Глохнет дизель

[boban]

Помянял топливный фильтр все стало ОК

[IRBIS]

то-то и оно.

[LEV]

Всем привет!Случилась и у меня такая проблема.Случилось всё после заправки на "не своей заправке".Заправляю всегда на ГАЗПРОМЕ,проблем не было,а тут увидел ЛУКОЙЛ и залил под завязь(думал побаловать-ЛУКОЙЛ всё же)Проехал около 300км-все нормально...На следующий день ,ехал с работы,начал ускорятся и "бах"двигатель глохнет.Загорелся чек.Открыл капот(саляркой не пахнет,всё сухо,всё нормально).Завожу-работает,чек горит.Еду на первой нормально,начинаю добавлять обороты-ГЛОХНЕТ!!!Пробег 32380,топливный не менял(планировал осенью перед холодами).Сегодня сегодня слил со старого фильтра конденсат(салярка чистая,конденсата нет),меняю фильтр(ничего сложного,снял два патрубка воздушных,аккамулятор с кожухом чтоб удобней было и всё).Из фильтра(из отверстия под датчик нал.воды)вылелась салярка очень грязная.Вывод- забился фильтр и не хватало топлива для нормальной работы двигателя(может лукойл со своими присадками почистил? я не знаю)Порядок замены фильтра описан на форуме,но хочу предостеречь если кто не менял-не переусерствуйте при закручивании датчика воды(у меня получился "косяк"-при закручивании датчика наличия воды в фильтре ,сорвал резьбу на самом датчике(треснула резьба).Намазал авто-герметиком и аккуратно закрутил.Дал высохнуть и поставил фильтр на место.Прокачал грушей,завелась сразу.На холостых нормально,добавил газу,с 2000 об.услышал посторонние звуки похожие на троение дизеля,но после не продолжительного времени всё нормализовалось.Проехал порядка 20км,всё в норме не глох(тьфу-тьфу)соляркой не пахнет,но горит ЧЕК!!!Клему отсоединял на 40мин.,4 цикла пробовал(может что-то не так сделал?),ЧЕК горит!Как убрать???Компьютер пишет(-INFO FAULT-,-INFO ENGINE-)Что это значит???ПОМОГИТЕ!!!

[LEV]

Ещё фото по смене топливного фильтра.Может кому то поможет.

[LEV]

Ура!Завёл машину,чек был,чуть поработал и сам исчез.Машина не глохнет всё ОК,но страх остался.Всем удачи!

[ABTOgen]

Чек гаснет при отсутствии тукущих ошибок, но не сразу - требуется несколько циклов с включением и остановом мотора, при котором поработать он должен не менее определённого времени.

[LEV]

Теперь понятно.Спасибо!

[LEV]

Всем доброго дня!После смены топливного фильтра проехал чуть больше 2000 км.и опять стал глохнуть с теми же симптомами что и в первый раз.Доехав домой,снял "старый" фильтр,поставил новый и всё заработало.Пока езжу,но думаю не промыть ли мне топливный бак?Возник вопрос-разве за 2000 км.может до такой степени забиться фильтр?Заправляюсь только на сетевых заправках.И ещё(да простят меня любители тюнингбокса)снял я этот "дивайс"(так сказать вернулся к заводским настройкам).Что удивило,двигатель(без бокса) стал работать "мягче",но ещё больше удивило-ехать авто стало лучше...Может фильтр новый,может тюнингбокс стал барахлить-не знаю!Но вот такие наблюдения.

[dubok]

а к оф. дилеру не судьба заехать? это же не жигули,чем больше сами под капотом колдуете, тем чаще будете на эвакуаторе кататься!

Вы реально думаете что оф дилер просто волшебник? Да там такие колдуны сидят, которым авто даже на посмотреть лучше не давать...уж поверьте

[Alex0205]

Вы реально думаете что оф дилер просто волшебник? Да там такие колдуны сидят, которым авто даже на посмотреть лучше не давать...уж поверьте

у нас в Питере вполне вменяемые дилеры!согласен, что мастера есть, у которых руки из ж.пы, но если оф.дилер не сможет починить, что продаёт, то с трудом верится в волшебные способности "Пети с Федей" из соседнего гаража-шараж-монтажа