Внимание! врожденная "болезнь" колесных болтов...

[koss]

.Купил мечик М12*125 отечественный ,за 80 рублей

Подсажите где?

[waitmen]

Подсажите где?

У нас на Просвещения есть спец .магазин "Почин" называется...Там все инструменты для авто ,не очень дорого...А если отечественные ,так и достаточно дёшево.Если мне чего надо из съемников,стяжек,и ещё чего такого специфичного ,я туда заезжаю...А так думаю в любом строительном есть,или в авто ,чуть дороже.В ваших краях есть вообще классный магазин по этим вопросам,называется "СЪЁМНИК 812" по гуглите.

[2929]

это педокапкан, а не машина, может в инструкции есть предупреждение типа: не в коем случае не выезжайте на машине с места стоянки и не крутите руль и упаси вас нажимать на педали - это что кетай или пежо, может если пользоваться дворниками мы протрем стекло. стрекот сцепления - норма, стук в подвески - норма, ломающиеся болты колес - норма, что будет следующее

подлокотник. Оказывается опираться на него нельзя. Я свой сломал повернувшись назад и частично облокотился . Состоит из двух частей и стоит дурных денег

[Nikolay N]

http://www.tepee-club.ru/showthread....l=1#post130562
Нет никакой проблемы, просто многие Вам говорят какой РЕАЛЬНЫЙ опыт эксплуатации, а не теоретические измышления. По моему это гораздо важнее, чем читать соседние форумы про другие машины.

[Serjik]

Я бы так категоричен не был, есть не только у Пежо и Ситроена 4 болта на колесо диаметром R15, но и у других производителей, к примеру Ниссан. По болтам скажу так: 5 лет эксплуатации Ситроен и 3 года - Пежо 308, с болтами проблем нет никаких. Да, и, кстати, выше было описано, что при попадании в яму, нагрузка распространяется на центральный выступ, на болты приходится лишь минимум удара.

[Bazhov]

Болты? Странно. 12 лет и 220 тык на Партнере и 40 тык на Берлинго новом. Дороги как всегда в уральской провинции. Один раз поменял ступицу на Парнере. Причина- поленился сам заменить колеса и заехал на шинку. Резьбе кирдык.

[eugenich]

Болты? Странно. 12 лет и 220 тык на Партнере и 40 тык на Берлинго новом. Дороги как всегда в уральской провинции. Один раз поменял ступицу на Парнере. Причина- поленился сам заменить колеса и заехал на шинку. Резьбе кирдык.

В армии, на ЗИЛе 131м, бывало срезало ЗАДНИЕ шпильки !!!
А их там аж ВОСЕМЬ ( явно мало, явно) !
Ну непутёвый производитель, явно ... ( к бабке не ходи ))).

P.S. Жалко интернета тогда не было, а так бы статистика была бы ого-го, жуть, пестрота ))).

[Nikolay N]

Да у разных производителей такое есть, вольво до 94г тоже были 250лс (момент 330нм на моноприводе ) со ступицами на 4 болта и ничего страшного, ничего не отваливалось.
А уж вжигали на них будь здоров.....

[ABTOgen]

То, что нагрузки воспринимаются не болтами, а через центральное отверстие, есть заблуждение. Посадочный выступ на ступице вообще нагрузку не воспринимает, точнее он её начинает воспринимать, когда болты начинают откручиваться. Не порите горячку, а подумайте, как-то через посадочное передаётся усилие от диска к ступице, если вы спокойно можете прислонить колесо с диском к ступице без зазоров, не используя при этом притяжку диска болтами. Это говорит о том, что в посадочном есть зазор хоть и 0. А это уже значит, что усилие не передаётся (если нет деформации диска, а ею в этом месте можно просто пренебречь).
Что же надо для восприятия нагрузки через посадочное? А нужна посадка внатяг диска на ступицу, и при том, такае, чтобы на ступичный выступ давило (обжимало) диском со всех сторон усилиями, соизмеримыми с весом авто, приходящимся на это колесо.
P.S. Меня тоже с самого начала удивило крепление колеса 4-мя болтами...

[IRBIS]

А что удивительного? Из личного опыта: Канго 250 тыс. таскал грузы, 2 Партнера в семье (1-150 тыс, мой - 97), все катаются по не самым хорошим дорогам. Диски гнул - да, резину рвали от попадания в ямы - да, но что бы болты срезало