Ñåé÷àñ ó ÏÑà æîïöà, à Âàø ðûíîê - ïðàêòè÷åñêè åäèíñòâåííûé ðàñòóùèé, ìîæåò ïîÿâèòñÿ ó Âàñ øàíñ ïîëó÷èòü è äèçåëüíûå âåðñèè (íó ÿ íå äóìàþ, ÷òî åñëè âîïðîñ ñòàâèòü òàê - îñòàíàâëèâàòü çàâîä èëè ðàáîòàòü äàëüøå è âûïóñêàòü äèçåëÿ è âàëèòü èõ â òå ÐÅÄÊÈÅ ìåñòà, ãäå èõ ÌÎÆÍÎ ÏÐÎÄÀÒÜ....)
Ñòðàäàþò îò êðèçèñà è áðýíäû GM. Ñóììàðíî ñáûò óïàë íà 16%, èç êîòîðûõ Opel ïîòåðÿë 15,5%, åùå 20% ïîòåðÿë Chevrolet.
Ïî÷òè 15% íåäîñ÷èòàëèñü è â øòàá-êâàðòèðå Ford, Nissan, Suzuki. Ïóãàþùèå öèôðû ïðîäàæ óâèäåëè è äèëåðû Mazda, Volvo, Mitsubishi.
Íà ýòîì ôîíå åùå íå êðèòè÷íûìè âûãëÿäÿò ïîêàçàòåëè Peugeot (-6%) è Citroen (-11%), íî çà 9 ìåñÿöåâ ýòè ïðîèçâîäèòåëè óæå íåäîñ÷èòûâàëèñü 13% ïðîäàæ.