Сажевый фильтр FAP и EGR

[medok]

IRBIS, Скажу , что посмотреть впуск я не планировал. И для полного вмешательства в этот процесс, автошку надо на яму/подъемник, снимать топливный фильтр, и тогда взору и рукам откроется вся эта " байда" полностью.Много читал "дизельных нетленок", там все пишут, что впуск , несмотря на чистый егр, всегда чуток грязнее. Ну что ж, и сегодняшний экскурс меня удовлетворил почишто на все 100! Ну на 99-точно!

[Sanyok Kirichi]

Так же ЕГР закрывается при разгоне. И при сбросе газа.
То есть работает только при равномерном движении машины. И при работе прогретого мотора на ХХ.

[medok]

Sanyok Kirichi, короче в пробках самая его работа по засиранию.

[Sanyok Kirichi]

Нет, хуже всего, когда едешь плавно и далеко.

[medok]

Едешь плавно горючку экономишь.Жене на сапоги копишь.

[Sanyok Kirichi]

И заодно вся ***ость из выхлопа в мотор обратно летит.

[medok]

А сколько тыщ уже ты проехал без егр?

[Sanyok Kirichi]

На Пежо 70 тыщ. примерно, на Мицубиси больше 100 тыщ.

[Ortorturus]

Напишу еще здесь.Нужна помощь
Обнаружил копоть на вот этой части ,поясните пожалуйста,что там находиться под даным тепло-экраном,и откуда там дым копоть?
на ХХ в салоне присутствует легкий запах выхлопа(появился после замены сцепы)
FAp нету

[IRBIS]

Ortorturus, за экраном катализатор. Т.е. приемная труба от турбины а вней (трубе) каталитический нейтрализатор. По всей видимости не держит какое-то уплотнение (по идее там хомут), возможно его недотянули. Так же посмотрите на уплотнительное кольцо на патрубке входящем в турбину от воздухана. С возрастом оно трескается и через него может кидать масло, которое при попадании на горячий катализатор может и вонять.
Экран можно сня, хотя там есть заморока, и внимательно осмотреть что да как, а может уже и кат просится под замену. Пробег у Вас какой?