Выбор летней резины

[shinnik177]

Проездил всю зиму на нокиан хакапелита 255/55/16 помял

не пугайте, 255/55-16? Что за монстр? Уже писал, 205/70 R 15, Nokian Hakka Green made in Россия.

[chechen698]

Не верится,что на дизельном движке будет так чувствоваться изменение размера шин(столь незначительный).

А что Вас удивляет.У меня сложились эти ощущения после перехода с высокопрофильной на низкопрофильную резину.Я сразу заметил и другой расход и намного длительный накат.Короче высокопрофильную резину на лето не посоветую никому,разве что на зиму для поднятия клиренса.

[chechen698]

И не совсем понятно,что имелось ввиду "ухудшиться ездовые качества"

Это управляемость.

Не верится,что на дизельном движке будет так чувствоваться изменение размера шин(столь незначительный).

Даже больше .чем я предполагал,счас на родной резине ,как на болиде ,так быстро раскручивается.

[ANL]

Это управляемость.

Даже больше .чем я предполагал,счас на родной резине ,как на болиде ,так быстро раскручивается.

Ну и чувствительный же Вы....Народ в основном расматривает переход на один размер выше( тоесть с 205-65 на 205-70 -15)...Диски остаются те-же, весовые параметры резины практически теже( при использовании "хорошей" резины 205-70===даже меньше)....Я обычно держу давление в колесах 2.2===вот Вам и выравнивание практически высоты колес( французы рекомендуют в штатной 2.4)
Отсюда вопрос=что я должен заметить при переходе на 205-70 кроме улучшения комфорта( мягкости хода)?В "оборот" не беру шумовые параметры и эстетические( вид авто становится лучше намного----особенно после замены пружин....машина "взрослеет").Удачи

[biker43]

Значит можно покупать 205/70/15 и не чего не где задевать не будет !!! Остался последний вопрос какую именно резину брать ? Какие варианты ?

[chechen698]

Все ,как у меня сложилось так я и описал.Давление держу 2,4 в обеих комплектах резины,поэтому проанализировав свои ощущения при смене 205/70 R15 на 215/55R16 я и выложил эту инфу,и все равно никому на лето не советую 205/70 R15.

[Auria]

215/55R16

Рулится оно может и лучше, но диски рихтовать придется чаще. Резина для хороших дорог. А таковых в Украине и в России очень мало...Шанс стоять на обочине с погнутыми дисками очень велик однако.

[chechen698]

Ну и чувствительный же Вы

Я думаю.что тут дело в проседании высокопрофильного колеса,которая подтормаживает качение этой прогибаемостью(как по песку проехаться ,тоже накат уменьшается через проседание в песок).А низкопрофильная не проседает и катится куда легче(,как железный каток от трамвая ).

[chechen698]

Рулится оно может и лучше, но диски рихтовать придется чаще. Резина для хороших дорог. А таковых в Украине и в России очень мало...Шанс стоять на обочине с погнутыми дисками очень велик однако.

Я на пример вожу очень аккуратно по трассе в основном 80 и редко до 100 и за 18 000пробега даже еще не балансировал диски,не говоря о их рихтовке.

[oleq nik]

Эта "прогибаемость" и ведёт к увеличению нагрузки на двигатель и саму резину, в результате повышенный расход топлива и износ резины. Причина - пониженное давление в колесе.