Ресурс тормозных колодок

[145]

пробег 96000 тормоза не трогал вообще, пробег 4/5 трасса , но диски передние поцарапаны ,и изношены, пороездил на тойоте фанкарго правый руль 200000 км износ 0,5 мм по тнмже дорогам что и на пежоне, а вот то что задние заодно с подшипником то это капец, рублей 8 потянут каждый диск

[Mks22]

поменял сегодня передние. пробег 88000. износ почти 100%. задние визуально еще отходят тыщ 30

[rom]

Подскажите объем тормозной жидкости, необходимой для замены

[ABTOgen]

Объём, достаточный для замены, равен двум 1/2 литровым баночкам тормозной жидкости = прокачивать до тех пор, пока новой жидкости останется ~ 100 мл (на всякий случай). Заодно надо прокачивать и сцепление, т.к. у них на двоих один бачок.

[ANL]

Заодно надо прокачивать и сцепление, т.к. у них на двоих один бачок.

Тоесть при обрыве трубки в одном из задних цилиндров мы в "довесок" теряем еще и возможность переключать передачи?

[ABTOgen]

ANL, почти что так. Там, насколько помню, отдельный резервуар для сцепления, который в свою очередь, запитывается от основного "тормозного". Со снятой шумкой моторного отсека это хорошо видно.

Посмотрел фото, один бачок с крышкой (куда заливается жидкость), от него два гибких подвода - 1) на бачок тормозов (установлен на ГТЦ); 2) на бачок сцепления. Поэтому исключено пропадание сцепления даже при полной разгерметизации г/привода тормозов.

[ANL]

Тогда получается, что сцепление прокачивать не надо....Удачи

[ABTOgen]

Почему же не надо? Там такой же принцип (главный цилиндр + рабочие) и жидкость та же, с тем же сроком замены... портится одинаково быстро что там, что тут.

[ANL]

Ну наверно не надо путать сроки замены жидкости в "тормозной системе" и " сцеплении"------в первой нагрев идет до 200-350 градусов( в легкую--не на всей площади однако) и жидкость теряет свои свойства ( как заверяют производители за 2 года), а со сцеплением (раз в 5 лет-там температурва далеко не достигает заданной для разложения))...Если есть инфа документальная----по замене ==дайте ссылку.Удачи

[ABTOgen]

жидкость теряет свои свойства ( как заверяют производители за 2 года), а со сцеплением (раз в 5 лет-там температурва далеко не достигает заданной для разложения))

Данных точных я не нашёл - везде регламентированы разные сроки даже для одной и той же модели авто. Для ВАЗа с АБС, например, интервалы замены жидкости в гидроприводе тормозов раз в 5 лет или каждые 50 т.км пробега. В то же время попадались данные смены раз в два-три года в зависимости от типа жидкости на примере отечественных ТЖ.
Самый важный момент - это гигроскопичность ТЖ. Считается, что за 2 года традиционные ТЖ напитают в себя достаточное количество влаги, чтобы представлять коррозионную опасность для узлов гидроприводов. Поэтому я и "голосую" за замену ТЖ в г/приводе сцепления с такой же частотой, что и в г/приводе тормозов - не реже раза в два года.