не применимы, только замена рабочих частей или целиком форсунки.

Так что заказываю новые запчасти и ремонтирую 2-е форсунки - нервы дороже. Уже 2-е недели на ремонте.

[Moses]

Я, как владелец дизелей с 12 летним стажем, менял себе распылители форсунок, самостоятельно прямо во дворе, ни каких сложностей там нет, нужны только тиски и ключ.

[Sanyok Kirichi]

Я, как владелец дизелей с 12 летним стажем, менял себе распылители форсунок, самостоятельно прямо во дворе, ни каких сложностей там нет, нужны только тиски и ключ.

На чём менял? 12 лет назад Коммон Рейлов не было ещё. В народе. Тут немножко посложнее форсунки.

[ANL]

12 лет назад Коммон Рейлов не было ещё

С конца прошлого века они пошли... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...B5%D0%BC%D0%B0 Удачи

[Sanyok Kirichi]

С конца прошлого века они пошли... https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...B5%D0%BC%D0%B0 Удачи

Ну, я так и написал. В народе!
И по ссылке вот соответствует.

Тем не менее, итальянцы первые применили систему Common Rail в 1997 году на Alfa Romeo 156 1.9 JTD и только потом она появилась на Mercedes-Benz C 220 CDI.

[ANL]

В народе!

Ну тут тоже имею некоторые знания, согласно которым ,вполне допуская, что человек мог 12 лет назад ремонтировать коммоны.А знаю вот ,что===в 2005 году(а это 10 лет назад)товарищ купил корейский кайрон, где на борту четко и гордо вырисовывалость такое---D20T/А это значит стоит немецкий дизель 2.0 литровый коммоновский.Я не думаю,что кайрон это первенец , куда стали ставить эти двигатели, а быстрее всего в тому времени(2005г) они уже "подстаревали" и до этого ну никак не меньше 2-х лет ставились на другие авто.Вот как-то так.Удачи>>>>>Вот еще в догонку-- http://vvm-auto.ru/mercedes/807-mercedes-2-1-cdi и учитываем ,что белоруссы" ближе" к германии однако.

[Sanyok Kirichi]

Подождём, когда он сам ответит? На какой машине менял прямо во дворе?

[Sanyok Kirichi]

На дизелесеточка не такая!
Там как бы щелевая конструкция. И в форме цилиндра.
И модуль насоса другой немного.
Могу сфоткать через неделю, раньше до гаража не добирусь.

Вот фотки сделал:

[ANL]

А датчик уровня где?(случаем не эта хрень типа пружинки).

[Barenhunger]

Вот фотки сделал

Большое человеческое спасибо.
А зачем менял?
Такой скорее всего только чистить или весь блок менять. Сам фильтр эл-т не купишь.
Гайка бензобака геморройная.
Для себя вижу вариант прочистки.
При помощи топливного электромотора делаешь реверс. Через слив забираешь, а в подающий нагнетаешь.
Перед эл. мотором фильтр от карб. а/м.
И надо крышку бензобака открыть.