Вставки из полипропилена на радиаторной решётке.

[Mikalas]

Фото1386.jpg
Я всё-таки заделал на зимний период нижнюю часть обдува радиатора на бампере. Опять-таки спасибо форуму, идею взял тут. Штука называется: теплоизолирующий материал для холодильных трубок. Продаётся в магазинах запчастей для холодильников. Стоит копейки. Представляет из себя вспененный полипропилен, полый внутри. Лучше брать не 16, а 20 диаметр. Он лучше "встаёт" и смотрится красивее. Но пользоваться этой доработкой рекомендую от минус 10.

Ещё изменил способ прогрева двигателя зимой. Завожу - Регулятор скорости обдува либо на ноль, либо на единицу - Регулятор тепла на середину - Направление воздуха ТОЛЬКО В НОГИ - ЕДУ - После достижения 80 градусов, регулятор вентилятора на "3". Четвёркой пользуюсь в исключительных случаях. К этому прогреву пришёл только благодаря участникам данного форума.

В прошлом посте жаловался на печку - 2 месяца назад. Нашел-таки золотой вариант её обдува. ЗАКРЫВАЮ ВСЕ ЧЕТЫРЕ ВОЗДУХОВОДА, направленных на пассажиров. И переключатель печки - В НОГИ! У меня счастье только в этом положении... "О!... Тёпленькая пошла!"

[waitmen]

Отлично! Говорил же, чёрный вид не будет портить.А пользоваться можно от нуля.У меня и верх заткнут,но правда дизель.

[Stasische]

Mikalas, у меня тот же мотор, что у вас, но я так не делаю - обычно всегда "2". 3кой = очень-очень редко пользуюсь, 4ку вообще никогда не трогаю (как будто её нет вовсе)
p.s. Ну а теплоизолирующий материал неплохо вы пристроили, эстетично смотрится (кстати, а зимней заслонки не было что-ли?)

[Mikalas]

(кстати, а зимней заслонки не было что-ли?)

Была... Убрал. С этими вставками по ощущениям теплее. Правда, ещё температура прыгает за бортом... То "0", то минус "15"...

"4ку вообще никогда не трогаю (как будто её нет вовсе)" - согласен. Тоже стал забывать про неё!

обычно всегда "2"

- Согласен... самая популярная скорость зимой. Тройку включаю ТОЛЬКО для быстрого обогрева.

[Stasische]

Полагаю, что нашим коллегам с Севера ваша практика должна помочь, у них-то там похолоднее однако будет....

[waitmen]

Полагаю, что нашим коллегам с Севера ваша практика должна помочь,

Стас,а мы на юге?Чего то у меня Глонас с компасом отключились...

[Turango]

Правда, ещё температура прыгает за бортом... То "0", то минус "15"...

Блин, счастливые вы люди! При такой температуре за бортом я уже нахожусь на грани снятия одеяла с двигателя, т.к. в салоне жара и печку приходится врубать на 4, чтобы двигатель не перегревался, а вы ещё при этом и решётку умудряетесь затыкать!
А вот зимой, возможно, будет неплохой эффект вкупе с одеялом.

- Согласен... самая популярная скорость зимой. Тройку включаю ТОЛЬКО для быстрого обогрева.

4ку вообще никогда не трогаю (как будто её нет вовсе)

При -30/-35 вы были бы счастливы, что на печке есть 4-я скорость, потому что при таком морозе ни 2-я, ни 3-я скорость не помогают.

[Stasische]

Стас, а мы на юге?

Неа , на Северо-Западе

Чего то у меня Глонас с компасом отключились...

Может быть глюк!? Перезагрузка?

При -30/-35 вы были бы счастливы, что на печке есть 4-я скорость, потому что при таком морозе ни 2-я, ни 3-я скорость не помогают.

Ну не знаю....во второй половине января ездили с приятелем на двух машинах в финку. Выезжали из города, БК -24 показывал, а когда по трассе в области "шли", там уже -30 было.
Как включил утром печку на 2ое положение, так она все время и "молотила" на нем (3ку и 4ку не включал ни разу)

[Turango]

ак включил утром печку на 2ое положение, так она все время и "молотила" на нем (3ку и 4ку не включал ни разу)

Stasische, не сравнивайте прогретую машину на трассе и холодную утром в городе в пробке, когда обороты кое-как до 2000 доползают.

[Stasische]

не сравнивайте прогретую машину на трассе и холодную утром в городе в пробке, когда обороты кое-как до 2000 доползают.

Так я и говорю....что холодная с утра/что прогретая = регулятор обычно всегда на 2ке держу (реже на единице), ну а пробок у нас и у самих каждый день хватает